31 ডিসেম্বর 2022 সালে শেষ হওয়া বছরের জন্য, এয়ারলাইনটি Bt889 মিলিয়ন ($25.6 মিলিয়ন) অপারেটিং লোকসান পোষ্ট করেছে, 2.5 সালে যখন থাইল্যান্ডের বেশিরভাগ অংশ বন্ধ ছিল তখন Bt2021 বিলিয়ন লোকসানের উন্নতি হয়েছে। ফ্লাইট গ্লোবালের এক সংবাদ প্রতিবেদনে এ তথ্য জানানো হয়েছে।
অপারেটিং রাজস্ব বছরে দ্বিগুণেরও বেশি Bt12.7 বিলিয়ন হয়েছে, যাত্রীদের ভ্রমণের আয় ছয়গুণ বেড়েছে। এয়ারলাইনটি 2.6 সালে 2022 মিলিয়ন যাত্রী বহন করেছিল, যা 2021 সালের তুলনায় প্রায় পাঁচ গুণ বেশি।
যাইহোক, এয়ারলাইনটি নোট করে যে এর সিস্টেম-ব্যাপী ক্ষমতা প্রাক-মহামারী স্তরের নীচে রয়ে গেছে। বেশ কয়েকটি আন্তর্জাতিক রুট পুনরায় চালু করা সত্ত্বেও - এমনকি তাদের কয়েকটিতে ফ্রিকোয়েন্সি বৃদ্ধি করা সত্ত্বেও - এয়ারলাইনটি বলেছে যে এটি 40-এর শেষের মতো প্রায় 2022% প্রাক-মহামারী ক্ষমতার সাথে কাজ করছে।
পূর্ণ-বছরের খরচ 69% বেড়ে Bt13.8 বিলিয়ন হয়েছে, প্রধানত জ্বালানি খরচ বৃদ্ধির কারণে, অন্যান্য অপারেটিং-সম্পর্কিত খরচ বছরের পর বছর বাড়তে থাকে কারণ আরও ফ্লাইট পুনরায় শুরু হয়। ব্যাংকক এয়ারওয়েজ Bt2.1 বিলিয়ন নিট লোকসান পোস্ট করেছে, যা এক বছর আগের সময়ের মধ্যে পোস্ট করা Bt8.5 বিলিয়ন নেট লোকসান থেকে কম হয়েছে। এয়ারলাইনটি 35টি উড়োজাহাজ দিয়ে বছর শেষ করেছে, 2021 সালের তুলনায় দুটি বিমান কম।
পোস্টটি ব্যাংকক এয়ারওয়েজ পর্যটন পুনরুদ্ধারের ক্ষতি কমিয়েছে প্রথম দেখা প্রতিদিন ভ্রমণ.
এই নিবন্ধটি থেকে কী নেওয়া উচিত:
- Despite restarting a number of international routes – even increasing frequencies on some of them – the airline says it was operating at around 40% pre-pandemic capacity as at end-2022.
- The airline ended the year with 35 aircraft, two aircraft fewer than in 2021.
- 8 billion, led mainly by an increase in fuel costs, with other operating-related expenses increasing year on year as more flights resumed.
