- আয়তনের দিক দিয়ে ভারতের প্রায় ৯৫ শতাংশ বাণিজ্য এবং মূল্য দিয়ে by০ শতাংশ বাণিজ্য সমুদ্রপথে পরিচালিত হয়।
- সামুদ্রিক খাতে ভারতের বৃদ্ধি বিশ্বব্যাপী শীর্ষস্থানীয় নীল অর্থনীতি হিসাবে উঠছে।
- হ্যাঙ্গার, ভাসমান ডক, ফ্লাইট ট্যাঙ্ক, বুয়েস ইত্যাদির মতো সমুদ্র প্লেনের অবকাঠামো তৈরির সক্ষমতা এবং প্রশিক্ষণপ্রাপ্ত পাইলট, এএমই-এর উপলব্ধতার তুলনায় অপারেশন ক্ষমতা বৃদ্ধি করতে হবে।
Civil,৫০০ কিলোমিটারেরও বেশি উপকূলরেখা, বিপুল সংখ্যক বাঁধ ও নদী বন্দর, ২০০ টি ছোট ছোট বন্দর এবং ১৩ টি বড় বন্দর রয়েছে, ভারতের সমুদ্র সমুদ্র সৈকত পর্যটন কার্যক্রমের বিশাল সম্ভাবনা রয়েছে, সরকারের বেসামরিক বিমান পরিবহন মন্ত্রী জনাব হরদীপ সিং পুরি বলেছিলেন। ভারতের
2021 সালের ভারত মেরিটাইম শীর্ষ সম্মেলনে জল পরিবহন-প্রচারের কার্গো এবং যাত্রীবাহী আন্দোলনের সমুদ্র বিমানের পর্যটন বিষয়ক সম্মেলনে প্রধান অতিথির বক্তব্যে মিঃ পুরি বলেছিলেন, “ভারত একটি সিভিল এভিয়েশন প্যারাডিজমেটিক শিফট পার করছে। যদিও ভারতে সমুদ্র উড়ানের কাজ অর্থনৈতিক ও টেকসই - এই অপারেশনগুলিকে কার্যকর করার জন্য ব্যবসায়িক মডেলগুলি এখনও বিকাশ করা দরকার - সমুদ্রপথে চালনা পরিচালনার জন্য একটি নিয়ামক কাঠামো স্থাপন করা হয়েছে। "
হ্যাঙ্গারস, ভাসমান ডকস, ফ্লাইট ট্যাঙ্ক, বুয়েস ইত্যাদির মতো সমুদ্র প্লেনের অবকাঠামো তৈরির সক্ষমতা এবং অপারেশনের সক্ষমতা বৃদ্ধি, প্রশিক্ষিত পাইলট, এএমই-এর উপস্থিতি এবং সামগ্রিকভাবে বিকাশ করতে হবে। মিঃ পুরি আরও যোগ করেন, "সমুদ্র প্লেন পরিচালনার সম্ভাবনা যে বিশাল, তা কেবল আমাদের নীতি নির্ধারণের ক্ষেত্রেই স্পষ্ট এবং স্পষ্ট নয়, পর্যটন ও সম্পর্কিত কার্যক্রম বৃদ্ধির জন্য এই সম্ভাবনাগুলি কাজে লাগাতে ইচ্ছুক অর্থনৈতিক স্টেকহোল্ডাররাও," মিঃ পুরি যোগ করেন।
মিঃ পুরী বলেছেন যে তারা বর্তমানে চিহ্নিত 311০ টি রুটের ৩১১ টি চালু করেছে এবং পরিচালিত রুটের সংখ্যা এক হাজারে নেওয়ার পরিকল্পনা করছে। তিনি জানান, বর্তমানে তাদের নির্মাণাধীন 760 টি বিমানবন্দর এবং বেশ কয়েকটি গ্রিনফিল্ড বিমানবন্দর রয়েছে। থেকে সমুদ্র সৈন্যবাহিনী পরিষেবা চালু করা হয়েছে স্ট্যাচু অফ ইউনিটির গত বছর নর্মদা রিভারফ্রন্ট বরাবর, মন্ত্রণালয় বিভিন্ন রাজ্য থেকে অনুরূপ পরিষেবা ও কার্যক্রম চালুর জন্য বেশ কয়েকটি প্রস্তাব পেয়েছে। যে সম্ভাবনা রয়েছে তা প্রচুর এবং মন্ত্রক বন্দর, নৌ ও নৌপথ, পর্যটন মন্ত্রক এবং অন্যান্য রাজ্য সরকারের সমন্বয়ে একটি প্রাতিষ্ঠানিক ব্যবস্থা স্থাপন করেছে।
