এয়ারলাইন মেমো ক্লাউড এজেন্ডা

ডেল্টা এয়ার লাইনস এবং নর্থওয়েস্ট এয়ারলাইন্সের শীর্ষ কর্মকর্তারা এই সপ্তাহে কর্মচারীদের অভ্যন্তরীণ মেমো পাঠানোর মাধ্যমে কী ইঙ্গিত দিয়েছিলেন তা ভাগ করে নেওয়া সোভিয়েত ইউনিয়নের যুগে ক্রেমলিনের রাজনীতির চিত্র খুঁজে বের করার মতো।

এক স্তরে মেমোগুলির উদ্দেশ্য ছিল তাদের কর্মীদের আশ্বস্ত করা যে ডেল্টা এবং উত্তর-পশ্চিমের মধ্যে কোনও একীকরণ সম্পূর্ণ হবে না যদি না এটি প্রতিটি এয়ারলাইনের সর্বোত্তম স্বার্থে হয়।

কিন্তু একটি গভীর স্তরে, ডেল্টার সিইও রিচার্ড অ্যান্ডারসন এবং প্রেসিডেন্ট এড বাস্তিয়ান এবং নর্থওয়েস্ট সিইও ডগলাস স্টিনল্যান্ড ইঙ্গিত দিচ্ছেন যে ক্যারিয়ারগুলির মধ্যে সাত সপ্তাহের একীভূতকরণ আলোচনা কীভাবে তাদের সর্ব-গুরুত্বপূর্ণ জ্যেষ্ঠতাকে একীভূত করা যায় তা নিয়ে পাইলটদের মধ্যে বিরোধের কারণে লাইনচ্যুত হয়েছে। তালিকা

যেকোন চুক্তিতে জ্যেষ্ঠতা সুরক্ষা অন্তর্ভুক্ত করতে হবে, বৃহত্তর চাকরির নিরাপত্তা তৈরি করতে হবে এবং আটলান্টা-ভিত্তিক ডেল্টা একীভূত হতে সম্মত হওয়ার আগে কর্মচারী-ক্যারিয়ারের সুযোগ বাড়াতে হবে, বলেছেন অ্যান্ডারসন এবং বাস্তিয়ান, যাদের হাতে লেখা স্বাক্ষর তাদের মেমোর শেষে উপস্থিত হয়।

এবং কংগ্রেসে প্রচারিত একটি ই-মেইলে, ডেল্টার সরকারী বিষয়ক পরিচালক সামেটা বার্নেট বলেছেন, "আপাতত ডেল্টা একটি স্বতন্ত্র বিমান সংস্থা থাকবে।"

স্টিনল্যান্ড, যিনি ডেল্টা মেমো প্রচারিত হওয়ার পরে তার বার্তা জারি করেছেন, বলেছেন উত্তরপশ্চিম বিশ্বাস করে যে বৃহত্তম মার্কিন ক্যারিয়ারগুলির মধ্যে একত্রীকরণ সময়ের ব্যাপার।

"এটি প্রদত্ত, আমাদের পরিচালনা পর্ষদ এবং ব্যবস্থাপনা দল ইতিবাচকভাবে একটি লেনদেন বিবেচনা করতে প্রস্তুত যা আমাদের কর্মীদের জন্য দীর্ঘমেয়াদী নিরাপত্তা এবং বৃদ্ধির সুযোগ প্রদান করবে," স্টিনল্যান্ড লিখেছেন৷

উভয়ই মেমো অন্য এয়ারলাইনকে স্বীকার করেনি, যা অনুমানকে আন্ডারস্কোর করে যা বিভিন্ন দিকে চলেছিল। ডেল্টা এবং উত্তর-পশ্চিম একটি চুক্তিতে পৌঁছানোর জন্য পাইলটদের চাপ দেওয়ার চেষ্টা করছে। অথবা বিমান সংস্থাগুলি পাইলটদের জ্যেষ্ঠতা সমাধানের সর্বোত্তম উপায় খুঁজে বের করার জন্য অনির্দিষ্টকালের জন্য অপেক্ষা করতে সন্তুষ্ট ছিল কারণ তারা ইতিমধ্যেই $2 বিলিয়ন প্যাকেজে সম্মত হয়েছে যার মধ্যে উচ্চ বেতন, সম্মিলিত ডেল্টায় স্টক এবং বোর্ডে একটি আসন অন্তর্ভুক্ত থাকবে। অথবা ডেল্টা এবং উত্তর-পশ্চিম একটি ইউনিয়নের আশা ছেড়ে দিয়েছিল এবং পরামর্শ দিচ্ছিল যে তারা অন্যান্য এয়ারলাইনগুলির সাথে একীভূত হওয়ার আলোচনার জন্য উন্মুক্ত হবে।

একটি গবেষণা নোটে FTN মিডওয়েস্ট রিসার্চ সিকিউরিটিজ কর্পোরেশনের বিশ্লেষক মাইকেল ডারচিন বলেন, "এটি উচ্চ-স্টেকের মুরগির খেলা।" "যদি যুক্তি প্রাধান্য পায়, তবে জ্যেষ্ঠতার সাথে একটি আপস হবে।"

মরগান স্ট্যানলি বিশ্লেষক উইলিয়াম গ্রিন পরামর্শ দিয়েছেন যে বর্ধিত বেতন প্যাকেজ হারানোর ঝুঁকি পাইলট আলোচকদের আপস করতে ঠেলে দিতে পারে।

বুধবার পাইলটরা মৌন ছিলেন। এয়ার লাইন পাইলটস অ্যাসোসিয়েশনের ডেল্টা অধ্যায়ের মুখপাত্র কেলি রেগাস, পাইলটরা কেমন অনুভব করছেন জানতে চাইলে, “এই সময়ে . . . আমরা একীভূতকরণ সংক্রান্ত কোনো বিষয়ে মন্তব্য করছি না।"

ইউনিয়নের উত্তর-পশ্চিম অধ্যায়ের প্রতিনিধিরা মন্তব্যের জন্য টেলিফোন কল ফেরত দেননি, যখন উত্তর-পশ্চিমের একজন মুখপাত্র মন্তব্য করতে অস্বীকার করেন। ডেল্টা কর্মকর্তারা টেলিফোন কল রিটার্ন করেননি।

বুধবার উভয় এয়ারলাইন্সের স্টক কমেছে। ডেল্টা $15 এ বন্ধ হয়েছে, 5.7 শতাংশ নিচে, যখন উত্তর-পশ্চিম $15.10-এ নেমেছে, এছাড়াও 5.7 শতাংশ কমেছে।

sltrib.com