অনেক সদ্য মিন্টেড সিইও তাদের সংস্থাগুলির সাথে একটি সংক্ষিপ্ত হানিমুন উপভোগ করে - সত্যিই চাকাটি নেওয়ার আগে টায়ারগুলিকে লাথি মারার এবং জিনিসগুলি দেখার জন্য একটি পিছনের সুযোগ।
ডেল্টা এয়ার লাইনের চিফ এক্সিকিউটিভ রিচার্ড এইচ। অ্যান্ডারসন নয়।
চাকরির পাঁচ মাস পরে, 52 বছর বয়সী অ্যান্ডারসন একটি প্রচন্ড যাত্রায় যাত্রা শুরু করেছিলেন, যে মুহূর্তে তিনি দেশের ৩ নম্বর বিমান সংস্থার কমান্ড নেওয়ার মুহুর্তে শুরু করেছিলেন। তিনি আইনী, আর্থিক এবং বিপণন উপদেষ্টা প্রতিস্থাপন করেছেন। তিনি আন্তর্জাতিক পৌঁছে দেওয়ার জন্য চুক্তি স্বাক্ষর করেছেন। এখন তিনি আটলান্টা-ভিত্তিক ডেল্টাকে একটি উড়ন্ত অংশীদার খুঁজে পাওয়ার জন্য একটি উচ্চ-জোরের শিকারে জড়িত।
এই চুক্তি একটি মেগা-বিমান সংস্থা তৈরি করবে, যা দেশ এবং সম্ভবত বিশ্বের বৃহত্তম। ফলাফল আটলান্টা ছাড়িয়ে পুরো আর্থিক ক্ষতিগ্রস্থ এয়ারলাইন শিল্পে পৌঁছাতে পারে, যা জ্বালানির দাম বাড়িয়েছে এবং স্টকের দামকে হতাশ করেছে।
ধারণাটি হ'ল দুটি ক্যারিয়ার একত্রিত করুন, স্কেল অর্থনীতির মাধ্যমে ব্যয় হ্রাস করা, উচ্চতর এবং অত্যন্ত লাভজনক আন্তর্জাতিক রুটে ফোকাস দেওয়া এবং স্বল্প লোভনীয় আঞ্চলিক রুটগুলিকে সহজতর করুন। মূলত, আপনার প্রতিযোগীদের তারা ছাড়িয়ে যাওয়ার আগে তাদের ছাড়িয়ে যান।
অ্যান্ডারসন এবং তার শীর্ষ ডেল্টা লেফটেন্যান্টরা মিনেসোটা-ভিত্তিক উত্তর-পশ্চিম এয়ারলাইনস - অথবা এর শিকাগো-এর ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সের সাথে একত্রিত হয়ে একত্রীকরণের জন্য ১৪ ঘন্টা কাজ করে যাচ্ছেন। কিছু শীর্ষ ডেল্টা কর্মকর্তা বেসরকারীভাবে উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন যে কোনও সংযোজন ভেঙে যেতে পারে, তবে অনেক বিশ্লেষক মনে করেন যে ডেল্টা-উত্তর-পশ্চিম চুক্তি আগামী দিনগুলিতে উত্থিত হতে পারে, তারা যে ইউনিয়ন বলেছে, ডেল্টা-ইউনাইটেড সংযুক্তির চেয়ে নিয়মিত তদন্তে বেঁচে থাকার সম্ভাবনা বেশি।
ডেল্টার শেষ সিইও জেরাল্ড গ্রিনস্টাইন ২০০ 10 সালের গোড়ার দিকে ইউএস এয়ারওয়েজের ১০ বিলিয়ন ডলারের বৈরী টেকওভারের দরপতিকে লেনদেনে সহায়তা করার জন্য একীকরণটি বন্ধ করার জন্য কাজ করেছিলেন। কর্মচারী, রাজনীতিবিদ এবং ডেল্টা পরিচালনার তীব্র বিরোধিতার মধ্যে ক্রেডিটরা এটি বন্ধ করে দিয়েছিল।
