ব্যাংকক, থাইল্যান্ড (ইটিএন) - যেহেতু পিয়াসাবতী আমরানন্দ এক বছর আগে থাই এয়ারওয়েজ ইন্টারন্যাশনালের রাষ্ট্রপতির পদ গ্রহণ করেছেন, নগদ প্রবাহ এবং বিমান সংস্থার ভাবমূর্তি উভয়ই উন্নত করার জন্য বিষয়গুলি দ্রুত এগিয়ে চলেছে। থাইল্যান্ডের জাতীয় ক্যারিয়ার সফলভাবে আবার লাভজনক হয়ে তার কাজগুলি পুনর্গঠন করছে। মিঃ আমরানন্দ বিমানের ভবিষ্যতেরও প্রস্তুতি নিচ্ছেন: এই অঞ্চলে অন্যান্য ক্যারিয়ারের সাথে আরও ভাল প্রতিযোগিতা করার জন্য বোর্ডে পরিষেবা আরও উন্নত করা হচ্ছে, যখন পরের বছর শুরুর জন্য নতুন বিমানের প্রচুর পরিমাণের ব্যবস্থা রয়েছে। গত মাসে, থাই তার আগের বিমানের অর্ডারের শীর্ষে সাতটি এয়ারবাস এ 330-300 ও আটটি বোয়িং 777-300ER আদেশ দিয়েছে।
থাই এখন ঘরোয়াভাবে এবং অঞ্চলীয়ভাবে তার ভ্রমণ জনসাধারণকে পুনরায় বিজয় করতে চায়। থাই বাজারে কম খরচে ক্যারিয়ারের প্রতিযোগিতা বাড়িয়ে গত সাত বছর ধরে ভুগছে। আজ, থাইল্যান্ডে বাজেটের ক্যারিয়ারের বাজারের অংশটি 22 শতাংশে পৌঁছেছে, এই বিভাগের আরও বৃদ্ধির পূর্বাভাস দেওয়া হচ্ছে। থাই এয়ারওয়েজের রিপোস্ট টু স্বল্প মূল্যের ক্যারিয়ার প্রতিযোগিতা ২০০৪ সালে নোক এয়ারের যাত্রা শুরু করে, যা দেশীয় রুটে যাত্রী ছিল। “তবে, নোক এয়ারের বৃদ্ধি আমাদের কৌশলের সাথে খাপ খায় না। আমরা পরিষ্কার করে দিয়েছি যে আমরা স্বল্প মূল্যের বাজারে আঞ্চলিকভাবে যেতে চাই। আমরা নোক এয়ার রাজধানীতে [বর্তমানে 2004 শতাংশ] আমাদের মালিকানা বাড়িয়ে তুলতে পারিনি। এবং নোক এয়ারের বৃদ্ধি যেহেতু ধীর গতিতে রয়েছে, তাই আমরা অন্য বিকল্পের সন্ধান করেছি, "মিঃ আমেরানন্দ ব্যাখ্যা করেছিলেন।
থাই এয়ারওয়েজ এবং নোক এয়ার সম্পর্ক স্বল্প মূল্যের এয়ারলাইন্সের সূচনা হওয়ার পরে কখনও সহজ ছিল না। এবং থাই এয়ারওয়েজ স্বল্প মূল্যের বাজারে একটি নতুন উদ্যোগ গ্রহণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে তা নোক এয়ারের সাথে অসন্তুষ্টি কতটা উচ্চতর তা দেখায়। যদিও নোক এয়ার থাই এয়ারওয়েজের দ্বারা গৃহীত গার্হস্থ্য গন্তব্যগুলি পরিবেশন করা অব্যাহত রাখবে, দেখে মনে হচ্ছে থাই তার নতুন উদ্যোগের দিকে মনোনিবেশ করার জন্য তার সহায়ক সংস্থাটির দিকে ফিরছে।
