বুধবার বিমানের ইতিহাসে একটি বিটসুইট মাইলফলক চিহ্নিত করেছে।
ইউনাইটেড এয়ারলাইনস, বোয়িং 737৩41কে তার বহরটির মূল বিমান তৈরির প্রথম বাহক, ৪১ বছর আগে, ভার্জিনিয়া থেকে ক্যালিফোর্নিয়ায় বিমানবাহী একটি পার্টিতে j বিমানগুলির মধ্যে অবসর নিয়েছিল।
২০০৪ সালের সেপ্টেম্বরের পর থেকে ইউনাইটেডের ৪৪ Bo বোয়িং 94৩s দশকের শেষ বিমানটি ছিল। এই যন্ত্রণাদায়ক চালকালে হাজার হাজার ইউনাইটেড কর্মীর চাকরি ব্যয় হয়েছিল তবে ওয়াল স্ট্রিটের জলাবদ্ধতার পরে গত শীতকালে ভ্রমণবাজারটি ধস নেমে যাওয়ার কারণে ক্যারিয়ারকে আর্থিক বিপর্যয় থেকে রক্ষা পেয়েছে বলে বিশ্লেষকরা জানিয়েছেন।
ইউনাইটেডের শেষ বোয়িং 737৩737, ফ্লাইট XNUMX৩XNUMX হিসাবে ভ্রমণ করে, বুধবার ভোর হওয়ার আগে ওয়াশিংটন ডুলস আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে উঠেছিল এবং সান ফ্রান্সিসকোতে একটি বিশাল রক্ষণাবেক্ষণ ঘাঁটিতে যাওয়ার পথে ক্যারিয়ারের প্রতিটি কেন্দ্রকে ছুঁয়েছে।
মেকানিক্স বিমানটি নামবে এবং এটি কেন্দ্রীয় ক্যালিফোর্নিয়া মরুভূমিতে চূড়ান্ত ভ্রমণের জন্য প্রস্তুত করবে, যেখানে এটি পার্ক করা হবে।
জেটের শেষ যাত্রা নিয়ে গোলমাল হ'ল বিমানচলাচল থেকে শুরু করে বিমান সংস্থার কর্মচারী, বিমানের অনেক লোকের কাছে মুগ্ধতার এক স্মৃতি। তবে প্রত্যেকেই ইউনাইটেড 737৩'s এর অবসরে উত্সাহিত করবে না।
"এটি একজন সেরা বন্ধু হারানোর মতো," সেপ্টেম্বরে চাকরি হারানোর আগে ইউনাইটেডে ছয় বছরের জন্য 737৩1,450 এর উড়ে যাওয়া বলেছিলেন জেফ একলন্ড। তিনি ইউনাইটেডের 737৩ fle নৌবহর এবং ছয়টি বোয়িং 747৪ j জাম্বু বিমানের ভিত্তিতে ১,৪৫০ জন বিমান চালককে হরিণ চালিয়ে যাচ্ছেন। "আমরা এই বড় অ্যালুমিনিয়ামের টুকরোগুলির সাথে যুক্ত হয়ে পড়েছি” "
জেটের চূড়ান্ত বিমানগুলি শিকাগো-ভিত্তিক ইউনাইটেডে একটি যুগের সমাপ্তি চিহ্নিত করেছে, যা time৩737 কে সর্বকালের সর্বাধিক বিক্রিত যাত্রীবাহী বিমান তৈরিতে সহায়তা করেছিল।
১৯ United৮ সালে যখন ইউনাইটেড প্রথম বোয়িং 737৩1968 টি পরিষেবাতে রাখে, তখনও যাত্রীরা তাদের রবিবার বিমান ভ্রমণের জন্য সেরা অনুদান দিয়েছিল এবং বিয়ের জন্য বিমানের পরিচারকদের বরখাস্ত করা উচিত কিনা তা নিয়ে বিতর্ক শুরু হয়েছিল।
এর চালক বহর প্রতিস্থাপনের জন্য একটি জেটের সন্ধানে, ইউনাইটেড বোয়িং selected৩737-২০০ নির্বাচন করে, বহুল ব্যবহৃত হয়ে উঠার জন্য জেটের প্রথম সংস্করণটির জন্য লঞ্চ গ্রাহক হয়ে উঠেছে (প্রথম প্রজন্মের কয়েকটি মুদ্রা বিক্রি হয়েছিল)।
737৩120, ঘুরে, বিমান ভ্রমণে বিপ্লব এনেছিল। এটি তুলনামূলকভাবে হালকা ওজনের, প্রায় ১২০ জনকে বসে এবং পূর্বসূরীদের মতো তিনজনের পরিবর্তে ককপিটে মাত্র দুজন পাইলট প্রয়োজন required
সাউথ ওয়েস্ট এয়ারলাইন্সের হাতে, যা একটি অল -৩737 বহর এবং অন্যান্য স্বল্পমূল্যের ক্যারিয়ারকে নিয়ে গর্ব করে, এটি জনসাধারণের জন্য একটি বিমান হয়ে দাঁড়িয়েছে। বিমানের সর্বশেষ প্রজন্ম বোয়িংয়ের পক্ষে এখনও শক্তিশালী বিক্রেতারা, যা 6,000৩737 এর আয়ুতে over,০০০ এরও বেশি অর্ডার পেয়েছে।
জেটের সাফল্যের বিমান চলাচলের পরামর্শদাতা রবার্ট মান বলেছেন, "এটি সঠিক সময়ে সঠিক আকারে সঠিক অপারেটিং অর্থনীতি ছিল।"
ইউনাইটেড বোয়িং সরু বডি জেটগুলির 233 টি প্রসারিত দুটি তরঙ্গে কিনেছিল: ১৯1960০ এর দশকের শেষভাগ এবং ১৯৯০-এর দশকের শেষভাগে ১৯৯৩ সালের দিকে। তবে ২০০৮ সালের জুনে তেলের দাম বাড়ার সাথে সাথে বিমানের বহর পার্কিংয়ের কঠোর নির্বাচনের মুখোমুখি হয়ে ইউনাইটেড বেছে নিয়েছিল এর b৩1980 "ক্লাসিকগুলি" ছেড়ে দিন, কারণ তারা এয়ারবাস এ ৩২০ এর কম বয়সী বহরের চেয়ে বিমান চালনায় পরিচিত।
টম লি বলেছেন, ইউনাইটেডের জন্য সর্বশেষ 737 এর চূড়ান্ত বিমানগুলি বিমানের বাফের সাথে পুনঃসমান হবে said তিনি লস অ্যাঞ্জেলেস-ভিত্তিক এ্যারোস্পেসের নির্বাহী এবং বিমানের উত্সাহী, যিনি অন্য দুটি historicতিহাসিক উড়ানের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেছিলেন: বোয়িং 747৪um জাম্বো জেট এবং এয়ারবাস এ ৩৮০ ডাবল ডেকার বিমানের প্রথম বাণিজ্যিক ভ্রমণ।
কেউ কেউ দলে যোগ দিয়েছিলেন কারণ তাদের বিমানের খুব প্রিয় স্মৃতি রয়েছে, তিনি বলেছিলেন। অন্যদের জন্য, সংযোগটি আরও প্রাথমিক।
লি বলেছেন, "এটি বিমানের প্রতি মুগ্ধতা হয়ে উঠেছে।" "মানুষের ডানা ছড়িয়ে দিতে, মাটি থেকে নামতে এবং সে উড়ে যেতে পারে এই ইচ্ছা করে এমন কিছু করার ইচ্ছা আছে” "
