কংগ্রেস ১৯ 1978৮ সালে যখন বিমানের মূল্য, রুট এবং সময়সূচি নিয়ন্ত্রণহীন করে, তখন আন্তর্জাতিক দাম এবং ফি "যুক্তিসঙ্গত" থাকে তা নিশ্চিত করার জন্য কংগ্রেস ডট-এর দায়িত্ব সংরক্ষণ করেছিল। মার্কিন আইনের এই স্বল্প-জ্ঞাত বিধানটির অর্থ হল যে এফএএর যে কোনও পরিবর্তন ফি বা অযৌক্তিক এবং দামের সাথে কোনও সম্পর্ক নেই down 49 বিএসসি § 41501, ডট-ওএসটি -2015-0031 দেখুন নিয়মানুয়েড .ov এ।
ফ্লায়াররাটস.অর্গ আন্তর্জাতিক পরিবর্তন ফি নির্ধারণের বিষয়ে প্রত্যাখ্যান - ফ্লাইয়ার্স রাইটস এডুকেশন ফান্ড বনাম। মার্কিন পরিবহণ অধিদফতরের (সিএডিসি) আপিলের বিরুদ্ধে ডিসি সার্কিট কোর্টে আপিলের পরিবহণ অধিদফতরের (ডিওটি) বিরুদ্ধে আপিলের নোটিশ দায়ের করেছে।
এগুলি এলে যাত্রীরা অসহায় হন অত্যধিক পরিবর্তন ফি যা 500 ডলার বা তারও বেশি পর্যন্ত হতে পারে। গার্হস্থ্য একীকরণ এবং বিমান সংস্থাতে আন্তর্জাতিক জোট যাত্রীদের ভ্রমণের সময় আরও কম বিকল্প দিতে সম্মিলিত হয়েছে। বিমান সংস্থাগুলির লাভ বাড়ার সাথে সাথে বিমান সংস্থা বিমানবন্দরগুলি শত শত ডলার দ্বারা পরিবর্তন ফি বৃদ্ধি করতে থাকে এবং প্রকাশ্যে এই ফিগুলি একটি প্রধান মুনাফার জেনারেটর বলে ঘোষণা করে।
২০১৫ সালে, ফ্লাইটারটাইটস.আর.জি একটি রুলমেকিং পিটিশন দায়ের করেছিল যাতে দাবি করে যে ডিওটি আন্তর্জাতিক ফ্লাইটগুলিতে ফি ফি পরিবর্তনের জন্য যুক্তিসঙ্গততা আইন প্রয়োগ করবে। ফেব্রুয়ারি 2015, 1 এ, ডিওটি এই আবেদনটি অস্বীকার করেছিল। যুক্তিসঙ্গততা আইন সত্ত্বেও নিয়ন্ত্রণ করতে অস্বীকার করে, ডট বলেছে যে সমস্ত বিমান ভ্রমণ মূল্যের মূল্য এবং নীতি পরিচালনা করতে "বাজার বাহিনী" এর উপর নির্ভর করে। DOT-OST-2019-2015-0031 দেখুন। ফ্লাইররাটস.আর.কে জোসেফ স্যান্ডলার, এসক দ্বারা আদালতের আপিলের প্রতিনিধিত্ব করা হয়েছে। ওয়াশিংটন, ডিসির স্যান্ডলার রিফ ল্যাম্ব রোজস্টেইন এবং বারকেনস্টক পিসির
ফ্লায়ার রাইটস.অর্গের সভাপতি পল হাডসন বিগত কয়েক বছরে প্রতিবিম্বিত হয়েছিলেন, “ডট বিমান সংস্থা এবং বিমান নির্মাতাদের প্রয়োগের নীতি নির্ধারণের অনুমতি দেওয়ার জন্য অসাধারণ দক্ষতা প্রদর্শন করেছে। আন্তর্জাতিক পরিবর্তনের ফিগুলি যুক্তিসঙ্গত এবং ব্যয়ের সাথে সম্পর্কিত বলে গ্যারান্টি দিতে ব্যর্থ হয়ে ডট আইনটিকে অগ্রাহ্য করেছে। এমন সময়গুলিতে যখন ফ্লাইটগুলি নিয়মিতভাবে দক্ষতায় পূর্ণ হয়, বিমান সংস্থা বিমানগুলি যাত্রীদের শত শত ডলার প্রদান করে ফ্লাইট পরিবর্তন করতে সহায়তা করে যাতে এয়ারলাইনগুলি ফিরে যেতে পারে এবং একই টিকিটটি সাধারণত উচ্চতর দামে বিক্রি করতে পারে। এয়ারলাইনগুলি যাত্রীদের চেকবুকগুলিতে পৌঁছেছে কারণ ডট আইনটি মানতে অস্বীকার করেছে। "
