ভার্জিন আটলান্টিক এয়ারওয়েজ লিমিটেড, বিলিয়নেয়ার রিচার্ড ব্র্যানসনের দ্বারা নিয়ন্ত্রিত দীর্ঘ দূরত্বের বাহক, এর প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তার মতে, বিমান ভ্রমণ মন্দার চাহিদা হিসাবে একটি "খুব চ্যালেঞ্জিং বছর" কাটছে৷
"এটি এই বছর লাভ করার বিষয়ে নয়, এটি নিশ্চিত করা যে আমরা আমাদের নগদ রক্ষা করি," সিইও স্টিভ রিডগওয়ে একটি সাক্ষাত্কারে আজ বলেছেন। "ভাড়া এবং ফলন সর্বকালের সর্বনিম্ন এবং প্রিমিয়াম বাজার নাটকীয়ভাবে সঙ্কুচিত হয়েছে।"
ভার্জিন আটলান্টিক নিউইয়র্ক সহ গন্তব্যস্থলে কিছু ফ্লাইট বাদ দিয়ে ক্ষমতা প্রায় 7 শতাংশ ছাঁটাই করেছে এবং সম্ভবত এই বছর আরও আসন হ্রাস করবে, রিডগওয়ে বলেছেন। ক্যারিয়ারটির 49 শতাংশ সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্স লিমিটেডের মালিকানাধীন।
দ্য ক্রাউলি, ইংল্যান্ড-ভিত্তিক ক্যারিয়ার গত বছর প্রিট্যাক্স মুনাফা দ্বিগুণ করেছে কারণ এটি আরও বেশি প্রিমিয়াম যাত্রী বহন করে, ব্রিটিশ এয়ারওয়েজ পিএলসি এবং এয়ার ফ্রান্স-কেএলএম গ্রুপ সহ প্রতিযোগীদের নিট লোকসানের প্রবণতাকে বাধা দেয়। ভার্জিন সেই কীর্তি পুনরাবৃত্তি করার সম্ভাবনা নেই।
রিডগওয়ে ইউরোপীয় ইউনিয়নকে এমন একটি নিয়মের স্থগিতাদেশ বাড়ানোর আহ্বান জানিয়েছে যার জন্য এয়ারলাইনগুলিকে কমপক্ষে 80 শতাংশ সময় টেকঅফ এবং ল্যান্ডিং স্লট ব্যবহার করতে হবে বা পরের বছর তাদের হারাতে হবে। ইউরোপীয় সংসদ 24 অক্টোবর পর্যন্ত প্রয়োজনীয়তা স্থগিত রেখেছে।
"গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল যে এটি শীতকালে ঘটে," রিডগওয়ে বলেছেন। "শিল্পের চাহিদার সাথে সামর্থ্যের ভারসাম্য রাখতে হবে।"
এয়ারলাইন সহযোগিতা
ভার্জিন এএমআর কর্পোরেশনের আমেরিকান এয়ারলাইন্সের সাথে একটি প্রস্তাবিত জোটের জন্য ব্রিটিশ এয়ারওয়েজকে অবিশ্বাসের অনাক্রম্যতা অস্বীকার করতে চায়। ব্র্যানসন বছরের পর বছর ধরে যুক্তি দিয়ে আসছেন যে দুটি ক্যারিয়ারের মধ্যে বর্ধিত সম্পর্ক প্রতিযোগিতাকে দমন করবে, বিশেষ করে ট্রান্স-আটলান্টিক রুটে।
68.4 ফেব্রুয়ারী শেষ হওয়া বছরে ভার্জিনের প্রিট্যাক্স মুনাফা বেড়ে দাঁড়িয়েছে 108 মিলিয়ন পাউন্ড ($28 মিলিয়ন) যা এক বছর আগের 34.8 মিলিয়ন পাউন্ড থেকে, ভার্জিন আজ এক বিবৃতিতে জানিয়েছে। ক্যালেন্ডার বছরে যাত্রী সংখ্যা 1.2 শতাংশ বেড়ে 5.77 মিলিয়ন হয়েছে।
ক্যারিয়ারের উপার্জন ইতিমধ্যেই মন্থর হতে পারে। সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্সের চিফ এক্সিকিউটিভ অফিসার চিউ চুন সেং 14 মে বলেছিলেন যে ভার্জিন "অসম্পূর্ণ"। সিঙ্গাপুরের সিনিয়র ভাইস প্রেসিডেন্ট ফর ফাইন্যান্স, চ্যান হোন চিউ পরের দিন বলেছিলেন যে 106 শে মার্চ শেষ হওয়া ত্রৈমাসিকে এয়ারলাইনটির "সহযোগী ক্ষতির" $31 মিলিয়ন ইউকে ক্যারিয়ারে তার বিনিয়োগ থেকে "প্রচুরভাবে আসছে"। ভার্জিন একটি নেট আয়ের পরিসংখ্যান রিপোর্ট করে না।
ব্রিটিশ এয়ারওয়েজ 2002 মে 22 এর পর তার প্রথম পূর্ণ-বছরের ক্ষতির কথা জানিয়েছে, কারণ চাহিদা কমে গেছে এবং জ্বালানি খরচ বেড়েছে। ৩১শে মার্চ শেষ হওয়া মেয়াদে প্রিট্যাক্স ঘাটতি ছিল ৪০১ মিলিয়ন পাউন্ড। এয়ার ফ্রান্স 31 মে বলেছে যে এটি 401 এর পর প্রথম ক্ষতি লগ করার পরে চাকরির হ্রাস আরও গভীর করবে।
বিশ্বব্যাপী এয়ারলাইনগুলি সম্ভবত এই বছর 4.7 বিলিয়ন ডলার হারাবে, আন্তর্জাতিক এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশন 24 মার্চ জানিয়েছে।
