এই পৃষ্ঠায় আপনার ব্যানারগুলি দেখাতে এখানে ক্লিক করুন এবং শুধুমাত্র সাফল্যের জন্য অর্থ প্রদান করুন৷

ব্রেকিং ট্র্যাভেল নিউজ খবর পরিবহন ভ্রমণ ওয়্যার নিউজ প্রবণতা মার্কিন

উবার এবং লিফ্ট স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে না বলুন

উবারলিফ্ট
লিখেছেন সম্পাদক

মার্কিন শহরগুলিতে স্থানীয় পরিবহন যখন যানজট, কোলাহলপূর্ণ, বা সুরক্ষার উদ্বেগ সৃষ্টি করে, তখন তারা তাদের রাস্তা এবং তাদের ব্যবহার করা যানবাহনগুলি পরিচালনা করতে সক্ষম হয়, তারা বাণিজ্যিক-বাণিজ্যিক বা বাণিজ্যিক ব্যবহারের জন্য ব্যবহৃত যানবাহন কিনা whether যখন এই আইনকে আগলে রাখে এমন কোনও আইন থাকে, তখন পরিবহন সমস্যা সমাধানের জন্য ব্যবস্থা নেওয়ার কোনও উপায় নেই।

তবে রাস্তাঘাট মোবাইল রাখার বিরুদ্ধে কে থাকবে?

পরিবহন নেটওয়ার্ক সংস্থাগুলি (টিএনসি), সেটাই। একটি টিএনসির দুটি প্রধান উদাহরণ হলেন উবার এবং লিফ্ট রাইড শেয়ারিং সংস্থা। তারা তাদের কাজকর্মের উপর স্থানীয় কর্তৃপক্ষ চায় না এবং এটি যাতে না ঘটে তা নিশ্চিত করার জন্য আগ্রাসীভাবে তদবির করে চলেছে।

এই 2 রাইডারশেয়ার সংস্থাগুলি গত কয়েক বছর ধরে রাজ্য-স্তরের নিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণের জন্য কঠোর পরিশ্রম করে যা এই স্থানীয় নিয়ন্ত্রণকে প্রশ্রয় দেয়। তারা যা চায় তা একক শিথিল নিয়ন্ত্রক পরিবেশ বনাম যা তারা স্থানীয় বিধিবিধিগুলির একটি প্যাচওয়ার্ক বলে।

শেষ ফলাফল? স্থল পরিবহন পুরোপুরি পরিচালনা করতে স্থানীয় কর্তৃপক্ষ তার নিয়ন্ত্রণ হারাবে।

তবে এই সমস্ত তদবিরের পিছনে এটি সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ কারণ নাও হতে পারে। Icallyতিহাসিকভাবে, শহরগুলিতে পার্কিং এবং ট্যাক্সি ভ্রমণের জন্য ফি ইত্যাদির পরিমাণ বাড়িয়ে উপার্জন বাড়ানোর ক্ষমতা রয়েছে। টিএনসির উপর স্থানীয় কর্তৃপক্ষের অবসান হলে শহরটির জন্য রাস্তা ও বাসের মতো অবকাঠামোগত উন্নয়নের জন্য ট্যাক্সি সংস্থাগুলির প্রয়োজনীয় রাজস্ব অর্জনের সম্ভাবনা হ্রাস পাবে।

আরেকটি বিষয় হ'ল উবার ও লিফ্ট চালকের ক্রমবর্ধমান সংখ্যার সাথে, রাস্তায় যানজট প্রাকৃতিক পরিণতিতে পরিণত হচ্ছে। যানজট পরিচালনার স্থানীয় কর্তৃপক্ষ ব্যতীত, শহরগুলি সংজ্ঞায়িত করতে পারে না যেখানে টিএনসিগুলি গ্রাহকদের বাছাই করতে এবং ছাড়তে পারে এবং শহরগুলিকে বিশেষত ব্যস্ত স্থানগুলিতে যানজটের মূল্য নির্ধারণের মতো মূল্য নির্ধারণের বিধি বিধানের ক্ষমতা নিষিদ্ধ করে।

এবং সম্ভবত কী টিএনসি এবং নগর কর্তৃপক্ষের পক্ষে নয়, তবে এই পরিবহন বিকল্পগুলির ব্যবহারকারীদের পক্ষেও সুরক্ষা। টিএনসিগুলি যখন শহর দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, তখন ভাড়াটিয়া চালকদের সুরক্ষা নিশ্চিত করতে ট্র্যাক করা যায়। স্থানীয় কর্তৃপক্ষ জড়িত থাকাকালীন ফিঙ্গারপ্রিন্টিং এবং ব্যাকগ্রাউন্ড চেকের মতো জিনিসগুলি কার্যকর হয়।

দীর্ঘ-প্রতিষ্ঠিত ট্যাক্সি সংস্থা যুক্তি দেয় যে উবার এবং লিফ্টের মতো নতুন টিএনসিকে বিশেষ ছাড় দেওয়া উচিত নয় এবং নগর পরিবহনের প্রয়োজনীয়তাগুলি স্বেচ্ছায় মেনে চলার অনুমতি দেওয়া উচিত নয় যা তারা স্বেচ্ছায় মেনে চলেন।

এই পোস্টের জন্য কোনো ট্যাগ নেই।

লেখক সম্পর্কে

সম্পাদক

eTurboNew-এর প্রধান সম্পাদক হলেন লিন্ডা হোনহোলজ। তিনি হনলুলু, হাওয়াইতে ইটিএন সদর দপ্তরে অবস্থিত।

শেয়ার করুন...