এসটি লুইস, এমও - এয়ার লাইন পাইলটস অ্যাসোসিয়েশন, ইনটেল (এএলপিএ) দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা ট্রান্স স্টেটস এয়ারলাইনস বিমানের চালকরা তাদের পরিচালনকে এই সপ্তাহে আলোচনার টেবিলে আসার আহ্বান জানাচ্ছেন এবং পাইলটদের পেশাদারিত্বকে স্বীকৃতি প্রদান করে এমন একটি চুক্তি চূড়ান্ত করার দিকে আন্তরিকতার সাথে কাজ করার আহ্বান জানিয়েছেন। আর্থিক সফল এয়ারলাইন উত্সর্গ। আড়াই'বছর ব্যবস্থাপনার সাথে দরকষাকষির পরেও জাতীয় মধ্যস্থতা বোর্ডের মধ্যস্থতায় এই প্রক্রিয়াটিতে আন্তরিকভাবে আন্তরিকভাবে জড়িত হওয়ার অগ্রগতি এবং ব্যবস্থাপনার অনিশ্চয়তার কারণে টিএসএ পাইলটরা হতাশ হয়েছেন। ২০০ negotiations সালের ফেব্রুয়ারিতে সরাসরি আলোচনার সূচনা হয় এবং ২০০ 2006 সালের ফেব্রুয়ারিতে মধ্যস্থতা আলোচনার সূচনা হয়, তবুও ক্ষতিপূরণ সহ চুক্তির সমস্ত বড় অংশ অমীমাংসিত থাকে।
তুলনামূলক আকারের পরিষেবা সরবরাহকারী তুলনামূলক আকারের বিমান সংস্থাগুলিতে অন্যান্য পাইলটের তুলনায় 7% থেকে ২৩% বেতনের সাথে টিএসএ পাইলটরা আট বছরেরও বেশি সময় ধরে নিম্নমানের চুক্তি সহ্য করেছেন। এই নিম্নমানের বেতনটি বিশেষভাবে অপমানজনক কারণ ট্রান্স স্টেটস সর্বাধিক লাভজনক বিমান সংস্থাগুলির মধ্যে এবং এটি আঞ্চলিক শিল্পের মধ্যে পঞ্চম বৃহত্তম। “টিএসএ-তে অনেক পাইলটরা ভাল-বেতনের বিমান সংস্থাগুলির দিকে এগিয়ে চলেছেন বা শিল্পকে পুরোপুরি ছেড়ে চলে যাচ্ছেন,” বলেছেন আল্পার টিএসএ ইউনিটের চেয়ারম্যান ক্যাপ্টেন জেসন রুজিন। "আমাদের নিম্নমানের চুক্তি, বেতন এবং কাজের নিয়মগুলি মনোবলকে নষ্ট করেছে এবং অন্য কোথাও ভাল পাইলট চালাচ্ছে।"
“টিএসএ'র গ্রাহকগণ, প্রতিযোগী এবং কোড-ভাগ অংশীদারদের টিএসএ পরিচালনার অলাভজনক আচরণের উপর ক্ষোভ প্রকাশ করা উচিত, অনিশ্চয়তা একটি বাহক এবং এই বিষয়ে যারা ইন্টারঅ্যাক্ট করেন তাদের সকলের জন্য খোলা চুক্তির জায়গা। আমরা এই চুক্তিটি সম্পূর্ণ করতে চাই, কেবল টিএসএ পাইলট এবং অন্যান্য সংস্থার কর্মীদের জীবিকা নির্বাহের জন্য নয়, বরং আরও বাড়ানোর সুযোগের জন্য টিএসএ কার্যকরভাবে প্রতিযোগিতা করতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য। " টিএসএ হ'ল ইউনাইটেড এয়ারলাইনস, আমেরিকান এয়ারলাইনস এবং ইউএস এয়ারওয়েজের একটি কোড শেয়ার অংশীদার।
পাইলটদের কাছে এটি স্পষ্টভাবে স্পষ্ট যে টিএসএ পরিচালন ইচ্ছাকৃতভাবে আলোচনা চালিয়ে যাচ্ছে। টিএসএ পরিচালনা বারবার এমন প্রস্তাব দেয় যা ট্রান্স স্টেটস একটি লাভজনক এয়ারলাইন থাকা সত্ত্বেও বর্তমান সুবিধাগুলি হরণ করে। "যখন ব্যবস্থাপনা এমন প্রস্তাব দেয় যা পূর্বে সম্মত-ভাষা নির্মূল করে বা এমন কাউন্টারপ্রোসাল তৈরি করে যেখানে একমাত্র পরিবর্তনের প্রস্তাবের তারিখ হয়, তখন আমরা প্রশ্ন করি যে টিএসএ দর কষাকষি করার ক্ষেত্রে একটি সৎ-বিশ্বাসের চেষ্টা করছে কিনা," রুজিন বলেছিলেন।
সমান কাজের সমতুল্য বেতন একটি শীর্ষ চুক্তির লক্ষ্য হিসাবে প্রত্যাশা করা হয় যে চুক্তির আরও বিতর্কিত অংশটি চাকরির সুরক্ষা এবং সুযোগ সুরক্ষা হবে। ট্রান্স স্টেটস এয়ারলাইন্সের মূল সংস্থা ট্রান্স স্টেটস হোল্ডিংস যখন গোজেট নামে একটি পরিবর্তিত-অহংকার বিমান তৈরি করে তার কর্মীদের প্রতি আনুগত্যের কোনও ভান ছেড়েছিল, তখন টিএসএ বিমানের চালকরা কঠিন শিক্ষা গ্রহণ করেছিলেন। এই বিমান সংস্থাটি তৈরি করা টিএসএ পাইলটদের চাকরির সুরক্ষার জন্য সরাসরি হুমকিতে পরিণত হয়েছিল। "আমরা আজকের শিল্পে প্রতিযোগিতা করার জন্য পর্যাপ্ত নমনীয়তা সহ টিএসএ সরবরাহ করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, তবে আমরা অন্তহীন হুইপসওয়ের দাস হতে অস্বীকার করি," রুজিন বলেছিলেন।
টিএসএর দেরি কৌশলের জবাবে, টিএসএ পাইলটরা দু'পক্ষের সমঝোতায় আসতে না পারার ক্ষেত্রে তাদের প্রস্তুতি জোরদার করার লক্ষ্যে একটি কৌশলগত উদ্যোগ নিয়ে এগিয়ে চলেছে। "আমাদের চুক্তির লক্ষ্য অর্জনের জন্য আমরা আইনের সাথে সামঞ্জস্য রেখে যা কিছু গ্রহণ করতে প্রস্তুত," রুজিন বলেছিলেন।
এই নিবন্ধটি থেকে কী নেওয়া উচিত:
- In response to TSA’s delay tactics, TSA pilots are moving forward with a strategic initiative designed to strengthen their preparedness in the event the two parties cannot come to an agreement.
- “When management makes proposals that eliminate previously-agreed-to language or makes counterproposals in which the only change is the date on the proposal, we question whether TSA is making a good-faith attempt at bargaining,”.
- “TSA’s customers, competitors and code-share partners should be outraged at TSA management’s unprofessional behavior, given the uncertainty an open contract places on a carrier and all those who interact with it.
