ডেল্টা এয়ার লাইনস ইনক., ভার্জিন আমেরিকা, এএমআর কর্পোরেশনের আমেরিকান এয়ারলাইনস, সাউথওয়েস্ট এয়ারলাইনস কোং, আলাস্কা এয়ার গ্রুপ ইনক. এবং ইউএএল কর্পোরেশনের ইউনাইটেড এয়ারলাইন্স সহ বেশ কয়েকটি মার্কিন এয়ারলাইন্স ওয়্যারলেস ইন্টারনেট পরিষেবা আনার জন্য প্রযুক্তি চালু করছে শত শত উড়োজাহাজে - একটি পদক্ষেপ যা প্রতিশ্রুতি দেয় যে যাত্রীরা উড়ে যাওয়ার সময় ওয়েব এবং ইমেলে প্রায় অবিচ্ছিন্ন অ্যাক্সেসের অনুমতি দেয়। নতুন পরিষেবাগুলি উন্মত্ত বিজনেস-ক্লাস ভ্রমণকারীদের জন্য বিশেষভাবে আকর্ষণীয় যারা ফ্লাইটে এক বা দুই ঘন্টার জন্যও ইমেল গ্রিড থেকে দূরে থাকতে পারে না।
প্রতিদ্বন্দ্বীদের উপরে একটি বড় মাথার সূচনা স্থাপনকারী যে কোনও ক্যারিয়ার এই লোভনীয় যাত্রীদের আকৃষ্ট করার যুদ্ধে একটি সুবিধা পেতে পারে। এয়ারলাইনগুলি আশা করে যে ইন্টারনেট-অ্যাক্সেস ফি থেকে আয়ের মাধ্যমে ইনস্টলেশন খরচ, মোটামুটিভাবে বহুল ব্যবহৃত পরিষেবার জন্য প্রতি বিমান প্রতি $100,000 খরচ হবে, এবং তাদের বহুবর্ষজীবী চ্যালেঞ্জের নিচের লাইনগুলি যোগ করবে।
ফ্লাইয়ারদের জন্য সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জ হল এমন একটি ফ্লাইট খুঁজে পাওয়া যা প্রকৃতপক্ষে Wi-Fi অ্যাক্সেস সরবরাহ করে। যদিও কয়েকটি প্লেন ওয়াই-ফাই অ্যাক্সেস করতে শুরু করেছে, এখনও পর্যন্ত, কোনও বড় ক্যারিয়ার একটি সুবিধা তৈরি করতে পারেনি। কোন প্রধান এয়ারলাইন্স কোন ফ্লাইট পরিষেবা প্রদান করে তা প্রতিশ্রুতি দিতে পারে না। তার মানে বেশিরভাগ এয়ারলাইন যাত্রীরা হোম অফিসকে বলতে পারে যে তারা মাঝামাঝি কাজ চালিয়ে যেতে পারবে।
ভার্জিন আমেরিকা, স্যার রিচার্ড ব্র্যানসন দ্বারা প্রতিষ্ঠিত নতুন ডিসকাউন্ট ক্যারিয়ার, মে মাসের শেষ নাগাদ সমস্ত 28 টি প্লেন সাজানোর পরিকল্পনা নিয়ে Wi-Fi গেট থেকে দ্রুততম গতিতে চলে যাচ্ছে। দ্রুতগতিতে বড় নৌবহর সহ বড় ক্যারিয়ারগুলিতে, সমস্ত বিমানকে সাজাতে কয়েক বছর সময় লাগবে। ডেল্টা, যা গত বছর বলেছিল যে এটি তার সম্পূর্ণ অভ্যন্তরীণ ফ্লিটকে পরিষেবার সাথে সজ্জিত করার জন্য প্রধান এয়ারলাইনগুলির মধ্যে প্রথম হবে, বর্তমানে প্রায় 130টি বিমানে Wi-Fi রয়েছে এবং আগামী বছরের শেষ পর্যন্ত 500টি সজ্জিত করা শেষ হবে না। আমেরিকান এয়ারলাইন্স বছরের শেষ নাগাদ তার প্রায় 150টি বিমানের মধ্যে 600টি ওয়াই-ফাই সক্ষম করার পরিকল্পনা করেছে।
বড় বিমান সংস্থাগুলি বলে যে তারা কোন ফ্লাইটে পরিষেবাটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত হবে তা গ্যারান্টি দিতে পারে না কারণ বিমান এবং সময়সূচীগুলি প্রায়শই ঘুরে যায়। আমেরিকান মুখপাত্র টিম স্মিথ বলেছেন, "পরিষেবাটি বহরের চারপাশে বিস্তৃত হতে হবে" একটি নির্দিষ্ট ট্রিপে যাত্রীদের কাছে এয়ারলাইনটি প্রতিশ্রুতি দেওয়ার আগে।
