গত সপ্তাহে, eTurboNews একটি মাউই মহিলা সম্পর্কে খবর নরওয়েজিয়ান ক্রুজ লাইনে হাজার হাজার ডলার হারানো যখন করোনভাইরাস তাকে বাতিল করতে বাধ্য করেছিল।
ইটিএন নিবন্ধটি স্পষ্টতই নরওয়েজিয়ান ক্রুজ লাইনের (এনসিএল) জন্য কীটপতঙ্গ খুলেছে। এর পর থেকে নরওয়েজিয়ান ক্রুজ লাইনের নীতিমালায় গ্রাহকরা তাদের কঠোর উপার্জনের অবকাশের টাকা হারানোর অনুরূপ কয়েক ডজন ঘটনা প্রকাশ্যে এসেছে। আসলে, নরওয়েজিয়ান ক্রুজ লাইনের বিরুদ্ধে অভিযোগের তালিকা প্রতিদিন বাড়ছে, এনসিএলকে বর্তমান এবং ভবিষ্যতের অনেক অতিথির চোখে বিশ্বের সবচেয়ে গ্রাহক বিরোধী ক্রুজ সংস্থা হিসাবে গড়ে তুলেছে।
ইটিএন নরওয়েজিয়ান ক্রুজ লাইনের সাথে যোগাযোগ করলে তাদের আর কোনও মন্তব্য ছিল না।
ইটিএন পাঠক জেসি বলেছেন: “নরওয়েজিয়ান ক্রুজ লাইন, তাদের গ্রাহকসেবার অভাব এবং একটি সংস্থা হিসাবে দুর্বল সিদ্ধান্ত গ্রহণ ছাড়া এই আলোচনার কোনও সম্পর্ক নেই।
“অন্যান্য সমস্ত বড় ক্রুজ লাইন এশিয়া থেকে সমস্ত ক্রুজগুলিতে ফেরত বা ক্রেডিট দিতে বেছে নিয়েছে। সমস্ত বড় বড় এয়ারলাইনস এশিয়া ও এশিয়ার বাইরে ফ্লাইটগুলিতে অনারফান্ডেবল বুকিং ফেরত দিয়েছে। সমস্ত বড় হোটেল চেইন এশিয়াতে অনার্যযোগ্য রিজার্ভেশন ফেরত দিয়েছে। কেন যে এটা নরওয়েজিয়ান ক্রুজ লাইন অস্বীকার ??
"নিবন্ধটি যেমন বলে, 'কর্পোরেট লোভ!' তারা তাদের গ্রাহকদের যত্ন নিতে আগ্রহী নয়! তারা তাদের নীচের লাইনে আগ্রহী! ভবিষ্যতে আমার ব্যক্তিগত পছন্দটি হ'ল আমার ছুটি নিতে এবং আমার কঠোর উপার্জনের অর্থ ব্যয় করার জন্য অন্য সংস্থা বেছে নেওয়া। "
পরিষেবা সরবরাহকারী হিসাবে, আপনার শর্তাদি এবং শর্তাদি উল্লেখ করার বিকল্প আপনার কাছে রয়েছে যা আপনার গ্রাহক সম্মত হয়েছেন বা আপনি নমনীয় হতে এবং গ্রাহককে খুশি করার চেষ্টা করতে পারেন। এনসিএল স্পষ্টতই প্রথম বিকল্পটি ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
একজন পাঠক পোস্ট করেছেন: “আমি উপরের সাথে মোটেও একমত নই। তবে আমি মনে করি আমাদের মধ্যে কিছু অংশীদারদের স্বার্থ বনাম গ্রাহক স্বার্থের ক্ষেত্রে ভারসাম্যহীনতা রয়েছে যা এনসিএলকে শেষ পর্যন্ত দংশন করতে পারে। কোনও ব্র্যান্ড ধসে পড়ার জন্য অনাক্রম্য নয় এবং কোনও ভাল ব্র্যান্ড এইরকম পরিস্থিতিতে নেতৃত্ব দেয়, অনুসরণকারী নয়। এটি মারাত্মক এবং বিপজ্জনক উভয়ই। এবং আমি কেবল চীন এবং হংকংয়ের কথা বলছি।
"এই মুহূর্তে তাদের অনেক ডলার সাশ্রয় হতে পারে তবে ভবিষ্যতের সম্ভাব্য গ্রাহকদের জন্য এটি ব্যয় করতে হবে।"
এখানে কয়েকটি হরর গল্প রয়েছে:
- ডায়মন্ড প্রিন্সেসের এখন on৪ টি নিশ্চিত করোনভাইরাস কেস রয়েছে। হল্যান্ড আমেরিকার এমএস ওয়েস্টারডাম ক্রুজ জাহাজটিকে ফিলিপাইন এবং জাপান বন্দর প্রবেশের বিষয়টি অস্বীকার করেছিল এবং বন্দরের সন্ধানে সাগরে ঘুরে বেড়াচ্ছিল। তবে কোয়ান কেবল জাহাজটিকে অস্বীকার করেছেন তাই যাত্রীদের স্বপ্নের ছুটি দুঃস্বপ্নে পরিণত হয়েছে
