উগান্ডা (ইটিএন) - উগান্ডায় বোর্ড অফ এয়ারলাইন রিপ্রেজেন্টেটিভস-এর অধীনে যুক্ত এয়ারলাইন প্রতিনিধিরা সপ্তাহের শুরুতে কথা বলেছেন যে কীভাবে তারা মনে করেন দেশটিতে পর্যটনকে উদ্দীপিত এবং প্রচার করা যেতে পারে, হাইলাইট করা, অন্যান্য পদক্ষেপের মধ্যে, বিদেশীদের জন্য ভিসা চার্জ বাদ দেওয়া দেশটিতে আসা নাগরিকরা।
অতীতে বেশ কয়েক বছর ধরে, প্রকৃতপক্ষে, এটি করা হয়েছিল, দর্শনার্থীদের বার্ষিক দ্বি-সংখ্যা বৃদ্ধির প্রবণতা স্থাপন করে, যা ভিসা ফি পুনরায় প্রবর্তন করা হলে এবং অন্যান্য কারণগুলি কম বৃদ্ধির স্তরে চলে যেতে শুরু করে। যেমন ট্যুরিস্ট বোর্ডের ক্রমাগত স্বল্প তহবিল এবং দেশের পর্যটন নীতি বাস্তবায়ন না হওয়া।
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে এয়ারলাইনগুলি অতিরিক্ত ফ্লাইট যোগ করেছে, উড্ডয়িত রুটে বড় বিমান ব্যবহার করা শুরু করেছে এবং তুর্কির মতো নতুন এয়ারলাইনগুলি উগান্ডার বাজারে প্রবেশ করেছে, সামগ্রিকভাবে আরও বেশি আসন অফার করেছে, এবং তবুও যাত্রী সংখ্যা বৃদ্ধি সাধারণত তাদের প্রত্যাশার কম ছিল, আসন ছেড়ে দেয়। খালি, বিশেষ করে যেহেতু রাজনৈতিক বিরোধীদের দ্বারা সৃষ্ট দাঙ্গার জেরে যারা প্রায় নেতিবাচক অর্থনৈতিক পতনকে স্বাগত জানায় দেশপ্রেমের অভাবের স্পষ্ট প্রদর্শনে।
এয়ারলাইন প্রধানরা, ফলস্বরূপ, বিশেষ ডিলের অফার করেছেন, যেমন ব্রাসেলস এয়ারলাইন্স উগান্ডায় আগত পর্যটকদের জন্য ছাড় দেয় যাদের কাছে প্রিপেইড গরিলা ট্র্যাকিং পারমিট রয়েছে, যাতে উগান্ডায় কম ভাড়ার মাধ্যমে ছুটির জন্য চাহিদাকে উদ্দীপিত করা যায়, তা যেভাবেই হোক না কেন। ক্রমাগত উচ্চ বিমানের জেট জ্বালানির দাম বিবেচনা করে বর্তমানে এটি কঠিন।
এয়ারলাইন মিটিংয়ে, এন্টেবে আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে বিমান ও যাত্রী হ্যান্ডলিং-এর খরচ কমিয়ে আনার দাবিও জানানো হয়েছিল, যেখানে এয়ার উগান্ডার মতো কিছু এয়ারলাইন "স্ব-হ্যান্ডলিংয়ের" জন্য সিভিল এভিয়েশন কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে প্রায় দ্বিগুণ খরচের জন্য অনুমতি দাবি করে চলেছে। উদাহরণ স্বরূপ, নাইরোবির তুলনায় এন্টেবে হ্যান্ডলিংয়ের ক্ষেত্রে, যেখানে এই সেক্টরে প্রতিযোগিতা চার্জগুলিকে যথেষ্ট নিম্ন স্তরে নিয়ে এসেছে।
একই বৈঠকে এয়ারলাইন্সগুলি পর্যটন বিপণনকে দুর্বলভাবে সহজতর করার জন্য অর্থ মন্ত্রকের সমালোচনা করেছিল এবং একটি পৃথক পর্যটন মন্ত্রক চালু করার প্রশংসা করার সময়, তাদের ম্যান্ডেট পালন করতে সক্ষম হওয়ার জন্য যথেষ্ট অর্থ দেওয়ার জন্য সরকার কর্তৃক গুরুত্বের অভাবকে অস্বীকার করেছিল।
এই নিবন্ধটি থেকে কী নেওয়া উচিত:
- অতীতে বেশ কয়েক বছর ধরে, প্রকৃতপক্ষে, এটি করা হয়েছিল, দর্শনার্থীদের বার্ষিক দ্বি-সংখ্যা বৃদ্ধির একটি প্রবণতা স্থাপন করে, যা, যদিও, ভিসা ফি পুনরায় প্রবর্তন করা হলে এবং অন্যান্য কারণগুলি নিম্ন বৃদ্ধির স্তরে চলে যেতে শুরু করে। যেমন ট্যুরিস্ট বোর্ডের ক্রমাগত স্বল্প তহবিল এবং দেশের পর্যটন নীতি বাস্তবায়ন না হওয়া।
- সাম্প্রতিক বছরগুলিতে এয়ারলাইনগুলি অতিরিক্ত ফ্লাইট যোগ করেছে, উড্ডয়িত রুটে বড় বিমান ব্যবহার করা শুরু করেছে এবং তুর্কির মতো নতুন এয়ারলাইনগুলি উগান্ডার বাজারে প্রবেশ করেছে, সামগ্রিকভাবে আরও বেশি আসন অফার করেছে, এবং তবুও যাত্রী সংখ্যা বৃদ্ধি সাধারণত তাদের প্রত্যাশার কম ছিল, আসন ছেড়ে দেয়। খালি, বিশেষ করে যেহেতু রাজনৈতিক বিরোধীদের দ্বারা সৃষ্ট দাঙ্গার জেরে যারা প্রায় নেতিবাচক অর্থনৈতিক পতনকে স্বাগত জানায় দেশপ্রেমের অভাবের স্পষ্ট প্রদর্শনে।
- এয়ারলাইন প্রধানরা, ফলস্বরূপ, বিশেষ ডিলের অফার করেছেন, যেমন ব্রাসেলস এয়ারলাইন্স উগান্ডায় আগত পর্যটকদের জন্য ছাড় দেয় যাদের কাছে প্রিপেইড গরিলা ট্র্যাকিং পারমিট রয়েছে, যাতে উগান্ডায় কম ভাড়ার মাধ্যমে ছুটির জন্য চাহিদাকে উদ্দীপিত করা যায়, তা যেভাবেই হোক না কেন। ক্রমাগত উচ্চ বিমানের জেট জ্বালানির দাম বিবেচনা করে বর্তমানে এটি কঠিন।
