নিয়ন্ত্রক চেক এবং নিরাপত্তা নিরীক্ষার কারণে বোয়িং-এর 737 MAX জেটলাইনারের উৎপাদন উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে। ইউএস ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এফএএ) জানুয়ারিতে ব্লআউট ঘটনার পর উৎপাদন সীমা আরোপ করেছে। সমাবেশ লাইন ধীর হয়ে গেছে, যা সামগ্রিক উৎপাদন ও সরবরাহকে প্রভাবিত করছে।
নিরাপত্তার উদ্বেগের কারণে 171 বোয়িং 737 MAX 9 প্লেন গ্রাউন্ডিং করা হয়েছে, যার ফলে কোম্পানির স্টক মূল্যে তীব্র পতন হয়েছে।
নিরাপত্তা সংক্রান্ত উদ্বেগ 5 জানুয়ারী একটি ঘটনার পরে বৃদ্ধি পায়, যেখানে একটি আলাস্কা বিমান পোর্টল্যান্ড, ওরেগন থেকে ক্যালিফোর্নিয়া যাওয়ার ফ্লাইটে 16,000 ফুট (4,900 মিটার) দরজার প্যানেলটি বিচ্ছিন্ন হওয়ার পরে ফিরে আসতে হয়েছিল।
ন্যাশনাল ট্রান্সপোর্টেশন সেফটি বোর্ডের তদন্তকারীদের মতে, বোয়িং 737 ম্যাক্স 9 প্লেনের দরজার প্লাগে চারটি গুরুত্বপূর্ণ বোল্ট অনুপস্থিত ছিল।
ইতিমধ্যে, এফএএ একটি প্রাথমিক তদন্ত করেছে এবং সিদ্ধান্তে পৌঁছেছে যে বোয়িংয়ের নিরাপত্তা সংস্কৃতির অভাব রয়েছে।
ফলস্বরূপ, নিয়ন্ত্রক অন্য কোনো আলগা অংশের জন্য পরিদর্শনের জন্য 171 টি প্লেন গ্রাউন্ড করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এই ঘটনার পর থেকে, মহাকাশ জায়ান্টের শেয়ার 25% এরও বেশি কমে গেছে।
বোয়িংএর চিফ ফাইন্যান্সিয়াল অফিসার (সিএফও), ব্রায়ান ওয়েস্ট, গত মাসে ঘোষণা করেছেন যে কোম্পানিটি গুণমান বাড়ানো এবং বিশ্বাস স্থাপনের জন্য উল্লেখযোগ্য প্রচেষ্টা করছে। এই প্রচেষ্টাগুলির মধ্যে কাজের ব্যাকলগ হ্রাস করা অন্তর্ভুক্ত কারণ এফএএ ফ্যাক্টরিতে তার পরিদর্শন এবং নিরীক্ষাকে তীব্র করেছে। নির্বাহী জোর দিয়েছিলেন যে FAA এর সম্পৃক্ততা ব্যাপক ছিল এবং তারা আগের চেয়ে আরও কঠোর নিরীক্ষা পরিচালনা করছে।
কোম্পানির সভাপতি এবং প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা, ডেভ ক্যালহাউন, কোম্পানির নেতৃত্বে একটি উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন চিহ্নিত করে এই বছরের শেষ নাগাদ পদত্যাগ করার ইচ্ছা প্রকাশ করেছেন।
