<
খুব ব্যস্ত সকাল এবং সকালের নাস্তার জন্য একটি স্টারবাক্স কফি খাওয়ার পর, আমি গত সপ্তাহে লস অ্যাঞ্জেলেসে 321 5/1-ঘন্টার যাত্রায় আমার আমেরিকান এয়ারলাইন্স এয়ারবাস A2 নিও ফ্লাইট ধরতে হনলুলু আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে ছুটে যাই।
হনলুলু আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে IASS লাউঞ্জ উপভোগ করার জন্য আমার প্রায়োরিটি পাস লাউঞ্জ পাস ব্যবহার করার জন্য আমার কাছে 10 মিনিট সময় ছিল, শুধুমাত্র এটি দেখতে যে সেখানে একেবারেই খাবার, পুরানো কফি এবং 65 গ্রাম চিনিযুক্ত কিছু জুস নেই।
হিসাবে একটি আমেরিকান এয়ারলাইন্স অ্যাডভান্টেজ এক্সিকিউটিভ প্লাটিনাম সদস্য, আনুগত্যের সর্বোচ্চ শ্রেণীতে একজন পৌঁছাতে পারেন, আমি আশা করছিলাম লস অ্যাঞ্জেলেসে আমার ফ্লাইটের জন্য আমার প্রশংসাসূচক আপগ্রেড হতে পারে।
দুর্ভাগ্যবশত, এই LA ফ্লাইটটি সম্পূর্ণ বুক করা হয়েছিল। এমনকি এয়ারলাইনটি স্বেচ্ছাসেবকদের পরবর্তী ফ্লাইটে যেতে বলেছে।
এই অংশের জন্য ব্যবহৃত Airbus A321ও একটি সংকীর্ণ বিমান। টয়লেটগুলি এত ছোট যে সেখানে ঘুরে দাঁড়ানো একটি চ্যালেঞ্জ।
A321 এর বহুমুখীতা, জ্বালানি দক্ষতা এবং স্বল্প-দূরত্ব এবং মাঝারি-উভয়ের রুটে পরিষেবা দেওয়ার ক্ষমতার কারণে এয়ারলাইনগুলির মধ্যে জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে। এটি যাত্রীর ক্ষমতা এবং পরিসরের মধ্যে একটি ভারসাম্য অফার করে, এটিকে বিস্তৃত পরিসরের অপারেশনের জন্য উপযুক্ত করে তোলে।
সাগরের ওপর দিয়ে ৫ ঘণ্টার বেশি উড়ে যাওয়া এই বিমানের মাঝারি রুটের ছাপ ও ক্ষমতাকে প্রসারিত করছে।
এই ট্রান্স-ওশান ফ্লাইটে জনপ্রিয় ওয়াইফাই আর উপলব্ধ নেই৷
যাত্রীরা শুধুমাত্র তাদের নিজস্ব কম্পিউটার বা ফোন ব্যবহার করে ইনফ্লাইট বিনোদন দেখতে পারবেন।
বিনামূল্যে হেডসেট পাওয়ার কোন সুযোগ নেই অন্যান্য এয়ারলাইনস যেমন ইউনাইটেড একই ধরনের বিমান B737-এ কোচ যাত্রীদের জন্য এটি অফার করছে।
আমি সত্যিই এই ফ্লাইটে সিনেমা সম্পর্কে খুব একটা যত্ন না, কিন্তু ক্ষুধার্ত ছিল. আমি বুঝতে পেরেছিলাম যে আমেরিকান এয়ারলাইন্সের কোচে বসা শুধুমাত্র একটি স্যান্ডউইচ বা গরম খাবার কেনার সুযোগ দিতে পারে, কিন্তু এখানেও আমি ভুল ছিলাম।
