ক্রোয়েশিয়া ইইউতে "শেঞ্জেন" ভিসার দেশ হয়ে উঠায় ক্রোয়েশিয়ার পর্যটন খুশি। ক্রোয়েশিয়া যোগদানের প্রযুক্তিগত মানদণ্ডটি পূরণ করেছে। তবে ইউরোপের পক্ষে শেঞ্জেন সম্প্রসারণের অর্থ কী, এবং ইইউ কি 2014 সালে শুরু হওয়া অভিবাসী প্রবাহ দ্বারা পরিচালিত তার সীমান্ত নীতি সংকট কাটিয়ে উঠতে পারে?
এর মধ্যে ফরাসী রাষ্ট্রপতি মো। "আমাদের রাজ্য উন্নয়ন নীতি এবং আমাদের অভিবাসন নীতিতে অবশ্যই গভীরভাবে পুনর্বিবেচনা করতে হবে, যদিও এটি কম রাজ্যগুলির একটি শেঞ্জেন হলেও” " ফরাসী রাষ্ট্রপতি ভাবেন না শেঞ্জেন এখনও কাজ করে।
২০০৮ সালে সুইজারল্যান্ডের অধিগ্রহণের কাজ শেষ হলে এক দশকেরও বেশি সময় ধরে ক্রোয়েশিয়া শেঞ্জেনের প্রথম আঞ্চলিক সম্প্রসারণের প্রতিনিধিত্ব করবে।
শেহেনজোন জোনে বর্তমানে ইইউর ২৮ সদস্য রাষ্ট্রের মধ্যে ২২ টির পাশাপাশি চারটি নন-ইইউ সদস্য রয়েছে: নরওয়ে, আইসল্যান্ড, সুইজারল্যান্ড এবং লিচেনস্টেইন। (২০১৩ সালে ইইউতে যোগ দেওয়া ক্রোয়েশিয়া ইউকে, আয়ারল্যান্ড, বুলগেরিয়া, রোমানিয়া এবং সাইপ্রাসের পাশাপাশি শেঞ্চেনে নয় ছয় সদস্যের একজন।)
ইউরোপীয় সংসদ অনুযায়ী জোনটির বাহ্যিক সীমানা 50,000 কিলোমিটার জুড়ে রয়েছে।
কিন্তু অভিবাসন এখনও রাজনীতিতে প্রাধান্য পেয়েছে, এবং জনবহনের উত্থানের পাশাপাশি ব্রেসিতের বিভ্রান্তির ফলে অস্থায়ী পদক্ষেপগুলির অনেকগুলি এখনও পিছিয়ে যেতে পারেনি।
হাঙ্গেরির ভিক্টর অরবান সার্বিয়ার সাথে তার নতুন রেজার-তারের শীর্ষে সীমানা বেড়া এবং অভিবাসীদের হাত থেকে ইউরোপকে রক্ষা করার বিষয়ে আক্রমণাত্মক বক্তৃতা তৈরি করে বিশাল রাজনৈতিক রাজধানী তৈরি করেছে।
ছয় শেঞ্জেন দেশ এখনও অভ্যন্তরীণ সীমান্ত নিয়ন্ত্রণগুলি প্রয়োগ করে: ফ্রান্স, অস্ট্রিয়া, জার্মানি, ডেনমার্ক, সুইডেন এবং নরওয়ে।
শেনজেনের ক্রোয়েশিয়ান সদস্যপদে সীমান্ত নিয়ন্ত্রণ একটি প্রধান সমস্যা, কেবলমাত্র অভিবাসীরা বাল্কানদের পশ্চিম ইউরোপের দিকে যাওয়ার পথ হিসাবে ব্যবহার অব্যাহত রাখে না, কারণ পূর্বের যুগোস্লাভ জাতির নন-ইইউ দেশগুলির সাথে ১,৩০০ কিলোমিটার সীমানা রয়েছে।
জাগ্রেবকে ব্রাসেলসকে বোঝাতে হয়েছিল যে, তিনি ইইউর বাহ্যিক সীমানা কার্যকরভাবে পরিচালনা করতে সক্ষম হবেন, বার্লিন প্রাচীরের পতনের পর থেকে সীমাটি সবচেয়ে বড় চাপের মধ্যে রয়েছে ঠিক এই সময়ে।
আর একটি সমস্যাযুক্ত অঞ্চল হ'ল পেলজিএক, ক্রোয়েশিয়ার দক্ষিণে ইস্টমাসটি মন্টিনিগ্রোর দিকে ইঙ্গিত করছে। এটি কেবল বসনিয়ান অঞ্চলের সরু করিডোরের মধ্য দিয়ে পার হয়ে মূল ভূখন্ডে পৌঁছানো যেতে পারে যা বসনিয়া সমুদ্রের প্রবেশের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। ডাবল ক্রসিংটি গ্রীষ্মের মধ্যে ইতিমধ্যে দীর্ঘ ট্রাফিক বিলম্বের কারণ এবং কঠোর সীমান্ত চেকের সাথে আরও খারাপ হওয়ার আশঙ্কা রয়েছে।
যাইহোক, ক্রোয়েশিয়া 2021 সালে বসনিয়া অঞ্চলে ট্র্যাফিক গ্রহণ করবে যে একটি বিশাল সেতুটি সম্পন্ন করবে বলে আশা করা হচ্ছে; প্রকল্পটি বসনিয়ানদের আশঙ্কায় বিলম্বিত হয়েছে যে এটি একমাত্র খোলা-সমুদ্রের প্রবেশে বড় জাহাজকে বাধাগ্রস্ত করবে।
শেহেনজেন প্রবেশের ফলে শেনজেন-অঞ্চলভুক্ত দেশগুলি থেকে ক্রোয়েশিয়ার বার্ষিক ১১..11.6 মিলিয়ন পর্যটক (মোট বিদেশি দর্শনার্থীদের 75%) সীমান্ত নিয়ন্ত্রণ সরিয়ে নেওয়া হবে, বিশ্লেষক আইএইচএস মার্কিত জানিয়েছেন।
এটি ইউরোপ থেকে আগত দর্শকদের কাছ থেকে পর্যটনকে বাড়িয়ে তুলবে, যারা শেঞ্জেন দেশগুলির জন্য বৈধ ভিসা পেয়েছে, ক্রোয়েশিয়া তাদের অনুমোদিত ভ্রমণপথে যোগ করে।
এই নিবন্ধটি থেকে কী নেওয়া উচিত:
- শেনজেনের ক্রোয়েশিয়ান সদস্যপদে সীমান্ত নিয়ন্ত্রণ একটি প্রধান সমস্যা, কেবলমাত্র অভিবাসীরা বাল্কানদের পশ্চিম ইউরোপের দিকে যাওয়ার পথ হিসাবে ব্যবহার অব্যাহত রাখে না, কারণ পূর্বের যুগোস্লাভ জাতির নন-ইইউ দেশগুলির সাথে ১,৩০০ কিলোমিটার সীমানা রয়েছে।
- Zagreb has had to convince Brussels that it will be able to effectively manage the EU's external border, at precisely the time the frontier is under its greatest pressure since the fall of the Berlin Wall.
- কিন্তু অভিবাসন এখনও রাজনীতিতে প্রাধান্য পেয়েছে, এবং জনবহনের উত্থানের পাশাপাশি ব্রেসিতের বিভ্রান্তির ফলে অস্থায়ী পদক্ষেপগুলির অনেকগুলি এখনও পিছিয়ে যেতে পারেনি।
