TSA অ্যাডমিনিস্ট্রেটর ডেভিড পেকোস্কের মতে, “দেশের গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন পরিকাঠামোর সাইবার নিরাপত্তা ভঙ্গি উন্নত করতে আমরা আমাদের শিল্প অংশীদারদের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সহযোগিতা করেছি। এই প্রস্তাবিত নিয়মটি সারফেস ট্রান্সপোর্টেশন স্টেকহোল্ডারদের সাইবার সিকিউরিটি ভঙ্গি আরও শক্তিশালী করার জন্য সেই প্রচেষ্টার উপর ভিত্তি করে তৈরি করবে এবং আমরা শিল্প এবং জনসাধারণের কাছ থেকে প্রতিক্রিয়াকে স্বাগত জানাই।"
প্রস্তাবিত নিয়মটি 2021 সালে বার্ষিক নিরাপত্তা নির্দেশাবলীর পর থেকে TSA দ্বারা জারি করা পূর্ববর্তী কর্মক্ষমতা-ভিত্তিক সাইবার নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তাগুলিকে বিকশিত করে৷ এটি ন্যাশনাল ইনস্টিটিউট অফ স্ট্যান্ডার্ডস অ্যান্ড টেকনোলজির পাশাপাশি CISA দ্বারা বর্ণিত সাইবার নিরাপত্তা কর্মক্ষমতা লক্ষ্যগুলি থেকে ধারণা নেয়৷
প্রস্তাবিত নিয়মের মূল বিধানগুলির মধ্যে রয়েছে: • একটি বিস্তৃত সাইবার ঝুঁকি ব্যবস্থাপনা প্রোগ্রাম বাস্তবায়ন ও বজায় রাখার জন্য বৃহত্তর সাইবার নিরাপত্তা ঝুঁকি সহ নির্দিষ্ট পাইপলাইন, মালবাহী রেলপথ, যাত্রী রেলপথ এবং রেল ট্রানজিট মালিক/অপারেটরদের প্রয়োজন। • এই অপারেটরগুলিকে, উচ্চ-ঝুঁকিপূর্ণ বাস-শুধুমাত্র পাবলিক ট্রান্সপোর্টেশন এবং ওভার-দ্য-রোড বাস অপারেটরদের সাথে সাইবার নিরাপত্তার ঘটনাগুলি CISA-তে জমা দিতে হবে, ঠিক যেমনটি তাদের বর্তমানে TSA-তে শারীরিক নিরাপত্তা সংক্রান্ত উদ্বেগগুলির জন্য করা প্রয়োজন৷ • বিদ্যমান TSA ফিজিক্যাল সিকিউরিটি কোঅর্ডিনেটর এবং উচ্চ-ঝুঁকিপূর্ণ পাইপলাইন অপারেটরদের কাছে রিপোর্টিং প্রয়োজনীয়তা প্রসারিত করুন।
TSA স্পষ্টভাবে জোর দেয় যে একটি শক্তিশালী সাইবার নিরাপত্তা ভঙ্গি ভূপৃষ্ঠের পরিবহন ব্যবস্থা রক্ষার জন্য এবং আরো বিশেষভাবে সাইবার ঝুঁকি প্রশমনের জন্য প্রয়োজনীয়। বর্তমান নিয়ম প্রণয়ন সমগ্র শিল্পের সাইবার নিরাপত্তা স্থিতিস্থাপকতাকে আরও শক্তিশালী করে।