আমরা 2/17 নরওয়েজিয়ান জেড ক্রুজ বুক করেছি এবং আমাদের ঠিক একই খারাপ অভিজ্ঞতা রয়েছে। এনসিএল কেবল আমাদের ফেরত দিতে অস্বীকার করে। এনসিএলকে ক্রুজটি বাতিল করা উচিত, কারণ যদি এগিয়ে যায় তবে এনসিএল প্রচণ্ড দায় বহন করে - আধ্যাত্মিকভাবে - জেসি, আমরা একই নৌকায় আছি। এনসিএলকে পদক্ষেপ নেওয়া দরকার। এটি দুঃখজনক যে আমরা সিঙ্গাপুরে পরিস্থিতি আরও খারাপ হয়ে যায়, এই আশায় আমরা সংবাদটি দেখছি যাতে জেডে আমাদের ক্রুজ বাতিল হয়ে যায়। আমাদের এনসিএলে অতীতে ভাল অভিজ্ঞতা ছিল, তবে বুক করা ক্রুজগুলি তাদের ফেরত দিতে অস্বীকৃতি তাদের সাথে এটি আমাদের শেষ ভ্রমণে পরিণত হয়েছে। আমাদের যেতে হবে না, এমনকি যদি আমাদের 3000 XNUMX ডলারের চেয়ে বেশি লিখতে হয় তবেও।
- আমাদেরও একই অবস্থা। আমরা ক্রুশাইরেক্টের মাধ্যমে 17 ফেব্রুয়ারি থেকে নরওয়েজিয়ান জেডে একটি ক্রুজ বুক করেছিলাম। তারা আমাদের ক্রুজ, $ 3000 এর চেয়ে বেশি ফেরত পেতে সহায়তা করতে অক্ষম। আমরা আমাদের বিমান ভাড়া বাতিল করতে পেরেছি (ফিনায়ারের মাধ্যমে) তবে এনসিএল সহায়ক হয়নি। সিঙ্গাপুরের পরিস্থিতি আরও খারাপের আশায় আমরা আটকে রয়েছি, যা সত্যিই ভুল বলে মনে হচ্ছে। তবে এমন কোনও উপায় নেই যা আমরা কোয়ারেন্টাইন ঝুঁকি নিয়ে বা করোনভাইরাসটির সাথে যোগাযোগ করতে যাচ্ছি। হংকং থেকে সিঙ্গাপুরে তাদের যাত্রাপথ পরিবর্তন করে এটি কাটেনি। আমরা কারও সাথে কথা বলতে পেরে খুব খুশি হব eturbonews আমাদের পরিস্থিতি আরও প্রসারিত করতে। আমি কাজ করি এবং আমাদের ক্রুজ চলাকালীন সময়ে বা পরে পৃথক অবস্থায় অবরুদ্ধ হওয়ার ঝুঁকি নিতে পারি না।
- আমাদের সিঙ্গাপুর থেকে হংকং যাওয়ার জন্য Feb ফেব্রুয়ারির জেড ক্রুজে বুক করা হয়েছে তবে করোনাভাইরাস ছড়িয়ে যাওয়ার সাথে সাথে, স্তর 6 ট্র্যাভেল সতর্কতা, আমাদের ডাক্তারদের পরামর্শ এবং হংকং থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আমাদের ফ্লাইটটি বাতিল করার ফলে আমরা আমাদের স্বাস্থ্য অনুভব করি, নিরাপত্তা ও সুস্থ্যতা বিপন্ন হতে পারে যদি আমরা এবং অন্যান্য শতাধিক আমেরিকান যাত্রী এখন ক্রুজটিতে যাত্রা করে আমরা এনসিএলকে পরের বছরের জন্য ক্রুজ ক্রেডিট বা ভবিষ্যতের বুকিংয়ের জন্য জিজ্ঞাসা করেছিলাম, তবে এখনও পর্যন্ত তারা ছিল সম্পূর্ণ প্রতিক্রিয়াহীন পরিস্থিতি। এই মুহুর্তে, তারা এখনও বলছে যে আমরা যদি যাত্রা না করি তবে ক্রুজটির পুরো মূল্য দিয়ে আমাদের শাস্তি দেওয়া হবে, যদিও আমরা অসুস্থ হয়ে পড়তে পারি, কোয়ারানটেইন হতে পারি, বন্দরে মিস করতে পারি এবং সম্ভবত কয়েক সপ্তাহ বা মাস ধরে চীনে আটকা পড়ে যাই।
- তবে নিশ্চয়ই আপনি বুঝতে পেরেছেন কেন তারা আপনাকে সম্পূর্ণ ক্রেডিট বা পুনরায় নির্ধারণের সুযোগ দিচ্ছে না। আপনি যদি কল্পনা করতে পারেন যে যদি তারা কোনও অভিশাপে অসুস্থ হয়ে পড়তে পারে এমন ভেবে কেউ যদি পুরো ক্রেডিট অফার করে তবে কী হবে?
