দক্ষিণ-পশ্চিম এয়ারলাইন্সের হাওয়াই ফ্লাইটগুলি নিরাপদ নয়? এফএএ কি জানত?

উক্ত কর্মচারী, যাকে আনুষ্ঠানিকভাবে হুইসেল ব্লোয়ার প্রোটেকশন দেওয়া হয়েছে, অভিযোগ করেছেন যে এফএএ'র পরিচালকদের পরামর্শের সংক্ষিপ্তসার অনুযায়ী "বিমানের আর্থিক সুবিধার জন্য" "চূড়ান্ত অব্যবস্থাপনা এবং কর্তৃত্বের অপব্যবহার" করার জন্য জড়িত।

দাবী, এফএএ'র অভিযোগ, দক্ষিণ-পশ্চিমকে তার শীর্ষে বৃদ্ধির অগ্রাধিকারগুলির একটিতে পৌঁছাতে সহায়তা করার চেষ্টা করেছিল, B737-MAX নিয়ে চলমান তদন্তের সাথে সম্পর্কিত নয়।

তবে অভিযোগগুলি যদি প্রমাণিত হয় তবে তারা এএফএএর ভুলত্রুটিগুলি বিমান শিল্পের সুরক্ষাকে নিয়ন্ত্রণ করার আরও প্রমাণ দেয়।

এফএএএ ইতিমধ্যে আইন প্রণেতা, ভ্রমণকারী এবং অন্যান্য সমালোচকদের তীব্র তদারকির মুখোমুখি যারা এই দাবী করে যে এফএএএএএএএএএক্স এর নকশায় বোয়িংয়ের পক্ষে অনেক বেশি কর্তৃত্ব প্রদান করেছিল। সাম্প্রতিকতম অভিযোগগুলি, ক্যারিয়ারকে সুরক্ষার স্বল্পতার জন্য পুরোপুরি দায়বদ্ধ করার জন্য পূর্বের এফএএ ব্যর্থতার সাথে একত্রিত হওয়ার ফলে বিভিন্ন ক্যারিয়ারে সম্ভাব্য অপারেশনাল বিপদের আরও বেশি তদন্ত হতে পারে।

সর্বশেষ এফএএ অনুসন্ধানে এই দীর্ঘ সমুদ্রের রুটে পরিষেবা চালু করার জন্য গত ফেব্রুয়ারিতে কীভাবে দক্ষিণ-পশ্চিমের অনুমতি পেয়েছে সেদিকে দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়েছে। দক্ষিণ-পশ্চিম এয়ারলাইনসটি এই সম্প্রসারণটি দেখছে Aloha ক্যারিয়ারের প্রধান বৃদ্ধির বাজার হিসাবে রাজ্য

দক্ষিণ-পশ্চিমের একজন মুখপাত্র ডব্লিউএসজেকে বলেছেন যে অনুমোদনটি "প্রযোজ্য সমস্ত প্রক্রিয়া অনুসরণে ইচ্ছাকৃতভাবে এবং পুঙ্খানুপুঙ্খ ছিল।" ক্যারিয়ারটি স্ট্যান্ডার্ড এফএএর প্রয়োজনীয়তাগুলি মেনে চলে এবং "কঠোর" প্রক্রিয়া চলাকালীন সমস্ত এফএএ সংক্রান্ত সমস্ত প্রবিধান মেনে চলেছিল, এতে প্রায় ১৪ মাস সময় লেগেছিল, তিনি নির্দিষ্ট অভিযোগের জবাব না দিয়ে বলেছিলেন।

হুইসেল ব্লোয়ার, বিশেষ পরামর্শের নথি অনুসারে, অভিযোগ করেছে যে দক্ষিণ পশ্চিমের হাওয়াইয়ের পরিকল্পনার গত ফেব্রুয়ারিতে অনুমোদনটি ইন্ডাস্ট্রির দ্বারা প্রস্তুত একটি ইচ্ছার তালিকার অংশ ছিল, "বিমান সংস্থাকে আর্থিকভাবে পুনরুদ্ধারে সহায়তা করার জন্য" ডিসেম্বর 2018 সালে আংশিক সরকার শাটডাউন থেকে।

