এয়ার তাহিতি নুই হ'ল সামান্য বিমান সংস্থা

দক্ষিন ক্যালিফোর্নিয়া হানিমুনারদের জন্য প্রিয় গন্তব্য, তাহিতি এবং এর পার্শ্ববর্তী দ্বীপপুঞ্জ পৃথিবীর এমন কয়েকটি জায়গার মধ্যে রয়েছে যেখানে দম্পতিরা পানির উপরের বাংলোতে ঘুমাতে পারেন এবং তাদের পায়ের নীচে ল্যাপিং সমুদ্রের শব্দে জেগে উঠতে পারেন।

তবে সেখানে পৌঁছানোর জন্য, বেশিরভাগ দর্শনার্থীকে মাত্র পাঁচটি বিমানের একটি বহরের সাথে একটি ছোট বিমান বিমান উড়াতে হবে যা তার আকার সত্ত্বেও বড় অভিনয় করে শিল্প এবং যাত্রীদের প্রত্যাশা ছাড়িয়ে গেছে।

গত মাসে অস্পষ্ট এয়ারলাইন, এয়ার তাহিতি নুই তার দশম বার্ষিকী উদযাপন করেছে, বেশ কয়েকটি শিল্প উত্থান থেকে রক্ষা পেয়েছে যে কয়েক ডজন বৃহত্তর এয়ারলাইনসকে দাবী করেছে।

পথে, তাহিতির ফ্ল্যাগশিপ ক্যারিয়ারটি "ছোট বিমান সংস্থা" হিসাবে পরিচিতি লাভ করেছিল এবং বিগত বেশ কয়েক বছর ধরে বিশ্বের সেরা বিমান সংস্থাগুলির মধ্যে স্থান পেয়েছে, এমন একটি অভিজাত ভীড়কে যোগ দেওয়া হয়েছে যার সাধারণ বহরটি 50 গুণ বড়। তাহাইটিতে "নুই" এর নামের অর্থ "বড়"।

"এটি একটি সাফল্যের গল্প," জো ট্র্যান্সেটেলি বলেছেন, যিনি ব্যবসায় ট্র্যাভেল ওয়েবসাইট জোসেন্টমে ডটকমকে পরিচালনা করছেন। “কেবল বেঁচে থাকা তাদের পক্ষে একটি জয়। শ্রদ্ধা, সুরক্ষিত এবং পছন্দ করা একটি এয়ারলাইন হিসাবে দশ বছর এটিকে নিজেই একটি বিভাগে রাখে। "

তবে এখন বিশ্বব্যাপী অর্থনৈতিক মন্দার মধ্যে বিমান সংস্থা সম্ভবত তার সবচেয়ে কঠিন পরীক্ষার মুখোমুখি হচ্ছে যা এমনকি বৃহত্তম বিমান সংস্থাগুলিকেও চূর্ণবিচূর্ণ করছে।

গত সপ্তাহে, আন্তর্জাতিক বিমান পরিবহন Assn। বলেছিল যে জ্বালানির দাম হ্রাস হওয়ায় এয়ারলাইন্সগুলির জন্য "স্বাগত স্বস্তি" জোগানো হয়েছে, তবে "উদ্বেগ অব্যাহত রয়েছে এবং শিল্পের পরিস্থিতি সঙ্কটজনক রয়ে গেছে।"

এবং ফলশ্রুতি তাহিতি এবং ফরাসি পলিনেশিয়ার আশেপাশের দ্বীপগুলির জন্য নাটকীয় হতে পারে যা হানিমুন এবং উর্ধ্বতন অবকাশজগতের জন্য গ্রীষ্মমন্ডলীয় আশ্রয়স্থল হিসাবে কাজ করেছে। প্যাসিফিক দ্বীপপুঞ্জের 70% দর্শকের জন্য বিমান সংস্থা দায়বদ্ধ লস অ্যাঞ্জেলেস আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর আমেরিকান এবং ইউরোপীয় ভ্রমণকারীদের প্রধান কেন্দ্র হিসাবে কাজ করে।

আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্রের এয়ার তাহিতি নুইয়ের সহসভাপতি নিকোলাস পানজা বলেছেন, "এটি আমাদের জন্য এক কঠিন বছর হয়ে গেছে।" "আমরা সবাই আমাদের পেন্সিল তীক্ষ্ণ করে তুলছি।"

