গইথিওপীয় এয়ারলাইনসের ফ্লাই ফাটাটি কেবল একটি ইথিওপীয় ট্র্যাজেডি নয়, ইন্দোনেশিয়ার দুঃস্বপ্ন এবং আমেরিকান সমস্যা এবং বিপর্যয় আরও বেশি।
ইথিওপিয়ায় ম্যাক্স দুর্ঘটনার পরিবারের স্বজনরা বোয়িংয়ের চিফ এক্সিকিউটিভ ডেভ ক্যালহাউন, তাঁর পূর্বসূরি ডেনিস মুইলেনবার্গ এবং অন্যান্য বর্তমান ও প্রাক্তন কর্মচারীদের শিকাগোর ফেডারেল জেলা আদালতে দায়ের করা একীভূত মামলাতে বহিষ্কার করার আহ্বান জানিয়েছিলেন।
ক্লিফোর্ড আইন অফিসের প্রতিষ্ঠাতা ও সিনিয়র অংশীদার এবং families২ টি পরিবারের প্রতিনিধিত্বমূলক মামলার শীর্ষস্থানীয় রবার্ট এ ক্লিফোর্ড জানিয়েছেন যে শিকাগোয় মার্কিন জেলা আদালতের বিচারক জর্জে অ্যালোনসোর সামনে এই বিষয়ে শিগগিরই বিচারের তারিখ ২০২২ নির্ধারণ করা হবে। এরই মধ্যে, লক্ষাধিক পৃষ্ঠাগুলির নথি পর্যালোচনা করা এবং শীর্ষস্থানীয় বোয়িং নির্বাহী কর্মকর্তাসহ অনেক পক্ষের জবানবন্দি নেওয়া নিয়ে অনুসন্ধান অব্যাহত রয়েছে।
পরিবারগুলি জোর দিয়ে আসছে সম্পূর্ণ স্বীকৃতি, সর্বশেষ 737 এর সমস্ত সিস্টেম পরীক্ষা করে ining 50 বছরেরও বেশি সময় ধরে এটি পুনরুদ্ধার করা হয়নি এবং এটি নতুন আকারের ইঞ্জিনগুলিকে ডানাগুলিতে আরও এগিয়ে রাখার সহ অসংখ্য পরিবর্তন করেছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অভ্যন্তরীণ এফএএ নথিগুলি তথাকথিত দেখায় যে অন্যান্য ম্যাক্স 8 সিস্টেম আধুনিক সুরক্ষা মান মেনে চলতে ব্যর্থ।
ক্লিফোর্ড বলেছিলেন, "পরিবারের পক্ষে উড়োজাহাজটি নিরাপদ করার জন্য জনগণের পক্ষ থেকে তথ্যের লড়াই সত্যিই কারণ তাদের প্রিয়জনদের জন্য দেরি হয়ে গেছে"। “আমার ক্যারিয়ারে এভিয়েশন অ্যাটর্নি হিসাবে দেখা সবচেয়ে নিঃস্বার্থ কাজ এটি। তারা তাদের দুঃখ নিচ্ছেন এবং গঠনমূলক কিছু করার চেষ্টা করছেন যাতে তাদের প্রিয়জনের মৃত্যু বৃথা যায় না। যদিও তারা যে পথটি বেছে নিয়েছে তা খুব জনসাধারণী, তারা যাতে অন্য কারওর সাথে না ঘটে তা নিশ্চিত করার জন্য তারা তাদের ব্যক্তিগত দুর্ভোগকে একপাশে রেখে দিয়েছে। "
প্রথম বোয়িং ম্যাক্স 8 বিমানটি 29 অক্টোবর, 2018 এ ইন্দোনেশিয়া থেকে যাত্রা করার প্রায় নয় মিনিটের পরে জাভা সাগরে বিধ্বস্ত হয়েছিল, এতে সমস্ত 189 ও বোর্ড নিহত হয়েছিল। ইথিওপিয়ার অ্যাডিস আবাবা থেকে কেনিয়ার উদ্দেশ্যে যাত্রা করার প্রায় ছয় মিনিট পরে দ্বিতীয় 157৩737 ম্যাক্স ৮ দুর্ঘটনার পরে আরও ১৫ 8 জন প্রাণ হারানোর আগ পর্যন্ত বিমানটি বিশ্বব্যাপী অবতরণ করা হয়নি।
মার্কিন ডট সেক্রেটারি পিট বাট্টিগিগ আজ সাক্ষাত করেছেন সামিয়া রোজ স্টুমোর পরিবারের সাথে যারা ইথিওপিয়ার বোয়িং 737৩8 ম্যাক্স ৮ ক্র্যাশে মারা গিয়েছিলেন। এটি নিশ্চিত হওয়ার পরে এটি সচিব বাটিগিগের প্রথম ব্যক্তিগত সাক্ষাত্কার ছিল। আজ দুই বছরের বার্ষিকী উপলক্ষে যেহেতু বিমানটি জাহাজে সমস্ত ১৫ 157 জনকে মেরে ফেলেছিল.
