উবারের নতুন এবং প্রয়োগযোগ্য ড্রাইভার চুক্তির সালিসি ক্লজ

এই সপ্তাহের প্রবন্ধে, আমরা Uber Technologies, Inc., (Uber)-এর ড্রাইভার চুক্তিতে নতুন বাধ্যতামূলক সালিসি ধারা বলবৎ করার জন্য দুটি ভিন্ন ফেডারেল জেলা আদালতে দেওয়া দুটি সাম্প্রতিক সিদ্ধান্ত পরীক্ষা করি। মামলাগুলি হল সুয়ারেজ বনাম. উবার টেকনোলজিস, ইনক., মামলা নং: 8:16-cv-166-T-30MAP (SD Fla. 24 মে, 2016) এবং Varon v. Uber Technologies, Inc., Civil Action No. MJG -15-3650-MJG (D. Md. মে 3, 2016)।

যা এই সিদ্ধান্তগুলিকে বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ করে তোলে তা হল শুধুমাত্র এক বছর আগে [ভ্রমণ আইন দেখুন: উবার ড্রাইভার এবং বাধ্যতামূলক সালিসি চুক্তির বৈধতা, www.eturbonews.com (7/16/2015)] ক্যালিফোর্নিয়ার উত্তর জেলার ইউনাইটেড স্টেটস ডিস্ট্রিক্ট জজ এডওয়ার্ড এম চেন মোহাম্মদ বনাম উবার টেকনোলজিস, ইনকর্পোরেটেডের একত্রিত মামলায় একটি সিদ্ধান্ত দিয়েছেন। এবং Gillette v. Uber Technologies, Inc. (No. C-14-5200) তার ড্রাইভারদের সাথে বাধ্যতামূলক সালিসি চুক্তির অপ্রয়োগযোগ্য Uber এর আগের সংস্করণ খুঁজে পেয়েছে।

যেমনটি আমরা বেশ কয়েকবার উল্লেখ করেছি, ভোক্তা এবং কর্মসংস্থান চুক্তিতে বাধ্যতামূলক সালিসি ধারাগুলির পাশাপাশি শ্রেণী কর্ম এবং শ্রেণী সালিসি মওকুফের প্রভাব সংক্ষুব্ধ গ্রাহক এবং কর্মচারীদের ক্লাস অ্যাকশনে একসাথে মামলা করতে বাধা দেয়। প্রায়শই ক্লাস অ্যাকশন ডিভাইসটি একমাত্র কার্যকর প্রতিকারমূলক প্রক্রিয়া সরবরাহ করে যার মাধ্যমে তুলনামূলকভাবে ছোট ভোক্তা এবং কর্মচারীর দাবিগুলি একত্রিত এবং বিচার করা যেতে পারে [ডিকারসন, ক্লাস অ্যাকশন দেখুন: 50 রাজ্যের আইন, অধ্যায় 4, ল জার্নাল প্রেস (2016)]।

সন্ত্রাস লক্ষ্যমাত্রা আপডেট

চমৎকার, ফ্রান্স

Rubin, Nossiter, Breeden & Blaise-এ, ফ্রান্সের নিস-এ সন্ত্রাসী হামলায় মৃতের সংখ্যা বেড়ে ৮৪, nytimes.com (84/7/15) উল্লেখ করা হয়েছে যে “ব্যাস্টিল ডে আতশবাজিতে সন্ত্রাসী হামলায় মৃতের সংখ্যা শুক্রবার দক্ষিণ ফরাসি শহর নিসে উদযাপনের সংখ্যা বেড়ে 2016-এ পৌঁছেছে, কারণ সরকার আক্রমণকারীর পরিচয় প্রতিষ্ঠার জন্য দৌড়াদৌড়ি করেছে, জাতীয় জরুরি অবস্থার মেয়াদ বাড়িয়েছে এবং 84 মাসের মধ্যে তৃতীয় বড় সন্ত্রাসী হামলার ধাক্কা শোষণ করেছে... বৃহস্পতিবার আক্রমণটি প্রায় চারপাশে প্রকাশ পায় 19:10PM, যখন একটি বড় ট্রাক বাম দিকে ঘুরল প্রোমেনাড ডেস অ্যাংলাইসের দিকে, একটি সমুদ্রতীরবর্তী বুলেভার্ড দর্শকদের প্রচুর ভিড়ে ভরা। ট্রাকটি প্রাথমিকভাবে দুই জনকে হত্যা করে এবং 30 মাইল পর্যন্ত বুলেভার্ডের নিচে চলতে থাকে, পুলিশ একটি হোটেল এবং ক্যাসিনোর বাইরে ড্রাইভারকে গুলি করে হত্যা না করা পর্যন্ত নির্মমভাবে বাম এবং ডানে লোকদের নামিয়ে দেয়। 1.1 জন নিহতদের মধ্যে দুইজন আমেরিকান এবং একজন রাশিয়ান রয়েছে...তাৎক্ষণিকভাবে হামলার দায় স্বীকার করা হয়নি।

