পাকিস্তানের জাতীয় পতাকাবাহক, পাকিস্তান আন্তর্জাতিক বিমান সংস্থা (পিআইএ), থেকে কয়েক ডজন ফ্লাইট পরিচালনা করে ইসলামাবাদ দুই বছর ধরে কোনও যাত্রী ছাড়াই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, স্থানীয় সংবাদমাধ্যম জানিয়েছে।
জিও নিউজ টিভি অনুসারে, এয়ারলাইনস ২০১ 46 থেকে ২০১ between সালের মধ্যে ৪ regular টি নিয়মিত বিমান এবং ৩ Hajj টি হজযাত্রী ফ্লাইট পরিচালনা করেছিল, যাত্রী ছিল না। ইতিমধ্যে নগদ অর্থহীন (অস্থিতিশীল জাতীয় অর্থনীতির কারণে) এয়ারলাইনস আনুমানিক ১৮০ মিলিয়ন পাকিস্তান রুপি (১.১ মিলিয়ন ডলারেরও বেশি) লোকসানের শিকার হয়েছে।
এই পরিসংখ্যানগুলি দৃশ্যত প্রকাশিত একটি অভ্যন্তরীণ নিরীক্ষা প্রতিবেদনে প্রকাশিত খবরে প্রকাশিত হয়েছে। প্রতিবেদনে আরও বলা হয়েছে যে প্রশাসনের সমস্যা সম্পর্কে সচেতন হওয়া সত্ত্বেও উড়ানের বিষয়ে কোনও অভ্যন্তরীণ তদন্ত শুরু করা হয়নি।
খালি ফ্লাইট পরিচালনার কারণগুলির পাশাপাশি প্রশাসনের পক্ষে বিষয়টি অবহেলা করা হয়নি। বিমান সংস্থাটি এখনও আনুষ্ঠানিক বিবৃতি দেয়নি।
প্রতিবেদনে পাকিস্তানের অর্থনীতি ক্রমবর্ধমান মূল্যস্ফীতি, চলতি অ্যাকাউন্টের ঘাটতি এবং তার মুদ্রার উপর নিম্নচাপের মুখোমুখি হওয়ায় এই প্রতিবেদনটি এসেছে। পরিস্থিতি মোকাবিলার প্রয়াসে, পাকিস্তানের কেন্দ্রীয় ব্যাংক ২০১ 2018 সালের শুরু থেকে নয় বার হার বাড়াতে বাধ্য হয়েছিল। পাকিস্তান অর্থনীতিকে তলানিতে রাখতে জুলাই মাসে আন্তর্জাতিক মুদ্রা তহবিলসহ জামিনও সুরক্ষিত করেছিল। এই আইএফএফের একটি দল বেলআউট প্যাকেজের অংশ হিসাবে সম্মত সংস্কারের ক্ষেত্রে দেশের অগ্রগতি পর্যালোচনা করতে এই সপ্তাহের শুরুতে ইসলামাবাদে পৌঁছেছে।
সন্ত্রাসবাদী অর্থায়নের অভিযোগে প্যারিসভিত্তিক অ্যান্টি-মানি লন্ডারিং ওয়াচডগ ফিনান্সিয়াল অ্যাকশন টাস্ক ফোর্স (এফএটিএফ) দ্বারা কালো তালিকাভুক্ত হওয়ার সম্ভাবনাও পাকিস্তানের। এফএটিএফ গত বছর সন্ত্রাসবাদীদের তহবিল রোধে অপর্যাপ্ত নিয়ন্ত্রণ সহ পাকিস্তানের 'ধূসর তালিকায়' রেখেছে। এই রেটিংটি দেশের বিনিয়োগের আকাঙ্ক্ষাকে ক্ষতিগ্রস্থ করতে পারে বা আন্তর্জাতিক সংস্থাগুলির কাছ থেকে নিষেধাজ্ঞাগুলিও আরও কমিয়ে আনা যেতে পারে যদি এটিকে আরও কমিয়ে আনা হয়। জঙ্গি গোষ্ঠীগুলির সাথে যে কোনও সংযোগের বিষয়টি ইসলামাবাদ বারবার অস্বীকার করেছে।
