"যদি আপনি আপনার পরিবারের নিরাপত্তার বিষয়ে চিন্তা করেন তবে এই আদালতের আদেশ নিষিদ্ধ না হওয়া পর্যন্ত এগুলি আমেরিকান এয়ারলাইন্সের একটি ফ্লাইটে রাখবেন না।"
মার্কিন ফেডারেল কোর্টের একজন বিচারক আদেশ নিষেধাজ্ঞার জবাবে আমেরিকান এয়ারলাইন্সের একজন যান্ত্রিক যিনি জারা সনাক্ত করেন কেবল তার চাকরি হারাতে হবে না তবে এখন তাকে জরিমানা বা কারাদণ্ডের বিষয়ে উদ্বিগ্ন হওয়া উচিত। এটিই এয়ারক্রাফ্ট মেকানিক্স ব্রাদার্নাল অ্যাসোসিয়েশনের জাতীয় পরিচালক ব্রেট ওস্টেরিকের ব্যাখ্যা interpretation
আমেরিকান এয়ারলাইন্সের যান্ত্রিকদের বিমান পরিচালনায় হস্তক্ষেপ থেকে বিরত রেখে শুক্রবার এই নিয়ন্ত্রণ আদেশ জারি করেছেন ফেডারেল জজ। এয়ারলাইনটি মে মাসে তার মেকানিকদের বিরুদ্ধে মামলা করেছে এবং চুক্তি সমঝোতা স্থগিতের পরে তাদের বিরুদ্ধে একটি অবৈধ কাজের মন্দায় জড়িত থাকার অভিযোগ করেছে।
তিনি এই বিবৃতি জারি করেছেন।
আমেরিকান এয়ারলাইন্সের অনুরোধে ১৪ ই জুন, ২০১৮ এ জারি করা অস্থায়ী নিয়ন্ত্রণ আদেশের প্রতিক্রিয়া ব্যক্ত করে বিমান মেকানিক্স ব্রাদার্নাল অ্যাসোসিয়েশনের (এএমএফএ) জাতীয় পরিচালক ব্রেট ওস্টেরিচ অ্যাসোসিয়েশনের সদস্যদের আমেরিকান এয়ারলাইনে বিমান চালনা এড়ানোর জন্য আহ্বান জানিয়েছেন
“এফএএর তদন্ত এবং সিবিএস নিউজ রিপোর্টগুলি নিশ্চিত করে যে আমেরিকান বিমানের ক্ষয়ক্ষতির রিপোর্টগুলি দমন করার জন্য নিয়ন্ত্রণমূলক আচরণের ব্যবস্থা করে বছরের পর বছর ধরে একটি আপোস রক্ষণাবেক্ষণ সুরক্ষা সংস্কৃতির অধীনে কাজ করে আসছে। এই আদেশ নিষেধাজ্ঞার জারির সাথে, কোনও মেকানিক যিনি জারা সনাক্ত করেন কেবল তাদের চাকরি হারাতে হবে না; তিনি এখন জরিমানা বা কারাদণ্ডের বিষয়ে উদ্বিগ্ন হবেন। ”
অস্ট্রেইচ দক্ষিণ-পশ্চিম এয়ারলাইনস এবং আলাস্কা এয়ারলাইন্সে এমএফএ-র প্রায় ৩,৫০০ সদস্যকে সতর্ক করে দিয়েছিল: "আপনি যদি নিজের পরিবারের নিরাপত্তার বিষয়ে চিন্তা করেন তবে এই আদেশ নিষেধ না হওয়া অবধি আমেরিকান এয়ারলাইন্সের একটি বিমানের উপরে উঠবেন না।" অস্টেরিচ নির্দিষ্ট এফএএ নথি উদ্ধৃত করে বিমানের ক্ষয়ক্ষতির রিপোর্ট সহ দমন করার আমেরিকানদের প্রচেষ্টা উল্লেখ করে
25 2015 মার্চ, 1 তারিখে নিরীক্ষণ ও মূল্যায়নের এফএএ ডিরেক্টর এইচ। ক্লেটন ফৌশি একটি স্মারকলিপি, একটি "অনুকরণীয় তদন্ত" এর উদ্ধৃতি দিয়ে যা ফেডারাল তদন্তকারীরা প্রমাণ করেছেন যে আমেরিকান ব্যবস্থাপনায় "বৈষম্য রেকর্ড করতে [যান্ত্রিক] চাপ দেওয়া, রক্ষণাবেক্ষণের সাথে শর্টকাট নেওয়া" ক্রিয়াকলাপ, বা কাজটিতে ভুলভাবে সাইন-অফ যা আসলে শেষ হয়নি। … XNUMX
Mem একই স্মারকলিপিটিতে একটি এফএএ-র সন্ধান পাওয়া গেছে যে জবরদস্ত পরিবেশ "আমেরিকান সংগঠন জুড়ে অভিযোগকারীর [sic] অভিযোগের চেয়ে অনেক বেশি প্রচলিত হতে পারে, ডালাস, নিউ ইয়র্ক, মিয়ামি এবং তার বাইরেও রক্ষণাবেক্ষণ কার্যক্রমকে প্রভাবিত করে। তদুপরি, আমেরিকান দীর্ঘ সময়ের জন্য বজ্রপাত ধর্মঘট পরিদর্শন সঠিকভাবে করেনি বলে যথেষ্ট সম্ভাবনা রয়েছে ”