ডেল্টার বর্তমান বাজার মূল্য এখন মার্কিন এয়ারওয়েজের বিডের প্রায় অর্ধেক। সংযুক্ত, ডেল্টা এবং উত্তর-পশ্চিমের বাজার মূল্য শুক্রবারের বন্ধ হওয়া শেয়ারের ভিত্তিতে প্রায় 8.5 বিলিয়ন ডলার হবে।
"যদি ডেল্টা এবং উত্তর-পশ্চিম একীভূত হয়, তবে আমরা তিন বছরে নতুন বিমান সংস্থাটিকেও স্বীকৃতি দেব না," অ্যান্ডারসনের বন্ধু মিনিয়াপলিস ভিত্তিক বিমান সংস্থা পরামর্শক টেরি ট্রিপলার বলেছেন যে তিনি তার পুরানো পালের সাথে কোনও সম্ভাব্য সংযুক্তির বিষয়ে আলোচনা করেননি। “এটি একটি পাতলা, উড়ন্ত মেশিন এবং গণনা করা একটি শক্তি হবে। ব্যবসায়ের প্রত্যেকে ডেল্টায় ধরা পড়বে ”
চার্জের নেতৃত্বদানকারী ব্যক্তিটি এই শিল্পে দ্রুত গতিযুক্ত, নন-বাজে নেতা হিসাবে দেখা যায়, একজন সাধারণ, যার শান্ত বহিরাগত বিমান চলাচলের শিল্পের চেহারা বদলে দেওয়ার জন্য কঠোর চার্জিংয়ের উচ্চাকাঙ্ক্ষী ks
টেক্সাসের প্রাক্তন প্রসিকিউটর যেভাবে কাজ করছেন তার কিছুটা অন্তর্দৃষ্টি দেওয়ার পরে সিইও পদে আসার এক মাস পরে অ্যান্ডারসন থেকে সিনিয়র ডেল্টা নেতাদের কাছে একটি "রুলস অব দ্য রোডস" অভ্যন্তরীণ মেমো রয়েছে। মেমোটিতে স্বাভাবিকভাবে "ফ্লাই নিরাপদ" এবং কার্য-হিসাবে-দলীয় মন্ত্র থাকে। "ফেস রিয়েলিটি" শিরোনামে একটি বিভাগের অধীনে অ্যান্ডারসন কটাক্ষ করে বলেছেন: "স্পিড জেতা। সিদ্ধান্ত নিন এবং দেরি করবেন না। ফাঁসি কার্যকর করা সাফল্য এবং ব্যর্থতার মধ্যে পার্থক্য।
যারা অ্যান্ডারসনকে দিনের সাথে কাজ করে তারা বলছেন যে তিনি ক্ষুদ্রতম বিবরণ আবৃত্তি করতে গর্বিত হন। প্রযুক্তিগত ক্রিয়াকলাপের ডেল্টার সিনিয়র ভাইস প্রেসিডেন্ট টনি চারাফ সম্প্রতি একটি ইঞ্জিন শপের আশপাশে অ্যান্ডারসনকে দেখিয়েছিলেন যখন চারাফ একটি প্র্যাট অ্যান্ড হুইটনি ২০৩2037-এর দিকে ইঙ্গিত করেছিলেন, ডেল্টার 757৫XNUMX এর শক্তি চালিত করত। চরফ, একজন "পুরানো ইঞ্জিন লোক", সচেতন ছিলেন যে মডেল এক দশক আগে গিয়ারবক্সের সমস্যায় পড়েছিল তবে তিনি এন্ডারসনকে বিবরণ দিয়ে বিরক্ত করতে চাননি।
"আমি যখন হেঁটেছিলাম তখন বলেছিলাম, 'এটি একটি 2037 যা আমাদের 757 এর দশকে চলে যায়' এবং তিনি বলেছিলেন, 'আমি এটি জানি। আপনি কি এখনও গিয়ারবক্স নিয়ে কোনও সমস্যা করছেন? ' "আমি অভিভূত ছিলাম."