রুবিন অ্যান্ড ব্রীডেনে, আইএসআইএস দাবি করেছে ফ্রান্সের ট্রাক হামলাকারী তার 'সৈনিক' ছিল, nytimes.com (7/16/2016) এটি উল্লেখ করা হয়েছে যে “ইসলামিক স্টেট শনিবার দাবি করেছে যে নিস সমুদ্রতীরবর্তী শহর আক্রমণকারী একজন ছিল দলের 'সৈনিকদের'। ফ্রান্সের প্রতিরক্ষা মন্ত্রী তাৎক্ষণিকভাবে সন্ত্রাসী নেটওয়ার্ককে হামলার জন্য অনুপ্রাণিত করার জন্য দায়ী করেছেন, যখন এর শীর্ষ আইন প্রয়োগকারী কর্মকর্তা বলেছেন যে আক্রমণকারী, যিনি আগে গোয়েন্দা সংস্থার কাছে পরিচিত ছিলেন না, তিনি 'খুব দ্রুত নিজেকে মৌলবাদী করে তুলতে পারেন'।

Mazzetti & Schmitt, In the Age of ISIS, Who is a Terrorist, and Who is Simply deranged?, nytimes.com (7/17/2016) এ উল্লেখ করা হয়েছে যে “ইসলামিক রাষ্ট্রের যুগ, যেখানে সন্ত্রাসবাদের হাতিয়ার দেখা যায় ক্রমবর্ধমান অপরিশোধিত এবং এলোমেলো, কে সন্ত্রাসী এবং কে নয় এই সাধারণ ধারণার পুনর্গল্পের দিকে পরিচালিত করেছে”।

ইস্তাম্বুল, তুরস্ক

আরাঙ্গো এবং ইয়েগিনসুতে, তুরস্ক হাজার হাজার সামরিক কর্মীকে রাউন্ড আপ করেছে, nytimes.com (7/16/2016) এটি উল্লেখ করা হয়েছে যে “তুরস্কের সরকার, একজন বিদ্রোহী নেতার পিছনে সমাবেশ করে, শনিবার হাজার হাজার সামরিক কর্মীকে রাউন্ড আপ করেছে বলে বলা হয়েছিল একটি অভ্যুত্থানে অংশ নিয়েছিল, এক রাতের বিশৃঙ্খলা ও ষড়যন্ত্রের পর নিয়ন্ত্রণ পুনঃপ্রতিষ্ঠা করার জন্য দ্রুত গতিতে চলেছিল যা শত শত মারা গিয়েছিল”। nytimes.com

বাগদাদ, ইরাক

আল-জাওশিতে, বাগদাদের উত্তরে শিয়া মাজারে আত্মঘাতী হামলায় ডজন খানেক নিহত হয়েছে, nytimes.com (7/7/2016) এটি উল্লেখ করা হয়েছে যে “জঙ্গিরা বৃহস্পতিবার গভীর রাতে বাগদাদের উত্তরে একটি শিয়া মাজারে মর্টার ছোড়ে এবং বিভ্রান্তির মধ্যে এর পর, সামরিক ইউনিফর্ম পরা তিনজন আত্মঘাতী বোমা হামলাকারী কম্পাউন্ডে অনুপ্রবেশ করে এবং নিজেদের বিস্ফোরণ ঘটায়, ইরাকি কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে। কমপক্ষে 36 জন নিহত এবং 40 জনেরও বেশি আহত হয়েছে”।