- দুঃখিত, আপনাকে এনসিএল এর সাথে ডিল করতে হবে। গ্রাহক পরিষেবা তাদের দৃ strong় পয়েন্ট নয়। অতীতে তারা তাদের যাত্রী চুক্তির জন্য ঠিক যা কাজ করেছিল তা করেছে, যা কিছুই নয়। তাদের বন্দর বা সুরক্ষা বা যাত্রীদের সুস্থতার গ্যারান্টি দিতে হবে না। আপনি যদি যাত্রা চালাতে চান তবে এটি সই করতে হবে এমন একতরফা চুক্তিতে in
এটি যদি আমি থাকতাম তবে আমি সম্ভবত এনসিএলের সাথে আমার ক্ষতি বাতিল করে ফেলতাম। স্বাস্থ্য এবং সুস্থতা নিয়ে উদ্বেগগুলির কোনও মূল্য নেই। তাদের বন্দর চার্জ এবং যে কোনও প্রিপেইড পরিষেবা চার্জ ফেরত দিতে হবে। তারা আপনার জন্য কিছু করবে এমন সম্ভাবনা নেই।
আপনার জুতোতে অন্যদের মতো, আপনি আরও ভাল ব্যবসা ব্যুরোতে কেস খুলতে এবং তাদের ব্যবসায়িক অনুশীলনে নেতিবাচক মনোযোগ আনতে অবিরত করতে পারেন। ক্রুসেক্রিটিকের অনেক লোকের একটি রয়েছে "এনসিএল কোনও ক্ষতি করার উপায় করতে পারে না", সুতরাং আপনি প্রচুর পরিমাণে রেড প্রতিক্রিয়া পাবেন যা সহানুভূতি এবং বোঝার অভাব খোলামেলাভাবে অপ্রয়োজনীয়। তোমার জন্য শুভ কামনা। - আমি এবং আমার স্বামী 2/17-এ হংকং ছেড়ে জ্যাডে রয়েছি এবং একই সমস্যা হচ্ছে। তারা আমাদের ক্রুজ পরিবর্তন করতে দেবে না (আমরা কোনও রিফান্ড চাইনি, কেবল একটি ক্রেডিট)। আমরা আমাদের অ-ফেরতযোগ্য হোটেল রুম এবং এয়ারলাইন বাতিল করতে সক্ষম হয়েছি। এটি কেবল এনসিএলই অযৌক্তিক হতে চলেছে। যদিও আমি ভাইরাস ধরা নিয়ে উদ্বিগ্ন নই, তবে এর সাথে যা কিছু ঘটেছিল তা নিয়ে আমি উদ্বিগ্ন। এইচকে প্রায় প্রতিটি আকর্ষণ বন্ধ, চিকিত্সা ধর্মঘটের হুমকি রয়েছে, বিমানগুলি বাতিল বা পরিবর্তিত হচ্ছে, এবং অন্যান্য বন্দরগুলিতে (ভিয়েতনাম, থাইল্যান্ড ইত্যাদি) সমস্যা রয়েছে। আমি জানতাম যে আমি ভাইরাসটি ধরব না তা চালিয়ে যাওয়ার মতো হবে না।
আমি বুঝি আমার ক্রুজ বুকিংয়ের সময় আমি একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছি; তবে, সংস্থাগুলি দায়বদ্ধ কাজটি করতে পারে এবং পরিবর্তনগুলি / ক্রেডিটগুলিকে যেমন আমার বিমান সংস্থা এবং হোটেলটি অ-ফেরতযোগ্য হারে করত তেমন অনুমতি দেয়। শুভকামনা কেপভিউয়ার। যদি আমি এনসিএলের কাছ থেকে শুনি, আমি অবশ্যই আপনাকে জানাব! - হ্যাঁ, বীমা অপমান করা হয়। এই জাতীয় ক্ষেত্রে, ক্রুজ লাইনগুলি আপনাকে ভবিষ্যতের পুনরায় বুকিংয়ের জন্য অন্ততপক্ষে সম্পূর্ণ ক্রেডিট দেওয়ার জন্য একটি বিকল্প সরবরাহ করা উচিত। বন্দর শহরগুলিতে / থেকে বিমানগুলি বাতিল করার সময় ক্রুজ লাইনটি এখনও তাদের ক্রুজ নিয়ে যাওয়ার প্রত্যাশা করে think এটি একটি খুব বিশেষ, বিরল এবং অনন্য পরিস্থিতি।