February ২ February ফেব্রুয়ারি, ২০১৫ তারিখের একটি এফএএ অনুসন্ধান তদন্ত প্রতিবেদন, যা নির্ধারণ করেছিল: "আমেরিকান এয়ারলাইন্স মেকানিক্স তাদের উপর সামাজিক বা অর্থনৈতিক চাপ চাপিয়ে দেওয়ার মানসিক চাপ চাপিয়ে দিয়েছিল। যথাযথ রক্ষণাবেক্ষণ পদ্ধতি থেকে বিচ্যুত হওয়ার জন্য এবং / বা চিহ্নিত ত্রুটি / ঘাটতিগুলি লেখার জন্য মেকানিক্সকে চাপ দেওয়া হয়েছিল।
মাটিতে গুণাগুণ বজায় রেখে আকাশে সুরক্ষিত চাপগুলির ফলাফলের নিরাপত্তার উপর প্রত্যক্ষ প্রভাব পড়ছে… বিমানটি একটি আন-এয়ারেবল অবস্থায় বা এনএসএতে প্রস্থান করা হয়েছে বা এর ধরণের নকশাটি পূরণ না করে।
২ একই এফএএ অনুসন্ধান তদন্ত প্রতিবেদনে অভিযোগ প্রমাণিত হয়েছে যে আঞ্চলিক রক্ষণাবেক্ষণ পরিচালক এভিটা রদ্রিগেজ আমেরিকান এয়ারলাইন্সের বিমান রক্ষণাবেক্ষণ প্রযুক্তিবিদদের নির্দেশ দিয়েছেন: “আপনাকে সুরক্ষা এবং উত্পাদনশীলতার মধ্যে ভারসাম্য বজায় রাখা দরকার। আমি যখন জেএফকেতে থাকি, তখন আমি এয়ারবাসকে স্যাম্পিংয়ের জন্য স্বাক্ষর করি, তবুও আমি কখনই করিনি। আমি সেই ভারসাম্য খুঁজছি। ” এই পরিচালককে শৃঙ্খলাবদ্ধ না করে আমেরিকান তাকে - এখন এভিটা গার্সিস - পুরো বিমান সংস্থাটির পরিচালক রক্ষণাবেক্ষণের পদে পদোন্নতি দিলেন।
3 1 2015 জুন, XNUMX তারিখে একটি স্বতন্ত্র এফএএ তদন্ত, রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীদের "সনাক্তকরণের তাত্পর্য না লেখার জন্য চাপ দেওয়া হয়েছিল ... বিমান বি চেক চলাকালীন লিখিত পরিমাণ এবং তারতম্যের বিষয়ে তত্ত্বাবধায়ক কর্মীদের কাছ থেকে চাপ পেয়েছিল বলে অভিযোগ প্রমাণিত হয়েছে।" এছাড়াও এটি: "রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীদের [রক্ষণাবেক্ষণের প্রক্রিয়া থেকে বিচ্যুত করার জন্য] চাপ দেওয়া হয়েছিল ... মেকানিকরা তদারকি কর্মীদের দ্বারা 'শর্টকাট' রক্ষণাবেক্ষণ পদ্ধতিতে চাপ পেয়েছেন।"
4 সাম্প্রতিককালে, আমেরিকার মিয়ামি স্টেশন সম্পর্কিত একটি 2017 এফএএর অনুসন্ধানী প্রতিবেদনে সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে যে একটি বিমান রক্ষণাবেক্ষণ প্রযুক্তিবিদ প্রতিশোধ নেওয়ার বিষয় ছিল কারণ মেকানিক "বহুসংখ্যক ... আবিষ্কার করেছেন [যে] মায়ামি বেসটি না করার পর থেকে একটি বিমানকে বিমান থেকে বহন করে নিয়েছিল" স্টকটিতে প্রতিস্থাপনের অংশগুলি নেই বা ডকুমেন্টেড ড্যামেজের ক্ষতিপূরণ করার ক্ষমতা নেই। "
5 same একই প্রতিবেদনে দেখা গেছে যে এফএএর তদন্তকারী দলের সাক্ষাত্কারে মিয়ামি-ভিত্তিক সমস্ত প্রযুক্তিবিদরা বলেছিলেন যে, "তারা বিশ্বাস করে যে [বিমানের ক্ষয়ক্ষতি] আবিষ্কারের দলিল লিপিবদ্ধ করা হলে তারাও বিডিং প্রক্রিয়ার মাধ্যমে তাদের ক্রুদের কাছ থেকে সরিয়ে নেওয়া যেতে পারে।"
““ ঠিক এই সপ্তাহে, শিকাগো টেলিভিশন স্টেশনটি বিমানের রক্ষণাবেক্ষণ প্রযুক্তিবিদদের বিমানের ক্ষয়ক্ষতির রিপোর্টের ফলস্বরূপ একজন আমেরিকান ম্যানেজারের অশ্লীলতার প্রবণতাযুক্ত একটি মেকানিকের বিরুদ্ধে একটি ভিডিওচিত্র প্রদর্শন করেছিল। আমি যদি বলি যে এ জাতীয় দ্বন্দ্ব খুব কমই হয়েছিল তবে প্লেনগুলিকে পরিষেবাতে ফিরিয়ে দেওয়ার চাপ অত্যধিক হতে পারে। আমেরিকার আদেশ নিষিদ্ধকরণ এটিকে আরও খারাপ করে তুলেছিল। "