তবে এই মন্দাটি তাহিতি এবং আশেপাশের দ্বীপগুলি যেমন বোরা বোরা এবং মুরিয়ার ভ্রমণকে আরও সাশ্রয়ী করে তুলতে পারে।

বিমানগুলি পূর্ণ রাখার জন্য, ক্যারিয়ারটি দক্ষিণ ক্যালিফোর্নিয়া এবং পশ্চিম উপকূল থেকে আরও ভ্রমণকারীদের তাহিতীতে "দীর্ঘ উইকএন্ড" কাটাতে "সংক্ষিপ্ত থাকার" বিমানবন্দর সরবরাহ করা শুরু করেছে। এই দ্বীপটি লস অ্যাঞ্জেলেস থেকে প্রায় আট ঘন্টার ফ্লাইট এবং হাওয়াইয়ের একই সময় অঞ্চলে is

765 25 রাউন্ড ট্রিপের ভাড়া এটি যে সবচেয়ে কম ভাড়া দিচ্ছে তার চেয়ে প্রায় 1,665% কম। একটি পাঁচ দিনের প্যাকেজ যার মধ্যে একটি রাউন্ড ট্রিপ বিমানের টিকিট এবং হোটেল অন্তর্ভুক্ত person 12 জন প্রতি ব্যক্তি থেকে শুরু হয়। এয়ারলাইন জানিয়েছে যে এটি একটি পারিবারিক পদোন্নতিও দেওয়া শুরু করেছিল যাতে XNUMX বছরের কম বয়সী দুটি শিশু দু'জন বেতন প্রাপ্ত বয়স্কদের সাথে মুক্ত উড়ে যায়।

সর্বশেষ ভাড়াগুলি ট্র্যাভেল এজেন্টদের জন্য স্বাগত সংবাদ যা বলে যে তাহিতি বিক্রি সর্বদা তুলনামূলকভাবে ব্যয়বহুল।

ওয়েস্টলেক ভিলেজের মাইকেল এর ট্র্যাভেল সেন্টারের ভ্রমণ পরামর্শদাতা ডায়ান এমব্রি বলেছিলেন, "এটি সত্যিই লজ্জার বিষয় যে ব্যবসায়টি তাহিতির কাছে নেমে আসছে কারণ এটি এত সুন্দর জায়গা” " “তবে এটি বেশিরভাগ মানুষের কাছে সবসময়ই ব্যয়বহুল। বিশেষত অন্যান্য গন্তব্যের তুলনায়। আর এখনকার মতো অর্থনীতির সাথেও মানুষ তাদের ভ্রমণের ব্যয়কে কম রাখার চেষ্টা করছে। ”

উভয় অফারই এয়ারলাইন্সের জন্য নতুন এবং এটি এমন কোনও মার্কেট বিভাগ থেকে যাত্রীদের টানতে হবে যা এটি আগে লক্ষ্য করে নি। বিমান সংস্থাটি মূলত "রোম্যান্স ব্যবসায়ের" উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেছিল - দম্পতিরা তাদের মধুচন্দ্রিমাতে বা তাদের বিবাহ বার্ষিকী উদযাপন করে।

"আমরা মনে করি আমরা আমাদের দীর্ঘ সপ্তাহান্তে, দ্রুত-গেটওয়ে অফার দিয়ে নতুন চাহিদা জাগাতে পারি," বিমান সংস্থার চিফ অপারেটিং অফিসার ইয়ভেস ওয়াথি বলেছেন,

নতুন বাজারের সন্ধানটি বিমান সংস্থার পক্ষে ভাল কাজ করেছে, যা 1998 সালে অনেক বিতর্ক দিয়ে পরিষেবা শুরু করেছিল। তাহিতি একটি ফরাসী অঞ্চল, যার জনসংখ্যা প্রায় 200,000। এটির নিজস্ব সরকার রয়েছে, যা ১৯৯০ এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে সিদ্ধান্ত নিয়েছিল যে দ্বীপের স্বাবলম্বী হতে এবং পর্যটন চালানোর জন্য একটি বিমান সংস্থা দরকার। ক্যারিয়ারটি তেহতিয়ান সরকারের মালিকানাধীন প্রায় 1990% এবং বেসরকারী বিনিয়োগকারীদের দ্বারা 60%।

