ইন্টারন্যাশনাল এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশন দ্বারা চালু এবং বিকাশ করা হয়েছে (আইএটিএ), এনডিসি তথ্য প্রেরণের একটি নতুন মান যা এয়ারলাইনগুলিকে রিয়েল টাইমে তাদের সামগ্রী বিতরণ করার অনুমতি দেবে - যেমন ট্রাভেল এক্সট্রা যেমন ব্যাগেজ বুকিং, ওয়াই-ফাই এবং ফ্লাইটে খাবার এবং বিশেষ অফার।
এয়ারলাইন্সের এখনই তাদের ওয়েবসাইটগুলিতে তাদের নতুন অফারগুলি ঠেলে দেওয়ার ক্ষমতা রয়েছে - একটি নতুন প্রিমিয়াম ইকোনমি কেবিন বা একটি নতুন লাগেজ পণ্যের মতো জিনিসগুলি৷ কিন্তু ট্রাভেল এজেন্টদের জন্য, এই অফারগুলি খুঁজে পেতে অনেক সময় লাগে এবং বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই তারা সেগুলি খুঁজে পায় না।
এই মুহুর্তে, যখন একজন ভ্রমণকারী একটি এয়ারলাইন্সের ওয়েবসাইটের মাধ্যমে একটি টিকিট কেনেন, তখন এয়ারলাইন একটি ঘন ঘন ফ্লায়ার নম্বরের মাধ্যমে অফারগুলি উপস্থাপন করতে পারে৷ কিন্তু সেই ভ্রমণকারী যদি কোনো ট্রাভেল এজেন্টের কাছে বুকিং দিতেন, তাহলে এই অফারের তথ্য ট্রাভেল এজেন্টের কাছে জানা নেই। এনডিসি যা করে তা হল এটি তাদের ওয়েবসাইট থেকে ট্র্যাভেল এজেন্টের চ্যানেলে বিষয়বস্তুকে প্রতিলিপি করে, যা ভ্রমণকারীর উপকৃত হওয়া উচিত।
মধ্যস্থতাকারীর মাধ্যমে এই বিষয়বস্তুকে ট্র্যাভেল এজেন্টের কাছে ঠেলে দেওয়া, তবে, খুব কঠিন কারণ টুলগুলি প্রাচীন। যদিও NDC সিস্টেমের অর্থ ট্র্যাভেল এজেন্ট যেটা দিতে পারে তার অর্থ হতে পারে, বর্তমান GDS সিস্টেম থেকে এই সিস্টেমে স্যুইচ করার অর্থ হতে পারে ট্রাভেল এজেন্টের জন্য অতিরিক্ত খরচ যা তাদের ব্যবসার মডেলে পরিবর্তন করতে হবে। আপাতত, এনডিসি অনলাইন ভ্রমণ সাইটের জন্য একটি প্রিমিয়াম সংযোজন, কোনো প্রয়োজন নয়।
তবে কী হবে যখন এয়ারলাইন নেতারা যারা প্রস্তুতি নিচ্ছেন তারা এনডিসির সাথে মূলধারায় যাবেন?
আমেরিকান এয়ারলাইনস পুরো এনডিসি রূপান্তরের জন্য একটি নির্দিষ্ট সময়সীমা তৈরি করেছে যখন এটি ট্রাভেল এজেন্সি এবং ঘন ঘন ফ্লাইয়ার গ্রাহকদের ঘোষণা করেছে যে এটি নতুন প্রযুক্তির সাথে সংযুক্ত হবে। 3 এপ্রিল, 2023 থেকে শুরু. এর অর্থ হল এর ভাড়ার 40% শুধুমাত্র সেই কোম্পানিগুলির জন্য উপলব্ধ হবে যারা GDS থেকে NDC প্রযুক্তিতে রূপান্তর করেছে।
অন্যান্য লিডারবোর্ড এয়ারলাইনগুলি অনুরূপ অনুশীলন গ্রহণ করায়, এটি 2023 সালে আরও অফ-সিস্টেম বুকিংকে বাধ্য করবে৷ এটি খরচ বাড়াবে, দৃশ্যমানতা হ্রাস করবে, ভ্রমণ নীতিগুলি ভঙ্গ করবে এবং বর্তমান যত্ন-অব-ডিউটি ঝুঁকিগুলি এবং সম্ভবত অলক্ষিত হয়ে যাবে কারণ কোম্পানিগুলির কাছে নেই৷ সিস্টেমের বাইরের বুকিং ট্র্যাক করার জন্য ডেটা টুল।
