যোগকারতা - গত বছর বিধ্বস্ত হওয়া ইন্দোনেশিয়ার একটি যাত্রীবাহী বিমানের পাইলট, 21 জনকে হত্যা করেছিল, আদালতে হাজির হওয়ার সময় ইচ্ছাকৃতভাবে বিপর্যয় সৃষ্টির অভিযোগ আনা হয়েছে। গরুন্দ ইন্দোনেশিয়ার প্রাক্তন অধিনায়ক মারভোটো কোমারের বিরুদ্ধে তিনটি গাফিলতির অভিযোগ রয়েছে এবং "ইচ্ছাকৃতভাবে" একটি বিমানকে ধ্বংস বা ক্ষতিগ্রস্ত করার একটি অভিযোগ 2007 সালের মার্চ মাসে বোয়িং 737 দুর্ঘটনায় মৃত্যু হয়েছে যার মধ্যে 140 জন যাত্রী ছিলেন। ।
ইন্দোনেশিয়ার গরুড় এয়ারলাইন্সের পাইলটস অ্যাসোসিয়েশন বলছে, জ্বালানি সাশ্রয়ের জন্য একটি বোনাস স্কিম পাইলটদের বিপজ্জনক অবতরণের চেষ্টা করতে উৎসাহিত করতে পারে।
যোগকার্তা বিমানবন্দরে একটি গরুড় বিমান বিধ্বস্ত হয়ে পাঁচজন অস্ট্রেলিয়ানসহ একুশ জন নিহত হন।
ইন্দোনেশিয়ার ন্যাশনাল সেফটি ট্রান্সপোর্ট কমিটি নিশ্চিত করেছে যে, গারুদা ফ্লাইট 200 প্রায় 410 কিলোমিটার গতিতে ভ্রমণ করছিল - যা স্বাভাবিক গতিতে প্রায় দ্বিগুণ - যখন এটি অবতরণ করেছিল।
গরুড় পাইলটস অ্যাসোসিয়েশনের সভাপতি ক্যাপ্টেন স্টিফেনাস জেরাল্ডাস বলেছেন, পাইলট অন্য চেষ্টা করার পরিবর্তে অবতরণ চালিয়ে চালিয়ে জ্বালানি সাশ্রয়ের চেষ্টা করতে পারে।
গরুড় ফ্লাইট ২০০-এর ক্র্যাশ-ল্যান্ডিং হয়তো রোধ করা সম্ভব ছিল না, কিন্তু রানওয়ে শেষে নিরাপত্তার ক্ষেত্রে আন্তর্জাতিক সুপারিশ মেনে চললে এর প্রভাব "কম মারাত্মক" হতে পারত, ইন্দোনেশিয়ার ন্যাশনাল সেফটি ট্রান্সপোর্ট কমিটির প্রধান তদন্তকারী মারজোনো সিসওয়োসওয়ার্নো বলেন।
"দুর্ঘটনা রোধ করা যায়নি কিন্তু ফলাফল কম মারাত্মক হতে পারে," তিনি বলেছিলেন।
দুর্ঘটনা তদন্তের প্রাথমিক প্রতিবেদনে যোগকার্তার বিমানবন্দরে জরুরি যানবাহনের প্রবেশের রাস্তাগুলিও কমিটির দ্বারা সমালোচিত হয়েছিল।
বেড়াগুলি আগুনের ট্রাকগুলিকে জ্বলন্ত সমতলে পৌঁছাতে বাধা দিয়েছিল, যা রানওয়ের শেষে একটি রাস্তা জুড়ে বিধ্বস্ত হয়েছিল।
এই অভিযোগে যাবজ্জীবন কারাদণ্ড বহন করা হয়েছে। । এএফপি জানিয়েছে যে কোমারের আইনজীবী মুহাম্মদ আসেগাফ বলেছেন যে তার মক্কেল এই অভিযোগের বিরুদ্ধে লড়াই করবেন যে আন্তর্জাতিক বেসামরিক বিমান চলাচল কোডগুলি দুর্ঘটনায় পাইলটদের ফৌজদারি দায় অস্বীকার করে। “আমরা খুব কমপক্ষে প্রশ্ন করব কেন দুর্ঘটনার জন্য পাইলটকে অপরাধী করা হচ্ছে। ইন্দোনেশিয়া বা বিশ্বের কোথাও এটি এখনও ঘটেনি, ”আসেগাফ বলেন। তিনি আরো বলেন, পাইলটকে শাস্তি দিলে পাইলটদের মধ্যে এই আশঙ্কা জাগে যে একদিন তাদের বিমান দুর্ঘটনায় অপরাধী হিসেবে বিবেচনা করা যেতে পারে। "এটা অসম্ভব যে একজন পাইলট ইচ্ছাকৃতভাবে এটি করতে পারে।" নভেম্বরে একটি সরকারী রিপোর্টে দেখা গেছে যে, কোমার 15 টি স্বয়ংক্রিয় ককপিট সতর্কতা উপেক্ষা করেছে কারণ তিনি বিমানটিকে মোটামুটি দ্বিগুণ নিরাপদ গতিতে নিয়ে এসেছিলেন, যার ফলে জেটটি বাউন্স এবং ক্যারিয়ারের রানওয়ে থেকে বের হয়ে গিয়েছিল এবং ধানের ক্ষেতে আগুন লেগেছিল। কোমারকে ফেব্রুয়ারিতে গরুড় বরখাস্ত করেছিল এবং তার পাইলটের লাইসেন্স স্থগিত করা হয়েছিল।
