তানজানিয়ায় ট্যুর অপারেটররা উচ্চ পর্যটন মরসুমের সূচনালগ্নের দিকে ক্লক টিকিট দেওয়ার কারণে পর্যটক যানবাহনগুলিতে আমদানি শুল্ক ছাড় কার্যকর করতে সরকারের বিলম্বের কারণে আশা হারাচ্ছেন।
2018/19-বাজেটের অধিবেশন চলাকালীন, পর্যটকদের পরিবহনের জন্য বিভিন্ন ধরণের মোটরযানগুলিতে আমদানি শুল্ক ছাড়ের জন্য সংসদ পূর্ব পূর্ব আফ্রিকান কমিউনিটি কাস্টমস ম্যানেজমেন্ট অ্যাক্ট 2004 এর পঞ্চম তফসিল সংশোধন করে।
প্রত্যাশা বেশি ছিল যে লাইসেন্সযুক্ত ট্যুর অপারেটররা, যেমন 1 জুলাই, 2018 থেকে পর্যটন শিল্পের বিকাশের জোরালো পদক্ষেপ হিসাবে মোটরকার, দর্শনীয় বাস এবং ওভারল্যান্ড ট্রাকগুলি শুল্কমুক্ত আমদানি শুরু করেছিল।
পর্যটন অর্থনীতির মূল ক্ষেত্র, কারণ এটি দেশের বৃহত্তম বৈদেশিক মুদ্রা অর্জনকারীকে বছরে ২ বিলিয়ন ডলারের বেশি আয় করে, এটি জাতীয় জিপিডির ১ percent শতাংশের সমতুল্য, সরকারী তথ্য থেকে জানা যায়।
কিন্তু প্রায় months মাস পরে, অব্যাহতিটি একটি শূন্য প্রতিশ্রুতি হিসাবে প্রমাণিত হয়েছে, সরকার এখনও পা টেনে নিয়ে যাচ্ছে, তানজানিয়া ট্যুর অপারেটরস অ্যাসোসিয়েশনকে (টিএটিও) স্পষ্টতা চেয়েছিল।
টাটোর চিফ এক্সিকিউটিভ অফিসার জনাব সিরিলি আক্কো সম্প্রতি অর্থ মন্ত্রীর কাছে একটি চিঠি লিখে যুক্তি দিয়েছিলেন যে কিছু ট্যুর অপারেটর আমদানি শুল্ক বয়ে যাওয়ার অভিযোগ করছেন এবং তাদের কিছু গাড়ি বিতর্কিত আমদানি শুল্কের কারণে বন্দরে আটকে রয়েছে।
“এই পটভূমি থেকেই এই বিশেষ বিষয়ে স্পষ্টতা চেয়ে টিটো আপনাকে চিঠি দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এর অর্থ কি এই ছাড়টি কার্যকর হয়নি? ” মিঃ আক্কো স্বাক্ষরিত চিঠিটি কিছু অংশে পড়েছে।
সারাদেশে ৩০০ এরও বেশি সদস্যের সাথে সমিতির চেয়ারম্যান মিঃ উইলবার্ড চাম্বুলো বলেছেন, তার সদস্যরা পর্যটক পরিবহনের জন্য প্রস্তুত শুল্কমুক্ত গাড়ি আমদানির প্রত্যাশা করে বেশ কয়েকটি পুরানো যানবাহন ফেলে দেওয়ার পরে ক্যাচ -২২ এ ধরা পড়েছে। মধ্য ডিসেম্বর 300 এ শুরু হওয়ার কারণে আসন্ন উচ্চ মৌসুম।
“আমদানি শুল্ক ছাড়ের বিষয়ে সরকার নীরব থাকায় আমাদের বেশিরভাগ লোকজন আটকা পড়েছে। এই প্রতিশ্রুতিটি মিথ্যা বা বাস্তব ছিল কিনা তা আমরা সরকারের কাছ থেকে কেবল একটি শব্দ চাই, "মিঃ চাম্বুলো ব্যাখ্যা করেছিলেন।
