গত মাসে কানাডিয়ান এয়ারলাইনস দ্বারা গৃহীত নতুন জ্বালানি সারচার্জগুলি কেবলমাত্র ভোক্তা গোষ্ঠী, রাজনীতিবিদ এবং যাত্রীদেরই বিরক্ত করেনি, তারা কেন গত গ্রীষ্মে পাস হওয়া কিছু আইন, যা এয়ারলাইনগুলিকে টিকিটের সম্পূর্ণ মূল্যের বিজ্ঞাপন দিতে বাধ্য করবে তা নিয়ে ফোকাস তীক্ষ্ণ করেছে, আইন করা হয়নি।
মাইকেল পেপার, অন্টারিওর ট্রাভেল ইন্ডাস্ট্রি কাউন্সিলের প্রধান, বলেছেন তার কাছে একটি খুব সহজ উত্তর আছে কেন: "পরিবহন মন্ত্রী।"
মিঃ পেপার এবং অন্যরা দাবি করেছেন যে লরেন্স ক্যাননের পক্ষ থেকে ফেডারেল পরিবহন মন্ত্রীর আগ্রহের একটি স্বতন্ত্র অভাব রয়েছে, নতুন বিজ্ঞাপনের নিয়মগুলি বাস্তবায়নের জন্য, যা অন্যান্য বিষয়গুলির মধ্যে, সমস্ত ফি, চার্জ এবং ট্যাক্স অন্তর্ভুক্ত করতে বাহকদের বাধ্য করবে। একটি টিকিটের বিজ্ঞাপন মূল্যে।
নতুন জ্বালানী সারচার্জ, যা বর্তমানে বিজ্ঞাপনী মূল্যের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত নয়, এটি গ্রাহকদের জন্য সর্বশেষ অপমান, মিঃ পেপার দাবি করেন। “জ্বালানি একটি বিমান চালানোর খরচ। এটি একটি টিকিটের মূল্যের সাথে অন্তর্ভুক্ত করা উচিত, "তিনি বলেছিলেন।
যখন বিল C-11 গত জুনে রাজকীয় সম্মতি পেয়েছিলেন, তখন নতুন নিয়ম কখন কার্যকর হবে তার জন্য কোন তারিখ নির্ধারণ করা হয়নি, মিঃ ক্যাননকে ফেডারেল সরকার, যেটি এয়ারলাইন বিজ্ঞাপনগুলি নিয়ন্ত্রণ করে এবং প্রদেশগুলিকে নিয়ন্ত্রণ করে তাদের মধ্যে প্রচেষ্টা সমন্বয় করার জন্য সময় দেয়। ট্রাভেল এজেন্ট এবং ট্যুর অপারেটরদের।
মিঃ ক্যানন বলেছেন যে এয়ারলাইনস এবং প্রদেশগুলির সাথে "অনানুষ্ঠানিক বৈঠক" হয়েছে, কিন্তু তিনি "বিমান ভাড়ার বিজ্ঞাপনগুলি কীভাবে পরিচালনা করবেন সে সম্পর্কে শিল্পের ঐকমত্য অর্জন করতে অক্ষম ছিলেন।"
প্রায় এক বছর ধরে রাজনৈতিক শোধনাগারে আটকে থাকা এয়ারলাইন বিজ্ঞাপন সংক্রান্ত ধারাটি বাস্তবায়নের বিষয়ে কী পদক্ষেপ নেওয়া হয়েছে তা বিস্তারিত জানাতে মন্ত্রী আজ একটি সংসদীয় কমিটির সামনে উপস্থিত হবেন বলে আশা করা হচ্ছে।
কিন্তু মিঃ ক্যানন বিলের ইতিহাস এবং তার পূর্বসূরীর প্রচেষ্টার বিশদ বিবরণ দিয়ে কমিটিকে চার পৃষ্ঠার একটি চিঠি পাঠানোর পরিবর্তে বেছে নিয়েছিলেন। "ঐকমত্যের অনুপস্থিতিতে ফেডারেল প্রবিধানের প্রস্তাব করা বোকামি হবে," তিনি তার চিঠিতে বলেছিলেন।
