বিশ্বজুড়ে দেশগুলি যেহেতু অর্থনৈতিক পরিণতি থেকে পরাজিত হয় COVID -19, কানাডার এয়ারলাইন শিল্প ফেঁসে পড়া কানাডিয়ানদের জন্য প্রত্যাবাসন ফ্লাইট পরিচালনা, দেশজুড়ে পণ্য ও মানুষকে চালিয়ে যাওয়া এবং কানাডায় সমালোচনামূলক ব্যক্তিগত সুরক্ষামূলক সরঞ্জাম (পিপিই) আনয়ন সহ মহামারীবিরোধী লড়াইয়ের জন্য ফেডারাল সরকারের প্রচেষ্টাকে সমর্থন করেছে।
তবুও কানাডিয়ান বিমান সংস্থাটির শক্তি ও ভূমিকা এখন উল্লেখযোগ্য হুমকির মধ্যে রয়েছে কারণ এই অভূতপূর্ব সংকটে তাদের বিমান সংস্থাগুলি সমর্থন করার ক্ষেত্রে কানাডার অন্যান্য বড় শিল্পোন্নত দেশগুলির পিছনে পড়ার ঝুঁকি রয়েছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপ, এশিয়া এবং দক্ষিণ আমেরিকা জুড়ে দেশগুলি তাদের নিজ নিজ বিমান সংস্থাগুলি স্থিতিশীল করার জন্য দ্রুত এগিয়েছে, যার ফলে এই শিল্পটি শেষ পর্যন্ত অপারেশনগুলিতে ফিরে আসতে পারে এবং অর্থনৈতিক পুনরুদ্ধারের পরবর্তী মহামারী পরিচালনার ক্ষেত্রে তার গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা নিতে পারে।
যদিও ন্যাশনাল এয়ারলাইনস কাউন্সিল অফ কানাডা (এনএসিসি) কানাডা সরকারের এই ইঙ্গিতকে স্বাগত জানায় যে একধরণের সহায়তার আগমন ঘটছে, কানাডার বিমান সংস্থাগুলি যে অর্থনৈতিক পরিস্থিতি দ্রুত অবনতি ঘটছে তাতে সময় মূল বিষয়। শিল্পের যত বেশি অর্থনৈতিক ক্ষতি হবে, তত কম প্রতিযোগিতামূলক এবং পুনরুদ্ধারের জন্য প্রস্তুত এটি যেমন হবে অন্য দেশগুলি তাদের নিজস্ব বাহককে উল্লেখযোগ্য প্রত্যক্ষ আর্থিক সহায়তা সরবরাহ করে।
একটি কার্যকর, গার্হস্থ্য কানাডিয়ান এয়ারলাইন সেক্টর সংরক্ষণ কানাডার অর্থনীতির শক্তির পক্ষে গুরুত্বপূর্ণ। এনএসিসির সদস্য এয়ারলাইন্সগুলি সামগ্রিক বিমান পরিবহন এবং পর্যটন খাতের কেন্দ্রীয় উপাদান, যা যৌথভাবে 630,000৩০,০০০ এরও বেশি চাকরিকে সমর্থন করে এবং কানাডার জিডিপির ৩.২% উত্পাদনের জন্য দায়ী।
এই অভূতপূর্ব সংকট কিছু বাহককে কমপক্ষে 35 টি আঞ্চলিক সম্প্রদায়ের পরিষেবা স্থগিত করতে পরিচালিত করেছে যার স্থানীয় অর্থনীতি শক্তিশালী দেশীয় বিমান সংস্থার উপস্থিতির উপর নির্ভরশীল।
কভিড -১৯ মহামারীর ফলে কানাডিয়ান বিমান চলাচল বিধ্বস্ত হয়ে পড়েছে এবং ক্ষয়ক্ষতিটি অবিরতভাবে অব্যাহত রয়েছে। উদাহরণ স্বরূপ:
- ধারণক্ষমতা প্রায় আনুমানিক 90% হ্রাস পেয়েছে, এবং বাকি ফ্লাইটগুলি কার্যত খালি।
- বহরের বেশিরভাগ বহর স্থলভিত্তিক, এনএসিসি ক্যারিয়ারের কাছে এখন 10s বিলিয়ন ডলারের বিমান রয়েছে অলস।
- মূলধন প্রকল্পগুলি এবং সরবরাহকারীদের সাথে বিমান এবং মহাকাশ সরবরাহের চ্যানেল জুড়ে কাজ বন্ধ করা হয়েছে।
- রাজস্ব হ'ল অদৃশ্য হয়ে গেছে, বছরের বাকি বছরগুলিতে সামনের সাথে ফরোয়ার্ড বুকিংয়ের সাথে, যদি কিছু থাকে তবে কখন ভ্রমণ নিষেধাজ্ঞাগুলি উঠানো বা হ্রাস করা যায় সে সম্পর্কে স্পষ্টতা। মহামারীটির অর্থনৈতিক প্রভাব বছরের অবশিষ্ট অংশ এবং ২০২১ সালের মধ্যে বস্তুগতভাবে অব্যাহত থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে।
- আন্তর্জাতিক এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশন অনুমান করেছে যে বৈশ্বিক এয়ারলাইন শিল্পের এই বছর লোকসান হবে ৩১৪ বিলিয়ন মার্কিন ডলার এবং সিওভিড -১৯ থেকে বিমান ভ্রমণে ব্যাহত হওয়ার ফলে কানাডায় যাত্রীদের সংখ্যা ৩৯.৮ মিলিয়ন হ্রাস হতে পারে।
- আরও বিস্তৃতভাবে, এই বাধাগুলি কানাডায় প্রায় 245,500 চাকরি এবং বিমান পরিবহন শিল্প এবং বিমানের মাধ্যমে কানাডা ভ্রমণকারী বিদেশী পর্যটকদের দ্বারা সমর্থিত জিডিপিতে 18.3 বিলিয়ন মার্কিন ডলার ঝুঁকিতে ফেলতে পারে।
জি--দেশ হিসাবে কানাডার আন্তর্জাতিক বাণিজ্য ও অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি সহজতর করতে একটি শক্তিশালী বিমান সংস্থা প্রয়োজন।
“আমাদের সদস্য এবং তাদের কর্মচারীরা এই শিল্পের জন্য তরল পদক্ষেপের ব্যবস্থা করার জন্য সরকারের দ্রুত কাজ করার প্রত্যাশা অব্যাহত রেখেছে। এটি বিমানের খাতকে কানাডার অর্থনৈতিক পুনরুদ্ধার পরিচালনার জন্য নীতিগত উদ্যোগের প্রয়োজন, যে সমস্ত সম্প্রদায় এবং দেশজুড়ে, ছোট-বড় সকল দেশ জুড়ে, অর্থনীতির সমস্ত বিভাগে এবং আন্তর্জাতিকভাবে পরিকল্পনা তৈরি করতে সরকারের সাথে পরিকল্পনা শুরু করার জন্য প্রয়োজনীয় স্থিতিশীলতা সরবরাহ করবে ”, মাইক ম্যাকনে বলেছেন , কানাডার ন্যাশনাল এয়ারলাইন কাউন্সিলের সভাপতি এবং সিইও।
টুইটারে
