ব্রাসেলসে আলোচনা চলছে যা কোচ সফরের জন্য 12 দিনের নিয়ম পুনরুদ্ধারের পথ তৈরি করতে পারে। ইউরোপীয় পার্লামেন্টের পরিবহন ও পর্যটন কমিটি ড্রাইভিং এবং বিশ্রামের সময় বিধিতে একটি সংশোধনী পেশ করেছে যা কোচ চালকদের টানা বারো দিন কাজ করার সম্ভাবনা পুনরায় চালু করবে। এটি চালকদের একটি সারিতে ছয় দিন কাজ করার পরে একদিনের ছুটি নেওয়ার প্রয়োজনীয়তাকে সরিয়ে দেবে।
দীর্ঘ দূরত্বের মালবাহী লরি চালকদের জন্য নির্ধারিত কাজের সময় বিধিমালার সঙ্গে কোচ চালকদের আনার জন্য ২০০ days সালের এপ্রিল মাসে ছয় দিনের সীমা কার্যকর হয়। কোচ ট্যুর অপারেটররা অভিযোগ করেছেন যে ট্যুরের মাঝখানে একজন ড্রাইভারকে বদলে কোচ ট্যুরের খরচ বাড়িয়েছে, নিরাপত্তা বা চালকদের কর্ম-জীবনের ভারসাম্যের ক্ষেত্রে কোন পরিমাপযোগ্য সুবিধা যোগ না করে। ড্রাইভাররা দীর্ঘ ছুটির আগে এবং পরে তাদের পরিবারের সাথে বাড়িতে বিশ্রামের সময়সীমার সাথে মিলিত হওয়ার জন্য তাদের ছুটির জন্য চাপ দিয়েছে।
কোচ ট্যুর অপারেটর এবং সামগ্রিকভাবে পর্যটন শিল্পকে ইউরোপীয় পার্লামেন্টের সদস্য এবং জাতীয় পরিবহন মন্ত্রীদের কোচ চালকদের বিশ্রামের সময় সংক্রান্ত নিয়ম শিথিল করার সর্বশেষ প্রস্তাব সমর্থন করার জন্য আহ্বান জানানো হচ্ছে।
পরিমাপটি সড়ক পরিবহন প্যাকেজ নামে পরিচিত একটি প্রধান আইনের অংশ, যার লক্ষ্য ছিল মালবাহী এবং যাত্রী পরিবহন সম্পর্কিত ইউরোপীয় আইন হালনাগাদ করা, এবং ইউরোপীয় পার্লামেন্টের পরিবহন কমিটি 31১ মার্চ এবং তারপরে পুরো সংসদে ভোট দেওয়ার কথা। এপ্রিলের অধিবেশনে। মেয়াদ শেষ হওয়ার সাথে সাথে এপ্রিলের শেষের দিকে প্রক্রিয়াটির সমস্ত ধাপ সম্পন্ন করা প্রয়োজন এবং ইউরোপীয় সংসদ মে মাসে ইউরোপীয় নির্বাচনের জন্য বন্ধ হয়ে যায়।
ইউরোপীয় পার্লামেন্ট এবং তথাকথিত সড়ক পরিবহন প্যাকেজের সমঝোতায় পৌঁছানোর জন্য পরিকল্পিত কাউন্সিলের মধ্যে আলোচনায় ১২ দিনের নিয়ম ইস্যুটি পেশ করা হয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে আন্তর্জাতিক সড়ক পরিবহন বাজারে প্রবেশের নিয়ম, খসড়া প্রবিধানের অন্তর্ভুক্ত তিনটি জটিল আইনী প্রস্তাব। সড়ক পরিবহন অপারেটর দখল এবং গুরুত্বপূর্ণভাবে পর্যটন শিল্পের জন্য - কোচ এবং বাস পরিষেবার জন্য আন্তর্জাতিক বাজারে প্রবেশের জন্য সাধারণ নিয়মগুলির একটি সেট প্রস্তাব। পার্লামেন্ট গত বছরের প্রথম পর্যায়ে 12 দিনের নিয়ম পুনরায় চালু করার পক্ষে ভোট দেয়। এখন যে নতুন সংশোধনী নিয়ে আলোচনা করা হচ্ছে তা হল একজন চালককে 12 দিন পর্যন্ত সফর সম্পন্ন করার অনুমতি দেওয়া, যদি এটি একটি একক সফর হয় এবং 12 দিনের কাজ যোগ করার জন্য একাধিক ট্যুরের সংমিশ্রণ নয়, একটি চাহিদা মেটাতে একটি বিধিনিষেধ ইউরোপীয় কমিশন. কিছু শিল্প নেতা চান প্রস্তাবটি আরো নমনীয় হোক এবং টানা 12 দিনের মধ্যে একজন চালকের দ্বারা বেশ কয়েকটি ট্যুর চালানোর অনুমতি দেওয়া হোক। এই বিবরণ চালকদের ট্রেড ইউনিয়ন প্রতিনিধিদের বিরোধিতার সম্মুখীন হয়।
