গ্যালাপাগোস ট্যুর অপারেটর: আর কোনও পর্যটন বাড়েনি!

আন্তর্জাতিক গ্যালাপাগোস ট্যুর অপারেটরস অ্যাসোসিয়েশন (আইজিটিওএ) ইকুয়েডর সরকারকে গালাপাগোস দ্বীপপুঞ্জের স্থলভিত্তিক পর্যটন বৃদ্ধি সীমাবদ্ধ করার এবং দ্বীপপুঞ্জের পর্যটন শিল্পের দ্রুত বর্ধমান এই খাতকে আরও সতর্কতার সাথে নিয়ন্ত্রণ করার আহ্বান জানিয়েছে।

৫ ফেব্রুয়ারি ইকুয়েডরের পর্যটন মন্ত্রী এনরিক পনস দে লোনকে পাঠানো চিঠিতে আইজিটিওএ উদ্বেগ প্রকাশ করেছে যে গত এক দশকে স্থলভিত্তিক পর্যটন বৃদ্ধির হারটি অস্থিতিশীল এবং দ্বীপপুঞ্জের খ্যাত বাস্তুসংস্থার অপরিবর্তনীয় ক্ষতির কারণ হতে পারে এবং অসাধারণ বন্যপ্রাণী।

২০০ to থেকে ২০১ 2007 সালের মধ্যে গ্যালাপাগোস ন্যাশনাল পার্কের পরিসংখ্যান অনুসারে গ্যালাপাগোস দ্বীপপুঞ্জে সামগ্রিক দর্শনার্থীর আগমন 2016 শতাংশ বেড়েছে (প্রায় 39 থেকে 161,000 এরও বেশি)। একই সময়কালে স্থলভিত্তিক ভ্রমণে অংশ নেওয়া দর্শনার্থীর সংখ্যা প্রায় ,225,000৯,০০০ থেকে বেড়ে দাঁড়ায় ১৫২,০০০ (একটি ৯২ শতাংশ বৃদ্ধি), যদিও জাহাজভিত্তিক পর্যটন আসলে হ্রাস পেয়েছে, প্রায় ৮২,০০০ দর্শনার্থী থেকে মাত্র ,79,000৩,০০০ (এক ১১ শতাংশ ড্রপ) হয়েছে ।

“আমাদের বেশিরভাগ সদস্য সংস্থা গ্যালাপাগোসের কাছে স্থলভিত্তিক ট্যুর বিক্রি করে। আমরা প্রতি সেমি স্থলভিত্তিক পর্যটনের বিরোধী নই, এবং সঠিকভাবে নিয়ন্ত্রিত আমরা এটি সমর্থন করি, ”আইজিটিওএর বোর্ডের সভাপতি এবং ভায়া অ্যাডভেঞ্চারসের সভাপতি জিম লুটজ বলেছেন। “তবে বাস্তবতা হ'ল গত দশ বছরে গ্যালাপাগোস পর্যটনের শতভাগ প্রবৃদ্ধি স্থলভিত্তিক পর্যটন বৃদ্ধির কারণে। এবং জাহাজভিত্তিক পর্যটনগুলির বিপরীতে, যেখানে মোট যাত্রীর সংখ্যার উপর একটি সীমাবদ্ধতা রয়েছে, স্থলভিত্তিক ভ্রমণে অংশ নিতে পারে এমন লোকের সংখ্যার কোনও সীমা নেই is এই ভঙ্গুর পরিবেশে স্থলভিত্তিক পর্যটনের অবসান না হওয়া কেবল টেকসই নয়। ”

১৯ the০ এর দশক থেকে শুরু করে ২০০০ এর দশকের গোড়ার দিকে গালাপাগোস পর্যটকদের সংখ্যাগরিষ্ঠ অংশ জাহাজ ভিত্তিক পর্যটনে অংশ নিয়েছিল, যা দীর্ঘদিন ধরেই সীমাবদ্ধ, সু-নিয়ন্ত্রিত পর্যটনের মডেল হিসাবে আন্তর্জাতিকভাবে স্বীকৃত। ইকুয়েডরের সরকার গালাপাগোস ক্রুজ জাহাজের বহরে মোট অনুমোদিত বার্থের (বিছানা) উপর কঠোর কোটা স্থাপন করেছে এবং যে কোনও জাহাজ যাতায়াত করতে পারে এমন সর্বোচ্চ সংখ্যক যাত্রী হিসাবে 1970 জনকে একটি ক্যাপ রেখেছিল। স্থলভিত্তিক পর্যটন পরিচালনার জন্য অনুরূপ কোনও বিধিনিষেধ বা আইন নেই। যদি বর্তমান বৃদ্ধির হার নির্বিঘ্ন অব্যাহত থাকে, তবে গালাপাগোস দ্বীপপুঞ্জে 2000 বছরেরও কম সময়ের মধ্যে প্রতি বছর এক মিলিয়নেরও বেশি দর্শনার্থী আসবেন।

