আমেরিকান এবং ইউনাইটেড এয়ারলাইন্স পর্যাপ্ত ক্যাপ্টেন খুঁজে পাচ্ছেন না

আমেরিকান এয়ারলাইন্স পাইলটস ইউনিয়ন একটি আশ্চর্যজনক পরিসংখ্যান প্রকাশ করেছে:

7,000 এর বেশি পাইলট আমেরিকান এয়ারলাইনs অধিনায়কের পদ অনুসরণ করা ছেড়ে দিয়েছে, যখন ইউনাইটেড গত বছরে 50টি অধিনায়কের শূন্যপদের 978% পূরণ করতে লড়াই করেছিল। এই প্রশ্ন উস্কে দেয়.

জ্যেষ্ঠতার সম্ভাব্য ক্ষতি এবং অসন্তোষজনক কর্ম-জীবনের ভারসাম্য 

এভিয়েশন রিক্রুটমেন্ট এবং ডকুমেন্ট ম্যানেজমেন্ট ফার্ম Aerviva Aviation Consultancy-এর ডিরেক্টর জৈনিতা হোগারভর্স্টের মতে, লোভ কমানোর অনেক কারণ রয়েছে। a ফ্লাইট ক্রু প্রধান।

 “ক্যাপ্টেন হওয়ার সময় আকর্ষণীয় ক্ষতিপূরণের সম্ভাবনার সাথে সাথে একটি মর্যাদাপূর্ণ খেতাবও পাওয়া যায়, এটি জ্যেষ্ঠতার গতিশীলতার পরিবর্তনও জড়িত, বিশেষ করে সিনিয়র ফার্স্ট অফিসার থেকে জুনিয়র ক্যাপ্টেনে রূপান্তর।

“জুনিয়র ক্যাপ্টেনরা তাদের ফ্লাইটের সময়সূচী, অন-কল প্রতিশ্রুতি, এবং আকস্মিক অ্যাসাইনমেন্টে বর্ধিত অনিশ্চয়তার সম্মুখীন হয়, যার ফলে স্থিতিশীলতা হ্রাস পায়। "

তদ্ব্যতীত, অবিভক্ত পাইলটরা প্রকাশ করেছেন যে অনেক সিনিয়র ফার্স্ট অফিসার জুনিয়র ক্যাপ্টেন পদে পদোন্নতি ত্যাগ করে, জ্যেষ্ঠতা হারানোর ভয়ে এবং পরবর্তীতে তাদের ব্যক্তিগত জীবনে ব্যাঘাত ঘটার ভয়ে।

কাজের নিয়মাবলী পাইলটদের তাদের ছুটির দিনগুলিতে অ্যাসাইনমেন্ট গ্রহণ করতে বাধ্য করতে পারে, ফ্লাইট প্ল্যানগুলি ইচ্ছামত পরিবর্তন বা এক্সটেনশন সাপেক্ষে।

জ্যেষ্ঠতা ঐতিহ্যগতভাবে পাইলটদের সময়সূচী পূর্বাভাসের একটি পরিমাপ, ভ্রমণ নির্বাচন, ট্রেডিং এবং ছুটির পরিকল্পনার সুবিধা প্রদান করে। যাইহোক, চাকরির ভূমিকা, এয়ারলাইন ঘাঁটি বা বিমানের প্রকারের সমন্বয় জ্যেষ্ঠতা র‌্যাঙ্কিংকে প্রভাবিত করতে পারে। 

"শিডিউলিংয়ের ক্ষেত্রে এই ধরনের অনিশ্চয়তা অন্যান্য সমস্যাগুলির দিকে ঠেলে দিতে পারে, যেমন অসন্তোষজনক কর্ম-জীবনের ভারসাম্য," হোগারভর্স্ট ব্যাখ্যা করেন।

“বিকশিত কর্ম-জীবনের ভারসাম্যের ল্যান্ডস্কেপ এবং কেরিয়ারের প্রতি সামাজিক মনোভাব কর্মজীবী ​​মানুষের মনোভাবের পরিবর্তনকে উৎসাহিত করে, পাইলটরা অন্তর্ভুক্ত। স্ট্যাটিস্তার মতে, জরিপ করা ব্যক্তিদের মধ্যে 72% কর্ম-জীবনের ভারসাম্যকে চাকরি নির্বাচনের ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ ফ্যাক্টর বলে মনে করে, এটির ক্রমবর্ধমান তাত্পর্যের উপর নির্ভর করে।"

এয়ারলাইন্সের জন্য এর অর্থ কী?