ব্রাজিল এবং অ্যান্টি-গে ভায়োলেন্স

জ্যাকবসে, ব্রাজিল সমকামী বিরোধী সহিংসতার মহামারী মোকাবেলা করছে, nytimes.com (7/5/2016) এটি উল্লেখ করা হয়েছে যে “একটি জাতিতে অপরাধের জন্য আপাতদৃষ্টিতে, নৃশংস হত্যাকাণ্ডগুলি দাঁড়িয়েছে: শিকারদের ডাকাতি করা হয়নি, পুলিশ এখনও সন্দেহভাজনদের শনাক্ত করতে পারেনি এবং নিহতদের সবাই হয় সমকামী বা ট্রান্সজেন্ডার। আমেরিকানরা যখন অরল্যান্ডো, ফ্লা.-এর একটি সমকামী নাইটক্লাবে গত মাসে গণহত্যার প্রতিক্রিয়া জানাতে তীব্র বিতর্ক করেছে, তখন ব্রাজিলিয়ানরা সমকামী বিরোধী সহিংসতার তাদের নিজস্ব মহামারীর মোকাবেলা করছে - যা কিছু গণনা অনুসারে, ব্রাজিলকে অসম্মানজনক র্যাঙ্কিং অর্জন করেছে। লেসবিয়ান, গে, উভকামী এবং ট্রান্সজেন্ডারদের জন্য বিশ্বের সবচেয়ে মারাত্মক স্থান। সংবাদ নিবন্ধের মাধ্যমে মৃত্যুর ট্র্যাককারী গ্রুপো গে দা বাহিয়া অনুসারে, গত সাড়ে চার বছরে প্রায় 1,600 জন ঘৃণা-প্রণোদিত আক্রমণে মারা গেছে। এর পরিসংখ্যান অনুসারে, 200 মিলিয়নের এই দেশে প্রায় প্রতিদিন একজন সমকামী বা ট্রান্সজেন্ডার ব্যক্তিকে হত্যা করা হয়”।

এয়ারলাইন রুটে ঘুষ

ম্যাকগিহানে, ডেভিড স্যামসন, অ্যালি অফ ক্রিস্টি, এয়ারলাইন রুটের মাধ্যমে ঘুষ নেওয়ার কথা স্বীকার করেছেন, nytimes.com (7/14/2016) এটি উল্লেখ করা হয়েছে যে “ডেভিড স্যামসন…বৃহস্পতিবার ঘুষের একটি গুরুতর গণনার জন্য দোষী সাব্যস্ত করেছেন এবং স্বীকার করেছেন যে তিনি ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সকে তার ব্যক্তিগত সুবিধার জন্য সাউথ ক্যারোলিনায় সাপ্তাহিক ফ্লাইট পরিচালনা করার জন্য চাপ দেয়। আবেদনটি...একজন সরকারী কর্মকর্তা এবং পাওয়ার ব্রোকার হিসাবে মিঃ স্যামসন এর কর্মজীবনের অবসান ঘটাতে পারে বলে মনে হচ্ছে। এবং এটি জনাব ক্রিস্টির রাজনৈতিক ভাগ্যের উপর ছায়া ফেলে”

সৌদি আরবে বাস দুর্ঘটনা

সৌদি আরবে বাস দুর্ঘটনায় এক ডজনেরও বেশি হজযাত্রী নিহত, ৩৬ জন আহত, www.eturbonews.com (7/2/2016) এটি উল্লেখ করা হয়েছে যে “সৌদি আরবে এক ডজনেরও বেশি তীর্থযাত্রী মারা গেছেন কারণ তারা যে বাসটি ভ্রমণ করছিল তায়েফ এবং রিয়াদ শহরের মধ্যে রাস্তায় উল্টে গেছে৷ শনিবারের ঘটনায় অন্তত ৩৬ তীর্থযাত্রী আহত হয়েছেন। নিহতদের মধ্যে নারী ও শিশুরা সবাই মিশরীয় ও সুদানী নাগরিক।”

কেনিয়ার ট্যুরিস্ট রিসোর্ট বার্নস

ট্যুরিস্ট রিসোর্ট ডায়ানিতে পুড়ে মাটিতে, www.eturbonews.com (6/29/2016) এটি উল্লেখ করা হয়েছে যে "কেনিয়ার বিখ্যাত ডায়ানি সমুদ্র সৈকত থেকে দুঃখজনক খবর এসেছে, যেখানে গতকাল নেপচুন রিসোর্ট পুড়ে গেছে, আগুনের শিখা মাকুতি আচ্ছাদিত ছাদগুলিকে গ্রাস করেছে (মাকুটি হল পাম গাছের পাতা থেকে তৈরি একটি ছাদের উপাদান) কয়েক মিনিটের মধ্যে")।

