ক্যাপ্টেন চার্লস বার্টলেট বিশ্বের বৃহত্তম জাহাজের এই সেতুর উপরে তাঁর পায়জামায় দাঁড়িয়ে এইচএমএইচএস ব্রিটেনিক জাহাজ ছেড়ে দেওয়ার আহ্বান জানিয়ে প্রায় 92 বছর কেটে গেছে।
8.35 নভেম্বর 21 সকাল 1916 ছিল। তার দুর্ভাগ্য বোন টাইটানিক এর চেয়ে "বৃহত্তর" এবং আরও নিরাপদ হিসাবে নির্মিত চার ফানেল সমুদ্রের রেখাটি দ্রুত তালিকাবদ্ধ ছিল। বার্টলেট জানত যে জাহাজটি ধ্বংসপ্রাপ্ত ছিল, কিন্তু এই তীব্র শান্ত সকালে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের বালকানস অভিযানে আহত সৈন্য সংগ্রহের উদ্দেশ্যে যাত্রা করার সময়, তিনি এবং তাঁর ক্রুদের কেউ কল্পনাও করতে পারেনি যে জাহাজটি যে গতিতে নামবে তার সাথে।
বৃহস্পতিবার সকাল ৮.১২ টায় বিস্ফোরণটি গ্রান্টুয়ান জাহাজের মাধ্যমে বিশালাকার কাঁপুনি প্রেরণ করে, ধনুকটি খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্থ করে যখন এটি গ্রীস দ্বীপ কেয়ার উপর দিয়ে উত্তেজিত হয়েছিল। পঁয়তাল্লিশ মিনিট পরে, 8.12 মিটার (269 ফুট) "আশ্চর্য জাহাজ" স্টারবোর্ডের পাশে সমুদ্রের তলায় পড়েছিল lay
১৯৪৪ সালের ফেব্রুয়ারিতে বেলফাস্টে চালু হওয়া ব্রিটিয়ানিক এবং পরের বছর, যুদ্ধের সময় হাসপাতালের জাহাজ হিসাবে প্রথমবারের মতো ব্যবহার করার জন্য, 1914 মিটার (122 ফুট) গভীরতা অবধি অবসন্ন এবং অবধি ভুলে থাকবে 400 সালে আবিষ্কারক জ্যাক কাস্টিউ আবিষ্কার করেছিলেন।
এখন, রহস্য এবং বিতর্ক যে এই জাহাজটি ডুবেছে - যা টাইটানিকের নেওয়া 160 বা এত মিনিটের তুলনায় এত তাড়াতাড়ি ডুবে গিয়েছিল - তাড়াতাড়ি তোলা যেতে পারে।
জাহাজ ভাঙ্গা দর্শনীয় ডুবো জাদুঘরে পরিণত করার পরিকল্পনা রয়েছে। এটির অবস্থান, যা এখনও অবধি কেবল মুষ্টিমেয় কয়েকজন ডাইভাইয়ের দ্বারা ঝলক পেয়েছে, পর্যটকদের জন্য উন্মুক্ত করা হবে। উদ্দেশ্যটি পরবর্তী গ্রীষ্মে শুরু হওয়া সাবমেরিবিলিতে প্রথম ভ্রমণ করার জন্য।
আশ্চর্য অক্ষত
সাইমন মিলস নামে একজন ব্রিটিশ সামুদ্রিক ইতিহাসবিদ যিনি ১৯৯ in সালে যুক্তরাজ্য সরকারের কাছ থেকে জাহাজটি ভেঙে দিয়েছিলেন এবং যিনি গ্রীক কর্মকর্তাদের সাথে ডুবো প্রকল্পের আয়োজন করেছিলেন, তিনি গার্ডিয়ানকে বলেছিলেন: “আমাদের পরিকল্পনাটি তিন বা চার সিটের সাবমেরিবল দিয়ে শুরু করার কথা। টাইটানিক উত্তর আটলান্টিকের শীতল জলে অবস্থিত এবং আয়রন খাওয়ার ব্যাকটেরিয়াগুলির কারণে দ্রুত ক্ষয় হচ্ছে, কয়েকশো বছরে খুব কমই এটি স্বীকৃত হবে। তবে ব্রিটেনিক সম্পূর্ণ ভিন্ন। তিনি উষ্ণ জলে শুয়ে আছেন, খুব ভাল সংরক্ষণ করেছেন এবং আশ্চর্যরকম অক্ষত। এত দিন ধরে তার বড় বোন তাকে গ্রহন করেছে তবে বলার মতো তার নিজের গল্পও আছে। ”
