কানাডার প্রধানমন্ত্রী ড জাস্টিন ট্রুডো শনিবার বলেন, তার সরকারের মনোযোগ ইউক্রেনীয় বিমানের ক্ষতিগ্রস্তদের জন্য জবাবদিহিতা এবং ন্যায়বিচার যা ইরান বলেছে যে এটি দুর্ঘটনাক্রমে গুলিবিদ্ধ হয়েছে। এর মানে কি কানাডা নিষিদ্ধ করবে? তুরুস্কের বিমান, লুফথানসার, অস্ট্রি়াবাসী, কাতার, এরোফ্লোটের, এবং ইউক্রেন আন্তর্জাতিক বিমান সংস্থা ওভার ফ্লাইং এবং কানাডায় অবতরণ থেকে?
মালয়েশিয়াকে কি এয়ারলাইন পরিচালনার অনুমতি দেওয়া উচিত? টিতার প্রশ্নটি ফ্লায়ার্স রাইট 2014 সালে জিজ্ঞাসা করেছিল মালয়েশিয়ান এয়ারলাইন্স জেনে বুঝে পূর্ব ইউক্রেন, একটি যুদ্ধক্ষেত্রের উপর দিয়ে উড়ে গেছে। এমএইচ 370 দুর্ঘটনায় গুলিবিদ্ধ হয় এবং জাহাজে থাকা প্রত্যেক যাত্রী মারা যায়। মালয়েশিয়া এয়ারলাইন্স অবশ্য শিখেছে এবং ইরানের বিমানের স্থান থেকে দূরে রয়েছে।
এখন ইউক্রেনের জাতীয় বিমান সংস্থার আরও ভালভাবে জানা উচিত ছিল। উদ্বেগহীন মনোভাব নিয়ে, ইউক্রেনীয় ক্যারিয়ার একটি যুদ্ধক্ষেত্রের উপর দিয়ে উড়ার একটি সচেতন সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যার নাম ইরান 176 জন যাত্রী এবং ক্রুকে হত্যা করেছে।
চার দিন পরে ইউক্রেন ইন্টারন্যাশনাল এয়ারলাইন্সের ব্যবস্থাপনা দ্বারা অনেক ভুক্তভোগীর কাছে কোন ক্ষমা প্রার্থনা করা হয়নি, তবে ইরানের কাছ থেকে অর্থ প্রদানের দাবি, অবশ্যই একটি যুক্তিসঙ্গত এবং যৌক্তিক অনুরোধ। গতকাল eTurboNews প্রস্তাবিত লুফথানসা গ্রুপও দোষী ছিল 176 জন যাত্রীকে হত্যা এবং তাদের শত শত গ্রাহককে বিপদে ফেলেছে।
তুর্কি এয়ারলাইন্স, লুফথানসা, অস্ট্রিয়ান এয়ারলাইন্স, অ্যারোফ্লট এবং কাতার এয়ারওয়েজ দ্বারা সেই ভয়াবহ দিনে উদাহরণ না দেওয়ার জন্য এখনও ক্ষমা প্রার্থনা করা হয়নি। সম্ভবত এই এয়ারলাইন্সগুলির কেউই স্বীকার করবে না যে তারা ইরানে উড়তে অব্যাহত থাকার ক্ষেত্রে কিছু ভুল করেছে, যখন এএফএ দ্বারা বিমানের স্থানটি নিরাপদ নয় এবং ইরান এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে শত্রুতা বিনিময় হয়েছিল।
অন্তত ইরান অবশেষে উঠে দাঁড়াল এবং দোষ স্বীকার করল। এই দোষী আবেদনটি এখন সংশ্লিষ্ট সকল পক্ষকে ভাগ করা প্রয়োজন।
176 জন ভ্রমণকারীর পরিবারকে কে ক্ষতিপূরণ দিতে হবে যাদের বুধবার মরতে হয়নি? অবশ্যই, কানাডার প্রধানমন্ত্রী জাস্টিন ট্রুডো এবং ইউক্রেনের প্রেসিডেন্ট ভলোদাইমার জেলেনস্কি ইসলামী প্রজাতন্ত্র ইরান সরকারের কাছে ন্যায়বিচার দাবি করার ক্ষেত্রে একেবারে সঠিক।
কিন্তু মি Mr. ট্রুডো কি ইউক্রেন ইন্টারন্যাশনাল এয়ারলাইন্স, টার্কিশ এয়ারলাইনস, লুফথানসা, অস্ট্রিয়ান এয়ারলাইন্স, এয়ারফ্লট এবং কাতার এয়ারওয়েজের কাছ থেকে ক্ষতিপূরণ দাবি করবেন না?
