জাপানের বৃহত্তম ডিসকাউন্ট ক্যারিয়ার, স্কাইমার্ক এয়ারলাইনস ইনক। চলতি অর্থবছরে ৪০ শতাংশ বেড়েছে জ্বালানির ব্যয় মেটাতে চেষ্টা করার কারণে তিন মাসের মধ্যে কমপক্ষে দ্বিতীয়বারের জন্য টিকিটের দাম বাড়ানোর পরিকল্পনা করেছে।
রাষ্ট্রপতি শিনিচি নিশিকুবো আজ টোকিও সম্প্রচারে ব্লুমবার্গ টেলিভিশনকে দেওয়া এক সাক্ষাত্কারে বলেছিলেন, বিমান সংস্থা উচ্চ জ্বালানী ব্যয়ের সাথে ধাপে টিকিটের দাম বাড়িয়ে তুলবে। ক্যারিয়ার জুনে দাম 20 শতাংশ হিসাবে বৃদ্ধি করেছে এবং সেপ্টেম্বরে আবার প্রায় 20 শতাংশ দাম বাড়িয়ে তুলবে।
স্কাইমার্ক, যা জ্বালানী ক্রয়গুলি হেজ করে না, নির্ভর করে গ্রাহকরা লাভজনক থাকার জন্য আরও অর্থ প্রদান করতে ইচ্ছুক। টোকিওভিত্তিক এয়ারলাইন্সের পূর্বাভাসে বলা হয়েছে, বিমানবন্দর কাটতে বাধ্য করার পরে বিমানবন্দর চালকদের অভাবের কারণে এ বছর আয়ের পরিমাণ ৯২ শতাংশ নেমে আসবে।
"কিছু যাত্রী বেশি দাম নিয়ে তাদের বিমান চলাচল বন্ধ করে দেওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে," দাইভাতে টোকিওর $ ১.1.7 বিলিয়ন ডলারের সম্পদের তদারককারী দাইওয়া এসবি ইনভেস্টমেন্টস লিমিটেডের তহবিল ব্যবস্থাপক মাসায়ূকি কুবোটা বলেছেন। "অন্যরা পরিবর্তে ট্রেনে উঠতে পারে” "
ক্যারিয়ারের বৃহত্তম ব্যয় জেট কেরোসিন Singapore জুলাই সিঙ্গাপুরে রেকর্ড সর্বোচ্চ 181.85 ডলারে উন্নীত হয়েছে, যা এক বছর আগের দামের চেয়ে দ্বিগুণ।
প্রথম অর্ধের লাভ
সেপ্টেম্বরে স্কাইমার্ক তার জাপানের নিয়মিত টিকিটের দাম দক্ষিণ জাপানের টুকিও থেকে জুলাইয়ের প্রথমার্ধে 20 ইয়েন থেকে 23,800 শতাংশ হিসাবে 223 ইয়েন (19,800 ডলার) বাড়িয়ে তুলবে, তার ওয়েবসাইটটি জানিয়েছে। ফুকুওকার কাছে স্কাইমার্কের টিকিট এখনও জাপান এয়ারলাইন্স কর্পোরেশন এবং অল নিপ্পন এয়ারওয়েজ কোংয়ের ৩,,৮০০ ইয়েন ভাড়া থেকে কম।
স্কাইমার্ক টোকিও থেকে যে পাঁচটি গন্তব্য উড়েছে তার মধ্যে পশ্চিমের জাপানের কোঙ্ক এবং ফুকুওকা এই দেশটির উচ্চ গতির শিনকানসেন ট্রেন নেটওয়ার্ক পরিষেবা করছে। মধ্য জাপান রেলওয়ে কোং এর ওয়েবসাইট অনুযায়ী 22,320 ইয়েন যাত্রার জন্য ধার্য করে।
বিমানচালকরা গত মাসে পাইলটের অভাবের কারণে আগস্ট থেকে তিন মাসের মধ্যে 31৩৩ টি ফ্লাইট বাতিল করতে হয়েছিল, ফলে ৩১ মার্চ শেষ হওয়া অর্থবছরের জন্য তার লাভের পূর্বাভাস কেটে দিয়েছে। এটি বলেছে যে সেপ্টেম্বরে এটি নিয়মিত পরিষেবা শুরু করবে কারণ এটি নতুন পাইলট যুক্ত করেছে।
এক বছর আগে ২.92৩ বিলিয়ন ইয়েন মুনাফার তুলনায় চলতি অর্থবছরে নিট আয় ৯২ শতাংশ কমে 200 মিলিয়ন ইয়েনে নেমে আসবে বলে সংস্থাটি জানিয়েছে। ৯ জুন এই সময়ের মধ্যে বিক্রি ৪.১ শতাংশ হ্রাস পেয়ে ৪৮.৩ বিলিয়ন ইয়েন নেবে।
"আমাদের প্রথম অর্থবছরে একটি অপারেটিং লাভ পোস্ট করতে সক্ষম হওয়া উচিত," নিশিকুবো বলেছিলেন।
সম্প্রসারণ পরিকল্পনা
জাপানের বৃহত্তম দেশীয় ক্যারিয়ার অল নিপ্পন এয়ার এবং জাপান এয়ারলাইন্সের গ্রাহকদের সস্তার টিকিটের মাধ্যমে প্ররোচিত করায় গত অর্থবছরের এয়ারলাইনটি তাদের যাত্রীদের এক চতুর্থাংশেরও বেশি বাড়িয়েছে।
টোকিও স্টক এক্সচেঞ্জে আজ ট্রেডিংয়ের শেষে স্কাইমার্ক 0.5 শতাংশ বেড়ে 192 টি ইয়েনে দাঁড়িয়েছে। অল নিপ্পনে ৫ শতাংশ হ্রাস এবং জাপান এয়ারে ১ 25 শতাংশ হ্রাসের তুলনায় এই বছর এই শেয়ারটি 5 শতাংশ কমেছে।
দাম বৃদ্ধি ছাড়াও স্কাইমার্ক কম জ্বালানী ব্যবহার করতে ছোট বিমানগুলিতেও স্থানান্তরিত হচ্ছে। স্কাইমার্কের নিশিকুবো জানিয়েছে, এটি এই বছরের শেষের দিকে দুটি বোয়িং কোংয়ের 767 টি বিমানকে 737 টি ছোট বিমানের সাথে প্রতিস্থাপন করবে।
২০১০ সালে এয়ারফিল্ড চতুর্থ রানওয়ে খোলার পরে জাপানের বৃহত্তম বৃহত্তম হানাডা বিমানবন্দরে অতিরিক্ত ফ্লাইট স্লট অর্জনের প্রস্তুতিতে ছাড় বহনকারী তার বহরটি বাড়ানোর পরিকল্পনা করছে।
নিশিকুবো বলেছিলেন, বিমান সংস্থাটি সাতটি প্লেন যুক্ত করবে এবং নভেম্বরের শেষ নাগাদ এটি চালিত বিমানের সংখ্যার দ্বিগুণ হয়ে যাবে প্রায় 80 জন, নিশিকুবো বলেছিলেন।
ডিসকাউন্ট ক্যারিয়ারটি মধ্য জাপানের নাগোয়া থেকে উত্তরের সাপ্পোরোর মতো শহরগুলিতে অতিরিক্ত ফ্লাইটগুলিও বিবেচনা করছে বলে তিনি জানান।
bloomberg.com