কেয়ার লোকজন ছাড়া এই গল্পের চূড়ান্ত মুহুর্তের অল্প কিছু লোকেরই প্রথম জানা ছিল, যারা এই বিপর্যয়ের কবলে পড়ে ১,০1,036 জন চিকিৎসক, নার্স ও ক্রুকে উদ্ধার করতে ফিশিং বোটে যাত্রা করেছিলেন।
দ্বীপের ভাইস-মেয়র জর্গোস ইউয়েনিকোস বলেছিলেন: “এখানকার প্রত্যেকে সকলেই সেই সকালের ঘটনা সম্পর্কে জানে কারণ প্রত্যেক পরিবারই একরকমভাবে জড়িত ছিল। জাহাজটি যখন নামল তখন খুব জোরে শব্দ হল এবং স্থানীয়রা কী ঘটছে তা দেখতে দ্বীপের সর্বোচ্চ পয়েন্টে ছুটে গেলেন।
"আমার বাবা যখন ছেলেটি হয়েছিলেন তখন তিনি তাঁর বাবার স্মরণে রেখেছিলেন যখন তারা মৃত্যুর সাথে মিলিত হয়ে নিদারুণ যন্ত্রণায় চিৎকার করছে।" তবে, টাইটানিকের বিশাল ক্ষয়ক্ষতির বিপরীতে, ব্রিটিশীয় মাত্র 30 জন লোক মারা গেল, আংশিক কারণ জাহাজটি বহির্মুখী যাত্রায় ছিল এবং কোনও রোগী বহন করছিল না।
তবে সেই মৃত্যুর পদ্ধতিটিই ব্রিটেনিককে আলাদা করেছিল। বার্টলেট যখন জাহাজটি আটকে দেওয়ার পরে লাইনারটিকে সমুদ্র সৈকতে নিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করছিল, তখন তার অজান্তেই নামানো দুটি লাইফবোট জাহাজটির স্থির মন্থনকারী প্রোপেলারগুলিতে চুষে পড়ে এবং ছিন্নভিন্ন হয়ে যায়। লাইফবোটে আরোহী সবাই মারা গেল।
এই ঘটনাটি, ভায়োলেট জেসোপ, অ্যাংলো-আইরিশ নার্স যিনি অবিশ্বাস্যভাবে টাইটানিকের ডুবে যাওয়া থেকে বেঁচে গিয়েছিলেন, তার বিবরণ দিয়ে বর্ণনা করেছিলেন, যারা এই প্রত্যক্ষদর্শী ছিল তাদেরকে আঘাত করেছিলেন।
মেশানো চালক
"১৯৯ 1997 সালে প্রকাশিত স্মৃতিচারণে জেসপ লিখেছিলেন," কোনও শব্দ নয়, শটও শোনা গেল না, কেবল কয়েকশো লোক সমুদ্রের দিকে পালিয়ে গিয়েছিল যেন কোনও শত্রু তাকে তাড়া করে বেড়াচ্ছিল, "জেসপ লিখেছিলেন যে ১৯৯ in সালে প্রকাশিত তার স্মৃতিচারণে। যাত্রা এবং আমার ভয়াবহতায় ব্রিটানিকের বিশাল প্রচুর চালকরা তাদের কাছের সমস্ত জিনিসগুলি মন্থন করে ফেলছেন - পুরুষ, নৌকো এবং সমস্ত কিছুই কেবল এক ভয়াবহ ঘূর্ণি। "
এই ব্রিটেনিক ক্ষতিগ্রস্থদের মধ্যে কেবল পাঁচটিই পাওয়া গিয়েছিল।