ব্যক্তিগত কথোপকথনের সময়, অ্যান্ডারসন প্রায়শই "টেকসই" শব্দটি ব্যবহার করেন যখন তিনি বিমান সংস্থাটিতে সম্ভাব্য একীকরণের কথা বলেন। তিনি তার এই দৃষ্টিভঙ্গির গোপনীয়তা রাখেন নি যে ছয়টি উত্তরাধিকারী বাহক - ডেল্টা, উত্তর-পশ্চিম এবং ইউনাইটেড তাদের মধ্যে রয়েছেন - যেগুলি নিয়ন্ত্রণহীন হওয়ার আগে বিদ্যমান ছিল কয়েক বছরের মধ্যে চার বা তারও কম হয়ে যাবে। যদি তেলের দাম বৃদ্ধি অব্যাহত থাকে এবং অর্থনীতিতে নরমতা অব্যাহত থাকে, তবে তিনি বলেছিলেন, এটি পরবর্তী সময়ের চেয়ে শীঘ্রই ঘটতে পারে।
“আমাদের পিছনে ফিরে তাকাতে হবে এবং বলতে হবে যে আমরা ব্যবসায়-মডেল সমস্যাটি সমাধান করেছি,” অ্যান্ডারসন আটলান্টা-জার্নাল সংবিধানকে সিইও মনোনীত হওয়ার পরই বলেছেন। "ছাড় এবং পুনর্গঠনের ক্রমাগত উপরে এবং নীচে পরিবর্তন করতে হবে। দেশের যে কোনও এয়ারলাইন্সের ডেল্টায় এটি করার আমাদের সেরা সুযোগ রয়েছে। ”
যারা অ্যান্ডারসনকে ঘনিষ্ঠভাবে মোকাবেলা করেছেন তারা যে কোনও আলোচনায় তাঁর শীর্ষ খেলায় শীর্ষস্থানীয় বুদ্ধিমান আইনজীবী হিসাবে তাকে সম্মান করেন। উত্তর-পশ্চিম প্রবীণ পাইলট এবং ইউনিয়ন নেতা মার্ক ম্যাকক্লেইন অ্যান্ডারসনের সাথে মিনেসোটাতে এক দশক ধরে কাজ করেছিলেন। অ্যান্ডারসন, ম্যাকক্লেইন বলেছিলেন, নিরস্ত্ররূপে সহজ-সরল, এমন একটি আচরণ যা কথা বলার সময় শক্ত হয়ে যায়।
"আমি বলব না যে সে আপনার দ্বারা ইচ্ছাকৃতভাবে একটি ধূমপান করবে, তবে আপনি তার সাথে আলাপ-আলোচনা করলে আপনি কী করছেন তা আপনি ভাল জানেন" অ্যান্ডারসন ডেল্টা কাজ নেওয়ার ঠিক পরেই একটি সাক্ষাত্কারে ম্যাকক্লেইন বলেছিলেন। “তিনি সেই ব্যবসায়িক বাহ্যিকের নীচে সমস্ত ব্যবসা। তিনি যা প্রয়োজন তা করবেন। ”
অ্যান্ডারসন কোনও সম্ভাব্য সংযুক্তির বিষয়ে প্রকাশ্যে কথা বলছেন না। গত সপ্তাহে, তিনি সম্ভাব্য চুক্তি নিয়ে আলোচনা করবেন না বলে হুঁশিয়ারি দিয়ে ওয়াল স্ট্রিট বিশ্লেষকদের সাথে একটি উপার্জন সম্মেলনের আহ্বানের সূচনা করেছিলেন।
সাম্প্রতিক "গ্রেটনেস টু গ্রেটনেস" মার্টিন লুথার কিং জুনিয়রের স্মরণীয় নৈশভোজের মতো কমিউনিটি সভা এবং পুরষ্কার অনুষ্ঠানে তিনি অনুপস্থিত ছিলেন, যেখানে অ্যান্ডারসন ডেল্টার জন্য একটি পুরষ্কার নেওয়ার কথা ছিল।