পরবর্তী 5 ঘন্টার জন্য আমার খাবার ছিল $8.00 সি সল্ট বাদাম এর একটি প্যাকেট। ন্যায্যভাবে বলতে গেলে, যেহেতু আমি একজন এক্সিকিউটিভ প্ল্যাটিনাম সদস্য, বাদাম কিছু হালকা গরম জলের সাথে প্রশংসাসূচক দেওয়া হয়েছিল।
এটি আমাকে একজন ফ্লাইট পরিচারক দ্বারা পরিবেশন করা হয়েছিল যিনি বিরক্ত হয়েছিলেন যখন আমি তাকে জিজ্ঞাসা করি যে আমি খাবারও কিনতে পারি কিনা।
তিনি এমন কিছু বলেছিলেন যা আমি স্পষ্টভাবে বুঝতে পারিনি। আমি যখন তাকে পুনরাবৃত্তি করতে বললাম, তখন সে শুধু আমার টেবিলে বাদাম ছুঁড়ে দিল এবং বলল যে সেগুলি প্রশংসাসূচক কারণ আমি একজন এক্সেক পি. 0 ছিলাম।
আমি এটা কি জানতাম না এবং আবার জিজ্ঞাসা করলাম এর মানে কি, এবং সে তার মুখের দিকে খারাপ চেহারা নিয়ে চলে গেল।
আমি কিছু গবেষণা করেছি এবং এটি এক্সিকিউটিভ প্লাটিনাম সদস্যের জন্য দাঁড়িয়েছে।
আমি আমেরিকান এয়ারলাইন্সে প্রায়ই ফ্লাইট করে নয়, বরং AA এর ওয়ান ওয়ার্ল্ড পার্টনার কাতার এয়ারওয়েজের চমৎকার বিজনেস ক্লাসে ফ্লাইট করে এই মর্যাদা অর্জন করেছি।
কাতার এয়ারওয়েজে, এক ঘণ্টার কোচ ফ্লাইটেও আপনি একটি সুস্বাদু গরম খাবার পান।
বৈশিষ্ট্যযুক্ত চিত্রটি এক ঘন্টার ইকোনমি ফ্লাইটে আমার মধ্যাহ্নভোজ দেখায় ফ্লাইএনএএস এই মাসের শুরুতে দুবাই থেকে রিয়াদ। এয়ারলাইনগুলি আরও ভাল করতে পারে এবং তারা উত্তর আমেরিকার বাইরে ফ্লাইটে করে।
flynas.com
আমেরিকান এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট তার চাকরিটি উপভোগ করেনি - এবং এটি দেখায়।
লস এঞ্জেলেস থেকে হনলুলুতে বাড়ি ফ্লাইট 2 দিন পরে আমি ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সে পরিবর্তন করেছি। আমি একজন 3 মিলিয়ন মাইল ফ্লাইয়ার এবং ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সের সাথে জীবনের জন্য 1K স্টার অ্যালায়েন্স. এটি একটি সর্বোচ্চ মর্যাদা যা একজন প্রচুর উড়ানের জন্য উপার্জন করতে পারে।
আমি প্রায় 30 বছর ধরে এই মর্যাদা উপভোগ করেছি এবং বন্ধুত্বপূর্ণ আকাশে ওড়ার সময় সবসময় বাড়িতে আরও বেশি অনুভব করি।
ইউনাইটেডের সেবাও 747′ এবং 80′ এর মধ্যে 90 দিন গৌরব থেকে অনেক নিচে চলে গেছে, কিন্তু আমি অনুমান করি যে আমরা সবাই এটিকে মেনে নেব।
কি ভাল? আমেরিকান এয়ারলাইন্সের সাথে ইউনাইটেড বা এক্সিকিউটিভ প্লাটিনামের সাথে 1K?
ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সে কর্মরত প্রত্যেকের জন্য 1K স্ট্যাটাস সত্যিই কিছু বোঝায়। ডেডিকেটেড 1K নম্বরে কল করার জন্য কখনই দীর্ঘ অপেক্ষার লাইন থাকে না এবং আপনি প্রয়োজনে নিয়ম বাঁকানোর জন্য কর্তৃপক্ষের সাথে যোগ্য কারো সাথে কথা বলুন।
আমেরিকান এয়ারলাইন্সের জন্য প্ল্যাটিনাম এক্সিকিউটিভ লাইনে কল করার অর্থ হল দীর্ঘ অপেক্ষা করা এবং এমন কারো সাথে কথা বলা যার অনেক কিছু করার ক্ষমতা নেই এবং যিনি প্রতিশ্রুতি দেন যা সত্য নয়।
আমি আমেরিকান এয়ারলাইন্সের সাথে প্রক্রিয়ায় কয়েক হাজার ডলার হারিয়েছি এবং এটি পুনরুদ্ধার করার কোন উপায় নেই।
আমার ফ্লাইট ক্রেডিট মুছে ফেলা হয়েছে কারণ আমি এটি এক বছর ব্যবহার করিনি এবং বিভ্রান্তিকর বিবৃতির উপর নির্ভর করেছিলাম। আমি LAX থেকে HNL ফ্লাইটে আমার মন্তব্যের জন্য এটিকে একটি পয়েন্ট না করার চেষ্টা করেছি।
হনলুলুতে বাড়ি ফিরে, আমি তিন দিন পরে ইউনাইটেড এয়ারলাইন্স বুক করেছিলাম।
ইউনাইটেড এয়ারলাইন্স হাওয়াই এবং পশ্চিম উপকূলের মধ্যে তার বহরের অংশ হিসাবে বোয়িং 777 পরিচালনা করে। বোয়িং 777 একটি চওড়া বডি, টুইন-ইঞ্জিন জেট এয়ারলাইনার তার দীর্ঘ-পাল্লার ক্ষমতা এবং প্রশস্ত অভ্যন্তরের জন্য পরিচিত।
আবার ন্যায্যভাবে বলতে গেলে, ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সও বোয়িং 737 ব্যবহার করে, হাওয়াই-গামী কিছু ফ্লাইটে এয়ারবাস নিয়নের অনুরূপ একটি বিমান। আমি সবসময় এই ধরনের ফ্লাইট, বিশেষ করে B737-ম্যাক্স এড়াতে নিশ্চিত করি।
আমি ইউনাইটেড-এ আমার আপগ্রেড করেছি, যেমন আমি সাধারণত করি, এবং আমার ফ্লাইট হোমে পোলারিস-স্টাইলের স্লিপার সিট উপভোগ করেছি। ফ্লাইটটি শব্দ-হ্রাসকারী স্টেরিও হেডসেট নিয়ে এসেছিল। আপনার পছন্দ আছে এবং চাহিদা অনুযায়ী শত শত সিনেমা এবং টিভি শো দেখতে পারেন।
আমি একটি ক্লাসিক মুভি দেখেছি: "ক্যাবারে" এবং সত্যিই এটি উপভোগ করেছি।
সেই জলের উপরে WIFI উপলব্ধ ছিল এবং ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টরা আমার অবস্থা চিনতে তাদের পথের বাইরে চলে গিয়েছিল এবং আমাকে জিজ্ঞাসা করতে থাকে যে তারা আর কী করতে পারে।
একটি সুস্বাদু থাই-স্টাইলের মুরগি আমার পছন্দ ছিল। অন্যান্য পছন্দ ছিল গরুর মাংস বা নিরামিষ ডিনার, সব সালাদ এবং একটি ডেজার্টের সাথে পরিবেশন করা হয়।
অবশ্যই, এটি কাতার এয়ারওয়েজ, এমিরেটস, থাই বা ইথিওপিয়ান এয়ারলাইন্সের সমান দীর্ঘ ফ্লাইটে পরিবেশন করা খাবারের সাথে তুলনা করা যায় না, তবে এটি গ্রহণযোগ্য ছিল।
যখন আমি আমার সিটটিকে একটি স্লিপারে পরিণত করেছি এবং নিজেকে স্যাকস ফিফথ অ্যাভেন কম্বল দিয়ে ঢেকে রাখি, তখন একজন ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট আমাকে আমার কম্বল সোজা করতে সাহায্য করেছিল।
একটি চীনামাটির বাসন প্লেটে হনলুলুতে অবতরণের আগে পরিবেশন করা প্লাস্টিকের ব্যাগে গরম করা কুকি আমাকে হাসিয়েছিল, কিন্তু বন্ধুত্বপূর্ণ ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টরাও তাই করেছিল।
এটি আমার ভ্রমণের একটি আনন্দদায়ক সমাপ্তি ছিল।
যদিও ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সের যাত্রীরা ক্ষতিগ্রস্ত স্টার অ্যালায়েন্স পার্টনার অনুসারে লুফথানসার, আমি মনে করি তারা এই সময়ে উত্তর আমেরিকার প্রতিযোগিতা জিতছে।
