বিজনেস ট্র্যাভেল কোয়ালিশনের আউটস্পোকেন চেয়ারম্যান কেভিন মিচেল এই খোলা চিঠিটি দ্য মাননীয় সিনেটর জন থুনকে, এবং মাননীয় বিল নেলসনকে এফএএর অনুমোদন সংশোধনী অনুমোদনের জবাব হিসাবে বড় বড় মার্কিন ট্র্যাভেল এজেন্টদের ব্যর্থতার জন্য স্থাপন করেছেন।
এটি মিঃ মিচেলের চিঠি:
প্রিয় চেয়ারম্যান থুন এবং র্যাঙ্কিং সদস্য নেলসন,
গতকাল হাউস মার্কআপের সময় সর্বাধিক অকার্যকর এফএএর পুনরায় অনুমোদনের সংশোধনী অনুমোদিত হয়েছিল যাতে বৃহত্তর অনলাইন এবং traditionalতিহ্যবাহী ট্র্যাভেল এজেন্টদের ন্যূনতম গ্রাহকসেবার মান গ্রহণ করতে হবে। এই সংশোধনীটি রেপ। লিপিনস্কি দিয়েছিলেন কিন্তু চেয়ারম্যান শাস্টার দ্বারা এর বিরোধিতা করা হয়েছে কারণ এই অঞ্চলটি কভার করার একটি নিয়ম তৈরি ইতিমধ্যে মার্কিন ডট-এ উপস্থিত রয়েছে। যাইহোক, এই প্রস্তাবটির আসল সমস্যা, এর একটি সংস্করণ সম্ভবত সিনেট মার্কআপ চলাকালীন প্রবর্তিত হবে, বড় ধরণের নেটওয়ার্ক এয়ারলাইনগুলি বিতরণের বাজারে তাদের বৃহত্তম প্রত্যক্ষ প্রতিযোগী, টিকিট এজেন্টদের ক্ষতিগ্রস্থ করার জন্য ছদ্মবেশে ডিজাইন করেছিল।
সংশোধনীটি একশত শতাংশ ব্যর্থতার জন্য সেই বড় ট্রাভেল এজেন্টদের সেট করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এজেন্টরা এয়ারলাইনের তথ্য নিয়ন্ত্রণ করে না এবং/অথবা (1) টিকিট বা অব্যবহৃত আনুষঙ্গিক পরিষেবাগুলির জন্য অর্থ ফেরত দেওয়ার অফার করার ক্ষমতা রাখে, (2) 24 ঘন্টা অর্থ প্রদান ছাড়াই টিকিট সংরক্ষণ করে রাখে, (3) প্রদত্ত সমস্ত এয়ারলাইন্সের বাতিলকরণ নীতিগুলি প্রকাশ করে তাদের বসার কনফিগারেশন সহ রুট, (4) ভ্রমণপথ পরিবর্তনের গ্রাহকদের অবহিত করুন এবং (5) এয়ারলাইন পরিষেবা সম্পর্কিত গ্রাহকদের অভিযোগের জবাব দিন।
যখন এয়ারলাইনস আইন প্রস্তাব করে যার উল্লেখিত উদ্দেশ্য হল একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ স্তরের ভোক্তা সুরক্ষা নিশ্চিত করা, আপনি জানেন জর্জ অরওয়েল তার কবরে গড়াগড়ি দিচ্ছেন। এয়ারলাইন্সের জন্য উদ্বেগের বিষয় হল যে স্থগিত ইউ.এস. ডট নিয়ম তৈরির জন্য অবশেষে এয়ারলাইনগুলিকে ট্র্যাভেল এজেন্ট এবং মেটাসার্চ কোম্পানিগুলিকে টিকিটের জন্য পণ্য এবং মূল্যের তথ্য এবং আনুষঙ্গিক পরিষেবা প্রদানের প্রয়োজন হতে পারে যাতে গ্রাহকরা আবারও দক্ষতার সাথে ভ্রমণের বিকল্পগুলি তুলনা করতে পারে। এই এয়ারলাইনগুলি ইউএস ডট, ফেডারেল জেলা আদালতে এবং কংগ্রেসে বছরের পর বছর ধরে এই জাতীয় ভোক্তা স্বচ্ছতার জন্য লড়াই করেছে।
বিমান সংস্থা কেন ব্যর্থতার জন্য এজেন্টস সেট আপ করতে চাইবে এবং কেন কেবল বড় ট্র্যাভেল এজেন্ট?