তবে তার নীরবতা অর্থনৈতিক প্রেস, রাজনীতিবিদ এবং ব্যবসায়ী নেতাদের ওজন থেকে বিরত রাখেনি public এক ব্যক্তি যিনি প্রচার থেকে বিরত থাকেন, অ্যান্ডারসন সাম্প্রতিক স্মৃতিতে দ্রুতই বহুল আলোচিত এয়ারলাইনের সিইও হয়ে উঠছেন।
অ্যান্ডারসন এবং তার স্ত্রী সুসান আটলান্টা গার্ডেন হিলস পাড়ায় একটি বাড়ি কিনেছেন, যেখানে তারা কুপার নামে এক বৃদ্ধ বয়সী ল্যাব্র্যাডারের সাথে বাস করেন। তাদের দুটি শিশু রাজ্যের বাইরে কলেজে পড়াশোনা করে। অ্যান্ডারসন পরিবারটির বাড়ি মিনিয়াপলিসে বিক্রি করেনি - পুরানো বন্ধন ভাঙতে অনীহা প্রকাশের চেয়ে সম্ভবত নরম রিয়েল এস্টেটের বাজারের আরও একটি চিহ্ন।
তিনি একজন আগ্রহী পাঠক যিনি সম্প্রতি টেলর শাখার নাগরিক অধিকার আন্দোলনের ইতিহাস "পার্টিং দ্য ওয়াটারস" সজ্জিত করেছিলেন। দ্য ফ্লাইং বিস্কুট ক্যাফেতে প্রাতঃরাশের পরে তিনি এবং তাঁর স্ত্রী সম্প্রতি শহরতলির আটলান্টার কাছে কিং সেন্টারের একটি স্ব-নির্দেশিত সফর করেছিলেন é এই দম্পতি বাইক চালিয়ে তাদের গাছের লাইনে লাগানো আশেপাশে ঘুরে বেড়াতে পছন্দ করেন এবং অ্যান্ডারসন মাঝে মাঝে স্ক্র্যাচ থেকে ইতালিয়ান থালা রান্না করতে উপভোগ করেন, যা তিনি বলেছিলেন যে তিনি তার ইতালির অভিবাসীর স্মৃতি ফিরিয়ে আনেন।
আটলান্টার ব্যবসায়ী সম্প্রদায়ের কারও কারও কাছে, স্থানীয় টেক্সান অ্যান্ডারসন যিনি তার কর্মজীবনের বেশিরভাগ সময় মিনেসোটায় কাটিয়েছেন, তিনি একজন বিদেশি। ডেল্টার 10-সদস্যের বোর্ড তাকে নিয়ে এসেছিল, যাদের বেশিরভাগ creditণখেলাপকরা বেছে নিয়েছিলেন যার লক্ষ্য ক্যারিয়ারের লাভ এবং শেয়ারের দাম সর্বাধিক করা।
"বোর্ডটি বেশিরভাগ creditণদাতা এবং এমন লোকদের নিয়ে গঠিত যা আমাদের মেট্রো আটলান্টা বাজারের সাথে তেমন পরিচিত নয় বলে উদ্বেগ রয়েছে," কাজিন প্রপার্টিজের চেয়ারম্যান ও সিইও টম বেল বলেছিলেন। “তবে বোর্ড নিজের এবং শেয়ারহোল্ডারদের সর্বোত্তম অর্থনৈতিক স্বার্থে যা করতে চলেছে। এবং আমরা অনুভব করি যে রিচার্ড এটি প্রদর্শন করার মতো অবস্থানে আছেন যে আটলান্টায় একটি সদর দফতর যে কোনও সংমিশ্রণের জন্য সেরা অর্থনৈতিক প্রস্তাব হতে পারে। "