আন্তর্জাতিক গণমাধ্যমগুলি এই অনিয়ন্ত্রিত পর্যটন বৃদ্ধির সম্ভাব্য প্রভাবগুলি লক্ষ করতে শুরু করেছে। সিএনএন এবং গাইডবুকের প্রকাশক দুজনেই সম্প্রতি পর্যটনগুলির ক্রমবর্ধমান নেতিবাচক প্রভাবগুলি নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করে 2018 সালে তাদের গন্তব্যগুলির তালিকায় সম্প্রতি দ্বীপগুলি স্থাপন করেছিলেন।

২০০ 2007 সালে, ইউনেস্কো অপ্রত্যাশিত পর্যটন এবং জনসংখ্যা বৃদ্ধিসহ বিভিন্ন হুমকির প্রতিক্রিয়ায় এই দ্বীপগুলিকে বিপদের মধ্যে বিশ্ব itতিহ্যবাহী স্থানগুলির তালিকায় রাখার অসাধারণ পদক্ষেপ নিয়েছিল। ২০১০ সালে এই দ্বীপপুঞ্জটি তালিকা থেকে অপসারণ করা হয়েছিল, তবে জুলাই ২০১ 2010 সালে ইউনেস্কো আবারো এমন একটি প্রতিবেদন প্রকাশের মাধ্যমে অ্যালার্মের ঘণ্টা বাজিয়েছে যা ইকুয়েডরের দ্রুত পর্যটন বৃদ্ধিকে নিরুৎসাহিত করার জন্য স্পষ্ট কৌশলের অভাবকে গভীর উদ্বেগের কারণ হিসাবে উল্লেখ করেছে।

আইজিটিওএর সদস্য সংস্থা সিএনএইচ ট্যুরসের আইজিটিওএ বোর্ডের সদস্য মার্ক প্যাট্রি বলেছেন, “গ্যালাপাগোসের মতো পৃথিবীতে আর কোনও জায়গা নেই, এমন জায়গা যেখানে আপনি সত্যিই বন্যজীবনের সাথে ঘনিষ্ঠ হয়ে উঠতে পারেন।” “ইকুয়েডর সরকার সেখানে জাহাজভিত্তিক পর্যটন পরিচালনার জন্য কঠোরভাবে যে কাজ করেছে তা দেখে আমি সর্বদা মুগ্ধ হয়েছি। তবে প্রকৃতপক্ষে, আমি কোনও প্রমাণ দেখছি না যে এটি স্থলভিত্তিক পর্যটনকে একই ধরণের উদ্বেগের সাথে মোকাবেলা করছে। আমরা সেই খাতে প্রবৃদ্ধির সুনামি দেখছি। শীঘ্রই কিছু না করা হলে, এটি আজ পর্যন্ত করা সমস্ত ভাল কাজকে ঝুঁকির ঝুঁকিপূর্ণ করে তুলবে, "চার বছর ধরে চার্লস ডারউইন গবেষণা কেন্দ্রের সাথে থাকা প্যাট্রি বলেছেন, তারপরে ইউনেস্কোর ওয়ার্ল্ড হেরিটেজ সেন্টারে ১১ বছর কাজ করেছেন।

বিজ্ঞানীদের মতে, অনিয়ন্ত্রিত পর্যটন বৃদ্ধি গালাপাগোস দ্বীপপুঞ্জের জন্য বেশ কয়েকটি মারাত্মক হুমকি হয়ে দাঁড়িয়েছে। তাদের মধ্যে প্রধান হ'ল কার্গো শিপমেন্ট এবং যাত্রীবাহী বিমানের আগমন বাড়ার সাথে সাথে ধ্বংসাত্মক নতুন আক্রমণাত্মক প্রজাতির আগমনের সম্ভাবনা রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, অত্যন্ত আক্রমণাত্মক ওয়াইল্ড ব্ল্যাকবেরি দুটি বৃহত্তম দ্বীপ, ইসাবেলা এবং সান্তা ক্রুজ-এর 99% স্থানীয় স্কেলেসিয়া বনকে হারিয়েছে। স্থলভিত্তিক পর্যটনের যে কোনও বৃদ্ধির সাথে সাথে আরও বেশি পণ্যবাহী পণ্য পরিবহন, আরও অবকাঠামো, আরও রাস্তা এবং অব্যাহত বিকাশের জন্য আরও চাপ সৃষ্টি হয়, এটি এমন আরও দীর্ঘতর থামানো আরও শক্ত হয়ে উঠবে।