ভ্রমণকারীদের সঙ্কুচিত পুকুরে প্রলুব্ধ করার জন্য টিকিটের দাম কমানোর এক বছর পর, প্রিমিয়াম প্রদানকারী ব্যবসায়িক ভ্রমণকারীরা আকাশে ফিরে আসতে শুরু করলে এয়ারলাইন্সগুলি পরের বছর একটি সামান্য পুনরুদ্ধারের প্রত্যাশা করতে পারে।
বুধবার, আমেরিকান এক্সপ্রেস বিজনেস ট্রাভেল পূর্বাভাস দিয়েছে যে বিশ্বব্যাপী আন্তর্জাতিক এবং দীর্ঘমেয়াদী ব্যবসায়-শ্রেণীর বিমানভাড়া ২০১০ সালে গড়ে ১% থেকে%% বৃদ্ধি পাবে। অভ্যন্তরীণ বিমান ভাড়া 1%পর্যন্ত সমতল হতে পারে বলে আশা করা হচ্ছে।
আমেরিকান এক্সপ্রেস জানিয়েছে, উত্তর আমেরিকার জন্য, যা সমস্ত বিশ্বব্যাপী ট্রাফিকের প্রায় এক-চতুর্থাংশ, অভ্যন্তরীণ ব্যবসায়-শ্রেণীর বিমানভাড়াগুলি আগামী বছর 2% থেকে 7% এবং 1% থেকে 6% বা দীর্ঘ-দূরত্ব এবং আন্তর্জাতিক ফ্লাইটগুলি বাড়তে পারে।
ওয়াল স্ট্রিট বিশ্লেষকের প্রতিক্রিয়া মিশ্র ছিল, লক্ষ্য করে যে টিকিটের দামকে প্রভাবিত করে এমন অনেক ভেরিয়েবলের পূর্বাভাস দেওয়া কতটা কঠিন।
ফরেস্টার রিসার্চ বিশ্লেষক হেনরি হার্টেভেল্ট বলেন, "আমি মনে করি এটি অ্যামেক্সের দিক থেকে আশাবাদী।" "বিজনেস-ক্লাস ট্রাফিকের চাহিদা নরম থাকে, এবং যদি কিছু হয় তবে এয়ারলাইন্সগুলি তাদের বর্তমান মূল্য বজায় রাখার জন্য ভাগ্যবান হবে।"
তিনি বলেন, "আমি এটা সব সময় নির্বাহীদের কাছ থেকে শুনি: মূল্যের উপর চাপ অনেক বেশি।"
আমেরিকান এক্সপ্রেস সম্ভাব্য জিডিপি বৃদ্ধির উল্লেখ করে উচ্চ টিকিটের দাম বাড়ানোর জন্য, এয়ারলাইন ধারণক্ষমতা রোলব্যাক এবং ব্যবসার মধ্যে পেন্ট-আপ চাহিদা যা এই বছর ভ্রমণ ব্যয় হ্রাস করেছে এবং গ্রাহকদের সভা বন্ধ করেছে।
গ্রুপের উপদেষ্টা পরিষেবার ভাইস প্রেসিডেন্ট ফ্রাঙ্ক শানুর বলেন, "চাহিদা বাড়ার সাথে সাথে [এয়ারলাইনস] ক্রমাগত ক্ষমতা বাড়িয়ে তুলতে পারে।"
সামগ্রিকভাবে, বিশ্বব্যাপী ব্যবসায়িক ভ্রমণ 6 সালে 7% হ্রাসের পর, আগামী বছর প্রায় 2009% বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে, গ্রুপটি বলেছে।
মাসের শুরু থেকে NYSE Arca সূচকে 27% এর বেশি দর দেওয়ার পর বিনিয়োগকারীরা কিছু ইতিবাচক খবরের জন্য প্রস্তুত, পরের বছর অর্থনৈতিক পুনরুদ্ধারের পণ শিল্পকে লাভজনকতায় ফিরিয়ে দেবে।
