সামুদ্রিক পর্যটনের জন্য পূর্ব আফ্রিকার বৃহত্তম ক্রুজ জাহাজ একটি ট্রেইল ব্লেজার

3.5k GRT, 92.6 মিটার লম্বা, 17-মিটার চওড়া এবং 20-মিটার উঁচু জাহাজটির 1,200 যাত্রী, 400 টন পণ্যসম্ভার, 20টি ছোট যান এবং 3টি ট্রাক রয়েছে। এটি 2 সালে 2019 মিলিয়ন মার্কিন ডলার ব্যয়ে গ্রাউন্ডব্রেক করার পরে, 43টি দক্ষিণ কোরিয়ান কোম্পানি, গ্যাস এনটেক এবং কাংনাম কর্পোরেশন দ্বারা সম্পন্ন হয়েছিল।

চূড়ান্ত ছোঁয়ার পরে, জাহাজটিতে রাষ্ট্রপ্রধানদের জন্য একটি ভিভিআইপি বিভাগ থাকবে এবং পাশাপাশি নিয়মিত ভিআইপি সুবিধা থাকবে। প্রথম শ্রেণীর 60 জনের ধারণক্ষমতা সহ বিভাগ, 100 জনের জন্য বিজনেস ক্লাস এবং 200 জনের জন্য দ্বিতীয় শ্রেণি। ইকোনমি ক্লাসে 834 জন যাত্রীর ধারণক্ষমতা থাকতে হবে। জাহাজটি একটি লিফট, ক্লিনিক, একটি ডিস্কো এবং বিনোদনের জন্য একটি মিউজিক ব্যান্ড দিয়ে সজ্জিত।

জাহাজটি ভিক্টোরিয়া হ্রদে চলাচল করবে বলে আশা করা হচ্ছে, জিনজা এবং এর মধ্যে একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন ও বাণিজ্য নেটওয়ার্ক প্রদান করবে পোর্ট বেল উগান্ডায়; কেনিয়ার কিসুমু; এবং তানজানিয়ার Mwanza, Bukoba, Kemondo, এবং Musoma.

দার এস সালাম এবং মওয়ানজার মধ্যে স্ট্যান্ডার্ড গেজ রেলে (এসজিআর) প্লাগিং করে, তানজানিয়ার প্রয়াত রাষ্ট্রপতি জন পম্বে মাগুফুলির দৃষ্টিভঙ্গি ছিল "এমভি মওয়ানজা – হাপা কাজি তু" এর জ্বলন্ত পথটি পূর্ব আফ্রিকান অঞ্চলের জন্য একটি গেম চেঞ্জার। পাশাপাশি সাধারণভাবে পূর্ব আফ্রিকান অঞ্চল জুড়ে।

অনুসারে পূর্ব আফ্রিকান সাপ্তাহিক গেজেট, 2019 সালে, পূর্ব আফ্রিকান সম্প্রদায়, লেক ভিক্টোরিয়ার জন্য কৌশল সংক্রান্ত একটি যৌথ মন্ত্রী পর্যায়ের বৈঠকে, একটি পরিবহন কর্মসূচিকে একীভূত করেছিল, যা প্রকাশ করে যে লেক ভিক্টোরিয়ার পরিবহন পরিকাঠামোতে বার্ষিক 60 বিলিয়ন মার্কিন ডলার মূল্যের বাণিজ্য উৎপাদনের সম্ভাবনা রয়েছে কিন্তু বর্তমানে শুধুমাত্র উপলব্ধি করা হয়েছে লেক ভিক্টোরিয়া ভাগ করে 6টি পূর্ব আফ্রিকান দেশের জন্য প্রায় USD$3 বিলিয়ন।

যদিও 3.5k GRT আক্ষরিক অর্থে সমুদ্রে যাওয়া ক্রুজ লাইনারগুলির তুলনায় সাগরে একটি ড্রপ যা 140k GR পর্যন্ত দাঁড়িপাল্লায় টিপ দেয়, ভিক্টোরিয়া হ্রদের জন্য যা 68,800 বর্গ কিলোমিটারের নিজস্ব অধিকারে এসওয়াতিনির মতো রাজ্যের আকারের প্রায় 3.5 গুণ বেশি। , MV Mwanza-Hapa Kazi Tu পূর্ব আফ্রিকার পশ্চিমাঞ্চলে সামুদ্রিক পর্যটনের সম্ভাবনাকে পুনরায় জাগিয়ে তুলেছে যা উগান্ডা এবং কেনিয়া দ্বারা অনুকরণ করা যেতে পারে।

ঔপনিবেশিক অতীত থেকে অঙ্কন করে, সামুদ্রিক পরিবহনের বিকাশ একটি নতুন ঘটনা নয় কারণ এটি উগান্ডা রেলওয়ে নির্মাণের সাথে অঙ্গাঙ্গীভাবে যুক্ত ছিল (সাভোর মানব-খাদ্য সিংহের জন্য আরও কুখ্যাতভাবে বিখ্যাত) 1896 সালে পৌঁছানোর আগে (পোর্ট ফ্লোরেন্স) 1901 সালে কিসুমু। স্পষ্টতই, এর নির্মাণের উদ্দেশ্য ছিল মিশর এবং এর বাইরে ব্রিটিশ সাম্রাজ্যবাদী স্বার্থ রক্ষা করা।