একবার ইউরোপীয় পার্লামেন্ট খসড়া আইন অনুমোদন করলে, এটি মন্ত্রী পরিষদে যায়, যা ইউরোপীয় ইউনিয়নের প্রকৃত আইন প্রণয়নকারী সংস্থা। এখানে 27 টি সদস্য রাষ্ট্রের মন্ত্রীদের ভোট তাদের নিজ নিজ জনসংখ্যার আকার প্রতিফলিত করার জন্য ওজন করা হয়। ভোটগুলি এমনভাবে বিতরণ করা হয় যে বৃহৎ দেশ, ফ্রান্স, জার্মানি, ইতালি এবং যুক্তরাজ্যের ২ 29 টি ভোট, স্পেন এবং পোল্যান্ডের ২ 27 টি ভোট, এবং তাই মাল্টা, যেখানে তিনটি ভোট রয়েছে।
আইনে পরিণত হওয়ার পরিমাপের জন্য, এটি কাউন্সিলে সম্ভাব্য 255 ভোটের মধ্যে 345 পেতে হবে, তাই শিল্প পরিবহন তাদের পরিবহন মন্ত্রীদের আদেশ দেওয়ার জন্য জাতীয় সরকার থেকে প্রতিশ্রুতি সুরক্ষিত করার দিকে মনোনিবেশ করেছে। বড় খেলোয়াড়দের মধ্যে, ফ্রান্স 12 দিনের নিয়ম পুনরায় প্রবর্তনের বিরুদ্ধে ভোট দিতে পারে, অন্যদিকে জার্মানি তার পক্ষে। ভ্রমণ শিল্পের কোচ ট্যুর সেক্টরের দ্বারা প্রয়োজনীয় একটি পরিমাপের জন্য অন্যান্য বড় দেশের মন্ত্রীদের সমর্থন অতএব অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
যুক্তরাজ্য এবং আয়ারল্যান্ড ইস্যুতে অনিশ্চিত দেশগুলির মধ্যে রয়েছে এবং সড়ক পরিবহন শিল্প সংস্থা, আন্তর্জাতিক সড়ক পরিবহন ইউনিয়ন (আইআরইউ) মন্ত্রীদের পক্ষে ভোট দেওয়ার জন্য তদবির করার জন্য একটি দৃ effort় প্রচেষ্টার আহ্বান জানিয়েছে।
ETOA ২০০ 12 সালে এটি বাতিল হওয়ার পর থেকে ১২ দিনের পুনরুদ্ধারের জন্য প্রচারণা চালাচ্ছে, এই কারণেই যে কোচ ভ্রমণ আরও জটিল এবং ব্যয়বহুল হয়ে উঠেছে। ইউরোপের নেতৃস্থানীয় ইউরোপীয় ট্যুর অপারেটরদের এক জরিপে যারা একসাথে বছরে দুই মিলিয়ন দর্শককে ইউরোপে নিয়ে আসে, 2007 শতাংশ রিপোর্ট করেছে যে কোচ চালকদের ঘন্টার উপর নিষেধাজ্ঞাগুলি তাদের ব্যবসাকে বাধাগ্রস্ত করেছে। কেউই মনে করেনি যে 86 দিনের নিয়ম বাতিল করা সাহায্য করেছে।
ইটিওএর নির্বাহী পরিচালক টম জেনকিন্স বলেন, ২০০ 12 সালে ১২ দিনের শাসনের বিলোপ করা একটি বিশাল ভুল ছিল এবং এখন ইউরোপীয় রাজনীতিবিদদের এটিকে সঠিক করার এবং পর্যটন শিল্পের যে ক্ষতি হয়েছে তা পূর্বাবস্থায় ফেরানোর সুযোগ ছিল। “অভ্যন্তরীণ পর্যটন শিল্প নিatedশ্বাস নিয়ে অপেক্ষা করছে। কাজ করতে না পারা বিশ্ব পর্যটনে ইউরোপের ক্রমবর্ধমান অংশকে আরও বাড়িয়ে তুলবে। ”
তিনি বলেন, এমন একটি ধারণা ছিল যে ইউরোপের সীমান্ত ভ্রমণের মাঝামাঝি সময়ে চালকদের যে পরিমাণ বিশ্রামের প্রয়োজন হয় তা বাড়ানো হলে সড়ক নিরাপত্তা আরও বড় হবে। "এটি গত এক বছরে বাস্তবে বহন করা হয়েছে বলে মনে হচ্ছে না, সম্ভবত কারণ কোচগুলি ইতিমধ্যে ভ্রমণের একটি অত্যন্ত নিরাপদ উপায় ছিল," তিনি বলেছিলেন। “২০০ legis সালের আইনগত পরিবর্তনগুলি হার্ড ডেটার উপর ভিত্তি করে নয় বরং এমন একটি সমস্যা সমাধানের চেষ্টায় ছিল যা বিদ্যমান ছিল না।
“এটা নিরাপত্তার কথা নয়, এটা সেই গতি নিয়ে যা ব্রাসেলস তার ভুলগুলো সংশোধন করতে পারে। কোচ ভ্রমণকে কম আকর্ষণীয় করে তোলার ক্ষেত্রে, ইউরোপীয় কমিশন গাড়ি এবং মিনিবাসের অনিয়ন্ত্রিত ব্যবহারকে উৎসাহিত করেছে যা আসলে ইউরোপের রাস্তাগুলিকে আরও বিপজ্জনক করে তুলেছে।