"স্থানীয়রা বলছিল যে সরকার উন্মাদ ছিল," স্মরণ করে এয়ারলাইন শিল্পের ২৫ বছর বয়সী অভিজ্ঞ পাঞ্জা, যিনি এখন ট্রান্স ওয়ার্ল্ড এয়ারলাইন্সের অবরুদ্ধ হয়ে তার ক্যারিয়ার শুরু করেছিলেন এবং ১৯৯৮ সালে তাহিতি ক্যারিয়ার শুরু করার জন্য নিয়োগ করা হয়েছিল।

প্রথম তিন বছরের জন্য, বিমানটি একটি বিমান, একটি এয়ারবাস এ340 প্রশস্ত দেহের সাথে চালিত হয়েছিল যা প্রাথমিকভাবে অন্য ক্যারিয়ারের কাছ থেকে লিজ নেওয়া হয়েছিল, এবং মার্কিন পর্যটকদের ল্যাক্স থেকে টেপিটির উদ্দেশ্যে যাত্রা করেছিল।

বিমান বাহিনীর বড় প্রসারণটি 9/11 এর পরেই ঘটেছিল যখন অন্যান্য ক্যারিয়ারগুলি প্লেন গ্রাউন্ডিং শুরু করে, এমনকি যেগুলি কেবলমাত্র কারখানা থেকে বেরিয়ে এসেছিল। বিমান সংস্থাগুলি দ্রুত শিল্পের সংস্করণে ফায়ার সেল বিক্রির তিনটি নতুন প্লেন ধরল এবং এখন এই শিল্পে সবচেয়ে কম বয়সী বহর রয়েছে। ব্যবহৃত প্লেনগুলি সস্তা হওয়ায় বেশিরভাগ স্টার্ট-আপ এয়ারলাইন্সের পুরানো বিমান রয়েছে ets

নতুন প্লেনগুলির সাহায্যে বিমান সংস্থা জাপান ও ফ্রান্সে নেটওয়ার্ক সম্প্রসারণ শুরু করে। তবে ফ্রান্সের ফ্লাইটে এলএএএক্স-তে একটি স্টপওভারের দরকার ছিল, যা পশ্চিম উপকূল থেকে ইউরোপে যাত্রা করা ব্যবসায়ীদের জন্য একটি নতুন বাজার তৈরি করেছিল।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ফ্রান্সের মধ্যে দ্বিপক্ষীয় চুক্তির এক দ্বিধাদ্বন্দ্ব পরিণতিতে, এয়ার তাহিতি নুই দুটি এয়ারলাইন্সের মধ্যে একটি যা ল্যাক্স থেকে প্যারিসে ননস্টপ ফ্লাইট রয়েছে is অন্যটি হ'ল এয়ার ফ্রান্স।

এলএএএক্স এবং প্যারিসের মধ্যে বিমানের তাহিতি নুইয়ের প্রায় অর্ধেক যাত্রী ব্যবসায়িক ভ্রমণকারী, বাকি অবকাশ অবধি ইউরোপীয়রা তাহিতির দিকে যাত্রা করেছিল। কিছু দক্ষিণ ক্যালিফোর্নিয়ীয়রা এটি ইউরোপের একটি সস্তা বিকল্প হিসাবেও খুঁজে পেয়েছে।

আগৈরা পাহাড়ের আর্থিক পরিকল্পনাকারী এবং বাসিন্দা বব কাজম বলেছিলেন যে তিনি প্রথম এয়ারলাইন্সের কম ভাড়া নিয়ে প্রলুব্ধ হয়েছিলেন, যেগুলি এয়ার ফ্রান্সের চেয়ে 30% থেকে 40% কম ছিল। একজন ট্র্যাভেল এজেন্ট ক্যারিয়ারকে ইউরোপ ভ্রমণের জন্য সুপারিশ করেছিলেন, তবে কাজাম বলেছিলেন যে তিনি আগে এবং বিমানবন্দরের কথা শোনেননি বলে প্রাথমিকভাবে অনিচ্ছুক।

"আমরা চেষ্টা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি এবং দেখলাম পরিষেবাটি ভাল ছিল এবং ক্রুরা খুব স্বাগত জানালেন," গত সপ্তাহে প্যারিসে বিমানের তাহিতি নুইয়ের ফ্লাইটে ল্যাক্সের অপেক্ষায় থাকা কাজাম বলেছিলেন। তিনি প্রায় চার বছর ধরে ইউরোপে বিমানবন্দরটি উড্ডয়ন করছেন। “একবার আমরা পরিষেবাটি অনুধাবন করলে, আমরা বলেছিলাম 'কেন নয়?' এবং তখন থেকেই সেগুলি উড়ছে ”