আমেরিকান সোসাইটি অফ ট্রাভেল অ্যাডভাইজারস (এএসটিএ) আমেরিকান এয়ারলাইন্সকে 2023 সালের শেষ পর্যন্ত এনডিসি বাস্তবায়নের পরিকল্পনা বিলম্বিত করার জন্য অনুরোধ করছে। সংস্থাটি বলেছে যে সারা দেশে 160,000 এরও বেশি আমেরিকান ট্রাভেল এজেন্সিগুলিতে কাজ করে এবং "আরও কাজ করা দরকার। যদি এনডিসি বাস্তবায়ন এমনভাবে অর্জন করা হয় যা স্বাস্থ্যকর প্রতিযোগিতার প্রচার করে এবং বিমানের টিকিট বিতরণে ব্যাপক বিঘ্ন এড়াতে পারে।”
ASTA প্রেসিডেন্ট এবং সিইও জেন কারবি বলেছেন:
"সমালোচনামূলক স্বাধীন বন্টন চ্যানেলগুলি থেকে ভাড়ার এমন একটি উল্লেখযোগ্য অংশ আটকে রাখলে ভ্রমণকারী জনসাধারণ, বিশেষ করে কর্পোরেট ভ্রমণকারীদের উপর গুরুতর নেতিবাচক প্রভাব পড়বে।"
Traxo, Inc., রিয়েল-টাইম কর্পোরেট ট্রাভেল ডেটা ক্যাপচার প্রদানকারীর মতে, যদিও NDC ইতিমধ্যে কয়েক বছর ধরে রয়েছে, এটি এখনও বিকাশের মধ্যে রয়েছে এবং নিখুঁত থেকে অনেক দূরে, এবং প্রত্যাশিত উচ্চ স্তরের বাইরের কারণে ঝুঁকি রয়েছে -সিস্টেম, এনডিসি হিসাবে নন-কমপ্লায়েন্ট ফ্লাইট বুকিং অবশেষে 2023 সালে মূলধারায় পরিণত হয়।
প্রযুক্তিগত দৃষ্টিকোণ থেকে, এনডিসি হল একটি এক্সএমএল-ভিত্তিক কোডিং ভাষা ব্যবস্থা, এবং যদিও এই ভাষাটি প্রমিত হওয়ার কথা, তার বাস্তবায়ন প্রতিটি বিমান সংস্থার আইটি প্রদানকারীদের উপর নির্ভরশীল। এর মানে হল যে এটির উপর ভিত্তি করে কোন প্রকৃত "মান" নেই। যদি প্রতিটি এয়ারলাইন তার নিজস্ব সিস্টেম ব্যবহার করে, তাহলে এটি অগণিত সংযোগকারী চ্যানেল তৈরি করবে যা অনলাইন ট্র্যাভেল এজেন্টদের পক্ষে নতুন প্রযুক্তি সংহত করা অসম্ভব।
ট্র্যাক্সোর সিইও এবং প্রতিষ্ঠাতা আন্দ্রেস ফ্যাব্রিস বলেছেন:
"অন্যান্য প্রধান মার্কিন বাহক, যেমন ডেল্টা এবং ইউনাইটেড, AA এর সময়সীমার প্রতি শিল্প কীভাবে প্রতিক্রিয়া দেখায় তা দেখতে গভীর আগ্রহের সাথে সতর্কতার সাথে দেখছে।"
“2023 সালে, আমরা আরও এয়ারলাইন্স দেখতে যাচ্ছি যারা শুধুমাত্র তাদের NDC চ্যানেলের মাধ্যমে আরও কন্টেন্ট অফার করছে, যেমনটা আমেরিকান এয়ারলাইন এপ্রিল থেকে করবে। এই ধরনের কর্মের অর্থ হল কর্পোরেট ভ্রমণকারীরা সেই ভাড়াগুলি বুক করার জন্য সিস্টেমের বাইরে যেতে বাধ্য হবে৷ সিস্টেমের বাইরের বুকিংগুলি টিএমসি এবং কর্পোরেট ভ্রমণ ব্যবস্থাপকদের জন্য উল্লেখযোগ্য চ্যালেঞ্জ তৈরি করতে পারে কারণ এই 'লিকেজ' প্রায়শই উচ্চতর ভ্রমণ ব্যয়ের ফলাফল করে না, তবে ব্যয়ের দৃশ্যমানতা এবং নীতিগুলির উপর নিয়ন্ত্রণও হ্রাস করে।
"যদি কর্পোরেশন এবং এজেন্সিগুলি AA থেকে দূরে বুকিং করতে সফল না হয়, এবং AA-এর সরাসরি বাজারের শেয়ার ইতিবাচক পরিবর্তনের নিরপেক্ষ থাকে, তাহলে খুব সম্ভবত অন্যান্য ক্যারিয়ারগুলি শীঘ্রই এনডিসি ম্যান্ডেট এবং তাদের নিজস্ব সময়সীমা অনুসরণ করবে।"
