সবচেয়ে খারাপ এয়ারলাইন গ্রাহক পরিষেবা: স্টার অ্যালায়েন্সের সদস্য ইথিওপিয়ান এয়ারলাইনস বা লুফথানসা?

স্টাফ-সার্ভিস-অ্যাওয়ার্ড
স্টাফ-সার্ভিস-অ্যাওয়ার্ড

এটি ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সে ডেডিকেটেড 1 কে টিম দ্বারা প্রাপ্ত দুর্দান্ত গ্রাহক পরিষেবার প্রতি শ্রদ্ধাঞ্জলি। আশ্চর্যজনকভাবে 2013 সালে স্কাইট্র্যাক্স আফ্রিকার নিউ স্পিরিটে কর্মীদের পরিষেবা ভেবেছিল, ইথিওপিয়ান এয়ারলাইন্স দুর্দান্ত। আমি শ্রদ্ধার সাথে এবং দৃ strongly়ভাবে একমত না। আমার কিছু পরামর্শ আছে, দয়া করে কখনও ইথিওপীয় বিমান সংস্থা রিজার্ভেশন কল সেন্টারে কল করার চেষ্টা করবেন না।

লুফথানসার মালিকানাধীন জার্মানি এয়ারলাইন্স হোনোলুলুতে ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সের সাথে আমার স্যুটকেস চেক করে দেওয়ার পরে গত মাসে বার্লিনে যা अनुभव করেছি তার থেকে গ্রাহক পরিষেবা কোনও খারাপ হতে পারে না তা ভেবে, তার নিজস্ব লিগে রয়েছে আরও একটি স্টার অ্যালায়েন্স ক্যারিয়ার। আমি এখন ইথিওপীয় এয়ারলাইনসকে বিমানের শিল্পের সবচেয়ে খারাপ কাস্টমার কেয়ারের জন্য শীর্ষস্থানীয় পুরস্কার দেব।

"এটি আমাদের নয়", তবে ইউরোংস বলে লুফথানসাও তার নিজস্ব লীগে রয়েছেন।

ইউরোওয়িংস লুফথানসার মালিকানাধীন 100% এবং পূর্বে সরাসরি লুফথানসা দ্বারা পরিচালিত রুটগুলি সার্ভিসিং করছে। আমার মতো গ্রাহকের পক্ষে এটি সত্যই একই রকম। Lufthansa, Eurowings, সুইস, অস্ট্রিয়ান বা ব্রাসেলস এয়ার - পার্থক্য কি? এই সমস্ত স্টার অ্যালায়েন্স এয়ারলাইন্স লুফথানসার মালিকানাধীন, ইউরোউইংস জোটের অংশ না হওয়ার দাবি বাদে। এয়ারলাইন যাত্রীদের বিভ্রান্ত করার এবং দুর্বলতাগুলি coverাকতে এটি একটি প্রচেষ্টা এবং একটি খেলা।

খারাপ গ্রাহক পরিষেবার জন্য আমার শীর্ষ পুরষ্কারটি এখন ইথিওপীয় এয়ারলাইনস কল সেন্টার এবং গ্রাহক পরিষেবাতে লোকদের কাছে যায়। বিমান সংস্থা তাদের গ্রাহক পরিষেবা এবং রিজার্ভেশন ফোন নম্বর হিসাবে নিম্নলিখিত মার্কিন টোল ফ্রি নম্বরটি 800-445-2733 তালিকাভুক্ত করে। এই নম্বরটিতে কল করা আপনাকে অ্যাডিস আবাবার এয়ারলাইনস কল সেন্টারে সংযুক্ত করবে।

আমি যোগদান করা হবে WTTC এই মাসের শেষের দিকে বুয়েনস আইরেসে শীর্ষ সম্মেলন এবং দুবাইয়ের আরবিয়ান ট্র্যাভেল মার্কেট অনুসরণ করে। আমি বিজনেস ক্লাসের টিকিট ধরছি। আমি ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সের ওয়েবসাইটে আমার ইথিওপিয়ান বিমানের টিকিট কিনেছি। আমি বুয়েনস আইরেস থেকে আদ্দিস আবাবা হয়ে দুবাই যাওয়ার ফ্লাইটে বুক করেছি। দীর্ঘ ফ্লাইট বিরতি এবং আদ্দিস আবাবায় একটু দর্শনীয় স্থান দেখার অভিজ্ঞতা পর্যটনের দৃষ্টিকোণ থেকে আমার কাছে আকর্ষণীয় মনে হয়েছিল।