1906 সালে রুয়েনজোরি পর্বতমালায় বৈজ্ঞানিক অভিযানে ইতালীয় প্রিন্স লুইগি আমাদিও, প্রাক্তন ব্রিটিশ প্রধানমন্ত্রী স্যার উইনস্টন স্পেন্সার চার্চিল তার "1907 সালে আফ্রিকান জার্নি", প্রাক্তন মার্কিন প্রেসিডেন্ট থিওডোর রুজভেল্ট এবং 1909 সালে ইতালীয় প্রিন্স লুইজি আমাদেও অন্তর্দেশীয় হ্রদগুলিতে যাত্রা করেছিলেন। হেমিংওয়ে, 20 শতকের বিখ্যাত লেখক, 20 শতকের শেষার্ধে।

নতুন জাহাজটি তাদের সরকার দ্বারা চালিত বোন রাষ্ট্রগুলির প্রতি আগ্রহকে উদ্দীপিত করতে সক্ষম হওয়া উচিত।

তারা এভিয়েশন সেক্টরের পদাঙ্ক অনুসরণ করতে পারে যা রুয়ান্ডএয়ার এবং এয়ার তানজানিয়া সহ এয়ারলাইন সেক্টরে জাতীয় বাহকগুলির পুনরুজ্জীবন প্রত্যক্ষ করেছে, তারপরে উগান্ডা এয়ারলাইনস, তাদের নিজ নিজ রাষ্ট্রপতি দ্বারা চালিত একে অপরের 5 বছরের মধ্যে চালু হয়েছে।

উগান্ডার ক্ষেত্রে যেখানে জাতীয় পরিকল্পনা কর্তৃপক্ষের কাঠামোর অধীনে জাতীয় বিমান সংস্থার পুনরুজ্জীবনের জন্য একটি সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন করা হয়েছিল এবং রাষ্ট্রপতির অর্থনৈতিক কাউন্সিলের নির্দেশে "ভিশন 2040" হয়েছিল, এটি উগান্ডা এয়ারলাইন্সের সফল পুনরুজ্জীবনের দিকে পরিচালিত করেছিল। 2018 সালে।

উগান্ডার রাষ্ট্রপতি ইওওয়েরি কাগুতা মুসেভেনিকে তার প্রতিপক্ষ তানজানিয়ার রাষ্ট্রপতি, "মা" সামিয়া সুলুহু হাসান, এমভি মওয়ানজা হাপা কাজি তু-এর প্রবর্তন প্রত্যক্ষ করার জন্য আমন্ত্রণ জানানোর পরে, তিনি ভিভিআইপি স্টেটরুমগুলি দেখে অবাক হতে বাধ্য, এবং আউট হবেন না , উগান্ডার জন্য একটি অনুরূপ জাহাজের জন্য গন্টলেট গ্রহণ করুন যেমন তিনি জাতীয় বিমান সংস্থার সাথে করেছিলেন।

অনুরূপ ফ্লোটেল (ফ্লোটিং হোটেল) এর সম্ভাব্যতার একটি ইতিবাচক ফলাফলের সাথে, জাহাজটি আগামী কয়েক বছরের মধ্যে যাত্রা শুরু করবে। নামমাত্র মূল্যে, উগান্ডা এয়ারলাইন্সের একটি CRJ 900 Bombardier বিমানের দামের সাথে তুলনীয়, এটি একটি "সামান্য সঙ্গতি" হওয়া উচিত। 

সম্ভাব্যতাকে সুপারিশ করতে হবে যে জাহাজটিতে হাইব্রিড-টেকসই প্রমাণপত্র রয়েছে যার মধ্যে প্রোপালশন, গ্যালি এবং লন্ডারেটের জন্য টেকসই জ্বালানী, সেইসাথে কেবিন, ডাইনিং এবং অন্যান্য পাবলিক এলাকায় আলো, গরম, ইলেকট্রনিক্স এবং বর্জ্য ব্যবস্থাপনা সিস্টেমের জন্য সৌর প্যানেলিং রয়েছে। .

ব্যবসাগুলি তখন খাদ্য ও পানীয় বিভাগ, গৃহস্থালি, বিনোদন, প্রকৌশল, ডেক ক্রু এবং একটি গড় উচ্চমানের হোটেলের প্রয়োজন হয় এমন সমস্ত সুযোগ-সুবিধা যা একজন প্রশিক্ষিত ক্রু দ্বারা প্রশংসিত হয়, থেকে জাহাজের সাপ্লাই চেইনে খাওয়ানো হবে। অফিসার, pursers, সার্ভার, এবং মার্চেন্ডাইজিং, ইত্যাদি.