ইন্টারন্যাশনাল এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশনের সাম্প্রতিক তথ্যগুলি বিমান ট্র্যাফিকের বৃদ্ধিকে প্রকাশ করে, মে 2023 সালে আগের বছরের তুলনায় রাজস্ব যাত্রী কিলোমিটারে 39.1% বৃদ্ধি পেয়েছে। বিশ্বব্যাপী, 96.1 সালের মে মাসের প্রাক-মহামারী স্তরের 2019% ট্র্যাফিক বেড়েছে। 

"এই ধরনের দ্রুত পুনরুদ্ধার বিমান শিল্পের সবচেয়ে চাপের চ্যালেঞ্জগুলির মধ্যে একটি - পাইলটের ঘাটতির সাথে মোকাবিলা করা হয়," হোগারভর্স্ট বলেছেন৷

“আন্তর্জাতিক বেসামরিক বিমান চলাচল সংস্থার অনুমানগুলি 350,000 সালের মধ্যে অপারেশন টিকিয়ে রাখার জন্য 2026 এর বেশি পাইলটের প্রয়োজনের পরামর্শ দেয় এবং অধিনায়কের অভাব চ্যালেঞ্জটিকে আরও বাড়িয়ে তোলে।

কিছু আঞ্চলিক ক্যারিয়ার ইতিমধ্যেই ফ্লাইট সময়সূচী 20% পর্যন্ত কমিয়ে দিয়েছে পাইলট স্টাফিং সীমাবদ্ধতার কারণে, ক্যাপ্টেনের গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা হাইলাইট করে। এটি বর্তমান অধিনায়কদের উপর চাপ বাড়ায় এবং অবস্থানের লোভ হ্রাস করে।”

উচ্চাকাঙ্ক্ষী চালিত পাইলটদের জন্য একটি সম্ভাবনা

দুর্ভাগ্যজনক হলেও, এই বৈশ্বিক পরিস্থিতি উচ্চাকাঙ্ক্ষী তরুণ পাইলটদের অধিনায়কত্বের লক্ষ্যে নতুন দরজা খুলে দেয়। এয়ারো ক্রু নিউজের প্রতিবেদনগুলি একটি নতুন প্রবণতা প্রকাশ করে: ডেল্টার বোয়িং 4.5 বা বোয়িং 757-এর মতো বিমানে ক্যাপ্টেন হওয়ার জন্য 767 মাসের কম জ্যেষ্ঠতার বিড সহ পাইলটরা শিল্পের নিয়ম থেকে প্রস্থান করে৷ 

অধিনায়কত্বকে আবার শীর্ষে নিয়ে আসা

কর্ম-জীবনের ভারসাম্যের দিকে মনোযোগ কেন্দ্রীভূত করার মধ্যেই অধিনায়কের ভূমিকাকে পুনরুজ্জীবিত করার সম্ভাবনা রয়েছে।

“একমাত্র অনুপ্রেরণাকারী হিসাবে বেতনের আধিপত্য হ্রাস পজিশনের আকর্ষণ বাড়ানোর একটি সুযোগ উপস্থাপন করে। সম্প্রতি, তাদের চুক্তি পুনঃআলোচনা করার সময়, ইউনাইটেডের পাইলট ইউনিয়ন 79টি জীবন-মানের উন্নতির রূপরেখা দিয়েছে, যার মধ্যে পাইলটদের তাদের ছুটির দিনে অ্যাসাইনমেন্ট গ্রহণ করতে বাধ্য করা থেকে বিরত রাখার ব্যবস্থা এবং শেষ মুহূর্তের ব্যস্ততার জন্য প্রণোদনা এবং উন্নত সময়সূচী ব্যবস্থা প্রবর্তন করা, " সে বলে.

"ক্যাপ্টেনের কর্ম-জীবনের ভারসাম্য এবং মানসিক স্বাস্থ্যের উন্নতির উপর আরও বেশি মনোযোগ দেওয়ার মাধ্যমে, এয়ারলাইনগুলি কেবল অধিনায়কের ভূমিকাকে পুনরুজ্জীবিত করতে পারে না বরং আজকের এবং আগামীকালের পাইলটদের কাছে তার আবেদনকে আরও শক্তিশালী করতে পারে," বিশ্বাস করেন জৈনিতা হোগারভর্স্ট৷