এশিয়া প্যাসিফিক আগামী ২০ বছরে ১৭০০০ নতুন বিমানের প্রয়োজন

আন্তঃ-এশীয় বাণিজ্যের সূচকীয় বৃদ্ধি, যা এখন APAC অঞ্চল জুড়ে 58% বাণিজ্যের জন্য দায়ী, নতুন অবকাঠামো এবং সরবরাহ শৃঙ্খল স্থাপনের প্রয়োজনীয়তার ইঙ্গিত দিচ্ছে এর অর্থ হল আন্তঃ-এশীয় বিনিয়োগের কেন্দ্রবিন্দু হিসাবে পরিবহন এবং লজিস্টিকস।

অনুসারে বোয়িংএর কমার্শিয়াল মার্কেট আউটলুক, যাত্রী ট্র্যাফিক বৃদ্ধি পরবর্তী 20 বছরে বার্ষিক 5.3% এবং পুরানো কম জ্বালানী সাশ্রয়ী বিমানের ত্বরান্বিত অবসর দেখতে পাবে। এশিয়া প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলের 17,000 টিরও বেশি নতুন যাত্রী ও মালবাহী বিমানের প্রয়োজন - এর ফলে বিমান চলাচল সেক্টরের জন্য প্রায় $3.2 ট্রিলিয়ন।

এই খাতের অর্থনৈতিক সুযোগের প্রমাণ হিসাবে পরিবেশন করা, IMF এশিয়া-প্যাসিফিক অঞ্চলে বৃদ্ধি 4.6% বৃদ্ধির অনুমান করেছে, ইউরোপে 0.8% বা উত্তর আমেরিকায় 2.2% এর তুলনায়।

এভিয়েশন শিল্পের বিকাশে APAC অঞ্চলের প্রধান ভূমিকা প্রতিফলিত করে, ভারতীয় ক্যারিয়ার ইন্ডিগো সাম্প্রতিক প্যারিস এয়ার শোতে রেকর্ড করা বিমানের বৃহত্তম অর্ডার দিয়েছে।

উপরন্তু, 2023 সালের মার্চ পর্যন্ত, 22.1% বৈশ্বিক বিমান ভ্রমণ এশিয়া-প্যাসিফিক অঞ্চলে রেকর্ড করা হয়েছে, IATA-এর মতে। যদিও এটি উত্তর আমেরিকা এবং ইউরোপের তুলনায় বৈশ্বিক বাজারের একটি ছোট অংশের প্রতিনিধিত্ব করে, এশিয়া-প্যাসিফিক এয়ারলাইন্সের মার্চ 283.1 সালের তুলনায় 2023 সালের মার্চ মাসে 2022% ট্রাফিক বেড়েছে, যা পরবর্তী দ্রুততম বর্ধনশীল বাজারের চেয়ে চার গুণেরও বেশি।

ইতিমধ্যে, ধারণক্ষমতা 161.5% বেড়েছে এবং লোড ফ্যাক্টর - যাত্রীদের দ্বারা পূর্ণ ক্ষমতার পরিমাপ - 26.8 শতাংশ পয়েন্ট বেড়ে 84.5% হয়েছে, যা অঞ্চলগুলির মধ্যে দ্বিতীয় সর্বোচ্চ।

বৈশ্বিক বিনিয়োগকারীরা APAC অঞ্চলের গুরুত্বের সাথে ক্রমবর্ধমানভাবে অনুপ্রাণিত হয়ে উঠছে, সংস্থাগুলি সক্রিয়ভাবে উদীয়মান বাজারে একটি পদচিহ্ন স্থাপন করতে চাইছে।