টরন্টো শীর্ষ সম্মেলনে বিমানের টিকিটের নতুন অর্থপ্রদানের পদ্ধতি নিয়ে আলোচনা করতে হবে

পিটসবার্গ – এয়ারলাইনস মুনাফার মার্জিনের মুখোমুখি কারণ তাদের শ্রম, সরঞ্জাম এবং জ্বালানির উচ্চ নির্দিষ্ট খরচ তাদের জন্য কিছু খরচ কমানোর বিকল্প রেখে দেয়। রেকর্ড-উচ্চ জ্বালানি খরচের মুখে, এয়ারলাইনস ক্রেডিট কার্ড ফিকে তাদের সবচেয়ে বড় নিয়ন্ত্রণযোগ্য খরচ হিসেবে চিহ্নিত করেছে এবং তাদের গ্রাহকদের তাদের বিকল্প অর্থপ্রদানের সমাধান দিয়ে অর্থ প্রদান করতে উৎসাহিত করছে, যা তাদের প্রথাগত ক্রেডিট কার্ডের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম পেমেন্ট ফি প্রদান করে। বিপরীতভাবে, এয়ারলাইনগুলি তাদের নিজস্ব কো-ব্র্যান্ডেড ক্রেডিট কার্ড থেকে প্রতি বছর বিলিয়ন ডলার আয় করে, যা গ্রাহকদের ক্রয়ের জন্য ঘন ঘন ফ্লায়ার মাইল অফার করে। টরন্টোতে 9 - 10 এপ্রিল অনুষ্ঠিত প্রথম এয়ারলাইন পেমেন্ট সামিট এয়ারলাইন পেমেন্টের এই জটিল ল্যান্ডস্কেপ নিয়ে আলোচনা করার জন্য এয়ারলাইনস, বিকল্প পেমেন্ট সলিউশন এবং ক্রেডিট কার্ড কোম্পানিগুলিকে একত্রিত করবে।

ইন্টারন্যাশনাল এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশন (IATA) অনুসারে, শিল্পটি 5.6 সালে আনুমানিক $2007 বিলিয়ন মার্কিন ডলার আয় করেছে, যা $1.1 বিলিয়ন বিক্রয়ের উপর 490% নেট মার্জিনকে প্রতিনিধিত্ব করে। একই সময়ে, এডগার, ডান অ্যান্ড কোম্পানি এবং এয়ারলাইনস রিপোর্টিং কর্পোরেশন (এআরসি) এর একটি সাম্প্রতিক সমীক্ষা প্রকাশ করেছে যে যাত্রীরা তাদের এয়ারলাইন টিকিটের জন্য 83% সময় ক্রেডিট কার্ড দিয়ে অর্থ প্রদান করে যার ফি টিকিট প্রতি গড় $12, শিল্প খরচ $1.5 বিলিয়ন। বার্ষিক এই সংখ্যা কমানোর একটি জরুরী প্রয়াসে, অনেক এয়ারলাইন্সের ওয়েবসাইট এখন বিল মি লেটার, পেপ্যাল, টেলিচেক এবং ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন সহ বিভিন্ন ধরনের কম-ফি পেমেন্ট বিকল্পে ঠাসা। ব্যবসায়িক ভ্রমণকারীদের জন্য, যারা কর্পোরেট ট্রাভেল এজেন্সিগুলির মাধ্যমে বুক করার প্রবণতা রাখে, এয়ারলাইনগুলি বিশ্বের প্রথম ক্রেডিট কার্ড ব্যবহার করতে উত্সাহিত করছে, UATP- ভ্রমণ ক্রয়ের জন্য একটি অর্থপ্রদান সমাধান যা ফি-তে মৃদু, যেহেতু UATP এয়ারলাইন শিল্পের মালিকানাধীন।

মাইকেল স্মিথ, এয়ারলাইন পেমেন্ট সামিটের চেয়ারম্যান এবং ইউকে-ভিত্তিক কনসালটেন্সি সিমাউন্টেইনের ডিরেক্টর বলেছেন: “একদিকে এয়ারলাইন্সগুলি ঐতিহ্যগত ক্রেডিট কার্ডের অর্থপ্রদানের খরচ কমাতে কাজ করে, অন্যদিকে, মাইলেজ-অর্জনকারী কো-ব্র্যান্ডেড ক্রেডিট কার্ডগুলি প্রচুর পরিমাণে উৎপন্ন করে। এয়ারলাইন্স এবং ইস্যুকারী মার্চেন্ট ব্যাঙ্ক উভয়ের জন্য নগদ।" স্মিথ আরও বলেন: "এয়ারলাইন কো-ব্র্যান্ডেড ক্রেডিট কার্ডগুলি ব্যাঙ্কগুলির জন্য সবচেয়ে লাভজনক কার্ডগুলির মধ্যে একটি আবেগপূর্ণ আচরণের কারণে গ্রাহকদের আরও বেশি মাইল সংগ্রহ করতে চালিত করে।" ক্রেডিট কার্ড প্রদানকারীর দ্বারা ক্রেডিট কার্ড প্রদানকারীর দ্বারা ক্রয়ের জন্য দেওয়া প্রতিটি মাইলের জন্য, এয়ারলাইনটি সাধারণত এক থেকে দুই ইউএস সেন্টের মধ্যে অর্থ প্রদান করে। একটি বড় এয়ারলাইনের জন্য, এটি এক বছরে কয়েক মিলিয়ন পর্যন্ত আয় যোগ করতে পারে। এয়ারলাইন পেমেন্ট সামিট তাই এয়ারলাইনদের ক্রেডিট কার্ড ফি হ্রাস করা উচিত কিনা সেই প্রশ্নটি নিয়ে আলোচনা করা হবে, যেহেতু তারা তাদের বেশিরভাগ সরাসরি বিক্রয় ক্রেডিট কার্ড চ্যানেলের মাধ্যমে চালায়, পাশাপাশি এয়ারলাইন কো-ব্র্যান্ডের মাধ্যমে ক্রেডিট কার্ড ব্যাঙ্কগুলির জন্য অতুলনীয় মুনাফা তৈরি করে। তাস. ইভেন্টটি কার্ড প্রদানকারীদের দৃষ্টিকোণ থেকে অর্থপ্রদানগুলিও পরীক্ষা করবে, যা তারা এয়ারলাইন্স থেকে ক্রয় করা ঘন ঘন ফ্লাইয়ার মাইলের মূল্যকে প্রশ্নবিদ্ধ করছে, যেহেতু উপলব্ধ ঘন ঘন ফ্লাইয়ার আসনগুলি দুর্লভ এবং দুর্লভ হয়ে উঠছে।

এয়ারলাইন পেমেন্টের দ্বৈততা- অর্থপ্রদানের খরচ কমানো, পাশাপাশি কো-ব্র্যান্ডেড ক্রেডিট কার্ড থেকে অর্থপ্রদানের রাজস্ব বাড়ানো, এয়ারলাইন পেমেন্ট সামিটের আলোচ্যসূচিতে থাকবে, যা এয়ারলাইনগুলির জন্য অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ অর্থপ্রদান-সম্পর্কিত সমস্যাগুলিও উপস্থাপন করবে, যার মধ্যে বার্টার, জালিয়াতি রয়েছে। , তথ্য নিরাপত্তা, অনবোর্ড পেমেন্ট, মাল্টি-কারেন্সি পেমেন্ট এবং আরও অনেক কিছু। ইভেন্টের পৃষ্ঠপোষকদের মধ্যে রয়েছে American Express, Bill Me Later, BizXchange, eBillme, Eurocommerce, Global Collect, Guestlogix, PayPal এবং UATP।