এফএএ তদন্তের অস্তিত্ব নিশ্চিত করার বাইরে মন্তব্য করতে অস্বীকার করেছিল।

প্রচেষ্টাটি শেষ হয়ে গেছে বলে মনে হচ্ছে। মার্চ মাসে শুরু হওয়া হাওয়াই পরিষেবাটি দক্ষিণ-পশ্চিমের জন্য ২০১৯ সালের অন্যতম উজ্জ্বল স্পট ছিল যা অন্যথায় একটি চ্যালেঞ্জিং বছর ছিল, কারণ এয়ারলাইন 2019৩ MA ম্যাক্সের গ্রাউন্ডিংয়ের সাথে গ্রাস হয়েছিল।

পরামর্শদাতা কার্যালয়ের একজন মুখপাত্র মন্তব্য করতে রাজি হননি।

কোনও মার্কিন বিমান সংস্থা জরুরী বিমানবন্দরগুলি থেকে কয়েক ঘন্টা দূরে বর্ধিত ওভারেটার ট্রিপগুলিতে যমজ ইঞ্জিন জেটলিনার পরিচালনা করতে পারার আগে, এটি বিশেষ এফএএ সুরক্ষা পর্যালোচনা সাপেক্ষে, মাটির বিভিন্ন ড্রিল সহ যাত্রী ছাড়াই বিক্ষোভের বিমানগুলি অনুসরণ করে।

দক্ষিণ-পশ্চিমে, যা সর্বাধিক দেশীয় যাত্রী বহন করে, কেবল বোয়িং কোংয়ের যমজ ইঞ্জিন 737৩XNUMX মডেল উড়েছে।

তিন- এবং চার ইঞ্জিনের জেটগুলি একই নিয়মের অধীন নয়।

সংক্ষিপ্তসার অনুসারে স্থানীয় স্থানীয় পরিদর্শক, যার কাছে প্রয়োজনীয় শংসাপত্র ছিল, কেবিনে প্রেরণ করা হয়েছিল, যখন এফএএ সদর দফতরের কর্মীদের, ত্বরান্বিত অনুমোদনের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল, সংক্ষেপে বলা হয়েছে।

সম্প্রতি  এফএএ স্থানীয় দক্ষিণ-পশ্চিম তদারকি অফিস থেকে তিনজন সিনিয়র ম্যানেজারকে সরিয়ে দিয়েছে, এজেন্ট হুইসেল ব্লোয়ারদের দ্বারা উত্থাপিত শিথিল সুরক্ষা প্রয়োগের এবং অন্যান্য সরকারী অনুসন্ধানের ফলাফলের অন্যান্য অভিযোগের মধ্যেও।

দুই সপ্তাহেরও কম আগে, এফএএ একটি $ 3.9 মিলিয়ন জরিমানার প্রস্তাব করেছে বিমানের ওজন ডেটার বৈদ্যুতিন স্থানান্তর উপর বিমান সংস্থা বিরুদ্ধে। দক্ষিণ-পশ্চিম বলেছে যে এটি এফএএর সাথে কাজটি সমাধান করবে। এজেন্সি ব্যাগেজ লোডিংয়ের সম্মতি পর্যালোচনাও বাড়িয়েছে।

পরিষেবা শুরুর দুই সপ্তাহ আগে বিমানের প্রথম হাওয়াই ফ্লাইটের টিকিট বিক্রি শুরু হওয়ার প্রায় অবিলম্বে বিক্রি হয়েছিল।

দক্ষিণ-পশ্চিম স্যাক্রামেন্টো, ওকল্যান্ড এবং সান জোসে থেকে বর্তমানের বহরটি 737৩737 এর বহরে নিয়ে হাওয়াই গন্তব্যগুলি পরিবেশন করে, তবে পরিশেষে সেবার প্রত্যাবর্তনের পরে আরও জ্বালানী সাশ্রয়ী MAXX ম্যাক্স বিমান ব্যবহার করার পরিকল্পনা করেছে। এটি নিজে থেকেই বিতর্কিত হতে পারে।