কেনিয়া ভ্রমণ উপদেষ্টা

স্টেইনমেটজে, কেনিয়া লিকোনি ফেরি, www.eturbonews.com (7/4/2016) এটি উল্লেখ করা হয়েছে যে "যদিও মার্কিন নিরাপত্তা প্রধানরা বিশ্বাস করেন যে আমেরিকার বিরুদ্ধে আরেকটি সন্ত্রাসী হামলা প্রায় অনিবার্য, মার্কিন পররাষ্ট্র দপ্তর কেনিয়ার বিরুদ্ধে আরেকটি ভ্রমণ বিরোধী উপদেষ্টাকে থাপ্পড় দেওয়া উপযুক্ত বলে মনে করেছে... বিশেষ করে মোম্বাসায় ছিল লিকোনি ফেরি নামে... স্টেট ডিপার্টমেন্ট অনির্দিষ্ট নিরাপত্তা উদ্বেগের কথা উল্লেখ করেছে যখন এটি মার্কিন নাগরিকদের লিকোনি ফেরি ব্যবহার এড়াতে পরামর্শ দেয় যখন মোম্বাসার পুরানো পাথরের শহর, যার মধ্যে ইউনেস্কো ওয়ার্ল্ড হেরিটেজ সাইট ফোর্ট জেসাস অন্তর্ভুক্ত ছিল, শুধুমাত্র কয়েক দিনের মধ্যে পরিদর্শন করা উচিত”।

ফিলাডেলফিয়ার ক্র্যাকড ট্রেন

ফিজসিমন্স অ্যান্ড হার্ডলে, ফিলাডেলফিয়া রেল ট্র্যাফিক নতুন ট্রেনে ফাটল ধরে ব্যাহত হয়েছে, nytimes.com (7/5/2016) এটি উল্লেখ করা হয়েছে যে “মঙ্গলবার এক তৃতীয়াংশ আঞ্চলিক রেল গাড়ি হঠাৎ করে সরিয়ে নেওয়ার পরে যাত্রীরা এখানে বিলম্ব এবং ভিড়ের ট্রেনের মুখোমুখি হয়েছিল সপ্তাহান্তে পরিষেবা যখন বহরের অংশে একটি বড় ত্রুটি আবিষ্কৃত হয়েছিল। দক্ষিণ-পূর্ব পেনসিলভানিয়া ট্রান্সপোর্টেশন অথরিটির কর্মকর্তারা বলেছেন যে পরিদর্শকরা বেশিরভাগ কমিউটার রেলরোডের তুলনামূলকভাবে নতুন সিলভারলাইনার ভি গাড়ির সাসপেনশন সিস্টেমে ফাটল খুঁজে পেয়েছেন। মেরামত করতে কয়েক সপ্তাহ সময় লাগতে পারে - একটি সংকেত যে এই মাসের শেষের দিকে এখানে ডেমোক্র্যাটিক ন্যাশনাল কনভেনশনের আগে দুর্দশা শেষ নাও হতে পারে”।

সান ফ্রান্সিসকো এবং নিউ ইয়র্কের সাথে এয়ারবিএনবি বিরোধ

Benner, Airbnb in Disputes With New York and San Francisco, nytimes.com (6/28/2016) এ উল্লেখ করা হয়েছে যে “সোমবার, Airbnb সান ফ্রান্সিসকোর বিরুদ্ধে মামলা করেছে 7 জুন শহরের সুপারভাইজার বোর্ডের একটি সর্বসম্মত সিদ্ধান্তের জন্য। কোম্পানি তার পরিষেবাতে প্রতিটি অনিবন্ধিত হোস্টের জন্য প্রতিদিন $1,000। Airbnb মেনে না চললে, এটি অপকর্মের অভিযোগের মুখোমুখি হতে পারে। মামলাটি নিউইয়র্কের আইন প্রণেতাদের একটি দ্বিপক্ষীয় পদক্ষেপ অনুসরণ করে যারা এই মাসে ভোট দিয়েছিলেন যে কেউ যদি Airbnb ব্যবহার করে 30 দিনেরও কম সময়ের জন্য পুরো অ্যাপার্টমেন্ট ভাড়া দেওয়ার জন্য ভারী জরিমানা করে, একটি অভ্যাস যা 2010 সাল থেকে রাজ্যে বেআইনি ছিল, অ্যাকশনগুলি দেখায় যে Airbnb, আক্রমণাত্মক লবিং প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, কিছু স্থানীয় বিধায়ককে বল খেলার জন্য রাজি করাতে সক্ষম হয়নি। এবং নিউ ইয়র্কের ক্ষেত্রে, সংস্থাটি স্থানীয় রাজনীতির জন্য একটি আশ্চর্যজনকভাবে টিনের কান প্রদর্শন করেছে”।

এয়ারবিএনবি হাওয়াইতে স্বাগতম নয়?