মিলস বলেছিল যে যারা বোর্ডে মারা গিয়েছিলেন তাদের কথা মাথায় রেখে ধ্বংসস্তুপের অখণ্ডতা রক্ষার জন্য বিশেষ যত্ন নেওয়া হবে।
"এই প্রকল্পটি কেবল পর্যটন সম্পর্কিত নয়, শিক্ষা, সংরক্ষণ এবং সামুদ্রিক প্রত্নতত্ত্ব সম্পর্কেও রয়েছে," তিনি বলেছিলেন।
মিলগুলি ব্রিটেনিককে ঘিরে দীর্ঘকাল ধরে এমন কিছু "পৌরাণিক কাহিনী" ধরিয়ে দেবে বলে আশাবাদী, ষড়যন্ত্রবাদী তাত্ত্বিকদের এই দাবি সহ যে জাহাজটি হতাহত করার পাশাপাশি মধ্যপ্রাচ্যের মিত্র বাহিনীর কাছে সামরিক সরবরাহও বহন করেছিল।
2003তিহাসিকরা ২০০৩ সালে সোনার স্ক্যান সমীক্ষা চালিয়েও এই জাহাজটিকে টর্পেডো করা হয়েছে বলে ধরে রেখে বিতর্কে আরও যুক্ত করেছেন, এই বিশ্বাসকে আরও দৃced় করে তোলে যে লাইনারটি জার্মান ইউ-বোটের একটি মাইন দ্বারা নামানো হয়েছিল।
"মিলস বলেছিলেন," যুদ্ধকালীন প্রচুর প্রচারণা আজ অবধি স্থায়ী, জার্মানির অভিযোগ নয় যে ব্রিটিশনির্মি ট্রুপ ট্রান্সপোর্টার হিসাবে নিচে নামার সময় তাকে অপব্যবহার করা হয়েছিল। " "এই ঘটনাটি প্রমাণ করার মতো কোনও প্রমাণ নেই এবং আমরা আশা করি শীঘ্রই এই রূপকথারও বিশ্রাম নেওয়া হবে।"
গল্পের
১৯৪৪ সালে ব্রিটেনিক চালু হয়েছিল, হারল্যান্ড এবং ওল্ফের বেলফাস্ট শিপইয়ার্ডে হোয়াইট স্টার লাইন দ্বারা নির্মিত অলিম্পিক-শ্রেণীর সমুদ্রের তৃতীয় তৃতীয়। এর আকার এবং বিলাসিতা এর মূলত এটি বিশাল নামকরণ করা হয়েছিল। ১৯২১ সালে টাইটানিকের ডুবে যাওয়ার ক্ষেত্রে যে ত্রুটিপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল, তা সংশোধন করার জন্য লাইনটি জাহাজটিকে নতুনভাবে নকশাকৃত করেছিল। ব্রিটেনিক সাউদাম্পটন-নিউইয়র্ক রুটে জাহাজটি নতুন বিশ্বের উদ্দেশ্যে নির্ধারিত কয়েক হাজার অভিবাসীকে বহন করবে বলে ঘোষণা করা হয়েছিল। কিন্তু প্রথম বিশ্বযুদ্ধ হস্তক্ষেপ করে এবং ব্রিটিশ নৌবাহিনী কর্তৃক দখলকৃত হয়ে ব্রিটিশরা পরিবর্তে গ্যালিপোলি অভিযান এবং মধ্য প্রাচ্যের অন্যান্য ফ্রন্ট থেকে আহতদের নিয়ে যাওয়া শুরু করে। ১৯১1914 সালের ২১ নভেম্বর দুর্ঘটনার সময় তিনি তার ষ্ঠ বাহ্যিক ভ্রমণে ছিলেন এবং জাহাজটি অ্যাথেন্সের নিকটে একটি দ্বীপ কেয়া থেকে ডুবে যায়। জাহাজটি কোনও খনি বা টর্পেডো দ্বারা আক্রান্ত হয়েছিল কিনা তা নিয়ে সর্বদা বিতর্ক ছড়িয়ে পড়ে। কিছু iansতিহাসিক বিশ্বাস করেন যে এটি আক্রমণ করা হয়েছিল কারণ এটি অস্ত্র বহন করে এবং কেবলমাত্র একটি হাসপাতালের জাহাজের পোশাক ছিল।
