ব্যাংককে আটকা পড়া হাজার হাজার ভ্রমণকারী দেশের বাইরে যেতে হিমশিম খাচ্ছেন। কিন্তু যা অদ্ভুত রয়ে গেছে তা হলো থাইল্যান্ডের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষের অদক্ষতা।
প্রথমত, পিপলস অ্যালায়েন্স ফর ডেমোক্রেসি (পিএডি) কীভাবে ব্যাংকক উভয় বিমানবন্দর দখল করতে সক্ষম হয়েছিল এবং এপ্রোনে উড়োজাহাজকে স্থির করতে সফল হয়েছিল তা বোঝার জন্য এটি একটি রহস্য রয়ে গেছে। যেন উভয় বিমানবন্দরে সীমিত এলাকায় নিরাপত্তা পুরোপুরি নিশ্চিত করা হয়নি।
আগস্ট ২০০ in সালে ফুকেট, ক্রাবি এবং হাট ইয়াই বিমানবন্দরে অবরোধ যেখানে বিক্ষোভকারীরাও বিমানবন্দর টার্মিনাল দখল করেছিল স্পষ্টতই এয়ারপোর্ট অথরিটি অফ থাইল্যান্ড এবং থাইল্যান্ডের সিভিল এভিয়েশন ব্যুরোর কাছে একটি শিক্ষা ছিল না।
দ্বিতীয়ত, সিভিল এভিয়েশন অথরিটি এবং থাইল্যান্ডের পরিবহন মন্ত্রকের কাছে নির্ধারিত এয়ারলাইন্সে অন্যান্য বিমানবন্দর খোলার মাধ্যমে সমাধান খুঁজে পেতে আরও তিন দিন লেগেছে। ব্যাংককের মাত্র 200 কিলোমিটার দূরে, পাতায়ার আশেপাশের ইউ-টাপাও-এর সামরিক বিমানবন্দর থেকে শুক্রবার প্রথম উড্ডয়ন শুরু হয়। ক্যাথে প্যাসিফিক, এয়ার এশিয়া, লুফথানসা থেকে কিছু ফ্লাইট ইতোমধ্যেই ব্যাঙ্ককের হোটেল সহ ছোট্ট ইউ টাপাও টার্মিনাল বিল্ডিং থেকে নিশ্চিত করা হয়েছে যাতে বিমানবন্দরে যানজট এড়ানোর জন্য চেক-ইন সুবিধা স্থাপন করা হয়। ভিয়েতনাম যুদ্ধের সময় ইউ-টাপাও যুক্তরাষ্ট্রের প্রধান সামরিক ভিত্তি ছিল। এর 3,500,৫০০ মিটার রানওয়ে যে কোনো বিমানকে ধারণ করতে পারে এবং এর অ্যাপ্রন ২ 24 টি বড় বিমানকে স্বাগত জানাতে পারে।
কিন্তু ব্যাঙ্ককের যুক্তিসঙ্গত দূরত্বে ইউ তপাও একমাত্র নন। এখন পর্যন্ত নাখোন রাতচাসিমার অন্যান্য বিমানবন্দর (ব্যাংককের 180 কিলোমিটার পূর্বে- 2,100 মিটারের রানওয়ে এবং চারটি বোয়িং 737 এয়ারক্রাফট স্ট্যান্ড), খন কেন (ব্যাংকক থেকে 400 কিমি, 3,050 মিটার রানওয়ে; 3 টি বিমান এটিআর এবং বোয়িং 737) সুরত থানি (ব্যাংকক থেকে 550 কিমি দক্ষিণ -পূর্ব; 3,000 মিটার রানওয়ে এবং এয়ারবাস এ 7 সহ 300 টি বিমানের পার্কিং) এই বিমানবন্দরগুলি সিঙ্গাপুর, কুয়ালালামপুর, ভিয়েতনাম বা হংকং থেকে কিছু আঞ্চলিক ফ্লাইট নিতে পারে। এখন পর্যন্ত, কোন বিমান সংস্থা এই সুযোগটি অন্বেষণ করেনি।
রবিবার থেকে, থাই এয়ারওয়েজ, এয়ারএশিয়া, অস্ট্রিয়ান এয়ারলাইনস, ক্যাথে প্যাসিফিক বা সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্স থেকে 31 টি ফ্লাইট সহ ইউ-টাপাও থেকে এবং উড্ডয়নের জন্য আরো বেশি ফ্লাইট প্রোগ্রাম করা শুরু করেছে। অন্যান্য বাহক যেমন এয়ার ফ্রান্স/কেএলএম বা লুফথানসা এখন ফুকেট এবং ফিলিপাইন এয়ারলাইন্সে চিয়াং মাই থেকে ফিলিপিনো প্রত্যাবর্তন করতে পছন্দ করে। আটকে পড়া যাত্রীদের সরানো শুরু করেছে সরকার। বিদেশী দর্শনার্থীদের তাদের বাসস্থান এবং খাবার এবং দখলবিহীন বিমানবন্দরে স্থানান্তরের জন্য দৈনিক ভিট 2,000 ভাতা দেওয়া হয়।
পরিস্থিতি স্বাভাবিক না হওয়া পর্যন্ত প্রায় ,300,000০০,০০০ বিদেশী ভ্রমণকারীকে আরও ১০ দিনের জন্য অবরুদ্ধ করা যেতে পারে। বেশিরভাগ হতাশাবাদী পর্যটন বিশেষজ্ঞরা এখনও অনুমান করেছেন যে এই বছর পর্যটনটি 10 মিলিয়ন থেকে 14.5 মিলিয়নে নেমে আসবে এবং পরের বছর মোট ছয় বা সাত মিলিয়ন বিদেশী পর্যটক ডুবে যেতে পারে।
রাজা ভূমিবল আদুল্যাদেজের জন্মদিন ৫ ডিসেম্বর শেষ পর্যন্ত কয়েক দশকের মধ্যে রাজ্যের সবচেয়ে গুরুতর সংকটের একটি সমস্যা খুঁজে বের করার সুযোগ হতে পারে।