হাওয়াইয়ের গভর্নর: না Aloha AIRBNB পর্যটকদের জন্য, www.eturbonews.com (7/14/2016) এটি উল্লেখ করা হয়েছে যে "হাওয়াইয়ের মতো একটি রাজ্যে, বড় হোটেল কোম্পানিগুলির ক্ষমতা দুর্দান্ত৷ পর্যটন দেশের এক নম্বর শিল্প Aloha রাজ্য, এবং যখন একটি হোটেল গ্রুপ না বলে, সরকার এবং গভর্নর শোনেন। হাওয়াই হোটেল অনেক সঙ্গে দূরে পেতে. সন্দেহজনক 'বাধ্যতামূলক রিসর্ট ফি'-এর উপর আবাসন কর প্রদান না করা অন্তর্ভুক্ত...হাওয়াইতে, হোটেল এবং রিসর্টগুলির গভর্নর ইজের কাছে একটি শক্তিশালী বার্তা ছিল, এবং তিনি শুনেছিলেন, এবং ফলস্বরূপ, তিনি AIRBNB-কে পরিবারগুলির কাছ থেকে কর আদায় করার অনুমতি দেওয়ার জন্য একটি বিল ভেটো করেছিলেন তাদের বাড়িতে একটি অর্থপ্রদানকারী ... অতিথি হোস্ট. রাজ্যপালের যুক্তি হল তিনি মনে করেন যে রাজ্যে 'অবৈধ' অবকাশকালীন ভাড়ার অনুমতি দেওয়া আবাসন ঘাটতি থেকে নেবে এবং গৃহহীনদের সমস্যাকে আরও খারাপ করে তুলবে”।

ভ্রমণ আইন প্রবন্ধ: সুয়ারেজ মামলা

সুয়ারেজ বনাম উবার টেকনোলজিস, ইনকর্পোরেটেডে আদালত উল্লেখ করেছে, অন্যান্য বিষয়ের সাথে, যে:

পটভূমি

“বাদীরা, যারা (Uber)-এর চালক ছিলেন...অভিযোগ করেছেন যে Uber তাদের এবং অন্যান্য চালকদের কর্মচারী হিসাবে না করে স্বাধীন ঠিকাদার হিসাবে ভুল শ্রেণিবদ্ধ করেছে। ফলস্বরূপ, বাদীরা ফেয়ার লেবার স্ট্যান্ডার্ডস অ্যাক্ট (FLSA) এর অধীনে নিম্নলিখিত দাবিগুলি জাহির করে: তারা যে সমস্ত ঘন্টা কাজ করেছিল তার জন্য তাদের অর্থ প্রদান করা হয়েছিল; তাদের কাজ করা প্রতিটি ঘন্টার জন্য কমপক্ষে ফেডারেল ন্যূনতম মজুরি দেওয়া হয়নি; এবং তারা এক সপ্তাহে চল্লিশ ঘন্টার বেশি সময় কাজ করার জন্য ওভারটাইম ক্ষতিপূরণ প্রদান করে না।"

আরবিট্রেশন চুক্তি

“উবার সালিসি করতে বাধ্য করে এবং সালিশি চুক্তির উপর ভিত্তি করে শ্রেণী/সম্মিলিত অভিযোগগুলিকে আঘাত করে যা প্রতিটি বাদী তাদের কর্মসংস্থানের সাথে সম্পাদিত করে। উবার যুক্তি দেয় যে সালিশি চুক্তিগুলি বলবৎযোগ্য এবং এই পদক্ষেপে দাবি করা দাবিগুলিকে কভার করে৷ Uber শ্রেণী/সম্মিলিত অভিযোগের বিরুদ্ধেও পদক্ষেপ নেয় কারণ সালিশি চুক্তিতে বলা হয়েছে যে পক্ষগুলি কেবলমাত্র ব্যক্তিগত ভিত্তিতে সালিশে তাদের বিরোধগুলি সমাধান করতে সম্মত হয়। সালিশি চুক্তির সাথে সম্পর্কিত প্রাসঙ্গিক তথ্য এখন অনুসরণ করে”।