প্রায় এক ঘন্টা ধরে স্টোমো পরিবার বাটিগিয়েগ এবং একটি সামাজিক দূরত্বের বৈঠকে কর্মচারী ব্যক্তিকে বলেছিল যে ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের (এফএএ) অভ্যন্তরে ইঞ্জিনিয়ারদের পাশাপাশি বোয়িং ইঞ্জিনিয়ারদের দ্বারা যাচাই করা ম্যাক্স বিমান এখনও নিরাপদ নয়। এটির এখনও ব্যর্থতার একক পয়েন্ট এবং অন্যান্য সিস্টেমগুলি রয়েছে যা আধুনিক সুরক্ষা বিধি মেনে চলে না several
তারা বুটিগিয়েগকে ব্যাখ্যা করেছিল যে এফএএ ইঞ্জিনিয়াররা প্রকাশ করেছেন যে এফএএর পরিচালকরা শিল্পের পক্ষে অযৌক্তিক প্রভাব ফেলেছে।
বিশেষত, মাইকেল স্টোমো (সাম্যের বাবা) নাদিয়া মিলারন (তার মা) এবং টোর স্টোমো (তার ভাই), বুটিগিয়েগকে বলেছিলেন যে কমপক্ষে চারজন এফএএর পরিচালককে অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে: এফএএর প্রশাসক স্টিভ ডিকসন, এফএএ এয়ারক্রাফিকেশন সার্টিফিকেশন সার্ভিসের এক্সিকিউটিভ ডিরেক্টর আর্ল লরেন্স, এফএএ নীতি ও উদ্ভাবনী বিভাগ বিমান শংসাপত্র পরিষেবার পরিচালক মাইকেল রোমানোস্কি, এবং এফএএএর সহযোগী অ্যাডমিনিস্ট্রেটর এভিয়েশন সুরক্ষা আলী বাহরামি। এফএএ হ'ল মার্কিন সংস্থা যা উড়ানের জন্য সমস্ত বিমানকে প্রত্যয়িত করে।
"সেক্রেটারি বাট্টিগেইগ অত্যন্ত গ্রহণযোগ্য ছিলেন এবং প্রতিশ্রুতির চেয়ে আমাদের বেশি সময় দিয়েছেন," মাইকেল স্টোমো এই বৈঠক শেষে বলেছেন। “তিনি আমাদের বিমানটি এবং ক্রিয়াকলাপগুলির মধ্যে এফএএএ যা জানতেন সে সম্পর্কে প্রশ্নের উত্তর সরবরাহ করেছিলেন। তিনি ম্যানেজমেন্ট সুরক্ষার প্রতিবন্ধক বলেছিলেন এই দাবী সম্পর্কে তিনি খুব উদ্বিগ্ন ছিলেন। সেক্রেটারি বাট্টিগেইগ বলেছিলেন যে তিনি আমাদের উত্তর পাওয়ার জন্য নিবেদিত ছিলেন। ”
বিমানে যাত্রীরা 35 টি দেশ থেকে এসেছিলেন। কানাডার টরন্টোর ক্রিস এবং ক্লারিস মুর বিমানটিতে তাদের 24 বছরের কন্যা ড্যানিয়েলকে হারিয়েছেন। তারা ট্রাজেডিটির আরও বৃহত্তর জনসচেতনতা তৈরি করে এই দিনটিকে স্মরণ করে, সকাল ১০ টায় ইএসটি ইউনিভার্সিটির এভিনিউতে টরন্টোর মার্কিন কনস্যুলেটের সামনে দাঁড়িয়ে। তারা "360 মৃত, কেউ জবাবদিহি করে না" এই চিহ্নগুলি পাঠ করে held মাসের শুরুর দিকে, মুরস কানাডার পরিবহনের যে ম্যাক্সকে ঘিরে রয়েছে তার অব্যাহত সমস্যাগুলি নিয়ে আলোচনা করতে কানাডার পরিবহন কর্মকর্তাদের সাথে বৈঠক করেন। কানাডে নিরাপদ বোয়িং 10৩346 ম্যাক্স বিমান নিষিদ্ধ করার জন্য একটি আবেদন তৈরি করা হয়েছেa.
স্টোমো বলেন, "আমরা অত্যন্ত আশাবাদী যে তিনি দেখছেন যে ডট সেক্রেটারি হিসাবে তাঁর পদটি সফল করার জন্য, এফএএ এবং এর পরিচালনা ও সংস্কৃতিতে যথেষ্ট উন্নতি করা তার স্বার্থের মধ্যে রয়েছে," স্টোমো বলেছিলেন। “এটি একটি খুব ফলপ্রসূ এবং আন্তরিক কথোপকথন ছিল। আমরা আশা করি তিনি বিমানের সুপ্ত ত্রুটি সম্পর্কিত তথ্য গুরুত্ব সহকারে নিচ্ছেন এবং পাশাপাশি এফএএতে পরিচালিত ব্যর্থতা যাতে তৃতীয় কোনও ক্রাশ না ঘটে। কেবল একটি নতুন নেতৃত্বই এফএএ-তে বিশ্বাস ফিরিয়ে আনতে পারে।
