ইন্টারন্যাশনাল এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশন (আইএটিএ) ২০১ 2018 সালের বিশ্বব্যাপী যাত্রীবাহী ট্রাফিক ফলাফল ঘোষণা করেছে যে দেখায় যে (রাজস্ব যাত্রী কিলোমিটার বা আরপিকে) পূর্ণ বছরের 6.5 এর তুলনায় স্বাস্থ্যকর 2017% বৃদ্ধি পেয়েছে Although যদিও এটি 2017 সালের বার্ষিক প্রবৃদ্ধির তুলনায় মন্দা উপস্থাপন করে ৮.০%, এটি উপরের প্রবণতা বৃদ্ধির আরও একটি বছর ছিল। পুরো বছরের 8.0 ক্ষমতা 2018% উপরে উঠে গেছে এবং লোড ফ্যাক্টরটি 6.1 শতাংশ পয়েন্ট বেড়ে রেকর্ড ৮১.৯% এ দাঁড়িয়েছে, যা ২০১ high সালে আগের উচ্চ সেটকে ছাড়িয়ে গেছে।
২০১৩ সালের একই মাসের তুলনায় ডিসেম্বরে আরপিকেগুলি ৫.৩% বেড়েছে, জানুয়ারী ২০১ since সালের পর থেকে সবচেয়ে ধীরতম বছরের চেয়ে বেশি গতি এবং প্রবণতার ধারাবাহিকতা যা চাহিদা বৃদ্ধি বৃদ্ধি 5.3 সালের দ্বিতীয়ার্ধের তুলনায় বার্ষিক হার 2017% হারে হ্রাস পেয়েছে saw প্রথমার্ধে 2018% গতিতে
“2018 হ'ল শক্তিশালী যাত্রী চাহিদার আরও একটি বছর, যেহেতু বিমান চলাচল বৈশ্বিক অর্থনীতিকে সমর্থন করে। আমরা 2019 সালে কিছুটা পারফরম্যান্স মডারেট করলেও আমরা একই রকম প্রত্যাশা করি। তবুও, 2018 এর দ্বিতীয়ার্ধে বর্ধনশীলতা ব্রেসিত এবং মার্কিন-চীন বাণিজ্য উত্তেজনাসহ বিভিন্ন বিষয় নিয়ে উদ্বেগের সাথে এই ইতিবাচক দৃষ্টিভঙ্গির কিছুটা অনিশ্চয়তা তৈরি করছে, "বলেছেন আলেকজান্দ্রি দে জুনিয়াক , আইএটিএর মহাপরিচালক ও প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা মো।
ডিসেম্বর 2018
(%-বছর-বছর) বিশ্ব ভাগ RPK ASK পিএলএফ
(% -pt) পিএলএফ
(স্তর)
Total Market 100.0% 5.3% 6.1% -0.6% 80.4%
Africa 2.1% 2.1% 1.6% 0.4% 72.4%
Asia Pacific 34.5% 6.4% 6.7% -0.2% 81.0%
Europe 26.7% 7.8% 8.8% -0.8% 81.0%
Latin America 5.1% 6.0% 5.4% 0.4% 81.8%
Middle East 9.2% 0.0% 4.2% -3.1% 73.6%
North America 22.4% 3.6% 4.0% -0.3% 82.5%
আন্তর্জাতিক যাত্রী বাজার
2018 সালে আন্তর্জাতিক যাত্রীবাহী ট্র্যাফিক 6.3 সালের তুলনায় 2017% ওঠে, যা আগের বছর 8.6% বার্ষিক প্রবৃদ্ধির চেয়ে কম ছিল। সক্ষমতা ৫.5.7% বেড়েছে এবং লোড ফ্যাক্টর ০.৪ শতাংশ পয়েন্ট বেড়ে ৮১.২% এ পৌঁছেছে। সমস্ত অঞ্চল বছরের পর বছর ট্র্যাফিকের পরিমাণ বৃদ্ধি পেয়েছে, যা এশিয়া-প্যাসিফিকের নেতৃত্বে রয়েছে। তবে, পূর্ব আমেরিকা এবং আফ্রিকা পূর্ববর্তী বছরের পারফরম্যান্সের তুলনায় 0.4 সালে শক্তিশালী চাহিদা বৃদ্ধির পরে কেবল দুটি অঞ্চল ছিল