ডেল্টা সাম্প্রতিক মাসগুলিতে আক্রমনাত্মকভাবে পরিষেবাটি প্রচার করেছে - তার ইন-ফ্লাইট ম্যাগাজিনে, বিলবোর্ড এবং কিছু বিমানবন্দরের বিজ্ঞাপনে - যদিও এটি কোন ফ্লাইটগুলি আসলে ওয়াই-ফাই অফার করে তা তালিকাভুক্ত করে না৷ গত মাসে মঙ্গলবার বিকেলে, ডেল্টা ফ্লাইট 1782-এ আটলান্টা থেকে নিউ ইয়র্কের লাগার্ডিয়া বিমানবন্দরে, বোয়িং 757 ওয়াই-ফাই দিয়ে সাজানো ছিল বলে বোর্ডিং করার আগে কোনও ইঙ্গিত ছিল না। জার্নাল ডেল্টার সাথে সময়ের আগে নিশ্চিত করেছিল যে সেদিনের ফ্লাইটে পরিষেবাটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত ছিল, তবে একজন নিয়মিত যাত্রী এটি করতে সক্ষম হবেন না।
1782 সালে পরিষেবার প্রথম চিহ্নটি ছিল বিমানের দরজার পাশে একটি ছোট ডেকেল যা প্রায়শই কফি শপ এবং হোটেল লবিগুলিতে পোস্ট করা হয় এমন একটি Wi-Fi প্রতীক।
একবার যাত্রীরা চড়ে গেলে, ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট লিন্ডা ওকস ইন্টারকমে ঘোষণা করলেন: "আমাদের অত্যাধুনিক ইন-বোর্ডে ইন্টারনেট অ্যাক্সেস আছে।" তিনি যাত্রীদের সিটব্যাক পকেটে থাকা একটি কার্ডবোর্ড ফ্লায়ার পড়ার নির্দেশ দিয়েছিলেন, বিমানটি একবার বায়ুবাহিত এবং 10,000 ফুট উপরে উঠলে কীভাবে লগ ইন করতে হবে তার সহজ নির্দেশাবলীর রূপরেখা দিয়েছিলেন। বিমানের যোগাযোগ ব্যবস্থায় হস্তক্ষেপ কমানোর জন্য পরিষেবাটি সেই উচ্চতার নীচে অনুমোদিত নয়।
দিকনির্দেশের সারাংশ: আপনার ল্যাপটপ চালু করুন। (টিপ: আপনার কম্পিউটার অবশ্যই ওয়্যারলেস অ্যাক্সেসের জন্য সজ্জিত করা উচিত।) বেতার নেটওয়ার্ক সন্ধান করুন এবং সংযোগ করুন। আপনার ওয়েব ব্রাউজার খুলুন এবং একটি ক্রেডিট কার্ড দিয়ে পরিষেবার জন্য অর্থ প্রদানের জন্য অনলাইন পদক্ষেপগুলি অনুসরণ করুন৷
আমেরিকান, ভার্জিন আমেরিকা এবং ইউনাইটেডের পরিকল্পিত পরিষেবার মতো, ডেল্টা এয়ারসেল এলএলসি দ্বারা তৈরি গোগো নামে একটি সিস্টেম ব্যবহার করে। পরিষেবা, যা তার সিগন্যালের জন্য ল্যান্ড-ভিত্তিক সেলফোন টাওয়ার ব্যবহার করে, তিন ঘণ্টার কম ফ্লাইটের জন্য $9.95 এবং দীর্ঘ ফ্লাইটের জন্য $12.95 খরচ করে৷ যাদের Wi-Fi সক্ষম হ্যান্ড-হোল্ড ডিভাইস রয়েছে তারা $7.95 এর জন্য লগ ইন করতে পারে এবং সংস্থাটি বলেছে যে এটি শীঘ্রই ভ্রমণকারীদের জন্য একটি মাসিক পাস চালু করবে যারা প্রদত্ত 30-দিনের সময়কালে প্রায়শই পরিষেবাটি ব্যবহার করার প্রত্যাশা করে।
Row 44 Inc. দ্বারা প্রদত্ত একটি প্রতিদ্বন্দ্বী পরিষেবা তার সিগন্যালের জন্য স্যাটেলাইট যোগাযোগ ব্যবহার করে এবং বর্তমানে দক্ষিণ-পশ্চিম এবং আলাস্কা দ্বারা পরীক্ষা করা হচ্ছে। সেই পরিষেবার দাম এখনও নির্ধারণ করা হয়নি।
গোগো ব্যবহার করে বেশিরভাগ ফ্লাইট 1782 যাত্রীরা বলেছেন যে তারা এটি ব্যবহার করা সহজ এবং অন্ততপক্ষে স্থলভাগের বেশিরভাগ Wi-Fi স্পটগুলির মতো দ্রুত বলে মনে করেছেন।
