(eTN) – তাভেটাতে তানজানিয়ান সীমান্তের কাছে একটি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের পরিকল্পনা শুরু করার কেনিয়ান সরকারের পরিকল্পনার উপর পূর্ব আফ্রিকার সহযোগিতা আবারও মাইক্রোস্কোপের নীচে রাখা হচ্ছে। তানজানিয়ার আইনপ্রণেতারা এবং সেখানকার ব্যবসায়ী সম্প্রদায় উল্লেখ করেছেন যে কেনিয়ার সাথে সাধারণ সীমান্তের মাত্র কয়েক মাইল দূরে কিলিমাঞ্জারো আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, যা কেনিয়ার পরিকল্পনাবিদরা তাদের নিজস্ব নতুন পরিকল্পিত বিমান চলাচলের সুবিধার জন্য তালিকাভুক্ত সমস্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে, অবশ্যই তা ছাড়া। এটা সীমান্তের ওপারে।
যদিও এভিয়েশন বিশ্লেষকরা সন্দেহ প্রকাশ করেছেন যে পরিকল্পিত বিমানবন্দরটি কার্যকর হবে - একটি "সাদা হাতি" উদাহরণ হিসাবে এলডোরেট আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের দিকে ইঙ্গিত করে, তবুও তারা স্বীকার করে যে কেনিয়া এগিয়ে যেতে এবং এটি তৈরি করতে প্রলুব্ধ হতে পারে, অবশ্যই, খুঁজে বের করার বিষয়। অর্থ প্রথমে, কেনিয়ার পক্ষ থেকে JRO-তে অ্যাক্সেসকে প্রায়শই "কঠিন, আমলাতান্ত্রিক লাল ফিতায় পূর্ণ এবং কেনিয়ার ব্যবসায়ী সম্প্রদায়ের প্রতি শত্রুতাপূর্ণ" হিসাবে বর্ণনা করা হয়।
আদর্শভাবে, পূর্ব আফ্রিকান সম্প্রদায়ের (ইএসি) মহৎ আদর্শের কথা বিবেচনা করে, আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের মতো সুবিধাগুলি, বিশেষ করে যখন সাধারণ সীমান্তের এত কাছে, ভাগ করা উচিত, তবে তানজানিয়ায় সড়কপথে সীমান্ত অতিক্রম করা, যেমনটি মাঝে মাঝে প্রত্যক্ষ করা হয়েছে। সংবাদদাতা, "সীমান্তের ওপারের ভাই ও বোনদের" স্বাগত জানানো এবং আলিঙ্গন করা থেকে অনেক দূরে। এটি প্রায়শই ধারণা দেয় যে সীমান্ত কর্মকর্তারা তাদের ভিতরে যেতে দেওয়ার পরিবর্তে তাদের বাইরে রাখতে চান। তাই, এখানে তানজানিয়া সরকারকে আত্মবিশ্বাস তৈরি করতে হবে এবং কেবল মৌখিক কথাবার্তা নয় বরং মাটিতে মানসিকতা এবং বাস্তবতা পরিবর্তন করতে হবে, উদাহরণস্বরূপ, কেনিয়ার সীমান্তের দিক থেকে ফুল চাষি এবং কৃষি-ব্যবসায়ীরা তাদের পণ্যগুলিকে কিলিমাঞ্জারো ইন্টারন্যাশনাল-এ ট্রাক করে প্রযোজক বাজারে চালানের জন্য নাইরোবি বা মোম্বাসার আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে দীর্ঘ রাস্তার অ্যাক্সেস বেছে নেওয়ার পরিবর্তে।