অ্যান্ডারসন মূল ব্যবসায়ী এবং রাজনৈতিক নেতাদের এই আশ্বাস দিয়ে গেছেন যে তিনি চান যে ডেল্টা যে কোনও সংযুক্তির বেঁচে থাকবে এবং তিনি আটলান্টা সদর দফতরটি ধরে রাখতে চান। তিনি প্রকাশ্যে বলেছিলেন যে তিনি শহরে আসার ঠিক পরে টোন আটলান্টা ভোজন জোয়েলে এক ডজনেরও বেশি স্থানীয় শক্তি-দালালের কাছে। মার্কিন সেন জনি ইসাকসনকে (আর-গা।) দুটি পৃথক কথোপকথনের সময় তিনি একই প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন।
ডেল্টা হার্টফিল্ড-জ্যাকসন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, দেশের সবচেয়ে ব্যস্ততম বিমানবন্দর এবং এই অঞ্চলের বেশিরভাগ জন্য আর্থিক ইঞ্জিনের প্রায় 80 শতাংশ ব্যবসায়ের প্রতিনিধিত্ব করে। বিমানবন্দরটির জেনারেল ম্যানেজার বেন ডিকোস্টা জানিয়েছেন, বিমানবন্দরটি ২৩ বিলিয়ন ডলার অঞ্চলে সরাসরি অর্থনৈতিক প্রভাব সরবরাহ করে। জর্জিয়াতে ডেল্টা 23 কাজ সরবরাহ করে, তাদের বেশিরভাগই মেট্রো আটলান্টায় in
আটলান্টায় অবস্থিত একটি মেগা-বিমান সংস্থা সেই প্রভাবটিকে অতি আকার দিতে পারে।
মেট্রো আটলান্টা চেম্বার অফ কমার্সের প্রেসিডেন্ট স্যাম উইলিয়ামস বলেছেন, “আমাদের যদি উত্তর-পশ্চিমী সংহতকরণ হয়লেলজাহ হয়”। "আমরা এশিয়া, জাপান, ভারত এবং এর সাথে যে সমস্ত প্রবৃদ্ধি আসে তার অনেকটিতে তাত্ক্ষণিকভাবে অ্যাক্সেস পাই।"
এদিকে, অ্যান্ডারসন, এমন একটি শিল্পে অনেকগুলি চুক্তি প্রস্তুতকারকের মতো দেখতে শুরু করেছেন যেখানে ডিলগুলি হাতুড়ি করা শক্ত এবং বাস্তবের পক্ষে আরও শক্ততর কারণ নতুন বিমান সংস্থাটি কীভাবে বহর, রুট এবং কম্পিউটার সিস্টেমগুলিকে একত্রিত করতে হবে তা নির্ধারণ করতে হবে। নর্থ-ওয়েস্ট এবং ডেল্টার ক্ষেত্রে, বিমান সংস্থার নেতাদের একটি ভারীভাবে ইউনিয়নযুক্ত উত্তর পশ্চিমকে ডেল্টার সাথে একত্রীকরণ করতে হবে, যেখানে কেবল পাইলট এবং "ফ্লাইট সুপারভাইজার" মিলিত।
"এই ব্যবসায় ভবিষ্যতে এক পর্যায়ে একীকরণ হবে," অ্যান্ডারসন ডেল্টার লাগাম নেওয়ার ঠিক পরে বলেছিলেন। “ডেল্টার জন্য গুরুত্বপূর্ণ বিষয়টি নিয়ন্ত্রণে রাখা। আপনাকে নিজের ভবিষ্যত সুরক্ষিত করতে হবে। অন্য কেউ যদি আপনার ভবিষ্যতের নিয়ন্ত্রণে থাকে তবে আপনি এই ব্যবসায় খুব সুরক্ষিত হবেন।
ajc.com