ট্যাটো বিশ্বাস করে যে পর্যটন শিল্পের বিকাশের জন্য পঞ্চম পর্যায়ের সরকারের আগ্রহের কারণে বিভিন্ন পর্যটন যানবাহনের আমদানি শুল্ক মুল করার সুচিন্তিত উদ্দেশ্যটির জন্ম হয়েছিল।
সংসদে 2018/19 জাতীয় বাজেটে বিভিন্ন পর্যটক যানবাহনগুলিতে আমদানি শুল্ক ছাড়ের প্রস্তাব দিয়ে অর্থমন্ত্রী ড। ফিলিপ এমপাঙ্গো বলেছিলেন, বহু বিলিয়ন ডলারের পর্যটন শিল্পের বিকাশের জন্য একটি ব্যবস্থা গুরুত্বপূর্ণ।
"আমি পূর্ব আফ্রিকান কমিউনিটি কাস্টমস ম্যানেজমেন্ট অ্যাক্ট 2004 এর পঞ্চম তফসিল সংশোধন করার প্রস্তাব দিয়েছি, পর্যটকদের যাতায়াতের জন্য বিভিন্ন ধরণের মোটরযানগুলিতে আমদানি শুল্ক ছাড় দিতে," ড। এমপাঙ্গো দেশের রাজধানী ডোডোমাতে জাতীয় পরিষদের সামনে উপস্থাপন করেছেন।
তিনি বলেন, এই পদক্ষেপের উদ্দেশ্য হ'ল পর্যটন খাতে বিনিয়োগ বাড়ানো, সেবা উন্নত করা, কর্মসংস্থান সৃষ্টি করা এবং সরকারী রাজস্ব বৃদ্ধি করা।
টাটো চিফ বলেছিলেন যে আমদানি শুল্ক বাতিল করার রাজ্যটির সিদ্ধান্তের দ্বারা সমিতির সদস্যরা অনুপ্রাণিত হয়েছিলেন, ন্যায্যতা উপস্থাপন করে যে করের ছাড়টি দীর্ঘশ্বাস ফেলেছে কারণ এটি প্রতিটি আমদানি করা পর্যটন যানবাহনের জন্য তাদের $ 9,727 সাশ্রয় করবে।
“এই স্বস্তির আগে কল্পনা করুন, কিছু ট্যুর অপারেটররা একসাথে 100 টি নতুন গাড়ি আমদানি করত এবং কেবলমাত্র আমদানি শুল্কে 972,700 ডলার দিত। এখন এই অর্থ আরও একটি কর্মসংস্থান এবং আয় উপার্জনের জন্য একটি সংস্থা সম্প্রসারণের জন্য বিনিয়োগ করা হবে, "জনাব চাম্বুলো ব্যাখ্যা করেছিলেন।
এটি বোঝা যাচ্ছে যে প্রতিশ্রুতি পূরণের জন্য ট্যাটো নিয়মিত লড়াই করেছিল had বিধানসভা ছাড়টি অনুমোদনের সময়, টাটো সদস্যরা কৃতজ্ঞ যে সরকার তাদের এই আওয়াজের প্রতি যথেষ্ট বিবেচ্য ছিল, এই পদক্ষেপটিকে একটি জয়ের চুক্তি হিসাবে অভিহিত করেছিল।
উপলভ্য রেকর্ডগুলি ইঙ্গিত দেয় যে তানজানিয়ায় ট্যুর অপারেটররা ব্যবসায়িক নিবন্ধকরণ, প্রবেশ ফি, নিয়মিত লাইসেন্সের জন্য ফি, আয়কর এবং প্রতিটি ভ্রমণকারী যানবাহনের জন্য বার্ষিক শুল্ক সহ ৩ different টি বিভিন্ন করের অধীনে থাকে।
TATO বস যুক্তি দিয়েছিলেন যে বিতর্কিত ইস্যুটি কীভাবে কেবল অগণিত ট্যাক্স প্রদান এবং মুনাফা অর্জন করতে পারে তা নয়, জটিল পদ্ধতিতে মেনে চলার পদ্ধতি এবং সময়ও ব্যয় করা।