- লোল এই সঠিক বিবৃতিটি সিসি ক্রুজ লাইন বোর্ডের সমস্তগুলিতে পোস্ট করা হয় যখন তারা হারিকেন, বাতিল বন্দর এবং অসুস্থতার মতো বিভিন্ন কারণে তাদের যোগাযোগের সাথে লেগে থাকে, যতদূর আমি বলতে পারি যে এটি সত্যই তাদের ক্ষতি করে না।
- হ্যাঁ, আরও খারাপ, এনসিএল তাদের মূল জাহাজে চলা মূলযানের চীন বিমানবন্দরগুলির মাধ্যমে যে সমস্ত যাত্রীদের সংযোগকারী ফ্লাইট রয়েছে তাদেরও অনুমতি দিচ্ছে। আমি জানি না এটি এমনকি সম্ভব কিনা কারণ বেশিরভাগ এয়ারলাইনস নিরাপত্তার কারণে এবং প্রচুর সতর্কতার জন্য চীন থেকে ফ্লাইটগুলি সরিয়ে নিয়েছে। তবে না, এনসিএল, যতক্ষণ না আপনি বিবাহের দিনে জ্বর না পান ততক্ষণ আপনি ভাল। তারা ভাবেন ভাইরাসটি বিমানবন্দরটি এড়াতে পারে, কে জানে।
"নরওয়েজিয়ান ক্রুজ লাইন্স" সিসির নাম সহ কেউ গত সপ্তাহে এই বার্তা বোর্ডগুলিতে একটি সাধারণ যোগাযোগ পোস্ট করেছিলেন এবং তারপরে অদৃশ্য হয়ে গেল। এনসিএল এছাড়াও তাদের অতিথিদের ইমেল করেছে বলে জানা গেছে, তারা 17 ই ফেব্রুয়ারী জেডে যাত্রা করছিল। আমি নীচে পরবর্তী যোগাযোগের একটি অংশ পোস্ট করছি। নীচের ইমেলটিতে একটি মূল সংযোজন সহজেই এই বার্তা বোর্ডগুলিতে পোস্ট করা জন যোগাযোগ থেকে বাদ দেওয়া হয়েছিল… .এই অংশটি সাহসী এবং নীচে নীচে আন্ডারলাইন করা হয়েছে। 17 ফেব্রুয়ারির জেড রোল কলটিতে আপনি সম্পূর্ণ যোগাযোগ দেখতে পাবেন, তবে আমি ধারণা করি আপনি ইতিমধ্যে এটি দেখেছেন বা এমনকি আপনার ইমেলের মাধ্যমে পেয়েছেন। নিরাপদ ভ্রমণ, এবং নিরাপদ থাকুন !!
"প্রিয় মূল্যবান অতিথি
চীনে করোনাভাইরাস সংক্রমণের বিষয়ে ক্রমবর্ধমান উদ্বেগের কারণে আমরা গত ৩০ দিনের মধ্যে মূল ভূখণ্ড চীন পরিদর্শন করা কোনও অতিথিকে বোর্ডিং অস্বীকার করব। এই অতিথিরা তাদের ক্রুজটির জন্য ফেরত পাবে, তবে তারা এয়ারলাইন টিকিটের আকারে বা তার অনুরূপ ভ্রমণের প্রমাণ সরবরাহ করে। দয়া করে নোট করুন যে মূল ভূখণ্ডের চীন হংকং, ম্যাকাও বা তাইওয়ানকে অন্তর্ভুক্ত করে না।
যদি কোনও মৈত্রী অতিথি চিনের মূল ভূখণ্ডের বিমানবন্দরের মধ্য দিয়ে স্থানান্তরিত হয় তবে বিমানবন্দরটি ছেড়ে না দেয় তবে তাদের আরোহণের অনুমতি দেওয়া হবে। তাদের একটি সংযোগকারী বিমান এবং বিমানের সময় ছিল তাদের এয়ারলাইন টিকিটের প্রমাণ দেখাতে হবে।
এটি দেখা যাচ্ছে যে মহামারী এবং অন্যান্য প্রাকৃতিক দুর্যোগ থেকে গ্রাহককে সুরক্ষার জন্য বীমা সরবরাহ করার জন্য ক্রুজ সংস্থাগুলির প্রয়োজন আইন প্রয়োগ করা উচিত।