• এশিয়া-প্যাসিফিক এয়ারলাইন্সের ২০১ 2018 সালের ট্র্যাফিক ২০১ 7.3 সালের তুলনায় rose.৩% বৃদ্ধি পেয়েছে, এটি শক্তিশালী আঞ্চলিক অর্থনৈতিক সম্প্রসারণ এবং যাত্রীদের জন্য রুটের বিকল্পগুলি বৃদ্ধি দ্বারা পরিচালিত। যদিও এটি ২০১ vers বনাম ২০১। সালে রেকর্ডকৃত 2017%-বছর-বর্ষের বৃদ্ধির তুলনায় মন্দা ছিল, এটি টানা দ্বিতীয় বছরের জন্য সমস্ত অঞ্চলকে নেতৃত্ব দেওয়ার পক্ষে যথেষ্ট শক্তিশালী ছিল। সক্ষমতা 10.5% বৃদ্ধি পেয়েছে এবং লোড ফ্যাক্টরটি 2017 শতাংশ পয়েন্ট আপ 2016% এ উন্নীত হয়েছে।
• ইউরোপীয় ক্যারিয়ারের আন্তর্জাতিক ট্র্যাফিক আগের বছরের তুলনায় ২০১ in সালে .6.6.%% বেড়েছে, যা আগের বছরের তুলনায় ৯.৪% থেকে নীচে নেমেছিল। সক্ষমতা 2018% বৃদ্ধি পেয়েছে এবং লোড ফ্যাক্টর 9.4 শতাংশ পয়েন্ট বৃদ্ধি পেয়ে 5.9% এ পৌঁছেছে, যা কোনও অঞ্চলের জন্য সর্বোচ্চ ছিল। একটি allyতু-সামঞ্জস্যিত ভিত্তিতে, সাম্প্রতিক মাসগুলিতে ট্র্যাফিক বৃদ্ধি কিছুটা নরম হয়ে গেছে, সম্ভবত কিছুটা কারণেই, অর্থনৈতিক পটভূমি এবং ব্রেক্সিটের বিষয়ে অনিশ্চয়তার কারণে।
• মধ্য প্রাচ্যের ক্যারিয়ারের ট্রাফিক গত বছর ৪.২% বৃদ্ধি পেয়েছিল, যা ২০১ in সালে 4.2.৯% থেকে কম হয়েছিল। চাহিদা বৃদ্ধির সংযোজনের ধারাবাহিকতায় এটি দ্বিতীয় বছর ছিল। ধারণক্ষমতা 6.9% ওপরে এবং লোড ফ্যাক্টর 2017 শতাংশ পয়েন্ট কমে গিয়ে 5.2% এ দাঁড়িয়েছে। প্রবৃদ্ধির হ্রাস ভ্রমণ নীতি এবং বৃহত্তর বহনযোগ্য বৈদ্যুতিন যন্ত্রগুলিতে অস্থায়ী নিষেধাজ্ঞাসহ নীতি ব্যবস্থা এবং ভূ-রাজনৈতিক উত্তেজনার প্রভাব প্রতিফলিত করে। ডিসেম্বর মাসে বছরে ট্র্যাফিক প্রকৃতপক্ষে 0.7% হ্রাস পেয়েছিল, তবে এটি ডেটাতে অস্থিরতা প্রতিফলিত করতে পারে।
• উত্তর আমেরিকার বিমান সংস্থা ২০১১ সালের তুলনায় দ্রুততম চাহিদা বৃদ্ধি পেয়েছে, ২০১ year সালের তুলনায় পুরো-বছর ট্রাফিক 2011.০% বৃদ্ধি পেয়েছে, যা ২০১ in সালে annual.5.0% থেকে বৃদ্ধি পেয়েছে Here এখানেও, তবে, গত দুই চতুর্থাংশে চাহিদা বৃদ্ধি লক্ষণীয়ভাবে কমিয়েছে। এটি চীনের সাথে মার্কিন অর্থনৈতিক দৃষ্টিভঙ্গি এবং বাণিজ্য উত্তেজনা নিয়ে ক্রমবর্ধমান উদ্বেগের কারণ হতে পারে। সক্ষমতা 2017% ওঠা গেছে, এবং লোড ফ্যাক্টরটি 4.7 শতাংশ পয়েন্ট বেড়ে ৮২..2017% এ দাঁড়িয়েছে, যা অঞ্চলগুলির মধ্যে দ্বিতীয় সর্বোচ্চ।
• লাতিন আমেরিকার এয়ারলাইন্সের ট্র্যাফিক ২০১ 6.9 সালে 2018.৯% ওঠে, যা ২০১ 8.8 সালের ৮.৮% বার্ষিক প্রবৃদ্ধির তুলনায় মন্দা। সামর্থ্য 2017..7.7% এবং লোড ফ্যাক্টর ০..0.6 শতাংশ পয়েন্ট কমে ৮১.৮% এ দাঁড়িয়েছে। ব্রাজিলের মাঝামাঝি সাধারণ ধর্মঘটের পাশাপাশি অঞ্চলের অন্যান্য মূল অর্থনীতিগুলির কিছুতে রাজনৈতিক ও অর্থনৈতিক বিকাশ দ্বারা ট্র্যাফিক প্রভাবিত হয়েছিল।