2015 এর আসন আকারের রুলমেকিংয়ের আর্জি অস্বীকার করার জন্য ফ্লাইররাটস.আরজি সম্প্রতি ফেডারেল আদালতে এফএএ নিয়েছিল। আসন মামলাটি বোয়িং এবং অন্যান্য বিমান প্রস্তুতকারীদের সাথে এফএএর সম্পর্কের উপর তদন্ত বাড়িয়েছে, কংগ্রেসনাল ম্যান্ডেটে আসনের আকারের মান প্রতিষ্ঠা করতে এবং শংসাপত্রের পদ্ধতিগুলি পর্যালোচনা করতে পরিচালিত করেছে, এবং জরুরি অবস্থা সরিয়ে নেওয়ার পরীক্ষার এফএএর তদারকিতে একটি ডট ইন্সপেক্টর জেনারেল তদন্তকে অনুরোধ করেছে শংসাপত্র।
১৯৯৩ সাল থেকে এফএএ এভিয়েশন রুলমেকিং অ্যাডভাইজরি কমিটির সদস্য পল হাডসন উল্লেখ করেছেন, "ডট এবং এফএএ আবারও সময় সময় প্রমাণ করে চলেছে যে তারা বোয়িং এবং এয়ারলাইনসকে নিরাপত্তা এবং ভোক্তা সুরক্ষা ক্ষেত্র উভয় ক্ষেত্রেই নীতি নির্ধারণ করতে দেবে। বোয়িং 1993৩737 ম্যাক্স ৮ এবং 8 787 ড্রিমলাইনারের উদ্বেগকে উপেক্ষা করা থেকে শুরু করে রাবার স্ট্যাম্পিং প্রস্তুতকারকদের জরুরি সরিয়ে নেওয়ার পরীক্ষা, consumerতিহাসিক নিচ থেকে গ্রাহক সুরক্ষার হ্রাস কার্যকরকরণ পর্যন্ত, নিরাপদ বিমান ভ্রমণ এবং যাত্রীদের জন্য যুক্তিসঙ্গত সুরক্ষা নিশ্চিত করার জন্য ডট তার দায়িত্ব সমর্পণ করেছে। "
এই নিবন্ধটি থেকে কী নেওয়া উচিত:
- The seat litigation has increased scrutiny on the FAA's relationship with Boeing and other airplane manufacturers, has led to Congressional mandates to establish seat size standards and to review certification procedures, and has prompted a DOT Inspector General Investigation into the FAA's oversight of emergency evacuation testing and certification.
- At a time when flights are routinely filled to capacity, airlines extort passengers into paying hundreds of dollars to change flights so that the airline can go back and sell the same ticket, usually at a higher price.
- From ignoring concerns over the Boeing 737 MAX 8 and 787 Dreamliner, to rubber stamping manufacturers' emergency evacuation testing, to decreasing enforcement of consumer protections to historical lows, the DOT has surrendered its duty to ensure safe air travel and reasonable protections for passengers.