নতুন এমভি এমওয়ানজার ক্ষেত্রে, ট্যুর অপারেটর এবং ট্র্যাভেল এজেন্টদের ইতিমধ্যেই ট্র্যাভেলোপ্রো বা ভার্সিক্সের মতো একীভূত বুকিং সিস্টেমের মাধ্যমে স্টেট রুম (কেবিন) বিক্রি করার জন্য নিজেদের অবস্থান করা উচিত যা ভেসেল অপারেটর কী অফার করবে তার উপর নির্ভর করে।

অভিজ্ঞতা বাড়ানোর জন্য, ট্যুর অপারেটরদের বক্ররেখা থেকে এগিয়ে থাকা উচিত এবং উদ্ভূত ভ্রমণপথগুলিকে টেইলর করা শুরু করা উচিত, উদাহরণস্বরূপ, কিলিমাঞ্জারো বিমানবন্দর থেকে নোগোরোঙ্গোরো ক্রেটার বা তানজানিয়ার সেরেঙ্গেটি ন্যাশনাল পার্ক পর্যন্ত তানজানিয়ার মওয়ানজা শহরের হোম বন্দরে স্থানান্তর করার আগে, রাতারাতি বোর্ডে যাওয়ার জন্য উগান্ডার পোর্ট বেলের ক্রুজ এবং তারপরে অপেক্ষমাণ গ্রাউন্ড হ্যান্ডলারের কাছে অবতরণ করুন, বিউইন্ডির পর্বত গরিলা বা "নীল নলের উৎস" যাত্রায়। কেনিয়ার কিসুমু বন্দর পূর্ব আফ্রিকান ক্রুজ সার্কিট সম্পূর্ণ করবে, যা মাসাই মারা এবং পরবর্তী আকর্ষণগুলিতে বিরামহীন ভ্রমণকে সক্ষম করবে।

নতুন জাহাজের প্রথম সমুদ্রযাত্রার প্রত্যাশায়, পোর্ট বেল, উগান্ডা, ক্ষুদ্র ব্যবসায়ীদের দ্বারা চিহ্নিত একটি ঝিরি বন্দর থেকে নিজেকে রূপান্তরিত করতে হবে।

নতুন বন্দরটি একটি আন্তর্জাতিক পোর্ট অফ এন্ট্রির যোগ্য একটি আধুনিক সুবিধা, যেমন এন্টেবে আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, আগমন এবং প্রস্থান টার্মিনাল সহ, জাহাজের ভিআইপি স্টেটরুমের প্রশংসা করার জন্য একটি ভিআইপি লাউঞ্জ, ডিউটি ​​ফ্রি, একটি রেস্টুরেন্ট, ট্যাক্সি পরিষেবা, কেনাকাটা, দীর্ঘমেয়াদী পার্কিং আবাসন, এবং অন্যান্য স্পিন অফ যা সংস্কার থেকে সঞ্চিত হবে।

উগান্ডা শিপার্স কাউন্সিলের সিইও অ্যালেক্স এমবোনিয়ের মতে, পোর্ট বেল ওয়ে যেটি মাত্র 85 মিটার দীর্ঘ এবং 50 মিটার চওড়া, 96 মিটার দীর্ঘ জাহাজটিকে মিটমাট করার জন্য লম্বা করতে হবে। তিনি আরও সুপারিশ করেন যে ডেকের নীচের বর্তমান গভীরতাটিও 3.5 মিটার থেকে প্রায় 6 মিটার পর্যন্ত ড্রেজ করতে হবে।

নিরাপত্তা ব্যবস্থাপনা এবং জরুরী প্রতিক্রিয়া সিস্টেম. এনভায়রনমেন্টাল ম্যানেজমেন্ট, এবং জনস্বাস্থ্য মনের শান্তির সাথে ভ্রমণ নিশ্চিত করার জন্য সর্বোত্তম হবে, একটি পুনর্গঠিত সামুদ্রিক টহল এবং রেসকিউ ফোর্সকে সামুদ্রিক কনভেনশন এবং চুক্তি যেমন SOLAS (সমুদ্রে জীবনের নিরাপত্তা) মেরিটাইম লেবার কনভেনশন, আন্তর্জাতিক সমুদ্র সংস্থা (IMO), জাহাজের দূষণ প্রতিরোধের আন্তর্জাতিক কনভেনশন (MARPOL), এবং বেসরকারি খাতের জন্য, নীল অর্থনীতির অংশ হিসাবে টেকসই পর্যটনের স্বার্থে একটি সমকক্ষ মেরিন ট্যুরিজম অ্যাসোসিয়েশন।

লেখক একজন প্রাক্তন নাবিক যার 85k GRT ডিজনি ম্যাজিক ক্রুজলাইন (DCL) মূলত 1999-2000 এর মধ্যে ক্যানাভেরাল, ফ্লোরিডার হোম পোর্ট থেকে যাত্রা করেছিল।