পরিষেবা চুক্তি

“উবারএক্স প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করে সম্ভাব্য যাত্রীদের সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য উবার অ্যাপ ব্যবহার করার জন্য নামযুক্ত চারজন বাদীর প্রত্যেকে সাইন আপ করেছেন যাতে তারা ভাড়ার জন্য সেই যাত্রীদের পরিবহন করার সুযোগ পেতে পারে। সম্ভাব্য যাত্রীদের কাছ থেকে রাইডের অনুরোধ গ্রহণ করার জন্য uberX প্ল্যাটফর্ম অ্যাক্সেস করার জন্য, বাদীদের প্রথমে 10 নভেম্বর, 2014 তারিখের প্রযোজ্য সফ্টওয়্যার লাইসেন্স এবং অনলাইন পরিষেবা চুক্তি (পরিষেবা চুক্তি) ইলেকট্রনিকভাবে গ্রহণ করতে হবে”।

হাইপার-লিঙ্ক গ্রহণযোগ্যতা

“যখন বাদীরা তাদের অনন্য ব্যবহারকারীর নাম এবং পাসওয়ার্ড ব্যবহার করে Uber অ্যাপে লগ ইন করেন, তখন তারা Uber অ্যাপের মধ্যে একটি হাইপারলিঙ্কে ক্লিক করে পরিষেবা চুক্তি পর্যালোচনা করার সুযোগ পান। পরিষেবা চুক্তির হাইপারলিঙ্কের সাথে স্ক্রীনে অগ্রসর হতে, বাদীকে নিশ্চিত করতে হবে যে তারা প্রথমে 'হ্যাঁ, আমি সম্মত' ক্লিক করে পরিষেবা চুক্তিটি পর্যালোচনা এবং গ্রহণ করেছে৷ 'হ্যাঁ, আমি সম্মত' ক্লিক করার পরে, তাদের দ্বিতীয়বার পরিষেবা চুক্তির পর্যালোচনা এবং গ্রহণযোগ্যতা নিশ্চিত করার জন্য অনুরোধ করা হয়েছিল।

পর্যালোচনা করার জন্য আপনার সময় নিন

“বাদীরা তাদের স্মার্টফোন বা ইলেকট্রনিক ডিভাইসে প্রযোজ্য চুক্তি পর্যালোচনা করার জন্য যতটা সময় চেয়েছিল ততটা সময় ব্যয় করতে পারে। Uber অ্যাপের মাধ্যমে দ্বিতীয়বার তাদের গ্রহণযোগ্যতা নিশ্চিত করার পর, পরিষেবা চুক্তিটি অবিলম্বে প্রতিটি বাদীর ড্রাইভার পোর্টালে পাঠানো হয়েছিল, যেখানে বাদী তাদের অবসর সময়ে, অনলাইনে বা একটি অনুলিপি প্রিন্ট করার মাধ্যমে চুক্তিটি পর্যালোচনা করতে পারে।

আরবিট্রেশন বিধান

“পরিষেবা চুক্তিতে একটি সালিসি চুক্তি (সালিসি বিধান) রয়েছে যার জন্য পরিবহন প্রদানকারীদের প্রয়োজন, যদি তারা অনির্বাচন না করে, সমস্ত বিরোধের মধ্যস্থতা করতে… , মজুরি এবং ঘন্টা দাবি, অন্যায্য প্রতিযোগিতা, বা অনুরূপ রাজ্য এবং ফেডারেল আইনের অধীনে আনা অন্য কোনো দাবি [সালিসি বিধানের প্রাসঙ্গিক বিভাগ পুনরুত্পাদিত]”।

অপ্ট-আউট বিধান

"উল্লেখ্যভাবে, দুবার তাদের পর্যালোচনা এবং পরিষেবা চুক্তির গ্রহণযোগ্যতা নিশ্চিত করার পরে, বাদীদের আরবিট্রেশন বিধান থেকে অপ্ট আউট করার জন্য অতিরিক্ত ত্রিশ দিন প্রদান করা হয়েছিল, যা কেবলমাত্র একটি ইমেল পাঠানোর মাধ্যমে সম্পন্ন করা যেতে পারে '[ইমেল সুরক্ষিত]' নিম্নরূপ:

আরবিট্রেশন নির্বাচন করার আপনার অধিকার

সালিশি কোম্পানির সাথে আপনার চুক্তিভিত্তিক সম্পর্কের বাধ্যতামূলক শর্ত নয়। আপনি যদি এই সালিসি বিধানের অধীন হতে না চান, তাহলে আপনি অনির্বাচন করতে পারেন... কোম্পানিকে আপনার অনির্বাচন করার ইচ্ছার বিষয়ে লিখিতভাবে অবহিত করে... আপনি যদি 30 দিনের মধ্যে এই সালিসি বিধান থেকে অপ্ট আউট না করেন, তাহলে আপনি এবং কোম্পানি এই আরবিট্রেশন বিধানের শর্তাবলী দ্বারা আবদ্ধ হবে. এই আরবিট্রেশন বিধানের বিষয়ে আপনার পছন্দের কাউন্সেলের সাথে পরামর্শ করার অধিকার আপনার আছে। আপনি বোঝেন যে আপনি যদি এই আরবিট্রেশন বিধানের অধীনে দাবি জমা দেওয়ার বা অপ্ট-আউট করার অধিকার প্রয়োগ করেন তবে আপনি প্রতিশোধের শিকার হবেন না”।

আদালতের বিশ্লেষণ

“অনেক উবার চালক সালিসি চুক্তি থেকে অপ্ট আউট করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে৷ বাদীরা আরবিট্রেশন বিধান থেকে অপ্ট আউট করার জন্য নির্বাচন করেননি৷ ফেডারেল আরবিট্রেশন অ্যাক্ট (FAA) প্রদান করে যে বাণিজ্য জড়িত যে কোনো চুক্তিতে একটি লিখিত সালিসি চুক্তি 'বৈধ, অপরিবর্তনীয় এবং বলবৎযোগ্য হতে হবে, আইনে বা কোনো চুক্তি প্রত্যাহার করার জন্য ইক্যুইটিতে বিদ্যমান কারণ ব্যতীত'। 'এফএএ সমস্ত চুক্তির বিজ্ঞাপনের সাথে সমান ভিত্তিতে সালিসি চুক্তি স্থাপন করে বিজ্ঞাপন একটি স্পষ্ট অনুমান - 'একটি জাতীয় নীতি' - সালিশের পক্ষে'"।

পরিষ্কার এবং দ্ব্যর্থহীন অভিপ্রায়

“ডেলিগেশন ক্লজ…প্রদান করে যে 'সালিসি বিধানের প্রয়োগযোগ্যতা, প্রত্যাহারযোগ্যতা বা বৈধতা সহ এই সালিসি বিধানের ব্যাখ্যা বা প্রয়োগ থেকে উদ্ভূত বা সম্পর্কিত বিরোধগুলি... একজন সালিসকারীর দ্বারা সিদ্ধান্ত নেওয়া হবে এবং আদালত বা বিচারকের দ্বারা নয়'। উল্লেখযোগ্যভাবে, বাদীরা প্রতিনিধিত্বের বিধানের বৈধতাকে সরাসরি চ্যালেঞ্জ করে না। যেমন, বিবাদীর গতি শুধুমাত্র এই ভিত্তিতেই মঞ্জুর করা উচিত এবং সালিসি বিধানের উপর বাদীর আক্রমণের বিচার সালিসকারীর উপর ছেড়ে দেওয়া উচিত কারণ এটি স্পষ্ট এবং অস্পষ্ট যে দলগুলি সালিসি করতে সম্মত হয়েছে (সেনা বনাম উবার টেকনোলজিস ইনকর্পোরেটেডের উদ্ধৃতি দিয়ে। , 2016 WL 1376445 (D. Ariz. এপ্রিল 7, 2016))। যাইহোক, এমনকি যদি আদালত সামগ্রিকভাবে আরবিট্রেশন বিধানের বৈধতা বিশ্লেষণ করে, বাদীর অসচেতনতার যুক্তিগুলি যোগ্যতার ভিত্তিতে ব্যর্থ হয়।

