কুয়ালালামপুর, মালয়েশিয়া — আন্তর্জাতিক এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশন বৈশ্বিক এয়ারলাইন শিল্পকে শক্তিশালী করার জন্য আরও উদারীকরণের আহ্বান জানিয়েছে, যা এই বছর কার্গো এবং যাত্রী ট্র্যাফিক হ্রাসের কারণে $ 4.7 বিলিয়নের বেশি হারাবে বলে আশা করা হচ্ছে।
IATA মহাপরিচালক জিওভান্নি বিসিগনানি বলেছেন যে এয়ারলাইনগুলি একটি "জরুরি পরিস্থিতির" সম্মুখীন হচ্ছে এবং বিশ্ববাজারে পরিষেবা এবং একত্রীকরণের জন্য বৃহত্তর বাণিজ্যিক স্বাধীনতা দেওয়া উচিত৷
তিনি বলেন, 50টি প্রধান এয়ারলাইন্স শুধুমাত্র 3.3 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে 2009 বিলিয়ন মার্কিন ডলার নেট লোকসানের কথা জানিয়েছে।
IATA, যা বিশ্বব্যাপী 230 টি এয়ারলাইন কোম্পানির প্রতিনিধিত্ব করে, মার্চ মাসে এটি পূর্বাভাস করা $4.7 বিলিয়ন থেকে পুরো বছরের লোকসান "যথেষ্ট খারাপ" হবে বলে আশা করছে, তিনি বলেছিলেন। এটি সোমবার এখানে তার বার্ষিক সভায় তার নতুন পূর্বাভাস প্রকাশ করবে।
“আমরা একটি চাহিদা শক সম্মুখীন… আপনি আরো গাঢ় লাল দেখতে পাবেন. আমরা সম্ভবত নীচে ছুঁয়েছি তবে আমরা এখনও উন্নতি দেখিনি, "তিনি সাংবাদিকদের বলেছিলেন।
বিসিগনানি বলেছিলেন যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপের উচিত তাদের উন্মুক্ত আকাশ চুক্তি সংশোধন করা যাতে এটি আরও উদার হয়, দেশীয় ক্যারিয়ারগুলিতে বিদেশী মালিকানার সীমাবদ্ধতার মতো বিধিনিষেধগুলি সরিয়ে দেওয়া হয়।
“সরকারদের জেগে ওঠার সময় এসেছে। আমরা বেলআউট চাই না তবে আমরা যা চাই তা হল আমাদের একই সুযোগ দিন যা অন্যান্য ব্যবসায় রয়েছে,” তিনি বলেছিলেন
বিসিগিনানি বলেছেন যে তিনি ট্রান্স-আটলান্টিক ফ্লাইটে সহযোগিতা করার জন্য আমেরিকান এয়ারলাইন্স এবং ব্রিটিশ এয়ারওয়েজের একটি বিডকে সমর্থন করেছেন - বর্তমানে অবিশ্বাস আইন ভঙ্গের ভয়ে পর্যালোচনা করা হচ্ছে।
আমেরিকান এয়ারলাইন্স ট্রান্স-আটলান্টিক ফ্লাইটে BA, Iberia Airlines, Finnair এবং Royal Jordanian-এর সাথে সহযোগিতা করতে পারে তাই মার্কিন অ্যান্টিট্রাস্ট আইন থেকে অনাক্রম্যতা চাইছে। আমেরিকান এবং BA বলে যে এটি তাদের আরও দুটি এয়ারলাইন গ্রুপের বিরুদ্ধে ন্যায্যভাবে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে দেবে যেগুলি ইতিমধ্যেই মূল্য, সময়সূচী এবং অন্যান্য বিবরণে একসাথে কাজ করার অনুমতি পেয়েছে।
কিন্তু ভার্জিন আটলান্টিক এয়ারওয়েজের প্রধান রিচার্ড ব্র্যানসনের নেতৃত্বে সমালোচকরা বলছেন যে আমেরিকান এবং বিএ ইতিমধ্যেই খুব বেশি প্রভাবশালী এবং অনাক্রম্যতা ইউএস-ইউকে রুটে উচ্চ ভাড়ার দিকে পরিচালিত করবে। আমেরিকার নিজস্ব পাইলট ইউনিয়নও আশঙ্কা করেছিল যে এটি আরও খোলা আকাশ চুক্তির সাথে কম খরচে বিদেশী বাহকের কাছে ফ্লাইং অ্যাসাইনমেন্ট স্থানান্তর করবে।
বিসিগনানি বলেছিলেন যে এশিয়ান ক্যারিয়ারগুলি, যা বিশ্ব কার্গো বাজারের 44 শতাংশের জন্য দায়ী, অর্থনৈতিক সংকটে সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্থ হবে।
জানুয়ারি-এপ্রিল সময়ের জন্য বিশ্বব্যাপী যাত্রী চাহিদা 7.5 শতাংশ কমেছে, এশিয়ান ক্যারিয়ারগুলি 11.2 শতাংশ হ্রাসের সাথে পতনের নেতৃত্ব দিচ্ছে। কার্গো চাহিদা বিশ্বব্যাপী 22 শতাংশ হ্রাস পেয়েছে এবং এশিয়ায় প্রায় 25 শতাংশ হ্রাস পেয়েছে।
গ্লোবাল প্রিমিয়াম এয়ার ট্রাফিক - এয়ারলাইন্সের জন্য সবচেয়ে লাভজনক ব্যবসা - মার্চ মাসে 19 শতাংশ কমেছে কিন্তু এশিয়ায় 29 শতাংশ কমেছে, তিনি বলেছিলেন। অপরিশোধিত তেলের দাম, যদিও গত বছরের তুলনায় তীব্রভাবে কম, তাও প্রতি ব্যারেল ৬০ ডলারের উপরে ক্রমাগত বেড়ে চলেছে এবং এটি "দুঃসংবাদ," তিনি বলেছিলেন।
"আগামী কয়েক বছরে, বিশ্ব শিল্পে লাভজনকতা পুনরুদ্ধারের কল্পনা করা কঠিন হবে", তিনি যোগ করেছেন
500 টিরও বেশি শিল্প নেতা সোমবার থেকে কুয়ালালামপুরে IATA এর বার্ষিক সভা এবং একটি বিশ্ব বিমান পরিবহন সম্মেলনের জন্য জড়ো হবেন যাতে এই খাতের পুনরুদ্ধারের গতি বাড়ানোর পরিকল্পনা নিয়ে আলোচনা করা হয়।
বক্তাদের মধ্যে কেএলএম-এর প্রধান নির্বাহী পিটার হার্টম্যান, ক্যাথে প্যাসিফিক এয়ারওয়েজের টনি টাইলার, জেটব্লু এয়ারওয়েজের ডেভিড বার্গার এবং ভারতের জেট এয়ারওয়েজের নরেশ গোয়াল অন্তর্ভুক্ত।
