মস্কো - ভার্জিন গ্রুপ একটি নতুন স্থানীয় এয়ারলাইন স্থাপনের জন্য একটি রাশিয়ান সংস্থার সাথে আলোচনা করছে, ভার্জিনের মালিক রিচার্ড ব্র্যানসন বৃহস্পতিবার বলেছেন, তবে বিশ্লেষকরা সন্দেহ করেছেন যে তিনি এটিকে বাস্তবায়নের জন্য রাজনৈতিক বাধা অতিক্রম করতে পারেন।
"এখন ভার্জিনের রাশিয়ায় আসার সময় হয়েছে," ব্র্যানসন সাংবাদিকদের বলেন। “আমরা রাশিয়ান অংশীদারের সাথে আলোচনা করছি। আমরা তিন মাসের মধ্যে সেই অংশীদার কে হব তা ঘোষণা করব। ”
ব্রানসন বলেছিলেন যে তিনি বিমান সংস্থাটিকে গ্রিনফিল্ড প্রকল্প হিসাবে অগ্রাধিকার দেবেন।
"আপনি যদি স্ক্র্যাচ থেকে কিছু করেন তবে আপনি গুণমানটি নিশ্চিত করতে পারেন এবং আপনি অন্যথায় যে সব কোঁকড়া পেতে পারেন সেগুলি এড়াতে পারেন," তিনি বলেছিলেন।
স্কাই এক্সপ্রেসের মালিক বরিস আব্রামোভিচ রাশিয়ার ইন্টারফ্যাক্স বার্তা সংস্থাকে বলেছেন, ভার্জিনের স্বল্প ব্যয়যুক্ত বাণিজ্যিক ক্যারিয়ার স্কাই এক্সপ্রেসে শেয়ার কেনার বিষয়ে আলোচনা হয়েছে।
“কথাবার্তা চলছে। কোনও সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়নি, ”ইন্টারফ্যাক্স আব্রামোভিচের বরাত দিয়ে বলেছে। ব্রানসন এয়ারলাইনটিকে তার উদ্দেশ্যযুক্ত অংশীদার কিনা তা বলতে অস্বীকার করেছিলেন।
বিশ্লেষকরা বলেছেন, ব্রানসন, একজন উজ্জ্বল ব্রিটিশ উদ্যোক্তা, তাঁর মাথার উপরে উঠতে পারেন।
রাশিয়ান সরকার বিমান চলাচলকে একটি কৌশলগত শিল্প হিসাবে বিবেচনা করে, যেখানে আইনটি নীতিগতভাবে বিদেশী সংস্থাগুলিকে ৪৯ শতাংশের বেশি অংশীদারত্বের মালিকানা থেকে বিরত রাখে।
বাস্তবে, কেবলমাত্র একটি বিদেশি সংস্থাকে একটি রাশিয়ান বিমান সংস্থাতে একটি বড় অংশ কিনতে অনুমতি দেওয়া হয়েছিল এবং সেই চুক্তি - বিমান নির্মাতা সুখোইয়ের 25 শতাংশ অংশীদার ইতালির অ্যালেনিয়া অ্যারোনটিকা দ্বারা ক্রয় - রাষ্ট্রপতি ভ্লাদিমির পুতিন ব্যক্তিগতভাবে অনুমোদিত করেছিলেন।
"এ জাতীয় উদ্যোগগুলিকে চূড়ান্তভাবে রাজনীতিক প্রক্রিয়া করতে হবে এবং অর্জনের জন্য গুরুতর তদবির শক্তি প্রয়োজন," মোসোভিত্তিক বিমান চলাচল বিশ্লেষণকারী সংস্থা অ্যাভিয়াপোর্টের গবেষণা প্রধান ওলেগ প্যানটেলিয়েভ বলেছেন।
ভার্জিন আমেরিকা, আংশিকভাবে ভার্জিন গ্রুপ দ্বারা অর্থায়িত, নিয়ামকদের সাথে দীর্ঘায়িত লড়াইয়ের পরে কেবল গত আগস্টে পরিষেবা শুরু করেছিল। মার্কিন আইন মার্কিন বাহকগুলির বিদেশের নিয়ন্ত্রণ নিষিদ্ধ করে, এবং ভার্জিন গ্রুপ আটলান্টিক জুড়ে শটগুলি ডাকবে না তা নিশ্চিত করার জন্য সরকারকে স্বল্প মূল্যের বিমান সংস্থার যেমন প্রধান নির্বাহী বদলির ছাড়ের দরকার ছিল।
সেক্টর ইমপ্রোভিং
ব্রান্সন বলেছিলেন যে ভার্জিনের মনোযোগ রাশিয়ার প্রতি আকৃষ্ট হয়েছিল তা হ'ল তার উদীয়মান অর্থনীতি এবং এই বিষয়টি যে রাশিয়ানরা বিমানের মাধ্যমে ব্রিটেন বা আমেরিকানদের চেয়ে 10 গুণ কম ভ্রমণ করে travel
বিনিয়োগ খাতে ট্রয়কা ডায়ালগ আয়োজিত একটি ব্যবসায়িক সম্মেলনে তিনি সেক্টরে “অনেক কিছু উন্নতি করতে পারে” বলে মন্তব্য করেন।
তিনিও পরামর্শ দিয়েছিলেন যে রেলপথ থেকে দূরে যাত্রীদের প্রলুব্ধ করা সহজ হবে।
রাশিয়ার রেলপথগুলি রাষ্ট্রীয় একচেটিয়া রাশিয়ান রেলওয়ে বা আরজেডেডি দ্বারা নিয়ন্ত্রিত, যার প্রধান নির্বাহী, ভ্লাদিমির ইয়াকুনিন, একটি শক্তিশালী রাজনৈতিক ক্ষমতার বেসের সাথে পুতিনের ঘনিষ্ঠ মিত্র।
করগুলিও বোঝা প্রমাণ করতে পারে, প্যান্তলেয়েভ বলেছিলেন যে তারা রাশিয়ায় ব্যবহারের জন্য আনা বিদেশী বিমানগুলিতে প্রায় ৪০ শতাংশ, যার মধ্যে ২০ শতাংশ শুল্ক এবং ১৮ শতাংশ মূল্য সংযোজন কর রয়েছে।
প্যান্তলেয়েভ বলেছিলেন, "তাকে সম্ভবত শুল্ক কর্মকর্তাদের সাথে একরকম চুক্তি করতে হবে, বা স্থানীয় বহর ব্যবহার করতে হবে।"
reuters.com