কিন্তু সেই অজুহাতটি অটোয়াতে তার সমালোচকদের সাথে উড়ে যায় না, যারা উত্তরের জন্য এক মাস ধরে মন্ত্রীকে চাপ দিচ্ছেন, যেমন ফাইন্যান্সিয়াল পোস্ট দ্বারা রিপোর্ট করা হয়েছে।
মন্ত্রীর চিঠি সম্পর্কে লিবারেল পরিবহন সমালোচক জো ভলপ বলেন, "এটি সাহিত্যের একটি হাস্যকর অংশ।" "তিনি এক মাসেরও বেশি সময় ধরে আমাদের ধৈর্য্য ধারণ করেছেন ... এটি স্পষ্টতই একটি ইঙ্গিত যে সরকারের এই সমস্যাটি সমাধান করার ইচ্ছাশক্তি বা শক্তি নেই।"
ব্রায়ান ম্যাসে, এনডিপি পরিবহন সমালোচক, বলেছেন যে তিনি মিঃ ভলপের সাথে যোগ দেবেন যাতে মন্ত্রীকে এই বিষয়ে অবিলম্বে পদক্ষেপ নেওয়ার আহ্বান জানানো হয়।
"আমরা এটি একটি ভোক্তা অধিকার সমস্যা হিসাবে যোগাযোগ করছি," তিনি বলেন. "অবশ্যই, এয়ারলাইন শিল্পকে ক্রমবর্ধমান জ্বালানী খরচের প্রতিক্রিয়া জানাতে হবে, তবে ভোক্তাদের সচেতন হওয়া উচিত যে তারা একটি নির্দিষ্ট ক্যারিয়ারের সাথে উড়তে চলেছেন বা অন্য কোনও পরিবহন বেছে নেবেন কিনা সে বিষয়ে শিক্ষিত সিদ্ধান্ত নিতে হবে।"
এয়ারলাইন্সগুলি বলছে যে তারা নতুন আইনে আপত্তি করে না, যতক্ষণ না এটি দেশীয় এবং আন্তর্জাতিক উভয় ক্যারিয়ার, ট্রাভেল এজেন্ট এবং ট্যুর অপারেটরদের জন্য সমানভাবে প্রযোজ্য হবে।
ওয়েস্টজেটের মুখপাত্র রিচার্ড বারট্রেম বলেন, "সবাই যদি ঠিক একই জিনিসটি করে থাকে, তাহলে আমরা এতে ভালো আছি।" এয়ার কানাডা এবং এয়ার ট্রান্সটও একই কথা জানিয়েছে।
তবে শিল্পে একটি নির্দিষ্ট মাত্রার বিশৃঙ্খলা রয়েছে। অন্টারিও এবং কুইবেক তাদের প্রদেশের ট্রাভেল এজেন্ট এবং ট্যুর অপারেটরদের বিজ্ঞাপনে বিমান ভাড়া এবং প্যাকেজের সম্পূর্ণ মূল্য প্রকাশ করার জন্য আইন করেছে, যখন অন্যান্য প্রদেশে কাজ করছে এবং এয়ারলাইনগুলি এই ধরনের কোন প্রয়োজনীয়তার সম্মুখীন হয় না।
অ্যাসোসিয়েশন অফ কানাডিয়ান ট্রাভেল এজেন্সি যুক্তি দেয় যে স্কেলগুলি এয়ারলাইনগুলির পক্ষে ওজনযুক্ত এবং নতুন প্রবিধানগুলির দ্রুত বাস্তবায়নের তাগিদ দিচ্ছে৷ “নিয়ন্ত্রিত প্রদেশে আমাদের সদস্যদের ইতিমধ্যেই আসল দামের বিজ্ঞাপন দিতে হবে। যদি এয়ারলাইনস এবং অন্যান্য প্রদেশগুলি না করে তবে এটি একটি সমতল খেলার ক্ষেত্র নয়,” ACTA-এর প্রধান নির্বাহী ক্রিশ্চিয়ান থেবার্গ বলেছেন।
মিঃ ক্যানন তার চিঠিতে বলেছেন যে তিনি প্রদেশ এবং শিল্প স্টেকহোল্ডারদের সাথে দেখা চালিয়ে যাবেন "বিমান ভাড়া আরো স্বচ্ছ করার জন্য বাস্তব ব্যবস্থা খুঁজে বের করতে।"
জাতীয়পোস্ট.কম