ইউনাইটেড এয়ারলাইনস চার্জ ছাড়াই ইথিওপিয়ায় 20 ঘন্টা স্টপ প্রতিবিম্বিত করতে আমার টিকিট পরিবর্তন করতে পারে, তবে বিমান পরিবহন আমাকে আগমন প্রয়োজনীয়তার উপর ট্রানজিট ভিসায় সুস্পষ্ট প্রতিক্রিয়া জানাতে পারেনি।

অতএব সহায়ক ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সের 1 কে কল-সেন্টার এজেন্ট আমাকে স্টার অ্যালায়েন্সের অংশীদার ইথিওপিয়ান এয়ারলাইন্সে স্থানান্তরিত করে। ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সের এজেন্ট খুব ধৈর্যশীল ছিলেন এবং প্রতি 5 মিনিটে আমাকে অবহিত করেছিলেন যে আমরা এখনও ইথিওপীয় এয়ারলাইন্সের হয়ে রয়েছি। 10 বারেরও বেশি সময় এটি করার পরে এবং এক ঘণ্টারও বেশি পরে ইউনাইটেড প্রতিনিধি আমার কাছে ফিরে এসে বলেছিল যে ইথিওপিয়ান এয়ারলাইনস কেবল তার সাথে ফোনটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করেছে।

আমি তার প্রচেষ্টার জন্য তাকে ধন্যবাদ জানাই এবং একদিন পরে ইথিওপীয় এয়ারলাইনসকে নিজে কল করার চেষ্টা করেছি। আমি ইংরাজির জন্য 2 টি এবং ব্যবসায়িক ক্লাসের জন্য 2 টিপিত এবং আমারও বিচ্ছিন্ন হওয়ার আগে প্রায় এক ঘন্টা ধরে বারবার পুনরাবৃত্তি করা ইথিওপিয়ার গানটি শুনেছিলাম। আশ্চর্যজনকভাবে আমি সিস্টেমটি আমি সোনার তারা জোটের সদস্য এবং ব্যবসায়ের ক্লাসে উড়তে বলার জন্য প্রাথমিক ইঙ্গিতটি চাপার পরে, সিস্টেমটি আমাকে বলেছিল যে কিউতে জিরো আছে এবং আমার অপেক্ষা 2 মিনিট বা তার চেয়ে কম হবে। আমি যখনই ফোন করেছি এটি এটি করেছে।

আমি বেশ কয়েকদিন ধরে বিভিন্ন সময়ে এই প্রক্রিয়াটি পুনরাবৃত্তি করেছি এবং অবশেষে ফোনে ইথিওপিয়ান এয়ারলাইন্সের একটি এজেন্ট পেয়েছি। তিনি আমাকে বলেছিলেন যে তাদের কম্পিউটার সিস্টেমটি বন্ধ ছিল এবং পরে আবার কল করতে। আমি একজন সুপারভাইজারের সাথে কথা বলতে বলি এবং কেটে ফেলা হয়েছিল। আমি আমার আই-ফোনটি গাড়ি থেকে ফেলে দিতে যাচ্ছিলাম।

আরেকটি ইটি এজেন্ট পাওয়ার আগে আমি আরও 2 দিন চেষ্টা করেছি। তিনি তার কম্পিউটার সিস্টেম আপ এবং চলমান ছিল। তিনি আমাকে বলেছিলেন যে ইথিওপীয় বিমান সংস্থা আমার ট্রানজিট ভিসার ব্যবস্থা করতে হয়েছিল। যখন আমি জিজ্ঞাসা করলাম এটি কীভাবে কাজ করবে সে আমাকে কেবল আরও 10 মিনিটের হোল্ডে রাখল কেবল তখনই বলার জন্য যে আমাকে আরও একবার ফোন করতে হবে।

কি দারুন! স্পষ্টতই, ইথিওপিয়া পর্যটক চায় না তবে স্টার অ্যালায়েন্সে যোগ দিতে এবং সদস্যপদ বজায় রাখতে কোনও বিমান সংস্থার ন্যূনতম মান নেই?