অধিকন্তু, মন্ত্রী মেরিটাইম সেক্টরে ভারতের প্রবৃদ্ধি এবং বিশ্বব্যাপী শীর্ষস্থানীয় নীল অর্থনীতি হিসাবে উদয় হওয়ার বিষয়ে কথা বলেছেন। “এটি অনুমান করা হয় যে ভারতে ভলিউমের প্রায় ৯৫ শতাংশ বাণিজ্য, এবং মূল্য দ্বারা 95০ শতাংশ বাণিজ্য সমুদ্রপথে পরিচালিত হয়। ভারতের নীল অর্থনীতির খসড়া নীতি কাঠামো অনুসারে, আমাদের জিডিপিতে এটি প্রায় ৪ শতাংশ অবদান রেখেছে বলে জানা গেছে। ভারতে নীল বাণিজ্যের আকার প্রায় 70 বিলিয়ন মার্কিন ডলার হিসাবে অনুমান করা হয়, "তিনি যোগ করেন।
ভারতের অভ্যন্তরীণ নৌপথ কর্তৃপক্ষের চেয়ারপারসন ডঃ অমিতা প্রসাদ বলেছেন যে বিশ্বব্যাংকের লজিস্টিক পারফরম্যান্স সূচকে ২০১ six সালে ভারত ছয়টি মেট্রিক-রীতিনীতি, অবকাঠামো, আন্তর্জাতিক চালান, লজিস্টিকস, যোগ্যতা ট্র্যাকিং এবং ট্রেসিং এবং সময়সূচী জুড়ে 44 তম স্থান অর্জন করেছে। “রসদ প্রতিটি বিভাগে উচ্চ ব্যয় এবং কম দক্ষতার দিকে পরিচালিত করে উল্লেখযোগ্য চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি। অতএব, শেষ-মাইল সংযোগের উন্নতি করতে এবং ডিজিটাইজেশন ইত্যাদির মাধ্যমে লজিস্টিক ভ্যালু চেইন বাড়ানোর জন্য মডেল মিক্স (রাস্তা, রেল ও আইডাব্লুটি) অপ্টিমাইজ করার প্রয়োজন রয়েছে। " তিনি একই জন্য পিপিপি ছাড়ের গুরুত্বের উপর জোর দিয়েছিলেন।
বাংলাদেশে নিযুক্ত ভারতের হাইকমিশনার রাষ্ট্রদূত বিক্রম দোড়াইস্বামী বলেছেন যে পূর্ব অঞ্চল - অবিভক্ত বাংলা এবং এর বাইরে - মৌলিক পরিবহন পথ হিসাবে কাজ করেছে। “বর্তমান প্রেক্ষাপট হ'ল আঞ্চলিক সরবরাহের চেইনগুলি COVID এর কারণে বেড়েছে। এর বাইরেও আমরা আমাদের অঞ্চলে পরিবেশগত চ্যালেঞ্জ এবং লজিস্টিক্সের জটিলতাগুলি স্বীকার করে নিয়েছি, যাতে একাধিক পদ্ধতিতে রসদ সরবরাহের প্রয়োজন হয়, "তিনি যোগ করেন added
অভ্যন্তরীণ নৌপথ ও উপকূলীয় শিপিংয়ের এফআইসিসিআই উপ-কমিটির চেয়ারম্যান ক্যাপ্টেন অনিল কিশোর সিংহ এবং প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা (অভ্যন্তরীণ নৌপথ ও ড্রেজিং), আদানি বন্দর ও এসইজেড বলেছিলেন যে অভ্যন্তরীণ নৌপথে দীর্ঘ পথ চলাচল এখনও অনাবিষ্কৃত এবং তাদের কোনও বড় খেলোয়াড় নেই। । তিনি আরও বলেন, “বেশিরভাগ আন্দোলন আইবিপিআর হয়ে এনডাব্লু 1-তে হয়। আইবিপিআর-তে সদ্য ঘোষিত ধুলিয়ান-রাজশাহী রুটের সাথে এনডাব্লু 1-র সংযোগ স্থাপনের ফলে দূরত্ব এবং ব্যয়কে বড় ড্রেজিং হস্তক্ষেপ এবং রক্ষণাবেক্ষণের সুযোগটি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করার সম্ভাবনা রয়েছে। "
মিঃ হ্যারি ডি লাইজার, পার্টনার, এসটিসি-নেস্ট্রা বিভি; মিঃ সের্গেই লাজারেভ, প্রধান, রফতানি বিভাগ, এসএসএসআর-ফ্লিট; অধ্যাপক প্রতাপ তালওয়ার, প্রিন্সিপাল, থমসন ডিজাইন গ্রুপ; মিঃ অর্ণব বন্দ্যোপাধ্যায়, শীর্ষস্থানীয় বিশেষজ্ঞ - ইন্ডিয়া ট্রান্সপোর্ট, ওয়ার্ল্ড ব্যাংক; হেরিটেজ ক্রুজের চিফ এক্সিকিউটিভ অফিসার জনাব রাজ সিং অভ্যন্তরীণ নৌপথে জল পরিবহন এবং পর্যটন কার্যক্রমের বিষয়ে উপস্থাপনা করেছিলেন।
টুইটারে