"অর্থনৈতিক নাশকতা" এবং "সম্পূর্ণ বিরোধিতা ঘোষণা"-এর মতো ভাষা ব্যবহার করা - প্রাক্তন প্রধানমন্ত্রী লোওয়াসার নেতৃত্বে একটি সংসদীয় কমিটির দ্বারা "রেজোলিউশনে" প্রবর্তিত, যাইহোক, একটি স্মার্ট পদক্ষেপ নয়, যা আরও একবার সামনের দিকে নিয়ে আসছে, জেআরওকে উভয় দেশের জন্য একটি "উইন-উইন" পরিস্থিতি হিসাবে প্রচার করার পরিবর্তে, উভয় পক্ষের সমান দেওয়া এবং নেওয়ার সাথে। যাইহোক, একটি "স্মার্ট অংশীদারিত্ব" ধারণাটি প্রচারের সাথে জড়িত রাজনীতিবিদদের প্রজাতির জন্য খুব সম্ভবত বিজাতীয়, যাদের মধ্যে খুব কমই "জয়-জয়" বোঝেন কিন্তু দ্বিপাক্ষিক সম্পর্কের ক্ষেত্রে একটি সর্বোচ্চ হিসাবে "আমি নিই, আপনি দেন" সহজেই গ্রহণ করেন।
হয়তো একধাপ পিছিয়ে নিলে এবং উদ্দেশ্যমূলকভাবে এই ধরনের একটি প্রকল্পের সুবিধা-অসুবিধার রূপরেখা এবং পরিবর্তে JRO ব্যবহার করার সুবিধা-অসুবিধাগুলি কিছু ভাল করবে, যার মধ্যে কেনিয়ার ব্যবসায়ী সম্প্রদায়ের দ্বারা বিনামূল্যে অ্যাক্সেসের একটি চুক্তির জন্য আলোচনার জন্য বোর্ডে একটি নতুন দল আনা সহ ট্রানজিট ব্যবস্থা সম্পর্কে এবং তারপরে সীমান্ত থেকে বিমানবন্দর পর্যন্ত প্রসারিত একটি "ফ্রি পোর্ট জোন" তৈরি করা, একই সময়ে কেনিয়ার সীমান্ত গন্তব্যস্থলে গন্তব্য পর্যটকদের জন্য JRO ব্যবহার করতে ইচ্ছুক বিমান সংস্থা এবং যাত্রীদের ছাড় দেওয়া, অর্থাত্, ভিসা-মুক্ত উত্তরণ, যতক্ষণ না বহুদিনের কথা বলা হয়েছে এবং কখনই বাস্তবায়িত সাধারণ পূর্ব আফ্রিকান ট্যুরিস্ট ভিসা না আসা পর্যন্ত।
প্রাইভেট সেক্টর ট্যাক্স প্রদান এবং প্রচারাভিযানে অবদান বাড়ানো বা যারা এসেছিল তাদের চাকরি দেওয়ার চেয়ে সামান্য বেশি গণনা করার জন্য কমান্ড অর্থনীতির দিনগুলিতে ফিরে যাওয়ার পুরানো অনুভূতিতে ডুবে যাওয়ার পরিবর্তে একে অপরের নিজ নিজ সম্পদ এবং শক্তি ব্যবহার করে অনেক কিছু অর্জন করা যেতে পারে। অত্যন্ত বাঞ্ছনীয়." আজ, বেসরকারী খাত হল অর্থনৈতিক উন্নয়নের ইঞ্জিন এবং জনগণের জন্য সম্পদ সৃষ্টি, এবং এর চাহিদা, অনুরোধ এবং সুপারিশ যেমন তানজানিয়া এবং কেনিয়ার মধ্যে একটি বা দুটি বিমানবন্দরের ইস্যুতে সম্ভাব্য সহযোগিতার ক্ষেত্রে। কয়েক মাইল, সরকারী পরিকল্পনাবিদ এবং রাজনীতিবিদদের কোন পথটি নিতে হবে তা বলতে অনেক দূর যেতে হবে।
পারস্পরিক ও যৌথ সাফল্যের পথ ধরে হাতে হাত রেখে হাঁটার পরিবর্তে উভয় পক্ষই আলাদাভাবে হেঁটে যাচ্ছে আরেকটি মৃতপ্রায় পথ।