এই জাতীয় গ্রাহকসেবার মনোভাব কীভাবে এই জাতীয় বিমানের জন্য সুরক্ষা এবং রক্ষণাবেক্ষণের মানগুলি প্রতিফলিত করে? বুয়েনস আইরেস থেকে দুবাই যাওয়ার জন্য আমি এখন অন্য বিকল্পগুলির সন্ধান করছি।

আমিরাত এয়ারলাইন্স রয়েছে, তবে ব্যবসায়িক শ্রেণি এই দুবাই ভিত্তিক ক্যারিয়ারের চেয়ে তিনগুণ বেশি। আমি অনুমান করি অর্থের কথাবার্তা, তবে আমি কি দুঃখের চেয়ে আরও ভাল নিরাপদ হওয়া উচিত না?

আমি কেবল ভাবছি যে 2013 সালে স্কাইট্রাক্স স্টাফ সার্ভিস অ্যাওয়ার্ডের সাথে কীভাবে ইথিওপিয়ান এয়ারলাইনসকে স্বীকৃতি দেওয়া হয়েছিল? সম্ভবত স্কাইট্রাক্স বিচার প্রক্রিয়াটি সম্পর্কে কিছু গবেষণা করার উপযুক্ত হতে পারে।

আমি আসলে ইউনাইটেড এয়ারলাইন্স 1 কে এজেন্টকে শীর্ষস্থানীয় গ্রাহক পরিষেবার জন্য আমার পুরষ্কার দেব যাঁরা ফোনে অপেক্ষা করতে এক ঘণ্টারও বেশি সময় ধরে আমার সাথে বসেছিলেন। আমি 1 কে ব্যাগেজ বিভাগের এজেন্টকে এই পুরষ্কার দেব যা তারা ইউরোংয়ের সাথে চুক্তি করবে এবং আমার প্রতিদানের দাবিতে প্রক্রিয়া করবে এবং ইউরোংয়ের কাছ থেকে আমার যে অর্থ প্রাপ্তি করা উচিত ছিল তা অগ্রসর করবে।

[contact-form][contact-field label="Name" type="name" প্রয়োজনীয়="true" /][contact-field label="Email" type="email" প্রয়োজনীয়="true" /][contact- ফিল্ড লেবেল="ওয়েবসাইট" টাইপ="url" /][contact-field label="Message" type="textarea" /][/contact-form]

 

 

এই নিবন্ধটি থেকে কী নেওয়া উচিত:

  • Strangely after I pressed the initial indication to tell the system I am a Gold Star Alliance member and are flying business class, the system told me there are ZERO in the Q and my wait would be 2 minutes or less.
  • ইউনাইটেড এয়ারলাইনস চার্জ ছাড়াই ইথিওপিয়ায় 20 ঘন্টা স্টপ প্রতিবিম্বিত করতে আমার টিকিট পরিবর্তন করতে পারে, তবে বিমান পরিবহন আমাকে আগমন প্রয়োজনীয়তার উপর ট্রানজিট ভিসায় সুস্পষ্ট প্রতিক্রিয়া জানাতে পারেনি।
  • I pressed 2 for English and 2 for business class and listened to the ever repeating Ethiopian song over and over again for about an hour before I was also cut off.

<

লেখক সম্পর্কে

জুয়েরজেন টি স্টেইনমেটজ

জার্মানিতে কিশোর বয়স থেকেই (1977) জুয়ারজেন থমাস স্টেইনমেটজ ভ্রমণ ও পর্যটন শিল্পে ধারাবাহিকভাবে কাজ করেছেন।
সে প্রতিষ্ঠা করেছে eTurboNews 1999 সালে বিশ্ব ভ্রমণ পর্যটন শিল্পের প্রথম অনলাইন নিউজলেটার হিসাবে।

3 মন্তব্য
নতুন
প্রবীণতম
ইনলাইন প্রতিক্রিয়া
সমস্ত মন্তব্য দেখুন
শেয়ার করুন...