ইটালিয়া ট্রস্পোর্টো আইরেও এয়ারলাইন থেকে অ্যালিটালিয়া আনুগত্য পুরষ্কারে

আইটিএর সাথে সম্ভাব্য পরোক্ষ চুক্তি

আইটিএর সাথে একটি চুক্তি কি সম্ভব? তাত্ত্বিকভাবে, হ্যাঁ, বলেছেন লাজেরিনি। প্রকৃতপক্ষে, ইইউ অ্যালিটালিয়া থেকে আইটিএ-তে সরাসরি আনুগত্যের স্থানান্তর নিষিদ্ধ করেছে। তবে এটি তৃতীয় সংস্থার পক্ষে সম্ভাব্যতা অবরুদ্ধ করে না যা পরবর্তীকালে নতুন আইটিএর সাথে একটি চুক্তি করার জন্য আনুগত্যের প্রোগ্রামটি জয় করে এবং যৌথ হিসাবে প্রায় 5 মিলিয়ন গ্রাহক, তাদের যোগাযোগ এবং ব্যবসায়ের দিক থেকে আকর্ষণীয় হিসাবে বিবেচিত বিশদটি নিয়ে আসে । এটি এমন এক পদক্ষেপ যা কেবলমাত্র বিক্রয় ঘোষণার উপসংহারে অনুষ্ঠিত হবে, বর্তমানে এটি কয়েক মাস সময় নিতে পারে।

অ্যালিটালিয়া যাওয়ার আগে বিশ্বস্ততার পুরষ্কারগুলি কী ব্যবহার করা উচিত?

আইটিএ যেমন আলিতালিয়া বিশ্বস্ততা কার্ড প্রোগ্রামকে বিদায় জানায়, এখন জমে থাকা মাইলগুলি ব্যবহার করা কি উপযুক্ত? বেশ কয়েকজন বিশেষজ্ঞের মতে কেরেরি.আইটি পরামর্শ নিয়েছিলেন যে, আনুগত্য কার্ডের পরিস্থিতি একটি সুবিধাজনক সমাধান হতে পারে, কারণ এটি আনুগত্য কার্ডের মালিকের মাইল সংখ্যা হ্রাস করতে পারে (বা পুনরায় সেট করতে) এবং সুতরাং, নতুন মালিকের কাছেও এক্সপোজার হয়ে যায় would ।

তবে 14 ই অক্টোবর, এই মাইলগুলি ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে অ্যালিটালিয়ায় নির্ধারিত কার্যকলাপের শেষ দিন। নতুন আইটিএ এয়ারলাইন 15 ই অক্টোবর থেকে চালু হওয়ার কারণ এটি।

সরকারের ১০০ মিলিয়ন ইইউ Uণ পরিশোধ কার্যক্রম

১৫ ই অক্টোবরের মধ্যে যদি মাইলগুলি ফ্লাইটের জন্য ব্যবহার না করা হয় তবে কী হবে? লাজেরিনি বলেছেন যে তাত্ত্বিকভাবে, সেই মুহূর্তে সরকারের প্রতিদান এবং পুনর্নির্মাণের কর্মসূচি গ্রহণ করা উচিত, যা ১৪ ই অক্টোবরের পরে অ্যালিটালিয়ায় টিকিট কিনেছেন এমন সমস্ত যাত্রীর সাথে দেখা করতে 15 মিলিয়ন ইউরো বরাদ্দ করেছে।

এটি কারণ যারা ফ্লাইটের জন্য মাইলগুলি ব্যবহার করেছিলেন, যখন অ্যালিটালিয়া আর থাকবে না, তাদের হাতে প্রাথমিক সংখ্যার সাথে 055 নম্বর রয়েছে এমন টিকিট রয়েছে। কিন্তু গ্রাহকরা সুরক্ষার জন্য এই ব্যবস্থার বিবরণ তখন জানা যাবে যখন অর্থনৈতিক উন্নয়ন মন্ত্রক লাইনগুলির হস্তক্ষেপ প্রকাশ করবে।