দর কষাকষি ন্যায্যতা

“[পি] পদ্ধতিগত অসচেতনতা দর কষাকষির প্রক্রিয়ার ন্যায্যতাকে সম্বোধন করে। যেহেতু বিবাদী উল্লেখ করেছেন, কোন পদ্ধতিগত অসংবেদনশীলতা নেই কারণ বাদীর চুক্তির অন্যান্য শর্তাবলীর উপর আরবিট্রেশন প্রভিশন থেকে অপ্ট আউট করার (কোনও) প্রতিকূল প্রভাব ছাড়াই বাদীর নিরঙ্কুশ অধিকার ছিল এবং অসংখ্য উবার চালক তাদের অপ্ট আউট করার অধিকার প্রয়োগ করেছেন। আরবিট্রেশন বিধান"।

ফি-বিভাজন

"মূল অবজ্ঞাহীনতা চুক্তির শর্তাবলীর ন্যায্যতার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। বাদীরা যুক্তি দেন যে আরবিট্রেশন প্রভিশনের ফি-বিভাজন ধারা চুক্তিটিকে একতরফা এবং অন্যায্য করে। এই বিধানটি প্রাসঙ্গিক অংশে বলে: 'যদি না আইনের অন্যথা প্রয়োজন হয়, উপস্থাপিত পরিস্থিতির উপর ভিত্তি করে সালিসকারীর দ্বারা নির্ধারিত হয়, আপনাকে কোম্পানির সাথে যেকোনো সালিসের খরচ ভাগ করতে হবে'। 'সালিশের জন্য অর্থ প্রদান' বিভাগের অধীনে নথিতে আরও নীচে ভাষা রয়েছে যা প্রাসঙ্গিক অংশে বলে: 'যে সমস্ত ক্ষেত্রে আইন দ্বারা প্রয়োজন, কোম্পানি সালিস এবং সালিসের ফি প্রদান করবে৷ যদি প্রযোজ্য আইনের অধীনে কোম্পানিকে আরবিট্রেটর এবং/অথবা সালিসি ফি প্রদান করতে না হয়, তাহলে এই ধরনের ফি(গুলি) পক্ষগুলির মধ্যে সমানভাবে ভাগ করা হবে... আদালত এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছেন যে বাদীরা ফি-বিভাজন ধারাটি প্রতিষ্ঠা করেনি নিষেধাজ্ঞামূলকভাবে বা অন্যায্যভাবে ব্যয়বহুল সালিসের খরচ...আসলে, বাদীরা তাদের দাবির উপর প্রাধান্য পেলে সহ বিভিন্ন পরিস্থিতিতে কোনো সালিশের খরচ বহন করতে পারে না। অতএব, সারগর্ভ অসচেতনতার কোন খোঁজ পাওয়া যাবে না”।

উপসংহার

“পক্ষগুলো সালিশের প্রশ্নে সালিশ করার জন্য বৈধ এবং প্রয়োগযোগ্য চুক্তিতে প্রবেশ করেছে। আদালত এও উপসংহারে পৌঁছেছে যে এখানে ইস্যুতে সালিশি বিধান ফ্লোরিডা আইনের অধীনে অসংবেদনশীল নয়…আদালত এই পদক্ষেপটি (খারিজ করে) যাতে বাদীরা স্বতন্ত্র ভিত্তিতে সালিসের কাছে তাদের দাবি জমা দিতে পারে”।

বিচারপতি ডিকারসন 39 বছর ধরে তাঁর বার্ষিক আপডেট হওয়া আইন বই, ট্র্যাভেল আইন, আইন জার্নাল প্রেস (2016) এবং মার্কিন আদালতগুলিতে লিটগ্যাটিং ইন্টারন্যাশনাল ট্রাটস, থমসন রয়টার্স ওয়েস্টলাউ (2016) এবং প্রায় 400 এরও বেশি আইনী নিবন্ধ সহ লিখেছেন ট্র্যাভেল আইন সম্পর্কে nycourts.gov/courts/9jd/taxcertatd.shtml এ উপলব্ধ। বিচারপতি ডিকারসন ক্লাস অ্যাকশনগুলির লেখক: 50 টি রাজ্যের আইন, আইন জার্নাল প্রেস (2016)। অতিরিক্ত ভ্রমণ আইন সম্পর্কিত খবর এবং উন্নয়নের জন্য, বিশেষত EU- এর সদস্য দেশগুলিতে IFTTA.org দেখুন।

টমাস এ। ডিকারসনের অনুমতি ব্যতীত এই নিবন্ধটি পুনরুত্পাদন করা যাবে না।

বিচারপতি ডিকারসনের অনেকগুলি নিবন্ধ এখানে পড়ুন।