• আফ্রিকান বিমান সংস্থাগুলি ২০১ traffic সালের তুলনায় 2018 ট্রাফিক which.৫% বৃদ্ধি পেয়েছিল, যা ২০১ 6.5 সালের বার্ষিক প্রবৃদ্ধির তুলনায় বৃদ্ধি ছিল the মহাদেশের বৃহত্তম অর্থনীতি, নাইজেরিয়া এবং দক্ষিণ আফ্রিকার মিশ্র অর্থনৈতিক পটভূমি সত্ত্বেও শক্তিশালী পারফরম্যান্স হয়েছিল। ধারণক্ষমতা ৪.৪% বেড়েছে, এবং লোড ফ্যাক্টর ১.৪ শতাংশ পয়েন্ট লাফিয়ে 2017১.০% এ দাঁড়িয়েছে।
গার্হস্থ্য যাত্রী বাজার
গার্হস্থ্য বিমান ভ্রমণ গত বছর .7.0.০% উপরে উঠেছিল, যা ২০১ in সালের হার থেকে অপরিবর্তিত ছিল। সমস্ত বাজারে বার্ষিক বৃদ্ধি দেখানো হয়েছিল, ভারত এবং চীন নেতৃত্বে, যা উভয়ই দ্বি-অঙ্কের বার্ষিক বৃদ্ধি পোস্ট করেছিল। সক্ষমতা বেড়েছে 2017% এবং লোড ফ্যাক্টরটি 6.8% ছিল, যা 83.0 এর তুলনায় 0.2% শতাংশ পয়েন্ট বেড়েছে।
ডিসেম্বর 2018
(%-বছর-বছর) বিশ্ব ভাগ RPK ASK পিএলএফ
(% -pt) পিএলএফ
(স্তর)
Domestic 36.0% 5.0% 6.3% -0.9% 81.2%
Australia 0.9% -1.8% -0.8% -0.8% 80.5%
Brazil 1.1% 3.4% 2.3% 0.9% 84.3%
China P.R 9.5% 7.3% 9.8% -1.9% 80.8%
India 1.6% 10.0% 16.5% -5.0% 84.5%
Japan 1.0% 4.7% 1.9% 1.8% 68.8%
Russian Fed. 1.4% 11.4% 11.6% -0.1% 78.8%
US 14.1% 3.8% 4.9% -0.9% 82.8%
Domestic ভারতের অভ্যন্তরীণ বাজারটি বার্ষিক চাহিদা বৃদ্ধিতে 18.6% বর্ধিত রেখে টানা চতুর্থ বছরে দ্রুততম পূর্ণবছরের অভ্যন্তরীণ বৃদ্ধির হার পোস্ট করেছে। দেশীয় চাহিদা দৃ economic় অর্থনৈতিক প্রসার এবং নগর জোড়ের সংখ্যা বাড়িয়ে দেওয়া হচ্ছে।
• অস্ট্রেলিয়া বিপরীত চিত্রের প্রতিনিধিত্ব করেছিল, কারণ বার্ষিক ট্র্যাফিক কেবল 1.4% বৃদ্ধি পেয়েছিল, যদিও এটি 2017 এর হারের তুলনায় সামান্য বৃদ্ধি ছিল।
তলদেশের সরুরেখা
"এভিয়েশন 2018 সালে কেন এটি ফ্রিডম অফ বিজনেস হ'ল তা প্রদর্শন করে চলেছে We আমরা নিরাপদে ৪.৩ বিলিয়ন যাত্রী পরিবহণ করেছি। এই ব্যক্তিরা বাণিজ্য ও ব্যবসা পরিচালনা করতে, বন্ধুবান্ধব এবং প্রিয়জনদের সাথে পুনরায় মিলিত হতে, বিশ্বকে অন্বেষণ করতে এবং কিছু ক্ষেত্রে এমনকি নতুন জীবন শুরু করতে বিমান সংযোগ ব্যবহার করে used বিমানচালনা আধুনিক বিশ্বকে সম্ভব করে তোলে তবে আমরা সেই সীমান্তের উপর নির্ভর করি যা লোকদের জন্য উন্মুক্ত এবং বাণিজ্য কার্যকর হতে পারে। ২০১২ সালে, আমরা সুরক্ষাবাদ ও বাণিজ্য সংঘাতের ক্রমবর্ধমান জোয়ারের বিরুদ্ধে প্রবল সমর্থনকারী হব, যাতে স্বাধীনতার ব্যবসায় বিশ্বকে আরও সমৃদ্ধ ও সুখী স্থান হিসাবে গড়ে তুলতে তার ভূমিকা অব্যাহত রাখতে পারে, ”বলেছেন ডি জুনিয়্যাক।