ইউরোপীয় ইউনিয়নের আইআরইউ প্রতিনিধি দলের যাত্রী পরিবহনের প্রধান ওলেগ কামবারস্কি একমত হয়েছেন। “নিরাপত্তা নিয়ে কোনো সমস্যা নেই। 12 দিনের অবমাননার ক্ষতির অর্থ হল যে কোচ ট্যুরগুলি ছোট বা বেশি ব্যয়বহুল হতে হবে কারণ ট্যুর ছয় দিনের বেশি হলে দ্বিতীয় ড্রাইভারকে নিয়োগ করতে হবে। আরও উল্লেখযোগ্যভাবে, গ্রাহকরা যখন ইউরোপ সফর করেন তখন ব্যক্তিগত গাড়ি চালানো বেছে নিতে পারেন এবং এক কোচের তুলনায় দশটি গাড়ি সড়ক নিরাপত্তার জন্য অনেক বেশি ক্ষতিকর।
সংস্থাটি ব্রিটিশ কোচ ট্যুর অপারেটরদের প্রতিনিধিত্ব করে, কনফেডারেশন অফ প্যাসেঞ্জার ট্রান্সপোর্ট (সিপিটি) বলেছে যে ইউরোপীয় প্রতিষ্ঠানগুলিতে বিতর্কের সর্বশেষ রাউন্ডে 12 দিনের শাসন পুনরুদ্ধারের জন্য এটি সক্রিয়ভাবে যুক্তরাজ্যের পরিবহন মন্ত্রীদের তদবির করছে। “আমরা কিছুটা জ্ঞান ফিরিয়ে আনতে কাজ করে যাচ্ছি। সিপিটি কমিউনিকেশন ডিরেক্টর জন মেজর বলেন, 12 দিনের পর্যন্ত একক ভ্রমণে নিয়ম শিথিল করার বর্তমান প্রস্তাবটি একটি শালীন পদক্ষেপ, যদিও সম্ভবত এপ্রিল 2007 এর আগে আমরা যেখানে ছিলাম তার প্রায় দশ শতাংশ। “আমরা অনুমান করি যে খরচ প্রায় 30 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে এবং এগুলি কোচ ট্যুর গ্রাহকদের কাছে পৌঁছে দিতে হবে।
“কিছু জাতীয় সরকার ইতিমধ্যে তাদের মন ঠিক করে নিয়েছে যে তারা কীভাবে ভোট দেবে। আমরা জানি ফ্রান্স বিপক্ষে কিন্তু জার্মানি পাশে আছে। সিপিটি যুক্তরাজ্য সরকারকে এই বিনয়ী পরিবর্তন সমর্থন করতে এবং মন্ত্রীদের জন্য কোচ ভ্রমণে নমনীয়তা সমর্থন করার জন্য তদবির করছে।
এই নিবন্ধটি থেকে কী নেওয়া উচিত:
- The 12-day rule issue has been tabled in negotiations between the European Parliament and the Council designed to reach agreement on the so-called Road Transport Package, which includes three complex legislative proposals covering rules for access to the international road haulage market, draft regulations on the occupation of road transport operator and – importantly for the tourism industry – a proposal for a set of common rules for access to the international market for coach and bus services.
- The new amendment now being discussed is to allow a driver to complete a tour of up to 12 days, provided it is a single tour and not a combination of several tours adding up to 12 days work, a restriction introduced to accommodate a demand from the European Commission.
- The measure is part of a major piece of legislation known as the Road Transport Package, aimed at updating European laws on freight and passenger transport, and is due to be voted upon by the European Parliament's Transport Committee on 31 March and then by the whole Parliament at its April session.