ক্যারিয়ারগুলিকে আরও বুদ্ধিমান ব্যবসায়িক ভ্রমণকারীর সাথে মানিয়ে নিতে হবে
আসন-ক্ষমতা হ্রাসের কারণে বৈশ্বিক মন্দা এবং চাহিদা স্লাইড সত্ত্বেও এয়ারলাইন্স রেকর্ড লোড ফ্যাক্টরগুলিতে কাজ করছে। বিমানের ভাড়া কমে গেছে, কারণ সামগ্রিকভাবে কম লোকজন ভ্রমণ করছে, কিন্তু এই হ্রাস হ্রাসপ্রাপ্ত বলে মনে হচ্ছে এবং অর্থনীতি পুনরুদ্ধারের সাথে সাথে 2010 সালে বিপরীত হতে পারে, শিল্প বিশেষজ্ঞরা বলেছেন।
কিন্তু এয়ারলাইন্সের পুনরুদ্ধার আর গর্জে উঠবে না, শ্নুর বলেন, কারণ কর্পোরেশনগুলি ভ্রমণের দিকে তাদের দৃষ্টিভঙ্গি পরিবর্তন করেছে, যেসব ভ্রমণে রাজস্বের দৃ pay় প্রতিদান নেই, সেগুলি বন্ধ করে দিয়েছে।
"কোম্পানিগুলি এখন ভ্রমণকে কম খরচে এবং বিনিয়োগ হিসাবে বেশি মনে করে, প্রত্যাবর্তনে একই প্রত্যাশা নিয়ে," শ্নুর বলেছিলেন। "ভ্রমণ অফিস সরবরাহ নয়।"
ফলস্বরূপ, কর্পোরেট ট্রাভেল অফিসগুলি আরও বিস্তারিত-ভিত্তিক হয়ে উঠেছে যখন এর কর্মচারীরা ক্লায়েন্টদের সাথে দেখা করতে বেরিয়েছে, এবং বৈজ্ঞানিকভাবে ফলাফল ট্র্যাক করার নতুন উপায় দাবি করছে।
এর ফলে সম্ভবত কম ভ্রমণ এবং কম খরচ হবে, এবং এর অর্থ এয়ারলাইনগুলিকে গ্রাহকদের অভিজ্ঞতা এবং ব্যবসায়িক-ভ্রমণকারীদের খরচ ট্র্যাক করার জন্য তাদের পরিষেবাগুলি উন্নত করতে হবে।
"ব্যবসায়িক ভ্রমণকারীর সম্মান বজায় রাখার জন্য পরিষেবা শ্রেষ্ঠত্ব অপরিহার্য," শ্নুর বলেন।
আমেরিকান এক্সপ্রেস বিজনেস ট্রাভেলের পরিচালক ক্রিস্তা ম্যানিং বলেন, ব্যবসায়ীদের ভ্রমণের অভিযোগের শীর্ষে রয়েছে আনুষঙ্গিক রাজস্ব, যেমন জ্বালানি সারচার্জ এবং চেক-ব্যাগ ফি, যা টিকিটধারী ভ্রমণ শুরু করার পর সাধারণত ব্যবসায়িক বিমান ভাড়ায় ২৫% বেশি যোগ করতে পারে। ।
ম্যানিং বলেন, ব্যবসাগুলি অনুমানযোগ্যতা চায়, এবং তারা তাদের কর্মীদের বিমানবন্দরে পা রাখার আগে অতিরিক্ত খরচ গণনার একটি উপায় চায়।
সেই লাইন বরাবর, ব্যবসাগুলিও তাদের শেষ ফ্লাইটের প্রিমিয়াম এড়ানোর জন্য তাদের ফ্লাইটগুলি আগে থেকেই বুক করার জন্য একটি সমন্বিত প্রচেষ্টা চালাচ্ছে, এবং তাদের কর্মচারীদের অর্থনীতি ক্লাসে স্থানান্তরিত করছে।
আমেরিকান এক্সপ্রেস এই বছর এয়ারলাইন্সে থাকা সমস্ত ব্যবসায়িক ভ্রমণের 64% ইকনমি-শ্রেণীর টিকিট পেয়েছে, যা গত বছরগুলিতে প্রায় 50% দেখা গেছে।