এয়ার ফ্রান্স বা কেএলএম বা ডেল্টা এয়ার লাইনের আনুগত্য প্রোগ্রামগুলির বিকল্প

মাইল কি অন্য লয়্যালটি কার্ডে লোড করা যায়? এটি বিশেষজ্ঞদের দ্বারা প্রস্তাবিত বিকল্পগুলির মধ্যে একটি। যেহেতু এটা জানা নেই যে কার আনুগত্যের পুরষ্কার শেষ হয়ে যাবে, তাই একজন আলিটালিয়া টিকিটের ভ্রমণকারী 14 অক্টোবরের মধ্যে আবার স্কাইটিম জোটের মধ্যে একটি ইতালীয় কোম্পানির সাথে এবং বিভিন্ন কোড-শেয়ার সংযোগের সাথে ফ্লাইটের দ্বারা উৎপন্ন মাইলগুলি কোথায় ক্রেডিট করবেন তা চয়ন করতে পারে। চুক্তি MilleMiglia পয়েন্টগুলি, উদাহরণস্বরূপ, এয়ার ফ্রান্স বা KLM বা ডেল্টা এয়ার লাইনসের আনুগত্য প্রোগ্রামগুলিতে - চুক্তির প্রয়োজন হলে - লোড করা যেতে পারে। সেই মুহুর্তে, ভ্রমণকারী পরে সেই কোম্পানির প্রোগ্রামগুলির সাথে অ্যাওয়ার্ড ট্র্যাভেল রিডিম করতে পারে।

<

লেখক সম্পর্কে

মারিও মাস্কিলো - ইটিএন ইতালি

মারিও ভ্রমণ শিল্পের একজন অভিজ্ঞ।
তার অভিজ্ঞতা 1960 সাল থেকে বিশ্বব্যাপী প্রসারিত হয় যখন তিনি 21 বছর বয়সে জাপান, হংকং এবং থাইল্যান্ড অন্বেষণ শুরু করেন।
মারিও বিশ্ব পর্যটনকে আপ টু ডেট বিকশিত হতে দেখেছেন এবং এর সাক্ষী হয়েছেন
আধুনিকতা/অগ্রগতির পক্ষে বেশ কয়েকটি দেশের অতীতের মূল/সাক্ষ্য ধ্বংস।
গত 20 বছর ধরে মারিওর ভ্রমণের অভিজ্ঞতা দক্ষিণ পূর্ব এশিয়ায় কেন্দ্রীভূত হয়েছে এবং শেষ পর্যন্ত ভারতীয় উপমহাদেশের অন্তর্ভুক্ত।

মারিওর কাজের অভিজ্ঞতার অংশ সিভিল এভিয়েশনে বহুবিধ ক্রিয়াকলাপ অন্তর্ভুক্ত
ইতালিতে মালয়েশিয়া সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্সের প্রতিষ্ঠাতা হিসেবে কিক অফের আয়োজনের পর ক্ষেত্রটি শেষ হয় এবং ১ governments২ সালের অক্টোবরে দুই সরকারের বিভক্তির পর সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্সের জন্য সেলস /মার্কেটিং ম্যানেজার ইতালির ভূমিকায় অব্যাহত থাকে।

মারিওর অফিসিয়াল সাংবাদিক লাইসেন্স "ন্যাশনাল অর্ডার অফ জার্নালিস্ট রোম, ইতালি 1977 এর দ্বারা।

সাবস্ক্রাইব
এর রিপোর্ট করুন
অতিথি
0 মন্তব্য
ইনলাইন প্রতিক্রিয়া
সমস্ত মন্তব্য দেখুন
0
আপনার মতামত পছন্দ করবে, মন্তব্য করুন।x
শেয়ার করুন...