এভাবেই সিঙ্গাপুর-ভিত্তিক টাইগার এয়ারওয়েজ - দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার অন্যতম সফল বাজেটের বাহক - থাইল্যান্ডে একটি সুযোগের উদয় হয়েছিল। টাইগার এয়ারওয়েজ হোল্ডিংস লিমিটেড ২০০৪ এর সেপ্টেম্বরে এর কার্যক্রম শুরু করে এবং আজ ১৯ টি এয়ারবাস এ -৩০০-এর বহর রয়েছে ১১ টি দেশের ৩ 2004 টি গন্তব্যে। “আমরা খুব স্বল্প ব্যয়ে শৃঙ্খলাবদ্ধ এবং মনোনিবেশিত। টাইগার এয়ারওয়েজের প্রধান নির্বাহী টনি ডেভিস ব্যাখ্যা করেছেন, আমরা এখন বছরে ৫ মিলিয়ন যাত্রী পরিবহন করি এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় আকাশের উদারনীতি এবং মহাদেশের বিশাল সম্ভাবনার সুযোগ নিচ্ছি।
২ আগস্ট, থাই এয়ারওয়েজ সিঙ্গাপুর ভিত্তিক, স্বল্প মূল্যের ক্যারিয়ার টাইগার এয়ারওয়েজের সাথে একটি নতুন স্বল্প মূল্যের বিমান সংস্থা তৈরির জন্য একটি সমঝোতা স্মারক স্বাক্ষর করেছে। থাই টাইগার এয়ারওয়েজ ব্যাংকক সুবর্ণভূমি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে ২০১১ সালের প্রথম দিকে কার্যক্রম শুরু করবে। থাই এবং থাই এয়ারওয়েজের তহবিলগুলি যৌথ উদ্যোগের ৫১ শতাংশের মালিক হবে, এবং টাইগার এয়ারওয়েজের বাকী ৪৯ শতাংশ থাকবে। "আমরা টাইগারকে [কম] কম দামের বাজার সম্পর্কে ভাল জ্ঞানের উপর বিশ্বাস করি," পিয়াসবস্তি আমরানন্দ বলেছিলেন। টাইগার এয়ারওয়েজের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা টনি ডেভিস বিমান পরিবহন সংস্থাগুলি থাইল্যান্ডে যাওয়ার বিষয়ে উত্তেজনা জানিয়েছিলেন: “থাইল্যান্ড পর্যটন ক্ষেত্রে এশিয়ার অন্যতম সেরা বৃদ্ধির সম্ভাবনা রয়েছে। আমরা নিজেরাই ক্রমান্বয়ে বাড়ছি। আমরা সিঙ্গাপুরে তিন বছর পরে লাভজনক পরিণত; অস্ট্রেলিয়ায় আমরা 2 মাস পর একটি লাভ করেছি। এটিকে লাভজনক করে তোলার লক্ষ্যে আমরা আমাদের নতুন থাই উদ্যোগকে মনোনিবেশ করব ”
প্রথম থাই টাইগারদের চেহারা কেমন হবে তা প্রকাশ করেন না থাই বা টাইগার কেউই। একমাত্র উদ্ঘাটন হ'ল ক্যারিয়ারটি 5 এয়ারবাস এ 320 এর বহর দিয়ে শুরু হবে। কোনও গন্তব্য ঘোষিত হয়নি, থাই টাইগার এয়ারওয়েজ পরিচালনার সিদ্ধান্তে পুরোপুরি স্বতন্ত্র হবে - এই প্রতিশ্রুতি দিয়ে থাইল্যান্ডে প্রয়োজনীয় একটি নিয়োগের ঘোষণা দেওয়া হয়নি।
এই নিবন্ধটি থেকে কী নেওয়া উচিত:
- And the fact that Thai Airways decided to seize a new initiative in the low-cost market shows how high the unsatisfaction is with Nok Air.
- On August 2, Thai Airways signed a Memorandum of Understanding with Singapore-based, low-cost carrier Tiger Airways to create a new low-cost airline.
- Although Nok Air will continue to serve domestic destinations not flown by Thai Airways, it looks like Thai is turning its back on its subsidiary to concentrate on its newest venture.