এই ধরনের ক্যারিয়ারের প্রতিক্রিয়া না দেখালে তাদের উপর নিষেধাজ্ঞা আরোপ করার একটি ভাল কারণ কানাডার থাকবে না? ক্ষতিপূরণ না দেওয়া এবং প্রতিশ্রুতি না দেওয়া পর্যন্ত কানাডার এই ধরনের বিমান সংস্থাগুলিকে তাদের দেশের উপর দিয়ে উড়তে নিষেধ করার এবং তাদের অবতরণের অধিকার স্থগিত রাখার একটি ভাল কারণ থাকতে পারে, তাই এই ধরনের ঘটনার পুনরাবৃত্তি কখনোই হতে পারে না।
বিধ্বস্ত ফ্লাইটে তার 68 জন নাগরিক এবং তাদের পরিবারের প্রতি কানাডার প্রধানমন্ত্রী owণী। সমস্ত কানাডিয়ানদের প্রতিও তার একটি দায়িত্ব রয়েছে, তাই কানাডা থেকে কেউ এ ধরনের এয়ারলাইন্স উড়ানোর ক্ষেত্রে কখনও ক্ষতিগ্রস্ত হবে না, যদি না এই ধরনের ক্যারিয়াররা FAA এবং অনুরূপ সতর্কতাকে সম্মান করার জন্য একটি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ প্রতিশ্রুতি দেয়।
বাণিজ্যিক এয়ারলাইনাররা দ্বন্দ্ব অঞ্চলে উড়ে যায় এবং কোডশেয়ারিং এর অর্থ হল যাত্রীরা যখন তারা ফ্লাইট বুক করে তখন তারা যে এয়ারলাইনে উড়ছে সে সম্পর্কে সচেতন নাও হতে পারে যা এভিয়েশন ইন্ডাস্ট্রিকে একটি দায়বদ্ধতার জন্য খুলে দেয় যা বোঝা কঠিন হতে পারে। অনেকে জিজ্ঞাসা করছেন: একটি যুদ্ধক্ষেত্র যুদ্ধক্ষেত্রের উপর দিয়ে উড়ছিল কি?
'নিরাপত্তার জন্য মারাত্মক ঝুঁকি' সম্পর্কে এয়ারলাইন্সকে সতর্ক করা সত্ত্বেও যেদিন এমএইচ 370০ গুলি করা হয়েছিল সেদিন ইউক্রেনের ওপর দিয়ে তিনশ বিমান উড়ার কথা ছিল।
ইরানে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ফেডারেল এভিয়েশন অথরিটি একটি অনুরূপ সতর্কতা দিয়েছিল এবং অনেক বিমান সংস্থাগুলি উপেক্ষা করেছিল।
২০১ 2014 সালে কেএলএম একটি বিবৃতিতে বলেছিল যে এটি "সংশ্লিষ্ট ভূখণ্ডে উড়তে এড়ায়"। FlyersRights কেএলএমকে জিজ্ঞাসা করেছিল যে এটি একটি পুরানো বা নতুন নীতি। এয়ারলাইন মন্তব্য করার জন্য আমাদের কল ফেরত দেয়নি।
এই গল্প অব্যাহত আছে ....
এই নিবন্ধটি থেকে কী নেওয়া উচিত:
- The fact that commercial airliners fly over conflict zones and that codesharing means passengers may not be aware of the airline they're flying on when they book a flight opens the aviation industry to a liability that may be hard to understand.
- Most likely none of these airlines will ever admit they did anything wrong in continuing flying to Iran during a time the air space was found not to be safe by FAA and hostility was exchanged between Iran and the United States.
- Canada may have a good reason to ban such airlines from flying over their country and put their landing rights on hold until compensation was paid and a commitment made, so such an incident can never repeat.