"আমি অবশ্যই জানতে চাই যে কোন প্লেনে এটি আছে এবং কোন প্লেনে নেই," স্কট ব্রাউন বলেছেন, একটি ডেনিশ প্রযুক্তি কোম্পানির আটলান্টা-ভিত্তিক নির্বাহী, ব্যবসা-শ্রেণীর বিভাগের ঠিক পাশে বসে আছে। "ব্যস্ত থাকতে সক্ষম হওয়া একটি বড় পার্থক্য করে।"
মিঃ ব্রাউন বলেছিলেন যে তিনি দেরি না করে লাইভ ইন্টারনেট ভিডিও দেখতে, ইমেল পাঠাতে এবং অন্যান্য অনলাইন কাজ করতে সক্ষম হয়েছেন। পরের আসনে, শন হিল, আটলান্টা-ভিত্তিক রেস্তোরাঁর চেইনের একজন বিপণন নির্বাহী, বলেছিলেন যে তিনি সহজেই তার কোম্পানির ভার্চুয়াল প্রাইভেট নেটওয়ার্কে লগ ইন করেছেন। "আমি অনেক কাজ করতে পারি," মিঃ হিল বলেছিলেন, তিনি তার কর্পোরেট ক্রেডিট কার্ডে যে ফি বিল করেছিলেন তা ন্যায্যতা দিয়ে।
যদিও ঝামেলা-মুক্ত কম্পিউটার আছে তাদের জন্য সিস্টেমটি ব্যবহার করা যথেষ্ট সহজ বলে মনে হচ্ছে, যাত্রীদের লগ ইন করতে সমস্যা হলে ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টদের অফিস আইটি পরামর্শদাতার জন্য দাঁড়ানোর আশা করা উচিত নয়। "আমরা সিস্টেমে 20 ঘন্টার প্রশিক্ষণ পেয়েছি," ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট মিসেস ওকস মজা করে বলেছিলেন যে পরিচারকদের শুধুমাত্র পরিষেবার মূল বিষয়গুলি সম্পর্কে সংক্ষিপ্ত করা হয়, কিন্তু প্রকৃতপক্ষে যে কোনও প্রযুক্তিগত সমস্যা দেখা দিতে পারে সে সম্পর্কে তাদের খুব কম জ্ঞান রয়েছে৷
ওয়াশিংটন, ডিসি এবং আটলান্টার মধ্যে সাম্প্রতিক আরেকটি ডেল্টা ফ্লাইটে, ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টরা বলেছিলেন যে তারা Wi-Fi উপলব্ধ কিনা তা জানেন না এবং লগ ইন করতে সমস্যায় পড়ে থাকা যাত্রীকে সাহায্য করার পরামর্শে তারা উপহাস করেছেন।
গ্রাহকরা লগ ইন করলে Aircell প্রযুক্তিগত সহায়তা কর্মীদের সাথে একটি লাইভ চ্যাট পরিষেবা অফার করে; একজন গ্রাহক-সেবা প্রতিনিধি বলেছেন যে সহায়তা কেন্দ্র প্রতিদিন 40 টির বেশি চ্যাট পায়। কিন্তু যারা প্রথমে নেটওয়ার্কে লগ ইন করতে পারেন না তাদের জন্য এটি খুব একটা ভালো কাজ করে না।
যাত্রীদের এটাও মনে রাখা উচিত যে বর্তমানে খুব কম বাণিজ্যিক বিমানের ইকোনমি ক্লাসে পাওয়ার আউটলেট রয়েছে। এয়ারলাইন্সগুলি ক্রমবর্ধমানভাবে নতুন বিমানে ইনস্টল করছে, তবে যাত্রীদের নিরাপদে থাকার জন্য ল্যাপটপগুলি চার্জ করা উচিত।
আরেকটি উদ্বেগ নিরাপত্তা। এই সপ্তাহে, নেট্রাগার্ড এলএলসি, একটি নেটওয়ার্ক-নিরাপত্তা সংস্থা, বলেছে যে তার পরীক্ষকরা গোগো পরিষেবা থেকে ডেটা আটকাতে সক্ষম হয়েছে৷ "বোর্ডে থাকা একজন হ্যাকারের পক্ষে যাত্রীদের পাঠানো এবং প্রাপ্ত সমস্ত ডেটা আটকানো এবং রেকর্ড করা অত্যন্ত সহজ," কোম্পানিটি একটি বিবৃতিতে বলেছে। এয়ারসেল এক বিবৃতিতে বলেছে যে গোগোর মাধ্যমে পাঠানো ডেটা "হোটেল, বিমানবন্দর বা কফি হাউসের যেকোনো পাবলিক ওয়াই-ফাই হটস্পটের মতোই নিরাপদ।"