এজেন্টরা এই আইনের প্রয়োজনীয়তাগুলি মেনে চলতে পারে না। আইন করা হলে, এটা এতটাই সুস্পষ্ট যে ছোট এজেন্টদের খরচ বেড়ে যাবে, এবং জরিমানা সহ, অনেককে ব্যবসা থেকে বের করে দেওয়া হবে এবং এর ফলে, প্রস্তাবটি রাজনৈতিকভাবে ডুবে যাবে। একইভাবে, বৃহত্তম এজেন্টরা মেনে চলতে সক্ষম হবে না। ভ্রমণ বিতরণে তাদের সবচেয়ে বড় প্রত্যক্ষ প্রতিযোগীদের খরচ ক্ষতিকারকভাবে বাড়ানোর পাশাপাশি, এয়ারলাইনগুলি নিজেদের যুক্তি দেখাবে যে এজেন্টরা ন্যূনতম গ্রাহক পরিষেবার মানগুলি গ্রহণ করতে এবং ভোক্তাদের সুরক্ষা দিতে অক্ষমতা এয়ারলাইন্সগুলিকে লোহাবদ্ধ প্রমাণ উপস্থাপন করে বিরতি দেওয়া ইউএস ডট বিধিমালার মধ্যে বিবেচনা করা পণ্য এবং মূল্যের তথ্য এজেন্টদের সরবরাহ করার প্রয়োজন নেই।
এই নেটওয়ার্ক এয়ারলাইন্সের নিকটতম মেয়াদী উদ্দেশ্য হ'ল ট্র্যাভেল এজেন্টদের হাত থেকে তুলনা-কেনাকাটাকে অত্যন্ত কঠিন করে তোলা এবং এইভাবে গ্রাহকরা বিমান পরিবহণের জন্য মূল্য বৃদ্ধি করে। তবে, দীর্ঘ গেমটি হ'ল সমস্ত ট্র্যাভেল এজেন্টকে বিচ্ছিন্ন করা এবং ভোক্তাদের এয়ারলাইন ওয়েবসাইটগুলিতে চালিত করা যেখানে বিমান সংস্থার প্রতিযোগীদের মধ্যে তুলনামূলক কেনাকাটা নেই এবং যেখানে গ্রাহকরা সুপ্রা প্রিমিয়ামের মূল্য প্রদান করবেন।
এয়ারলাইনস অনুপ্রেরণার বাইরে, সংশোধনী কোনো জনসাধারণের উপকার করবে না, এই বিষয়ে একটি মুলতুবি বিধি তৈরির আগে থেকেই বিদ্যমান থাকা অবস্থায় U.S. DOT-কে একটি নতুন নিয়ম প্রণয়ন শুরু করতে হবে এবং বড় টিকিট এজেন্টদের রাখতে হবে, যাদের সাথে উল্লেখযোগ্য শতাংশ ফ্লাইট বুক করা হয়েছে, এমন একটি অবস্থানে যেখানে সম্মতি অসম্ভব। আমি আপনাকে এই অরওয়েলিয়ান এয়ারলাইন প্রস্তাবটি দেখার জন্য অনুরোধ করছি এবং এটি প্রত্যাখ্যান করুন৷
বিনীত,
কেভিন মিচেল
চেয়ারম্যান
ব্যবসায় ভ্রমণ জোট
এই নিবন্ধটি থেকে কী নেওয়া উচিত:
- ভ্রমণ বিতরণে তাদের সবচেয়ে বড় প্রত্যক্ষ প্রতিযোগীদের খরচ ক্ষতিকারকভাবে বাড়ানোর পাশাপাশি, এয়ারলাইনরা নিজেদের যুক্তি দেখাবে যে এজেন্টদের "ন্যূনতম গ্রাহক পরিষেবা মানগুলি গ্রহণ" এবং ভোক্তাদের "সুরক্ষা" করতে অক্ষমতা এয়ারলাইন্সগুলিকে যে লোহাবদ্ধ প্রমাণের প্রতিনিধিত্ব করে। এজেন্টদের পণ্য এবং মূল্যের তথ্য সরবরাহ করার প্রয়োজন নেই যা বিরাম দেওয়া U-তে বিবেচনা করা হচ্ছে।
- এজেন্টরা এয়ারলাইনের তথ্য নিয়ন্ত্রণ করে না এবং/অথবা (1) টিকিট বা অব্যবহৃত আনুষঙ্গিক পরিষেবাগুলির জন্য ফেরত দেওয়ার অফার করার ক্ষমতা রাখে, (2) 24 ঘন্টা অর্থ প্রদান ছাড়াই টিকিট সংরক্ষণ করে রাখে, (3) একটি নির্দিষ্ট সময়ে সমস্ত এয়ারলাইন্সের বাতিলকরণ নীতি প্রকাশ করে তাদের বসার কনফিগারেশন সহ রুট, (4) ভ্রমণপথ পরিবর্তনের গ্রাহকদের অবহিত করুন এবং (5) এয়ারলাইন পরিষেবা সম্পর্কিত গ্রাহকদের অভিযোগের জবাব দিন।
- DOT একটি নতুন নিয়ম প্রণয়ন শুরু করবে যখন এই বিষয়ে একটি মুলতুবি বিধি প্রণয়ন ইতিমধ্যেই বিদ্যমান থাকবে এবং বৃহৎ টিকিট এজেন্ট রাখবে, যাদের সাথে উল্লেখযোগ্য শতাংশ ফ্লাইট বুক করা হয়েছে, যেখানে সম্মতি অসম্ভব।
