5 সেপ্টেম্বর, 2011-এ ব্রিটিশ ব্রডকাস্টিং কর্পোরেশন (বিবিসি) নিউজ ওয়েবসাইটে চ্যান্ডলারদের জলদস্যুতা জিম্মি ঘটনা সম্পর্কিত গল্পের পরে, জলদস্যুতা সংক্রান্ত সেশেলস উচ্চ স্তরের কমিটি স্পষ্ট করতে চায় যে চ্যান্ডলাররা যা রিপোর্ট করেছে তার বিপরীতে, তারা আরও বেশি ছিল। পশ্চিম ভারত মহাসাগরে জলদস্যুতার সাথে এবং বিশেষ করে তারা যে দুর্ভাগ্যজনক যাত্রায় নিয়েছিল তার সাথে সম্পর্কিত বিপদ সম্পর্কে পর্যাপ্তভাবে সতর্ক করার চেয়ে।
কমপক্ষে দুটি পৃথক অনুষ্ঠানে, চ্যান্ডলারদের তাদের যাত্রার সাথে সম্পর্কিত জলদস্যুতার হুমকির বিষয়ে পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল। প্রথমত, সেশেলস ত্যাগ করার আগে, চ্যান্ডলারদের যাত্রা করার জন্য পোর্ট ক্লিয়ারেন্স পাওয়ার জন্য কিছু পদ্ধতি অনুসরণ করতে হয়েছিল। এই পর্যায়ে, তারা তাদের পরিকল্পিত যাত্রার সাথে সম্পর্কিত জলদস্যুতার ঝুঁকি সম্পর্কে সেশেলস মেরিটাইম সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (SMSA) দ্বারা অবহিত হয়েছিল। দ্বিতীয়ত, চ্যান্ডলারদের প্রভিডেন্স মেরিনাও পরামর্শ দিয়েছিল, যেটি একটি সেশেলস-ভিত্তিক ইয়ট চার্টার কোম্পানি, যেখানে তারা তাদের ইয়ট রেখেছিল, আশেপাশের জলে জলদস্যুতার ঝুঁকি সম্পর্কে।
মিডিয়া কভারেজ ছাড়াও, জাহাজ থেকে উপকূলে সামুদ্রিক যোগাযোগ পরিষেবা সরবরাহকারী বন এসপোয়ারের সেশেলস রেডিও কোস্ট স্টেশন দ্বারা নাবিকদেরকে ভারত মহাসাগরে জলদস্যুতার ঝুঁকি সম্পর্কে ক্রমাগত অবহিত করা হয়েছিল।
সেচেলোর লোকেরা যে বেদনাদায়ক অভিজ্ঞতার মধ্য দিয়ে গেছে তার জন্য চ্যান্ডলারদের প্রতি সহানুভূতি প্রকাশ করে। যাইহোক, যা ঘটেছিল তার দায় সম্পূর্ণরূপে চ্যান্ডলারদের উপর বর্তায় যারা যাইহোক ঝুঁকি নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
