অ্যালিটালিয়া বিমান সংস্থা: চলমান মেডলে

ফেরোভি দেলো স্ট্যাটো ইটালিয়ানির (এফএস) সিইও জিয়ানফ্র্যাঙ্কো বাটিস্তির আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্রের যাত্রাটি অ্যালিটালিয়ার জন্য নতুন সংস্থার সংজ্ঞা অনুসারে প্রথম ফল বহন করতে পারত, তবে এখনও কিছুই নির্দিষ্ট নয়।

ডেল্টা এয়ারলাইনস, আসলে, আনুষ্ঠানিকভাবে নতুন যোগদান করা উচিত Alitalia, তবে প্রাথমিক ভাগ মাত্র 10%। শিল্প পরিকল্পনাটি এখনও সংজ্ঞায়িত হওয়ার জন্য পরের চার বছরে এফএসের ব্যবস্থাপনা পরিচালকের সাথে স্বাক্ষরিত প্রতিশ্রুতি ডাবল করে।

ডেল্টার ব্যবস্থাপনা পরিচালক, এড বাসটিয়ান, সুতরাং, ইতিমধ্যে এয়ার ফ্রান্স-কেএলএম-তে থাকা শেয়ারের সমান শতাংশের জন্য আগ্রহের বিষয়টি নিশ্চিত করেছেন, এখন যদি এফএসকে তার অংশগ্রহণ 40% পর্যন্ত বৃদ্ধি করতে হয়।

মার্কিন ক্যারিয়ারটি আসলে, ধীরে ধীরে বিনিয়োগের গ্যারান্টি দিবে 20% নিয়ন্ত্রণের পয়েন্টে যতক্ষণ না নতুন সংস্থা লাভ করে, ডেল্টা ইতিমধ্যে অ্যারোম্যাক্সিকোতে সফলভাবে অভিজ্ঞতা অর্জন করেছে এমন অপারেশন অনুসরণ করে এমন একটি স্কিম (১৯৯৯ সালে ১৯৯৯ থেকে ১৯৯৯ পর্যন্ত) গত কয়েক বছর।)

ইতালীয় সংবাদমাধ্যমের মতে, বাতিস্টি-বাসটিয়ান দ্বন্দ্বটি নতুন দলের শেয়ার, তার শেয়ারহোল্ডার এবং প্রশাসনের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ রেখেছিল, যখন পরিকল্পনার শিল্প দিকগুলির সংজ্ঞা আরও বেশি সময়ের প্রয়োজন হবে। ফলস্বরূপ, অ্যালিটালিয়া ব্যবসায়িক পরিকল্পনার উপস্থাপনার আরও স্থগিতাদেশ আগামী ৩১ শে মার্চ নির্ধারিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

ইজিজেটের দ্বিতীয় চিন্তা

একটি প্রেস রিলিজের মাধ্যমে নীরব সুরে, ইজিজিটটি অবশ্যই অ্যালিটালিয়ায় প্রবেশের দরজাটি অবশ্যই বন্ধ করে দেয়। “ভবিষ্যতে অ্যালিটালিয়া অপারেশনগুলির বিকল্পগুলির মূল্যায়ন করে এমন একটি কনসোর্টিয়াম তৈরির জন্য এফএস এবং ডেল্টা এয়ার লাইনের সাথে কথোপকথনের পরে ইজিজেট প্রত্যাহারের সিদ্ধান্ত নিয়েছে। তবে, বিমান সংস্থা অ্যাডনক্রোনস এজেন্সিকে ইতালির প্রতি তার প্রতিশ্রুতি নিশ্চিত করার এবং সাম্প্রতিক বছরগুলিতে রুট ও সক্ষমতা যুক্ত করে মিলান, নেপলস এবং ভেনিসের তিনটি বিমানবন্দরে বিনিয়োগ চালিয়ে যাওয়ার বিষয়ে তার উদ্দেশ্য সম্পর্কে জানিয়েছে। "

নিউকো স্কিম

মধ্যে নতুন অ্যালিটালিয়াসুতরাং, 50% এফএস এবং ডেল্টা দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হবে এবং আরও 15% এমইএফ (ইতালির অর্থনীতি ও অর্থ মন্ত্রক) এর সেতুর loanণ রূপান্তরকরণের কারণে হবে। বাকি 35% কীভাবে ভাগ করা হবে তা এখনও স্পষ্ট করে বলা যায় না। ইল মেসেগেসেরো পত্রিকাটির মতে বাস্তবে, বাতিস্টি ট্রেজারি থেকে 10-15% কমানোর জন্য ফিনকান্টেরির প্রাপ্যতা অর্জন করতে পারতেন, এবং অতিরিক্ত 20% coveredাকতে থাকত (সিডিপি-র আবার আলোচনার বিষয় রয়েছে - ইতালীয় জাতীয় প্রচারমূলক প্রতিষ্ঠান) ) বা পোষ্ট (রাষ্ট্রীয় মেল সংস্থা) কিছু সহায়ক সংস্থার মাধ্যমে। নতুন অ্যালিটালিয়া প্রায় 1 বিলিয়ন ইউরোর মূলধন প্রয়োজনের সাথে শুরু করতে পারে।

তার ভবিষ্যত সংজ্ঞায়িত হওয়ার অপেক্ষায়, আলিতালিয়া জানিয়েছে যে পূর্ববর্তী বছরের একই মাসের তুলনায় আন্তঃমহাদেশীয় রুটে যাত্রীবাহী সংখ্যায় ২.2.7% বৃদ্ধি রয়েছে। এবং 1.2 সালের একই সময়ের তুলনায় যাত্রীদের উপার্জন ট্রাফিক দীর্ঘ-উড়ানের ফ্লাইটে 2018% বৃদ্ধি পেয়েছে।

অ্যালিটালিয়া অনুসারে ফেব্রুয়ারী কার্গো আয়ও ৪.৯% বৃদ্ধি পেয়েছে। আন্তঃমহাদেশীয় রুটে প্রাপ্ত ফলাফলগুলি সামগ্রিক আয়ের ক্ষেত্রে অবদান রেখেছে, যা অ্যালিটালিয়াকে টানা পনেরো মাসের জন্য রেকর্ড করতে পেরেছিল, মোট যাত্রীবাহী ট্রানওভারের প্রবৃদ্ধি বৃদ্ধি পেয়েছে।