মঙ্গলবার লুফথানসা এবং টিএপি এয়ার পর্তুগাল তাদের পাইলট ইউনিয়নগুলির ধর্মঘটের বিরুদ্ধে লড়াইয়ের দিকে এগিয়ে চলেছিল, কারণ ব্রিটিশ এয়ারওয়েজের কয়েক হাজার কেবিন ক্রু মাত্র এক সপ্তাহের মধ্যে দ্বিতীয় কাজ থামিয়ে দেওয়ার চেষ্টা করেছিল।
যদি বিমানের স্ট্রাইকগুলির তরঙ্গ গ্রীষ্মে ছড়িয়ে পড়ে বা অব্যাহত থাকে, তবে এটি আসন্ন পর্যটন মরসুমকে ক্ষতিগ্রস্থ করতে পারে যে দক্ষিণ ইউরোপের দেশগুলি - যারা আর্থিক সংকটে সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে - তাদের পুনরুদ্ধারকে বাড়িয়ে তুলতে গণনা করছে।
পর্তুগালের অর্থনীতিমন্ত্রী জোসে ভিয়েরা দা সিলভা সতর্ক করেছিলেন যে ট্যাপ এয়ার পর্তুগাল পাইলটদের ধর্মঘট পর্যটন শিল্পকে খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্থ করবে।
“আমাদের পর্যটন খাত একটি খুব গভীর সংকট থেকে বেরিয়ে আসছে। (এই ধর্মঘট) এটির পক্ষে ভাল নয়, "দা সিলভা বলেছিলেন।
এই ধর্মঘটের মূল কারণ হ'ল শিল্পের দ্বারা সম্মুখীন আর্থিক অসুবিধা এবং প্রতিযোগিতা বজায় রাখার জন্য এয়ারলাইনসকে ব্যয়-কাটা ব্যবস্থাগুলি অবলম্বন করতে হয়েছিল।
নব্বইয়ের দশকের শেষের দিকে, ইউরোপীয় বিমান সংস্থাগুলি প্রতিবেশী আবুধাবির কাছ থেকে দুবাই-ভিত্তিক এমিরেটস বা এতিহাদের মতো দ্রুত বর্ধনশীল প্রতিযোগীদের আটকাতে এবং দ্বিতীয় স্তরের বিমান চালনার ক্ষমতায় যাওয়ার সুযোগ এড়াতে নতুন বিমানগুলিতে প্রচুর বিনিয়োগ করেছিল।
বাজারের অংশীদারিত্ব অর্জনের এবং বাজারের বাইরে থাকা স্বতন্ত্রীদের দখল করার প্রয়াসে এর সাথে অন্যান্য ইউরোপীয় ক্যারিয়ারের সাথে অধিগ্রহণ বা একীকরণের তরঙ্গ ছিল।
তবে যাত্রীবাহী ট্র্যাফিকের অর্থনৈতিক মন্দা এবং এর ফলে হ্রাস, যা মহাদেশ জুড়ে 10-15 শতাংশ রাজস্ব হ্রাস করেছে, বাহকগুলি ব্যয়কে কাটা এবং পরিষেবাগুলিকে কমিয়ে দিয়ে দেউলিয়া বন্ধ করে দিতে বাধ্য করেছে।
মঙ্গলবার ইউরোপের বৃহত্তম বিমান সংস্থা লুফথানসা আরও খারাপ সংবাদ পেয়েছিল, যখন বিমানের পাইলটদের দ্বারা কর্মবিরতি বন্ধ করার পক্ষে ১০০,০০০-শক্তিশালী আন্তর্জাতিক সংস্থা এয়ারলাইন পাইলটস অ্যাসোসিয়েশনের বার্ষিক কংগ্রেস ভোট দেয়।
"আমরা (লুফথানসার) ককপিট ইউনিয়নের সদস্যদের অনুকরণীয় পদ্ধতির প্রতি সালাম জানাই যারা তাদের সম্ভাবনা, চাকরি এবং পর্যাপ্ত কাজের পরিস্থিতি রক্ষার লক্ষ্যে সংস্থার সীমানা জুড়ে দৃ unity় unityক্য প্রদর্শন করছে," বিশ্বের পাইলটদের ছাতা গ্রুপের এক বিবৃতিতে জানানো হয়েছে।
এয়ারলাইন্সের বিমান চালকরা গত মাসে ধর্মঘটে বেরিয়েছিলেন, তবে আলোচনার পুনর্বিবেচনার চুক্তি নিয়ে একদিনের পর পরিকল্পিত চার দিনের ওয়াকআউটটি কেটে নেওয়া হয়েছিল।
ককপিট ইউনিয়ন 13-16 এপ্রিল থেকে সমস্ত জার্মান অবস্থানের ওয়াকআউট ডেকেছে। এতে বলা হয়েছে যে বিরোধটি বেতন, কাজের শর্ত এবং চাকরির সুরক্ষা নিয়ে was ইউনিয়ন বলেছে যে তারা ইস্টার ছুটির সময় গ্রাহকদের যাতে কোনও বিঘ্ন এড়ানোর জন্য এবং বিমান সংস্থার পরিচালনকে আলাপ আলোচনার টেবিলে ফিরে আসার জন্য অগ্রিম সতর্কতা দিচ্ছে।
লুফথানসা মন্তব্য করেছিলেন যে ককপিট ইউনিয়নে এর সর্বশেষ প্রস্তাবটি ছিল চাকরির সুরক্ষার বিষয়ে উদ্বেগের সমাধান করা। চিফ ম্যানেজমেন্ট আলোচক রোল্যান্ড বুশ বলেছেন যে অফারটি "সংস্থার পরিস্থিতি এবং অর্থনৈতিক পরিবেশের পক্ষে উপযুক্ত" এবং লুফতানসার প্রতিযোগিতামূলকতা বজায় রাখতে ব্যয় বৃদ্ধি এড়াতে হবে।
এই বিরোধটি লুফথানসা কার্গো এবং এর বাজেট জার্মানওয়িংসের সহায়ক সংস্থাকেও প্রভাবিত করে।
এদিকে, লন্ডনে ব্রিটিশ এয়ারওয়েজ জানিয়েছে যে কেবিন ক্রুদের তিন দিনের ধর্মঘটের পরে মঙ্গলবার অপারেশনগুলি স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরিয়ে আনতে কাজ করছে যা বিমান সংস্থা জানিয়েছে যে এটির জন্য প্রায় ২১ মিলিয়ন পাউন্ড (৩১.৫ মিলিয়ন ডলার) ব্যয় হয়েছে।
ইউনাইটেড ইউনিয়ন প্রতিনিধিত্বকারী ক্রুদের দ্বারা - এই শনিবার এ শনিবার থেকে চার দিনের জন্য এই সপ্তাহান্তে বিমানটি দ্বিতীয় ওয়াকআউটের মুখোমুখি হবে। আর কোনও আলোচনার ঘোষণা দেওয়া হয়নি।
