ফিনিশ করদাতারা তাদের সন্ধ্যা নামাজে সর্বশক্তিমানের কাছে সামান্য অনুরোধ অন্তর্ভুক্ত করতে পারেন যে আমেরিকান ক্রুজ লাইন রয়্যাল ক্যারিবিয়ান ক্রুজগুলি দীর্ঘ সময় বেঁচে থাকুক এবং ভ্রমণ শিল্পের কিছুটা দাতব্য শাখায় সমৃদ্ধ হোক।
দক্ষিণ কোরিয়ার মালিকানাধীন শিপবিল্ডার এসটিএক্স ইউরোপের তুর্কু ইয়ার্ডে নির্মিত সমুদ্রের লাইনের মেগা ক্রুজ জাহাজ ওসিসের জন্য একটি ফিনান্সিং প্যাকেজে রয়্যাল ক্যারিবিয়ান এবং রাষ্ট্রায়ত্ত অর্থায়ন সংস্থা ফিনেভেরা চুক্তিতে পৌঁছেছে এবং ব্যবস্থাটি ভারী ac ফিনিশ করদাতাদের কাঁধে দায়িত্ব।
ফিনেভেরা ঘোষণা করেছে যে এটি আরসিসিসিএলকে প্রেরণোত্তর পরবর্তী অর্থের জন্য তার মূল অফারটি ৮০% থেকে ৯৫% এ বাড়িয়ে দিচ্ছে। জাহাজের ক্রয়মূল্যের চূড়ান্ত কিস্তি প্রদানের জন্য ব্যবহৃত 80 মিলিয়ন ইউরোর ক্রেডিট গ্যারান্টিটি দেওয়া হবে।
জাহাজটির জন্য ফিনভেরার গ্যারান্টি এক্সপোজারটি প্রায় 760 মিলিয়ন ইউরো।
এই জাতীয় উচ্চ শতাংশ শতাংশ ব্যতিক্রমী, এর সাথে 80% চিত্রটি বেশি সাধারণ।
এর চেয়েও অস্বাভাবিক যেটি হ'ল ফিনান্সিং ডিলের অন্য অংশ। এর সহযোগী সংস্থা সুমেন ভেন্টিয়ালুটো (ফিনিশ এক্সপোর্ট ক্রেডিট লিমিটেড) এর মাধ্যমে ফিনেভেরা প্রয়োজনীয় ৮০০ মিলিয়ন ইউরোর প্রায় ৪০% সীমাবদ্ধ করছে।
অন্য কথায় ফিনেভেরা প্রকল্পটি পুনরায় ফিনান্সিং করছে প্রায় 320 মিলিয়ন ইউরো।
জাহাজের বাকি 60% দামের ট্যাগটি তিনটি বাণিজ্যিক ব্যাংক: সুইডেনের ফরাসি বিএনপি পরিবহ এবং এসইবি এবং নর্ডিয়া যৌথভাবে পূরণ করবে। 12ণগুলি XNUMX বছরেরও বেশি সময় প্রদান করতে হবে।
সাধারণ অনুশীলন হিসাবে, আরসিসিএল চুক্তিতে স্বাক্ষর করার জন্য মোট ১.১১৩ বিলিয়ন ডলার (প্রায় এক হাজার মিলিয়ন ডলার) এর এক পঞ্চমাংশ অর্থ প্রদান করেছে।
ক্রুজ লাইনের দ্বারা সুরক্ষিত অর্থায়ন চুক্তি বিশেষজ্ঞদের মধ্যে ভ্রুকে উত্সাহিত করেছে।
আমেরিকান সংবাদপত্র ইউএসএ টুডে ইউবিএসের বিশ্লেষক রবিন ফারলে 95% গ্যারান্টিটিকে অস্বাভাবিক এবং 40% প্রত্যক্ষ অর্থায়নকে অনন্য বলে বিবেচনা করেছেন।
২০০ O সালের নভেম্বর মাসে সমুদ্রের ওসিসটি চালু করা হয়েছিল এবং ২০০৯ সালের ডিসেম্বরের জন্য জাহাজটির প্রথম যাত্রা পরিকল্পনা করা হয়েছিল। এটি মূলত ফ্লোরিডার ফোর্ট লুডারডালে থেকে ক্যারিবিয়ান নৌযানগুলিতে কাজ করবে।