"ট্যুর অপারেটরদের কমপ্লায়েন্স সহজ করার জন্য সুগঠিত করের প্রয়োজন, কারণ সম্মতির ব্যয় এত বেশি এবং এটি স্বেচ্ছাসেবী সম্মতিতে বাধা দেয়," মিঃ চাম্বুলো ব্যাখ্যা করেছিলেন।
প্রকৃতপক্ষে, তানজানীয় পর্যটন খাতের উপর করা একটি গবেষণা ইঙ্গিত দেয় যে লাইসেন্স ট্যাক্স সম্পূর্ণ করার প্রশাসনিক ভারসাম্য এবং কাগজপত্রগুলি সময় ও অর্থের দিক দিয়ে ব্যবসায়ের উপর একটি ভারী ব্যয় রাখে।
একটি ট্যুর অপারেটর, উদাহরণস্বরূপ, নিয়ন্ত্রক কাগজপত্র সম্পূর্ণ করতে 4 মাস ব্যয় করে। ট্যাক্স এবং লাইসেন্সের কাগজপত্র প্রতি বছর তার মোট 745 ঘন্টা খরচ করে।
তানজানিয়া কনফেডারেশন অফ ট্যুরিজম (টিসিটি) এবং সেরা-সংলাপের যৌথ প্রতিবেদনে দেখা গেছে যে প্রতি স্থানীয় ট্যুর অপারেটর প্রতি নিয়ন্ত্রক কাগজপত্র সম্পাদনের জন্য কর্মীদের জন্য গড়ে বার্ষিক ব্যয় দাঁড়ায় প্রতি বছর ২.৯ মিলিয়ন ডলার (১,৩০০ ডলার)।
তানজানিয়ায় এক হাজারেরও বেশি ট্যুর সংস্থার বাসস্থান রয়েছে বলে অনুমান করা হয়, তবে সরকারী তথ্য থেকে জানা যায় যে কর শৃঙ্খলা মেনে চলার মতো 1,000 টির মতো আনুষ্ঠানিক সংস্থাগুলি রয়েছে, যা সম্ভবত সম্মতিজনিত জটিলতার কারণে হতে পারে।
এর অর্থ তাঞ্জানিয়ায় 670০ ব্রিফকেস ট্যুর সংস্থাগুলি অপারেটিং করতে পারে। বার্ষিক লাইসেন্স ফি $ 2,000 ডলার দিয়ে যাওয়া, এর অর্থ ট্রেজারি বার্ষিক 1.34 মিলিয়ন ডলার হারায়।
তবে, অর্থমন্ত্রী বাজেটের বক্তৃতার মাধ্যমেও প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন যে সরকারকে এমন একক অর্থপ্রদানের ব্যবস্থা চালু করা হবে যা ব্যবসায়ীদের ঝামেলা-মুক্ত করের আনুষ্ঠানিক প্রস্তাব দেওয়ার জন্য ব্যবসায়ীদের এক ছাদের নীচে সমস্ত কর প্রদান করতে সক্ষম করবে।
ডাঃ এমপাঙ্গো পেশাগত, সুরক্ষা ও স্বাস্থ্য কর্তৃপক্ষের (ওএসএইচএ) অধীনে বিভিন্ন ফিও বাতিল করেছেন কাজের স্থান, শুল্ক, আগুন ও উদ্ধার সরঞ্জাম সম্পর্কিত জরিমানা, সম্মতি লাইসেন্স, এবং টিএসএসের যথাক্রমে 500,000 (222 ডলার) এবং 450,000 এর পরামর্শ ফি (200 ডলার) রেজিস্ট্রেশনের জন্য আবেদনের ফরমগুলিতে প্রয়োগ করা হয়েছে।
মন্ত্রী সংসদে বলেন, "সরকার ব্যবসা ও বিনিয়োগের পরিবেশ উন্নয়নের লক্ষ্যে প্যারাসটাল প্রতিষ্ঠান এবং এজেন্সিদের দ্বারা আরোপিত বিভিন্ন শুল্ক এবং ফি পর্যালোচনা অব্যাহত রাখবে।"
